PatrykO2

Witam, od jakiegoś czasu mam charakterystyczne metaliczne stuki z prawej strony z przodu. https://youtu.be/79Bxbz_tuk0 https://youtu.be/CDcr3d_OVkI?si=J9gs2lRCLWUeaXC0 Co to może byc? Czy może to być powiązane z niewłaściwym ustawieniem zbieżności (niedokręcenie jakiejś śróbki czy coś), ponieważ problem zauważyłem dzień po ustawieniu zbieżności przez mechanika. Pozdrawiam!

mam inne pytanie swoją drogą a mianowicie czy nie da się ustawić oddzielnych map dla zasilania LPG oraz benzyną? co do powyższego pytania według mnie po jakimś czasie mapy powinny się ustabilizować, ale ile trzeba przejechać nie wiem.

tak zgadza się, przed awarią przejechałem kilkaset kilometrów na ostrej rezerwie (autostrada) i kilka dni później pompka zdechła. Teraz już wiem że pompka pracuje (żyłem w przekonaniu że się wyłącza w trakcie pracy na gazie) i nie dopuszczam do rezerwy. Mimo tego nie widzę celu żeby pompka pracowała podczas jazdy na gazie więc chciałbym ją automatycznie odłączać. Czy są jakieś powody dla których pompka powinna pracować?

Witam kolegów, czy to forum jeszcze żyje? Trochę się tu zmieniło od ostatniej zmiany silnika forum i problemów z zalogowaniem, mam nadzieję że wielu użytkowników nie odpadło po tych zmianach, ale do rzeczy. Zastanawiam się nad zamontowaniem układu odcinającego prace pompy paliwa na gazie, miałoby to działać tak że układ po otrzymaniu sygnału o przełączeniu się na gaz po 5 sekundach odcina pompę paliwa (np po sygnale z elektrozaworu w butli) a po zaniku od razu ją załącza. Bufor 5 sekund wprowadziłem, bo nie mam pewności czy auto przełącza się na gaz od razu po otwarciu elektrozaworu czy np przez chwilę pobiera jeszcze benzyne. Czy są jakieś przeciwwskazania żeby coś takiego wprowadzić? Ostatnio zatarła mi się pompka paliwa i pomyślałem że tak możnaby wydłużyć jej żywotność. Pozdro!

raczej nie, gdyby podłączył kable na odwrót to nawet by nie zakręciła, prędzej odpalana była od prostownika który w trybie odpalania podał zbyt wysokie napięcie (np okolice 20v) i coś uszkodził.

odpalana była na krótko od prostownika dużej mocy czy innego auta?

nie jestem specjalistą ale również obstawiam wtrysk - skoro na lpg działa dobrze to awaria jest po stronie układu benzynowego - wtryski są pierwszym podejrzanym

niestety tak to jest z ładowarkami indykcyjnymi, że duża część energi zamieniana jest w ciepło, jedynym rozwiązaniem jest stworzenie wentylowanej ładowarki indukcyjnej albo ograniczenie mocy ładowania, nie wiem ile ładowarka BMW ma? Jeśli z 30w to nic dziwnego, powinni wprowadzić możliwość ograniczania mocy ładowania w ustawieniach komputera. Ewentualnie telefon powinien mieć możliwość zmiany temperatury ładowania w sensie progu w którym ładowanie zwalnia (Xiaomi ma 37 stopni).

No fajnie będzie płonął ten elekshit =) to na pewno, ale cóż poradzić BMW musi się dostosować do przepisów, lepiej sprzedawać elektryki niż nie sprzedawać nic

Model nazywa się i3 i jest w pełni elektryczny, nie jest to i3 sprzedawany w europie tylko nazwe ma taką samą, nie posiadam serii 3 G20, ale w środku też się znacząco od niej różni, a najbardziej podejrzewam że różni się od strony mechanicznej, pewnie połowa części jest niezamienna między tymi modelami. e: rzeczywiście od lifta aż tak bardzo się nie różni, nie wiedziałem nawet że lift zmienił się tak w środku (na niekorzyść według mnie)

Spróbuj sprawdzić błędy komputerem, może to nakieruje na przyczynę

W Chinach rok temu wyszedł nowy model BMW: i3 G28, jest to w pełni elektryczna wersja BMW G20. Tutaj materiał i recenzja tego modelu po rosyjsku:https://youtu.be/uy8ci0LF-Gw co o nim sądzicie? Mi się w sumie podoba(poza brzydkim ekranem w środku), zachował ładny wygląd G20 i chętnie bym go wypróbował. Na razie jest sprzedawany tylko na rynku chińskim.

