lucadore

No to na pewno ma mocno sfatygowaną kartę na którą zbiera punkty, wystarczy rzucić okiem i będzie wiadomo. yhmm a moze zapytac żeby pokazał co sobie z katalogu za punkty wybrał :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

jak sie troche chce i potrafi, wszystko można na zdjęciach pięknie przedstawić, teraz jak pewnie widzicie czesto, handlarze robią zdjęcia porządnym sprzętem, bawią się lustrzankami i podkrecają fotki w programach do obróbki... czasami to wychodza jak z katalogu :) osobiście nie przepadam za zakupami w stolicy, tam samochody z reguły mają wyższą cene, czesto nawet handlarze skupują auta z innych regionów, robią "pimp my ride" podbijają cene i czekają na łosia, a gdzie teraz można najczęściej spotkać Łosia? na Łosiedlu :)::))))

u wielu tak jest, ale jestem ciekawy czy u wszystkich i jeżeli ktos tego nie ma to ciekawe dlaczego... ponoć to wynika z konstrukcji.. temat wałkowany często i gęsto :)

znajomy ma dokładnie ten sam silnik? a jezeli tak to zapytaj jaki olej i jaki filtr stosuje?

elo elo własnie kupiłem filterek do odmy + uszczeliki w ASO cena po rabacie 90 zł brutto oto jak to wygląda... http://img232.imageshack.us/img232/1289/odma1bn4.th.jpg nr BMW 11 12 7 793 164

w piątek wymieniam termostacik u mnie jest inny problem, auto nagrzewa się w temperaturze 5 - 8 st. około 8 km ale wskazówka wychyla się za 90 st o jakiś mm moze 2 moze to pompa wody ale zacznę od tego bo i tak za długo się nagrzewa kupiłem oryginałkę BEHR temp. otwarcia 85st. zobaczymy jakie będa zmiany i czy pomoże...

nierozumię mając 193 konie to po co ci tuning i szukasz problemów jak ci mało to kup sobie 750 i będziesz miał ok skoro nie rozumiesz.... nie pisz, nie pisałem tego do ciebie więc nie wcinaj się :naughty: :nienie: :nienie:

sposób na takiego jeża który rozładowuje akumulator jest w zasadzie jeden, wymiana na sprawny... zresztą na ten temat jest tutaj sporo informacji... http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47/ECE/L/N/2001/02/mg-64/ill-64_0820/ na rysunku jest to numer 3 chcąc go oszczędzić, wymieniajmy filtr kabiny, bo przez to ze jest zawalony co w konsekwencji ma wpływ na przegrzanie jeżyka.... ja go wymieniłem na nowy, ale widziałem tutaj opis jak go rpzywrócić do życia...

mówiłem, że tych e39 teraz bardzo dużo... kupić to jedno, ale zapłacić adekwatnie do stanu auta to sztuka :) przecież wszystko można naprawić... no może wyeliminował bym z tego towarzystwa samochody:ala modele do sklejania :) ... jak dzwon to tylko Zygmunt ;)

ja mam 2 sztuki po 6 lat i dajemy radę w 4, a sam też nie należe do mikrusów :) e39 wcale nie powala przestrzenią.... czyli teraz namierzasz 528i przed liftem w ładnym stanie :)

Na pewno róznicy nie zobaczysz jeżdząc i nie mają porównania, bo w jak isposób miec mozna? Ja napisałem o róznicach wykonania i jakosci materiałów. Jesli nie ma róznicy to znaczy ze wystarczy założyc np zwykłe Koreańskie opony i jeździć tak samo jak na Dunlop czy Michelin... akurat pokazałes bardzo nietrafne porównanie, kompletnie nie trafne. heh, nie wiem ale jakoś nie spotkałem się z testem filtrów w jakimkolwiek piśmie, (może mało czytam) za to testów opon od groma... po za tym opony posiadają więcej cech które można okręslić niż taki filterek :) po za tym kierowca jest w stanie podczas jazdy w różnych warunkach określić sprawność i funkcjonalność opony o ile ma porównanie z innym kompletem, ale jest to spokojnie do wykoniania, może zamiast już mnie tutaj pouczać, potwierdź teze że np. Na filtrach oryginalnych, czy też Bosch albo Mann lub ten nieszczęsny Filtron są różnice, i jakie? i nie mówie tu o tym ze jaka stam gąbeczka gorzej odlana... ale to ze np. filtr paliwa jeden filtruje od drugiego gorzej, że auto coś nie chodzi dobrze bo filtr powietrza nie funkcjonuje jak należy, chodzi mi o to zeby jeżeil ktoś zna przykłądy to niech poda, ja wtedy też zmienie zdanie i bedę stosował np; tylko Mann albo tylko oryginała. po z atym nikogo nie probuję tutaj atakować, porpostu stwierdziłem coś po własnych doświadczeniach, nie opierając sie o domniemania, lube też marketing poszczególnych producentów...

w różnych autach stosowałem i Mann i Bosch i Filtron, szczerze przyznam że ani dla mnie ani dla auta różnic nie zauwazyłem nigdy nie było żandych problemów lub awarii wystarczy robić to regularnie i lać paliwko na sprawdzonych i dobrych stacjach....

zgadza się i było o tym na forum.... z tego co wiem to i nawet auto samo skręcało :)

nierozumię mając 193 konie to po co ci tuning i szukasz problemów jak ci mało to kup sobie 750 i będziesz miał ok skoro nie rozumiesz.... nie pisz,

świeczki trzeba też sprawdzić, w ogóle mialem przed pompą montowany elektrozawór, wiesz taka samoróba zabezpiecznie, ale spełniał tez ta rolę ze paliwo nie schodziło przez nockę...

