zibii2

Jak ma ładnie wyglądać i nie chcesz grzebać za parę tygodni znowu wymieniamy parami. Przerabiałem już to parę razy i zawsze druga pada za jakiś czas. Szkoda czasu i brudzenia rąk 2 razy. Na Alledrogo można dostać Osramy po 100. Co do barwy to nie przekraczaj 4300 - 4800K bo to najpraktyczniejsza barwa na różne warunki. Gdyby było inaczej to BMW i inne "wiodące" marki by takie wsadzały.

Mi kiedyś oberwała się cela w aku i objawy były podobne :roll:

Ja myję samochód na myjni ręcznej , sprawdzonej. Samemu to męka i człowiek za dużo widzi wad :norty: W końcu BMW to tylko blacha , trochę lepsza od innych , ale cały czas blacha :norty: Myjnie automatyczne omijam szerokim łukiem :jawdrop:

No cóz w PL paliwo lejemy TYLKO na markowych stacjach , najlepiej SHEL V-Power lub Orlen VERVA :idea: Jak wlałeś na stacji X :nienie: to są skutki :jawdrop: W firmie używam kilku diesli i no problem , ale tankowanie tylko jak powyżej !!!

Jedź do servisu BOSCH , będzie taniej niż zgadywać !!!

Usterka znaleziona - pomogła wymiana napinacza paska przy klimie.

Jak kupisz do swojego modelu powinno grać :D Ja swego czasu zmieniałem w E32 i E38 , wszystko grało. Dla pewności wypytaj sprzedającego i umów się na zwrot , ja tak praktykowałem i nie było problemu !!

Czerniawy płyn po takim przebiegu będzie zawsze , jeśli nie śmierdzi możesz wymienić. Miałem swego czasu 740 i wymieniłem śmierdzący (miałem skrzynie w zapasie jak by co) i skrzynka chodziła SUPER . Tylko czy warto Ci wymieniać ? skoro skrzynia Ci działa ?? Remont skrzyni w poznaniu kosztuje 3000 z wymianą jak zostawiasz starą , operacja trwa 4 godziny. Problem jaki masz to puchnący wąż , zacznij od termostatu (60 zł) , a jak nic nie pomoże to niestety uszczelka pod głowicą. To jest pilniejsze bo przegrzejesz silnik mimo dobrych wskazań wskaźnika gdyż wskaźnik jest tylko w jednym miejscu , a płyn może się grzać za nim i pewnie się grzeje skoro puchną Ci węże. Szkoda że kupiłeś taki egzemplarz , bo bejce to naprawdę dobre auta , ale jak kupisz dobity to same problemy. Wiem co pisze bo miałem już kilka bemek i kilkanaście innych blaszek i bejca jest the best !!

Wiadomo że skonczy się warsztatem /diagnozą/naprawą dziwne że to się raz pojawia a raz nie , to takie tarcie-poszym , jakby trzeć dwiema kartkami papieru :shock: miałem już parę bejek ale takiego czegoś nie zawsze musi być ten pierwszy raz przy jakieś okazji podjadę do rafmaru w Bydzi i sprawdzę, wydaję się że nic pilnego

Zamiast kata można wstawić tłumik , to jest OK , tylko po co ?? jak można wstawić kata uniwersalnego dobrej firmy za 300-500 zł , sam widziałem jak wstawiali taki w ASO !!!

Podstawowe sprawdzenie skrzyni : rozpędzasz się do ok 100 km/h puszczasz gaz i przy ok 60-50 km/h skrzynia powinna puścić silnik na wolne obroty. to podstawa !!! w 530D

Jak Ci się uda kupić w dobrym stanie , to o niej zapomnisz , a jak kupisz szrota to wyremontujesz (od 3tyś) i też zapomnisz .

Skropliny są i klimatroniku i manualu , ale bez jaj , przecież 100 lat tym jeździł nie będziesz !!! To tak jak słyszałem że warto wyłączać parę kilometrów przed celem jazdy zasilanie gazem (LPG) to para zostanie wydalona z tłumików. Pewnie że i jedni i drudzy mają trochę racji , ale można się doszukać jeszcze ze 100 czynności które możemy zrobić żeby auto jeździło o parę lat dłużej , ALE CO TO ZA JAZDA !!!

podobny efekt daje słaba pompa paliwa , ta w zbiorniku , koszt ok 200 zł

strumienica to kit , wydmucha Ci tłumiki , musisz wstawić kata , może być boose lub inna markowa podróbka za 300zł z gwarancją !!!.

Może być za słaby akumulator , lub jego odłączanie , ewentualnie słabe łączenie styków w fotelach przednich i jak ruszasz fotelami po włączonym zapłonie łapie błąd !!

To zależy co masz w aucie Do intensywnego spryskiwania potrzeba : Manetka Zbiorniczek Pompka Spryskiwacze Sterownik Kabelki Wężyki

Hm... ten manewr z kluczykiem , nie wiedziałem :modlitwa: Co do wyłączania klimy to powiem tak , od zawsze używam samochodów z klimą (jakieś 20 lat) i z mojego doświadczenia wynika , że czy mniej grzebiesz tym lepiej !! Jedyny fakt który może mieli na myśli fachowcy którzy Ci to mówili to to że jak wyłączysz klimę jakieś 10 minut przed zgaszeniem auta to odparują skropliny i pod samochodem nie będzie kałuży , ale przez te 10 minut jazdy spocisz się , więc jaki to sens ?? auto i klima są dla Ciebie , a nie ty dla nich.

Dzisiaj zrobiłem traskę i po powrocie podchodząc od przodu auta słyszałem jak coś trze , jakby kółko w prowadzeniu paska czy coś takiego :shock: Moze ktoś wie co to może być ?? mialem juz parę bemek ale nigdy takiego czegoś , w audi musiałem wymienić rolki , ale audi ma plastiki a beja metalowe (chyba) , no i dzwięk trochę inny. pozdro .... :modlitwa: zibi

auto z duszą :D :D :D :D :jawdrop:

na moje pasek klinowy jest do wymiany , ewentualnie naciągnięcia - jak się da

Punkt 2 i 3 tak jak opisuje poprzednik. Punkt 1 też , ale mogą też być problemy np z uszczelką pod głowicą , pompą wodną , ewentualnie mało płynu.

Takie manewry to się robiło w autach z lat 70 , teraz to big problem = koszty

Musisz podłączyć się do kompa i zmienić język/region

To niezła zagwozdka :?: :?: Pewnie trzeba będzie rozwalić boczek , bo przy zamkniętych drzwiach inaczej się nie da :x Albo poszukaj "fachowców" od otwierania drzwi.