Milovic

Nie chodzi tyle o powitanie bo tu swiatla sie zapalaja jak: A- dotkne klamki B- jak mam ustawione bezkluczykowe to jak podchodze Ale mnie chodzi o swiatla jak zamykam auto i one wcale nie trwaja tak dlugo jak ustawie np 20s tylko gasna powoli pd razu przy kazdym ustawieniu.

A co sie u was dzieje przy zamykaniu samochodu (palcem na klamce)? Ja mam ustawione ze ma byc powitanie i pozegnanie na 20s. Zamykam auto palcem i swiatla od razu gasną wiec zadnego pozegnania nie ma. Nie wiem co mam z tym zrobic. Czy to ma tylko dzialac z tym dostepem samowykrywalnym ze podchodze i wtedy sie bedzie zapalac? Mam to w opcji ale czasami mnie to denerwowalo.

U mnie w M340i pierwszy 1000km spalanie 10,9l. Taki tryb między miastowy (dojazd do pracy) Kilka mocniejszych startów, bez świrowania. Tryb raczej sport (ustawienie drive) Jestem mile zaskoczony, RS3 przy tej samej nodze pokazywała mi z 12,5l po pierwszych kilometrach.

Panowie, bo jest problem xD Bawiłem się trochę w bimmercode i zmieniałem Layout na wyświetlaczu centralnym. Oryginalny miałem ze znaczkiem M340i , posprawdzałem sobie ładnie pieknie Layouty Alpiny, zwykłego M i chce wracać do oryginału wybieram BMW koduje a tam pusto.. Jakiś pomysł jak mam wrócić do oryginału z M340i na górze? Dodam ze do wyboru w apce mam : Alpina, BMW, M Edit: Ok, ogarnąłem sam, trzeba było pogrzebać w expert mode i wyszukać stosowne kodowanie.

No i odkodowałem sobie ten cholerny Active Sound Design, impreza kosztowała mnie 250zl, 100pln zapłaciłem za wtyczkę a 150zł dałem za full wersje bimmercode, no nic sprzęt i program zostaną do jakiś innych ciekawych zastosowań. Sprawdzę dziś czy da się zakodować, żeby tryb na którym jeżdzę zostawał nie zmienny nawet po wyłączeniu silnika.

Da sie dodac jakies swoje zdjecie do profilu w samochodzie czy mamy do wyboru tylko te ktore są tam zapisane?

Auto odebralem w czwartek, mam lasery i zauwazylem ze tez parują, bede sprawdzal jak bardzo w najblizszych dniach.

Mam już Mild hybrid. Ktoś tu pisał również, ze nie ma dysku bo oszczędzają, u mnie on jest więc nie wiem dlaczego ktoś tak pisał (może nie ma w 330i nie wiem) Wrażenia ok, start/stop z mild hybrid działa w mojej ocenie bardzo dobrze, nie ma typowego odruchu, że chcesz to jak najszybciej wyłączyć, więc jest dobrze. Jak kto chce, włącza tryb sport i tam już silnik nie gaśnie. Jak na razie mam problem sparować iphona 12 PRO z digitalkey, paruje się do połowy i wyskakuje błąd, musze sprawdzić czy wszystko mam dobrze poustawiane.

W ostatnim momencie zmieniłem i nie wiem czy trochę nie żałuje, juz po kilku jazdach widze, że bedzie bardzo ciezki w utrzymaniu czystości. Sądze ze portimao blue czy oxid grey (bo nad tymi sie zastanawiałem) byłyby pod tym względem lepsze. No cóż kolor można wybrać raz, czysty jest na pewno piekny:)

Witajcie, Wczoraj odebrałem bryke, okrągły miesiąc czekania od zamówienia do wyprodukowania i odebrania, na razie jedna fotka jeszcze z salonu, później postaram się cos pstryknąć więcej.

też miałem ten dylemat ale wybrałem Dravit. Jakoś poważniej wygląda niż niebieski.

Ja to wciąż zachwalam, dla mniej najlepsza opcja całej konfiguracji. Sprawdza się genialnie na autostradach, bramkach i w korkach. W trasie mało używam. W mieście tylko w korku. Bardzo odciąża kierowcę przy długich trasach (w ogóle nie korygujesz toru jazdy), pozwala swobodnie odkręcić wodę czy sięgnąć zabawkę dziecku. Ale np. U mnie dzisiaj przy bardzo ostrym łuku system się sam wyłączył oznajmiając to dźwiękiem i pojechał na wprost prawie wpadając w barierki :p oj tam, przynajmniej była informacja dźwiękowa :D

no właśnie były.. Gdybym teraz dorwał komplet za takie pieniądze to też bym kupił, natomiast na ten moment mam do wyboru albo 2500-3500 za same opony oraz 8500 za koła.. Jak w ogóle wygląda rant ochronny w tych pirelli sottozero 3? Jest go na tyle, żeby ochronić felge (pytanie czy w ogole jest)? Lekkie zarysowanie na czarnej feldze widać okropnie a w zimie to nie jest strasznie duży wyczyn przejechać po krawężniku.

