nitrus

No właśnie o to mi też chodzi. Kolega pisze ze ma 2000 rok a ktos mu odpowiada ze wpadła klapka do silnika...

A czy 2000 rok miał wogóle te klapki?

Mam prośbę. Czy mógłby ktoś z ksiażki serwisowaj (z tabelek końcu) napisać tu co sie wymienia na inspektion I i inspektion II w 330d ? Bo mam niemieckie ksiażki i niewiem a na necie też nie mogę znaleść.

Pytam o tego castrola edge TD 5w40 bo leży mi bańka takiego oleju w garażu (pozostałosć po poprzednim dieslu).

Kupiłem niedawno 330d. Do tej pory był wlewany do silnika olej bmw longlife 0w30. Zastanawiam się zeby przy wymianie oleju wlać castrol edge turbo diesel 5w-40. Co o tym myślicie? czy bedzie to olej o gorszych parametrach czy lepiej jak wleję ten 0w-30?.

Ja bym sprawdził czy katalizator nie jest zapchany.

:roll: nitrus gratuluje spalania na poziomie 15 litrow w dieslu bo mi ali 20 325i po miescie :D choc jak oszczednie jezdze to to potrafie spalic 12 tylko a czy t dasz rade zejsc na 7 litrow po miescie :?: Kolego a gdzie napisałem ze 15l? Spalanie zależy jeszcze od stylu jazdy. 325 paliło mi srednio 13 litrów po aglomeracji slaskiej. 330d w tych samych warunkach i ten sam styl jazdy 7,5-8l. Pojeżdzij dieslem to bedziesz wiedział o co chodzi bo narazie to tylko sypiesz słowami bez pokrycia. Ja mam porównanie.

Jeżdziłem kiedyś e36 2,5 benzyną 2 lata więc wiem co to jest. Ogólnie ok. Jedynie obroty czasem falowały. Póżniej było e46 320d 136 ps. Nic złego o tym silniku nie powiem. Zrobiłem w rok ponad 20 tys km bez najmniejszej awarji związanej z silnikiem. Wkurzało mnie tylko te klekotanie diesla na wolnych obrotach. Sprzedałem 320d tylko dlatego zeby kupić 330d. Muszę powiedzieć że benzyny raczej nie kupię już. 3,0d pracuje bez najmniejszych wibracji, silnik po dodaniu gazu wydaje przyjemny dzwięk, osiagi też super. Spalanie bardzo niskie jak na te osiągi. W mieście ok 5 litrów mniej niż 2,5 benzyna. Więc nikt kto diesla nigdy nie miał niech nie mówi ze to syf. Bo to gadanie zawistnych ludzi. Wiadomo moze ktoś trafić na szrota, który ma najechane 2x tyle co ma na liczniku to bedą awarie.

Witam. Odkopuję dosć dawno wałkowany temat. Mam podobny problem. Przy szybkim puszczaniu sprzęgła przy ruszaniu słychać stuknięcie z tyłu, czasem przy włączaniu 1 biegu. Zdaża się ze podczas ruszania coś drży jakby w okolicach dyfra. Wjechałem na kanał i jedyne co budzi zastrzeżenia to pęknięta ostatnia (duża) poduszka dyferencjału. Czy moze to być przyczyną? Czy rozwiazaliście ten problem w swoich autach?

Miałem podobny problem. W mieście w korkach jeszcze jakoś sie rozgrzewala prawie do połowy, ale jak wyjechałem z korków to temperatura spadała. W trasie w temperaturze otoczenia ok 10st ledwo przekraczała niebieskie pole. Przyczyną był termostat główny. Teraz wskażnik temperatury stoi równo w pionie.

Kolego wpisz tu 7 ostatnich cyfr numeru nadwozia (VIN) i będziesz miał wszystko jasne ile gdzie oleju wchodzi. http://www.e34.de/vin/index.php W mojej 320d 136ps wchodzi 5 litrów do silnika i jest to stan max.

Miałem ten problem na początku jak kupiłem 320d ale po kilku dniach bylo to słychać non stop na najniższych obrotach. Mechanik najpierw próbował zmieniać mi ten napinacz pasków co nic nie skutkowało i włozył mi spowrotem stary napinacz. Okazalo się ze to koło pasowe. Zamiennik 350zł + wymiana 50zł. Więc nie ma tragedi z kosztami.

Też mam nowe amortyzatory z przodu i przód troszkę się podniósł.

