XXX
Zarejestrowani-
Postów
76 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez XXX
-
cześć ..dawno minie nie było na forum .. jakiś czas temu sprzedałem swoją 328 iT e36. Moja była zagazowana instalacja II generacji dlatego spalanie większe niz na wtrysku. średnio miasta i trasa bez oszczędzania na trasie jazda z prędkościami miedzy 160 - 200km/h spaleni gazu 15l/100km Przy nie przekraczaniu 140km/h spaleni 12l/100km Zrobiłem raz test spalania po mieście. Jeździłem w Poznaniu przez cały dzień wkręcając ja na wysokie obroty i spalanie UWAGA nie przekroczyło 18L gazu na 100km Potwierdzam fakt , ze silniki 328 są bardzo oszczędne i palą niewiele więcej niż 1.8i ( tez taka miałem) Pozdrawiam ... 328 to wspaniały dźwięk silnika i wystarczająca moc ( ale po kilku tygodniach i tak ci mało)
-
Za takie czyszczenie w serwisie skasowali mnie 400pln. Powiedzieli , ze nagar od parującego oleju doprowadził do zblokowania przepustnicy i auto nie chciało równo pracować.
-
z tego co sie orientuje to nie jest sam wyświetlacz dlatego marnie to widzę. Ja mam check control i próbowałem podpiąć wyświetlacz od pełnego komputera ale nie dał znaku życia ( może był popsuty)
-
giełda - Poznań czujnik pasuje od e46, na przód jest dłuższy, tył krótszy
-
Pewnie, ze łatwo wystarczy wymienić silnik na 2.8 litra :lol:
-
Kompletne sprzęgło to wydatek miedzy 600-800 pln plus robocizna (pewnie będziesz musiał wymienić), co do przegubu to jakieś 250-300pln Mulasty !!! to nie M3... taki już jest – proponuje mocniejszy silniki od 2,5 litra zaczyna się zabawa
-
co do sprzęgła ... jak nie szarpie przy ruszaniu to nie jest tak źle. Z doświadczenia powiem ze zużyte sprzęgło ciężko chodzi a dobre w bmw to jak w masło. Te stuki z tyło to ktoś napisał ze przegub gumowy miedzy skrzynia i wałem
-
instalacja II generacji w zupełności wystarczy ...czyli z komputerem (wtrysk przy tym silniku to zbytek) spalanie około 11 litrów gazu. Możesz spokojnie zakładać gaz bardzo dobrze te silniki (115km) na nim pracują. Pozdrawiam
-
czujniki na pewno kupisz na większym szrocie BMW . Ja kupiłem w poznaniu na giełdzie gościu miał ich cały karton. Numeru katalogowego nie znam Różnica miedzy starym a nowym jest taka ze ten pierwszy jest metalowy co powoduje ze trudno go wyjąc bez uszkodzenia a nowe oblane sa plastikiem i nie korodują co ułatwia ich wyjecie. Pamiętaj tylko ze na przód czujniki są dłuższe a na tył krótsze. Czujnik nowszej generacji musisz kupić z takim samym kolorem kabla i rodzajem wtyczki co twój stary. Pozdrawiam
-
pomoże tylko wymiana na nowy. Wyświetlacz jest połączony za pomocą listwy klejonej i raczej nic się nie da zrobić. Próbowałem dokleić za pomocą specjalistycznej lutownicy poprzez podgrzanie ale dało to pozytywny efekt tylko przez kilka dni
-
witam może ten link ci pomoże ... jest tam wiele ciekawych rzeczy http://www.bmwe36tips.20m.com/unstable-idle.htm
-
witam .... padł mi czujnik od ABS w tylnym kole ... i pewnie jak wiecie ciężko jest kupić używany ten czujnik do E36 (metalowy)... kupiłem natomiast od nowej trójki i ciekawe czy będzie pasował ... niby jest taki sam bardzo podobny kształt identyczna końcówka szara z dwoma bolcami tylko nie jest metalowy ale oblany plastikiem .. może ktoś z Was wymieniał stare czujniki na nowe ... czekam na wasze rady ... ciekawe ile taki czujnik kosztuje w serwisie bo na giełdzie za używany dałem 30pln ..pozdrawiam
-
ja wymieniłem na Texamatic 7045 E i jest OK klasy jakościowo-lepkościowe ATF specyfikacje, dopuszczenia Dexron III, Allison C-4, Caterpillar TO-2, Ford, Voith (Diwa, Midimat) ZF TE-ML-03/04/09/14 MAN 339 (Typ F)
-
Polecam KONIN 603 63 63 63 063 245 61 61 Ja mam 328i i jestem bardzo zadowolony ... u mnie silnik ma 600 obrotów.
-
Kilka razy na autostradzie Konin - Września 220km/h (LPG)
-
od czego sa zielone kontrolki w e30 316 m40 (kolejno)
XXX odpowiedział(a) na michaldeska temat w E30
Pewnie Ci chodzi o oilservice ... będą gasnąc aż pojawi się czerwona lub żółta -
Miałem kilka samochodów na gaz w tym ostatnie 2 BMW Pierwszy to E36 1.8i ...po prostu sam miód przejechałem tym autem 15tys km (w 8 miesięcy) i dosłownie nic nie robiłem (poza dolewaniem oleju) naprawdę byłem bardzo zadowolony żadnych wystrzałów itp rzeczy. Teraz mam E36 kombi 328 i jak zawsze ...postanowiłem przerobić ja na zasilanie gazem ( oczywiście obydwie Beemki miały instalacje 2 generacji). Przy zakładaniu pojawiły się dwa problemy plastikowy kolektor, który naprawdę jest mocny i wcale nie tak łatwo go rozwalić poza tym ma zabezpieczenie w postaci tkzw grzybka ... drugi problem to błędy otrzymywane ze sond lambda (są dwie oryginalne) ale poradzono sobie z tym poprzez wspawanie nowej sondy specjalnie do gazu. Auto spisuje się dobrze pali między 14- max17,5 litra gazu ( średnio 15 L).... możecie mi wierzyć ...nie oszczędzam jej. Co do spadku mocy ... sorry ale ja tego nie odczuwam ... do setki ma zaledwie 7,6 sek (mierzone) i bez problemu 220KM/H. przejechałem już tym autem 10tys km i strzela tylko w tedy jak silnik zostanie zaduszony (przy ruszaniu jak dodasz za mało gazu) a tak poza tym to.... bajka.
-
mam to samo ... byłem już w serwisie Bosha .... czujnik od ABSu ... trzeba pojechać na komputer aby stwierdzić który to czujnik ... wymienić i po sprawie.
-
Czy wiecie może gdzie jest czujnik temperatury zewnętrznej w e36 328. Na wyświetlaczu za każdym razem pokazuje - 37 stopni ... jak to naprawić ? I do tego czasami pokazuje brak płynu w zbiorniku spryskiwacza ( oczywiści płyn w nim jest).
-
Posiadam komputer pokładowy w E36 328IT (11 przycisków) ale nie umiem go za bardzo obsługiwać ... czy możecie mi pomoc? .... jak zmienić język , ustawić datę, zegarek i inne parametry... najlepiej cała instrukcje obsługi tego urządzenia