Milovic

A co ja mam wiecej brać? Asystentów i gadżetów typu hud nie lubię. Koła 19,ciemne szyby, dodatkowa chłodnica, kolor niebieski, czarne lusterka, Harman, navi pro, grzane siedzenia i kierownica, aktywny tempomat, kamera cofania, elektryka foteli, lepsze szyby, inne listwy, shadow rozszerzony, ciemne lampy, Lasery galwanizowane wykończenie, asystent świateł, dodatkowe funkcje lusterek, ładowanie bezprzewodowe, bsi i bri płatne gotówką, no nic będzie bieda edyszoooon Nie bierzesz dostępu komfortowego i automatycznej klapy bagaznika?

Wyjedziesz ale bez skory, w bialym kolorze i podstawowych felgach. Bez grzanych foteli, telefonii komorkowej i adaptacyjnego zawieszenia:)

Jedna opcja nie wyklucza drugiej, przynajmniej według konfiguratora. Ja skonfigurowałem reflektory laserowe i reflektory BMW individual shadow line i w opcjach mam zaznaczone obie pozycje i na wizualizacji samochodu tak samo. W ofercie od dealera również: 5AZ Reflektory laserowe PLN 0,00 (pakiet innowacji) 3MF Reflektory BMW Individual Shadow Line PLN 1.360,00

wachlowanie drążkiem to raz, a dwa nóżka na sprzęgle, chyba jeszcze bardziej mnie to denerwowało niż sam drążek.

A teraz sobie pomyśl, ze Audi zrobiło S4, S5, S7 tylko w dieslu... Nie wiem który tęgi leb tam na to wpadł..

Nie wiem czy jest w ogóle o czym dyskutować. Manual to przeżytek przynajmniej jeżeli chodzi o ta klase samochodu. Zresztą w każdej klasie to przeżytek :-)

Jasne ze głupota ja właśnie poczekałem i jestem zadowolony. Miałem małe wątpliwości czy chce jeździć autem z permanentnym start/stop ale kilku dealerów potwierdziło ze funkcja będzie dezaktywowana na trybie sport.

Pytanie czy navi nie jest w jakims pakiecie z innymi rzeczami ktorych juz bedziesz potrzebowal a chyba tak wlsnie jest.

Zapytaj, będę wdzięczny. Satysfakcjonuje mnie jak najniżej sie da:D Tylko trzeba pamiętać ze nie rabat robi cała robotę ale również finansowanie. Co z tego ze rabatu zrobią 25% jak na finansowaniu sobie odbija szybciutko :) Daj znać jak to się będzie przedstawiało u Twojego handlowca.

Nigdy nie dodaje tych pakietów w konfiguracjach. Robie jakies 20k / rok i zwykle nie wykorzystałym tego, do tego czasami auto potrafi mi sie znudzic po roku czasu, leci cesja i biore nowe xD Nie wiem czy jest jeszcze do ugrania wiecej rabatu, mam go już 15,2% do tego całkiem niezłe finansowanie: 48 rat 3850 brutto / mies 0% wplaty 25k / rok limit wykup 47%

z miłą chęcią nie dokładałbym navi do opcji w nowo konfigurowanym samochodzie, lecz pakiety sa tak skonstruowane, że chyba nie da sie tego po prostu nie dolozyc.

Tak jestem z nim w kontakcie. Biorąc jego ofertę (swoja droga faktycznie dość dobrą) muszę zaakceptować jego ubezpieczenie, które jest jakieś 4k droższe niż to co mogę mieć z zewnątrz...Będę jeszcze negocjował. Co do pakietu m technology, nie widzę tutaj zastosowania patrząc na sposób w jaki poruszam sie samochodem:) Bardziej myślałem czy nie nie dołożyć systemów asystujących professional i np zrezygnować z telefonii komórkowej - nigdy nie ładuje telefonu na ładowarce indukcyjnej, lecz to chyba nie tylko o ładowarkę tam chodzi.

Ja rozumiem ze wolicie wciskac pedal gazu ale ten od hamowania tez jest wazny :-). Nikt tym autem nie hamuje zeby napisac cokolwiek?

Taka: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/r7d7c4f1

Da się jakoś wyłączyć udawany dźwięk wydechu emitowany z głośników w M340i?

też myślałem, ze może być z tym problem, aktualnie robię cesje mojego RS3 i mam 15 telefonów na dzień z zapytaniem. Jeżeli wynegocjujesz odpowiednie niska ratę to myślę, ze znajda się ludzie chętni na taka cesje.