czyli jednak udrzasz w e46 ? ostatnio taką szlifuję, jestem mile zaskoczony, auto cały czas się broni, myslałem ze są mniejsze, a jednak... musze przyznać ze 3-jką świetnie się pomyka po mieście, jakby sprawia wrażenie auta lżejszego zwinniejszego, po za tym 2.0dA - yhmm pierwszy automat no i nie ostatni... moze tylko 136KM ale do sprawnego przemieszczania wytarczy... i moze dlatego przyjemny, bo jest naprawdę zdrowy silnik i automat chodzi poporostu pięknie, zero szarpnięć, nie przypuszczałem że to tak dobrze funkcjonuje :clap:

:lol: :lol: a ty co na praktykach ? :lol: :lol: :lol:

witam, mam 320d 136KM, steptronic, z tego co wychodzi to mam A5S 360R albo A5S 390R, myślę żeby wkońcu trochę podkręcić auto, czy juz są moze jakies promocje zimowe ? :):):) w gre wchodzi Bydgoszcz, Toruń, Poznań, Gdansk, ewentuanie Warszawa, z tego co czytałem to wychodzi na to ze tylko Masters jest sprawdzony? a reszta tjunerów :) to co ?

yhmmm pamietaj że te BMW w salnie pewnie sie koło 200 tyś kiedyś tam kręciły :) a ty chcesz ledwo 4 letnie auto za 1/4 anawet 1/5 ceny? trochę chyba spora różnica.... Weź pod uwagę ,że teraz E-60 od 150tysi sie zaczynają.A biorąc pod uwage cenę w Niemczechquote] zgadza się... zaczynają :) ale mierzysz nie w 2.0benzyna na total goliźnie :) a 3.0d albo 2.8i gdzie już z tej racji się te auta kręciły napewno za dużo wyższą kasę :) a to o czym piszesz, czyli że jak kupisz teraz za 50 i za 4 lata dostaniesz 20 no to cóż ..... dlatego też dużo wcześniej pisałem, że czy nie lepiej kupić sprzed liftu, dorzucić piękne felgi, wywalić te żółte kieruny, a jak jest oryginalny xenon to super. mój jeden znajomy kupił 2.8 benzynę trochę rozwaloną przodem, ale nie mocno, 1998r. za coś koło 25 tyś, porobił kupił lampy po lifcie, z tyłu wrzucił led, dokupił instalację gazową i śmiga, trzyma to auto juz 2 rok i jest bardzo zadowolony, nie pamietam ale wyszło go razem coś pod 36 tyś, ponizej wrzucam fotki mojej e39, wrzuciłem jej białe kierunki wszędzie, no i te felgi, myśle że wyglądała całkiem nieźle.... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img511.imageshack.us/img511/875/mojab2tp9.jpg %5B640%3A15%5Dhttp%3A//img511.imageshack.us/img511/875/mojab2tp9.5ef0853367.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img123.imageshack.us/img123/7526/mojab1fm3.jpg

yhmmm pamietaj że te BMW w salnie pewnie sie koło 200 tyś kiedyś tam kręciły :) a ty chcesz ledwo 4 letnie auto za 1/4 anawet 1/5 ceny? trochę chyba spora różnica.... proponuje ci poszukac fajnej benzynki z roku 1998 - 1999, powinieneś cos miłego znalezc i miec zapas gotowki zeby spac spokojnie, jakby ta benzynka z wroclawia była za 49.000 tyś to oferta moim skromnym zdaniem po potwierdzeniu przebiegu, blachy i historii auta calkiem miła,

przeca to benzina :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

znazałem ciekawe ogłosznie nawet dzowniłem, http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3771594 auto po kieroniku salonu (1-wł), tam kupione i serwisowane, bez wypadkowych historii i bez większych napraw... trochę cena do zbicia i fura jak ta lala jeszcze cos przebąkiwał ze komplet zimówek leży...

hehe właśnie ciekawe jak z ta eksploatacją M5 bo to ze pali pewnie jak smok to jedno ale, np. biezące materiały eksploatacyjne czy też jakies poważniejsze naprawy... http://moto.allegro.pl/item275584250_bmw_m5_99_rok_full_opcja_stan_idealny_.html bo ceny tych eM5 coraz bardziej przyziemne, tyle ze pewnie drugie tyle wciaga serwis na momencie :) ciekawe...

no i jak masz już jakies gabloty na oku, ale wiesz ostatnio przeczesałem trochę ogłoszenia i w PL i w Niemczech i faktycznie tych 2.5 czy 3.0 w benzie w miare sensownej cenie jak na lekarstwo... i nie wiem czy nie lepiej poszukać 3.0d ale takie zdrowizny!! to wtedy idzie jak szatan i pali przy manualu śmiech na sali :) chociaż dzisiaj trochę czytałem tematów na temat spalania 2.8 czy też 3.0 w trójce i albo ktoś ma przodka ułana ? albo coś jest nei halo żeby w trybie miejskim takie auta paliły poniżej dyszki

no cóż e39 "wchodzi pod strzechę" w sumie ceny tych samochodów spadają i stać na nie mniej zamożnych, jednak co innego kupić, a co innego utrzymać e39.... już nie wspominam o e60, są jednak i tacy, że wezmą kredyt, zęby w ścianę ale maja e60 czy e39 po lifcie.... zęby w ściane, chleb z pajęczyną a w sobote z kurzem po sprzątaniu,:):):) kurde pomimo wszystko choruję na e39 po lifcie, w ładnym ciemnym kolorze, z m pakietem, 3.0i albo d ale napewno A, ehhhhhhh się pomyśli....