Brałem pod uwagę że może być jakiś zamiennik bądź niesprawny czujnik który przekazuje fałszywe dane. W którym momencie powinna zapalić się kontrolka?(u mnie było już tak 3mm poniżej minimum i się jeszcze nie zapalała.) Po przekręceniu kluczyka zapala się żółta kontrolka na sekunde potem czerwona która po odpaleniu gaśnie. Obejrzałem kilka filmików z odpalania M54B22 i okazuje się że u innych w ogóle żółta kontrolka się nie zapala. Czyli czujnik do wymiany?

Dzięki za odp, tak myślałem jednak kolega próbował mnie przekonać że benzyna może takiego czunika nie mieć. Jednak BMW to BMW mimo że stare to standardy są zachowane. Pozdro

Witam, orientujecie się czy M54B22 poziada czujnik niskiego poziomu oleju? Postanowiłem sprawdzić poziom oleju, klasycznie bagnetem i jest na minimum jednak żółta kontrolka się nie zapala. Czy ten silnik posiada taki czujnik? Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź idąc za opiniami na forum chyba bym tak zrobił, poza tym 3 GB instrukcji kusi :8)

Wiem, ostatnio mój M54B22 wywalił checka na zimnym i sczytałem błąd zwykłym elm327 pod bluetooth. Interesuje mnie coś bardziej zawansowanego żebym mógł trochę pogrzebać w różnych modułach auta. Na allegro jest kilka różnych rodzajów: https://allegro.pl/oferta/polski-interfejs-obd2-dla-bmw-inpa-2kl-e39-e46-e60-12669430854 https://allegro.pl/oferta/interfejs-bmw-inpa-pl-e46-e39-e60-e90-e53-dvd-3gb-7876419980 oraz najtańsza zabawka która znalazłem na Ali: https://m.pl.aliexpress.com/item/1005003938620024.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.7729AYKGAYKGjL&browser_id=24912959263442f08a0528c99a400c94&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=001186ec192104d89c2b4db2bc28beb66b72cba7bc&gclid=&pdp_npi=3%40dis%21PLN%2155.05%2138.54%21%21%21%21%21%40211b88f016789983157488678e250e%2112000027514142511%21sea%21PL%210&curPageLogUid=CollT2B5vWJX&algo_pvid=2558691d-4ba8-4418-9305-d298f6ce9d87 Co polecacie? Kusi mnie ten niebieski za 85 ziko, tylko czy taki kabel da radę? Pozdro :D

Witam! Czy da się zakodować autoodryglowanie drzwi po wyjęciu kluczyka? Mam włączone automatyczne ryglowanie po przekroczeniu danej prędkości (chyba 20 km/h z moich obserwacji) jednak fajnie by było, żeby po wyjęciu kluczyka drzwi automatycznie się odblokowywały. Czy jest taka możliwość? Jeśli tak to jakim kabelkiem ją zakodować? A no i jaki kabelek polecacie? (Głównie do odczytywania błędów i kodowania różnych bajerów) Pozdrawiam

Witajcie ponownie, byłem oglądać ten samochód, wszystko jest super oprócz jednego mankamentu - niedziałającej kontroli trakcji i (prawdopodobnie) absu + świecących się kontrolek od ręcznego trakcji i absu. Gość mówi, że problemy pojawiły się po wymianie tarcz hamulcowych. Jak myślicie, jaka jest najbardziej możliwa przyczyna tego problemu i z jakimi kosztami mam się liczyć? (Wiem, że komputer byłby najlepszym rozwiązaniem, ale niestety raczej ciężko będzie to zrobić) Drobnostka czy raczej coś droższego? Dla niektórych może niedziałająca trakcja być zaletą, ale jednak dobrze byłoby mieć wybór i i tak prędzej czy później chciałbym to naprawić. Prawdopodobnie dlatego samochód dalej jest na sprzedaż :D