Chyba nie ma co kombinować dołożysz parę stówek i nie wnikasz. Pare stówek? Komplet Nokian WP snowproof P = 2,5k felgi i opony od BMW = 8,5k najtaniej znalazłem nówki. Więc to chyba parę tysi a nie stówek xD

heh :mrgreen: inna sprawa ze słyszałem ze przy kolizji ubezpieczyciel również może doczepić się do opon bez homologacji.

A powiedzcie jak to jest z tą homologacją bo rozumiem ze w razie czego to podczas jazdy na oponach bez homologacji o gwarancji mogę pomarzyć, ale załóżmy ze napęd padł, i jest problem bo jeździłem na oponach bez homologacji, to nie mogę po prostu zmienić wtedy na letnie które są homologowane i pojechać na naprawę gwarancyjną?

Problem jest taki ze oryginalnie zimowki tam dają na feldze 18. Nawet na stronie pirelli nie ma rozmiaru 19 homologowanego. Jest jeszcze taka ewentualność, że kiepsko to sprawdzam :norty: Fajnie jakby zimowka miała spory ochronny rant.| edit: Dopiero teraz czytam, że prawdopodobnie trzeba wyposażyć się w drugi zestaw kół zamiast szukać homologowanej opony R19. Takiego rozwiązania nie brałem pod uwagę prawdę powiedziawszy....i nie za bardzo uśmiecha mi się wydawanie tyle $$$

Jest jakaś alternatywa dla Pirelli Sottozero 3 dla M340i? W temacie opon jestem zielony, ale widziałem ze dobre opinie zbiera również Nokian WR Snowproof P. W moim BMW będzie mieszane ogumienie i porównując do Pirelli na Nokianach jestem 1k do przodu na komplecie..

Jeśli możesz sobie na to pozwolić to nie istnieje takie pojęcia jak za dużo mocy, po prostu :mrgreen: Wg mnie w ogóle nie ma czego porównywać. 330i przyspiesza rozsądnie, ale żaden to przecinak, 340i zapierdala :twisted: miałem ten sam dylemat i wziałem M340i. Na racie będzie mniejsza różnica niż 550zł bo w M340i masz sporo więcej w podstawie gdzie w 330 musisz dodać to opcjonalnie a to sprawia że wartość rezydualna spada (im większa kwota za dodatkowe wyposażenie tym rezydualna w dół) a rata szybuje w górę. Ja miałem jakoś 350zł brutto różnicy przy tym samym wyposazeniu, prawie bo pamiętam ze nie dodawałem do konfiga 330 sportowego dyferencjału ktory jak wiadomo jest dość drogi w opcji.

Da się śledzić produkcje samochodu po numerze Vin? Gdzieś czytałem, że można to zrobić lecz nie mogę znaleźć tego ponownie. Auto zamówiłem 10.10 i juz ma nadany numer VIN, to chyba dobrze?

Wiekszosc firm korzysta z zewnetrznych biur rachunkowych i wedle obowiązujących przepisów to na nich ciązy odpowiedzialnosc za to w jaki sposob co księgują. Trzeba oczywiscie miec nad tym nadzor ale jezeli wyjdą kwiatki na kontroli to oni ponoszą konsekwencje. Oczywiscie tak jest wedle przepisow a w praktyce przy grubszych wtopach to prawdopodobnie dochodzenie swoich rozszczeni wzgledem biura rachunkowego poprzez sąd.

Wybacz nie mialem nic zlego na mysli, moze uzylem zlego slowa ale chodzilo glownie o to ze to jest auto tańsze:)

Hej no przynajmniej umie sie przyznac :-) przy wszystkich tych firmowych sprawach moglo sie cos pochrzanic :-)

Dobra panowie, pochrzanilem interpretacje, to jest dobrze mysle lecz na odwrot pisalem o tym. Jest faktycznie tak jak piszesz, przepraszam za zamieszanie poknocilem, odsetki ida w calosci do kosztow a czesc kapitalowa procentowo do 150k. Zwracam honor.

Koloryzujesz. Akurat w Warszawie kwestii rozliczenia aut przyglądają się bardzo dokładnie zwłaszcza w przypadku drogich samochodów takie są wytyczne. Umowy też sprawdzają jakie są odsetki i warunki cena auta itd. Przepisy mówią tak jak napisałem. Nie wydaje mi się żeby w innych miastach przymykali oko bo drogie auta to sól w oku US. Jak auto droższe nie ma mowy o wrzucaniu całej raty CL w koszty jak tak Ci księgowość rozlicza to gratuluje. Czlowieku tłumacze ci ze nie odliczasz calej raty tylko jej kapitałową część, zobacz sobie harmonogram rat Cl i tam masz rozdzial na kapital i odsetki, i kapital idzie do odliczenia, a to ze na poczatku Cl masz najwiecej odsetek totez chyba cos ci sie pochrzanilo z jakąś polową. Polowe to sie odlicza vatu jak nie prowadzisz kilometrowki.