Wiesz ile naprawde ma przejechane to niewiem. Wg licznika miał wtedy 135 tys jakoś. Niby jest ksiażka serwisowa prowadzona niemal do końca w ASO, silnik nie kopci itd

Też miałem podoby dylemat jakiś czas temu. Też mam 320d i jak kupiłem to był zalany półsyntetykiem (prawdopodobnie raz lub dwa). Ja wlałem fullsyntetyk i zrobiłem już 12 tys km na nim i nic sie nie dzieje. Oleju nie bierze mi wogóle. Cały czas jest tyle ile wlałem.

Moja 320d w lato w mieście (często włączona klima, jazda dynamiczna) pali ok 7 litrów. W trasie prędkości 130-140 ok 6,2-6,3 L. Sprawdzane na dystrybutorze, nie na komputerze pokładowym. Paliwo prawie zawsze bp ultimate.

Ja M-auto odradzam. Zaprowadziłem im auto zeby zlikwidowali skoki napięcia, powiedzieli że alternator jest do regeneracji i skasowali 90zł. Tyle to ja wiedziałem bez ich diagnozy. Polecam warsztat BMW w Mysłowicach na Obrzeżnej Pólnocnej. Dobre ceny, znają się na rzeczy i płacę tylko wtedy jak mi naprawią to co cche a nie za obejrzenie co trzeba zrobić.

Dodam tylko że tak jak wcześniej planowałem przeszłem z półsyntetyka na pełny 5w-40 castrol edge turbo diesel i zrobiłem już ok 3000km. Wszystko jest ok. Żadnych wycieków i na bagnecie mam cały czas maximum jak narazie.

Tuleje mam nowe podobnie jak końcówki drążków wiec to odpda. Sprawdze te łożyska nad amorami.

Ale tylko jak max w lewo skręce to ejst ten opór żeby odbić z tego krańcowego punktu

Witam. Moja e46 rusza kierownicą na nierównosciach tzn tory kolejowe, chopki itd. Zmiana kół nie pomogła (obecnie felgi 7 cali opony 195/65/15). Na stacji diagnostyczniej sprawdzałem całe podwozie i wszystko z przodu i z tyłu jest ok. Amorki przod ok 65% tył 75%. Przekładnia kierownicza niby miała jakieś luzy wcześniej ale zostało to skorygowane bo diagnosta stwierdził że z lewej strony jest podciągnieta i w tej chwili jest ok. Ale jak skręce koła max w lewo to trzeba użyć siły żeby odbić kierownicę. Czym może być spowodowane takie prowadzenie samochodu? Jeszcze zapomiałem dodać ze zbieżność jest świeżo ustawiona.

nie wiesz jak dlugo poprzedni wł. jezdzil na pólsyntetyku?? dolewasz oleju (czy ubywa)? i tu jest wiesz... na dwoje babka wróżyła... Ten koleś który jeżdził przedemną tym autem 6 mies tylko 2 x wlał półsyntetyk. Wcześniej auto było serwisowane w bmw wiec myśle ze tam leją syntetyk. Tego półsyntetyka nie ubywało i silnik suchuteńki. Dziś wlałem pełen syntetyk zobaczymy co bedzie.

Ja mam jeszcze takie pytanie. Kupiłem auto i bede zmienial olej. Wiem że poprzedni właściciel, który miał go 6 mies lał 10w-40 castrol magnatec. czy nic sie niestanie jak wleje pełen syntetyk 5w-40 castrol edge? Pytam bo niektórzy maja teorie ze nie zmienia się na żadszy bo wypłuka sie nagar i narobi szkód. Silnik ani turbo nie poci się nigdzie i nie bierze oleju.

Ja mam podobny problem. Alarm raczej mam bo są czujniki w środku. Na kluczyku sa 3 przyciski ale żadnym z nich nic nie zrobię. Poprzedni właściciel twierdzi ze trzeba zmienić jakiś kwarc w kluczyku. Przerabiał ktoś podobny temat?

Mam pytanie odnośnie oleju do 320d i nie chce zakładać następnego tematu o tym. Planowałem wlać valvoline durablend 5w40 ale widze że nie pisze nic że spełnia normy bmw longlife. Pisze że spełnia normy vw do pompowtrysków ale nie mozna lać do silników które mają longlife. http://allegro.pl/item567387246_valvoline_durablend_diesel_5w40_5l_vw505_01.html Czy w takim razie lepiej wlać castrol edge turbo disel, który na opakowaniu ma napisane że spełnia wymagania bmw LL?