Zgadzam się z tobą w pełni, E90 brzydko się zestarzało, chociaż osobiście nie podobało mi się już jak było nowe, a F30 z zewnątrz to petarda jedynie wewnątrz ten odstający ekran jest niezbyt ładny jak dla mnie :D

Przeglądając fora, ogłoszenia i YT naszła mnie zagwozdka ile takie E46 jest w stanie na jednym silniku przejechać, oczywiście wiem że zależy to od silnika, sposobu jazdy, serwisu itd Ale ciekawi mnie z jakim największym przebiegiem wy się spotkaliście. Dużo osób pisze, że dla 6 cylindrówki 500k to żaden problem, ale jednocześnie nie znalazłem na YT filmu gdzie ktoś prezentuje przekręcanie się licznika z 999 999 na milion :D

Witajcie, męczę się z zakupem E46 od 4 miesięcy z racji poszukiwania naprawdę dobrego egzemplarza, mam cichą nadzieje, że po takim czasie w końcu coś fajnego znalazłem, a mianowicie 320stkę z silnikiem M54B22 2,2l 170km, lecz z przebiegiem 350kkm. Co myślicie? Warto w to wchodzić/co sprawdzić u sprzedającego? Wiadomo, silnik nie jest pierwszej świeżości, ale powiem wam że po samochodzie wcale tego nie widać, wygląda lepiej niż egzemplarze z nalotem 150 tysięcy. Co wg was sprawdzić żeby nie wdepnąć? :)

Ile cię kolego kosztował taki remoncik N42?

Jeśli chcesz jak najtaniej kupić (i eksploatować) beemkę, to na pewno musi to być seria 3, ale tak to cóż ciężko powiedzieć E46 jest najpopularniejszą wśród młodzieży, można zainwestować w E36 ale to już raczej zabytek, a E90 będzie droższa. Wybór jest chyba jasny, E46 w jak najlepszym stanie, albo kup jakąś inną markę, a BMW jak bedziesz miał budżet na samochód i utrzymanie go w dobrym stanie :) Chociaż z drugiej strony nie wiem czy różnica jest taka duża jak popytałem znajomych (w mojej klasie mają je 3 osoby) to pokupili je za kwoty od 8 za 318i do 17 za 325ci i praktycznie leją paliwo i jeżdżą, a psują się jakieś drobnostki jak elementy instalacji LPG czy żarówki Może mieli szczęście, nie wiem choć mam nadzieję się przekonać (lub nie) :) Najkosztowniejszą awarią było rozszczelnienie się układu chłodzenia podczas zabawy xD, ale musisz poszukać dobrych ofert bo jak koledzy wyższej piszą (a da się narazić na jeszcze większe koszty) kupując gruza np z rozwalonym silnikiem można wykosztować się na kolejne kilka tysi, jak w każdym samochodzie, a te mają swoje lata Jeśli natomiast pytałeś o inne modele BMW E46 to do 2,0 jak pewnie widzisz mamy niewielkie pole do popisu, R6 2,0 (ale tylko przedlift) oraz 318 i 316 po lifcie najczęściej z silnikiem n42.

Zakładając że zdecyduję się na N42B20 (chociaż marzy mi się jakaś r6, ale no n42 jest najwięcej w tej kwocie) z jakimi usterkami i kosztamii gdy wszystko wygląda na sprawne mogę się liczyć? Niestety ten samochodzik który mi się podoba posiada problem z checkiem i braniem małych (nie pamiętam dokładnie jakich, ale trzeba dolewać miedzy wymianami) ilości oleju. Oczywiście teraz wszystko odsłuchowo i przy pobieżnym sprawdzeniu (moc, dźwięk, kopcenie i ogólnie pojeta kultura pracy) działa super, ale no problemy są (chciałbym je rozwiązać po ewentualnym zakupie) i istnieje szansa, że się pogłębią. Ile coś takiego może kosztować i czy w ogóle warto w to brnąć? Samochód pomijając silnik jest w całkiem fajnym stanie, z fajnym wyposażeniem to też rozpatruję taką możliwość, ale jak nie warto to nie będę ryzykował :D A może nie znam się, istnieje mała szansa, że problem z olejem przerodzi się w coś kosztownego, wyreguluje gaz za maks kilka stówek i auto będzie śmigało jak fabryka chciała? Jak myślicie?