Wszystko również zależy od tego czy chcesz dociągnąć ten leasing do końca i wykupić samochod. Bo jeżeli np bierzesz pod uwagę pojeździć ze dwa lata a potem znaleźć chętnego na cesje leasingu to kalkulowanie całości kosztów jest bez sensu. Ja właśnie mam taka sytuacje, potrzebuje auta na teraz i biorę prawdopodobnie M340i. Zabrałbym nową serię 4, lecz nie ma jeszcze GC. Za około 2 lata rabaty na 4 GC powinny być już na fajnym poziomie więc teraz staram się o maksymalnie niską ratę (na M340i), za dwa lata robię cesje i biorę nowe auto.

Staram się o nowe M340i dostałem taką oferte z comfort lease: Auto o wartości końcowej (po rabacie) 287k opłata wstępna 0% 48 mies rata 4070 brutto limit km - 25 000km / rok Wartość końcowa 47% (135k) Comfort lease bo zwykle zwracam auta i biore nowe. Dajcie znać co myślicie o takich ratach i oprocentowaniu ogólnie.

Wczoraj testowałem 330i i byłem bardzo niemile zaskoczony w jaki sposób hamuje to auto. Po powrocie zapytałem czy aby na pewno siedzi tam sportowy układ hamulcowy M - zostało to potwierdzone. Zastanawiam się czy tylko ja mam takie doświadczenia czy inni również się z tym spotkali. Jestem przyzwyczajony do moich hamulców z RS3 oraz z Cupry, oba hamują dość podobnie czyli bardzo dobrze. Hamulec w testowanym egzemplarzy 330i był bardzo miękki i strasznie tępy w swoim działaniu. Czy ktoś ma info czy takie same hamulce siedzą również w M340i?

Wracając do tematu: Negocjuje BMW M340i wraz z wynajmem BMW comfort lease. Na ten moment rabat 14,8% Wartość wykupu w wynajmie na 48 mies - 47% (im większa wartość wykupu tym niższe raty) Zastanawiam się na ile mogę sobie jeszcze pozwolić w negocjacjach. Ktoś jest na podobnym etapie?

Ja z kolei jak wsiadłem dziś ponownie do mojego Rs3 to stwierdziłem ze to co w G20 jest to moje Audi się nie umywa do tego. Mam jeszcze dylemat czy nie poczekać na nową 4 gran coupe, brałbym już teraz 4 ale dwoje drzwi nie jest zbyt praktyczne. Pytanie czy ta Gran coupe będzie z xdrivem czy tylko w tej najmocniejszej wersji jak to jest przy zwykłym coupe.

Jeżdżę nim poł roku i chce zmienić tylko ze względu na to ze to auto jest dla mnie za małe i zbyt wysoka pozycja za kierownicą mi nie odpowiada. Nie modowałem bo to co tam jest w serii i tak jest nie do wykorzystania na drogach publicznych(poza tym potem problem ze zwrotem bo auto na wynajmie wiec wiesz o czym mowie) . 330i to odpowiednia moc na drogi publiczne i to podpowiada mi rozum, ale serce mówi ze czasami są okazje do tego żeby przycisnąć i przy wyborze 330i nie będzie czym. Rozważałem RS5 lecz finansowanie trochę nie spina mi się w budżecie. Miałem nadzieje, ze z budżetem załapie się jeszcze na S5 ale jak zobaczyłem co oni tam zrobili to powiedziałem sobie - nigdy więcej audi. Jak w takim aucie można dać tylko silnik diesla i do tego z atrapami końcówek - to ma być sportowe auto?

Info potwierdzone. -13 500 zł na M340i I tak, będzie permanentny start/stop + mild hybrid. Miałem konfiguracje na 294k wiec robi się 280 prawie. Dziś miałem przyjemność testować 330i Xdrive Grey Dravit bez adaptacyjnego zawieszenia i uważam że jest dość twardo, twardziej na pewno niż w moim obecnym RS3. Mam spory dylemat miedzy 330i a 340i. Rozum podpowiada pierwszą opcje a serce hmm sami wiecie :-) te -13500k bardzo mnie kusi. Jednak przesiadka z 400KM z RS3 na 258KM może byc dość bolesna, pomimo tego ze ta 330i wcale nie idzie źle.

Panowie ja również jestem na etapie konfigurowania M340i i to co piszecie poprawia mi humor. Chociaż to co w konfiguratorze nie koniecznie musi później przełożyć się na cenę finalną z racji bardzo dużych rabatów. Mam wyceny od dealerów, które są czasami tańsze o 60k od konfiguratora...