MeWho

Ja mam na przodzie Pirelli P ZERO 245/45/17 Polecam ten model opony!! Sa ciche i może to wrażenie ale wydajemi sie że ładnie tłumią dziury. Pozdrawiam

Do golfa 4 kosztuje 80-90 zł w ASO który jest naprawde solidny, lecz też sie psuje ten mechanizm wysuwania. No ale do BMW 180 ta tandeta co nawet puszka nie wchodzi?? TO przesada jest. W ogóle mi sie wydaje, że ten uchyt na napoje z przodu to dali tak na siłe. Wyglądało to pewnie tak: no i deska rozdzielcza do E39 zaprojektowana!! Ty Hans a uchwyt na napoje?? O k... damy na samym dole jakiś kawałek plastiku i bedzie dobrze :D Puszka np 0.33 nie wejdzie w to. Kubek z Maca rownież cieżko. Jak wejdzie to zasłania cały climatronic. O ile sie nie myle w książce obsługi pojazdu jest żeby nie zasłaniać czujników climatronica w panelu a jak to możliwe chcąc postawić napoj w uchwytach??

To zależy ja np mam felgi od M, kiere i zawiasy. I tak mam wpisane w fabryczna książke, podsufitke mam normalną, a listwy czarne w środku bo jest shadowline. Zalezy jak ktoś sobie konfigurował przy kupnie w salonie. pozdrawiam

EAZY-E Real Muthaphuckkin G's BMW 8 dubaj style czyt. biała firmówka pewnie :norty:

ja tez nie narzekam, jak na sprzet fabryczny gra dobrze, nawet bardzo. Chyba jeszcze nigdy w bmw tak dobrze nic nie gralo. Oprócz 6 garów w rzędzie :D

Moim zdaniem Passaty i Golfy są chetnie kradzione, ponieważ są to bardzo popularne auta u nas, przecież passat 3 lata z rzędu wygrywał konkurs na najchętniej kupowany uzywany samochód a co za tym idzie, że ktoś ściąga wóz rozbity, i wspawuje nr do kradzionego passka. Badź sprzedają na cześci.

To jest tak, że wszystkie stacje zaopatruja sie na ORLENIE lub LOTOSIE, wyjątakmi jest SHELL V POWER RACING która sciągana jest z niemiec i tam jest uszlachetniana, a na BP paliwa typu ultimate maja niemieckie uszlachetniacze. Ktos pytał po co PB 98 jak PB 95 jest lepsza. Silniki benzynowe turbodoladowane musza chodzić na PB 98 np TFSI teraz nazywane TSI z grupy VW AUDI, pozdrawiam

A skąd wiesz, że ma 220?? Chyba ze ma książke serwisową to ok. A jak dymi z bagnetu to piersciecie przepuszczają i dym idzie do miski olejowej, ja się z tym spotkałem nie raz. Ale może i odma jak mówisz badz turbo jeśli to sie stało nagle to stawiałbym na turbo badz odme.

Rozgrzej silnik i wyjmij bagnet jeżeli idzie dym, masz przedmuchy tzn ze pierscienie nie trzymaja. I to też może powodowąc dymienia z rury

Ale np w E46 jak sie raz przycisnie to sie wlącza, ale jeszcze ma kontrole nad wozem, a jak sie nacisnie i przytrzyma to oprócz tego zapali sie na desce żółty wykrzyknik i wtedy nie ma żadnej ingerencji elektroniki tak jest E46 u mnie w E39 tak nie jest, a w E34 to nei wiem

Sprzegło hydrokinetyczne prawdopodbnie padło i bedzie do regenarcji.

a RINGI??? Znak rozpoznawalny BMW zaczeło sie od e39 FL

Dzieki Panowie za odpowiedzi, zobaczymy co sie da zrobić, ale chyba te BMW bedzie sobie odpuszczone nie szukam wiecie czego w wiecie w czym :D Pozdrawiam

A Poznań wysyła do NL hehehe. A co do tematu pada Ci konwerter miałem to samo. Jaka pada to źle reguluje ciśnienie oliwki moga przez to powstać opiłki w ASB sprawdź czy są np na filtrze, jak tak no to lipa. Nie lekceważ tego jedź jak najszybiciej do warstatu bo daje Ci 1000 tys km i stanie Ci wóz. Mówie Ci jak ja miałem a zrobisz jak uwazasz. Pozdrawiam

Tak jak w tytule 530d miało dacha i nie chce zapalić motor. Jest jakis czujnik zderzenowy?? Czy co? Bo zapalają sie kontrolki po przekręceniu kluczyka, chce sie zapalić i gasną kontrolki i nic. Poduszki nie wystrzeliły, napinacze nie wiem może tak może nie. Moje typy to może akumulator, boauto stało troche, własnie ten czujnik zderzeniowy jeśli taki jest to gdzie on w ogóle jest?? Dziekie za odpowiedzi. pozdrawiam

Automatem sie jeździ fajnie ok tego nie neguje, ale czemu jak ktoś pisze, że chce manuala albo woli nim jazde to odrazu mówicie, ze sobie tego nie wyobrażacie, ze to głupie, że poprstu źle trafiłeś z ASB ze musiała byc już popsuta. Jeden woli blondynki drugi kruczo czarne. I jak ktoś woli czarne to już sie nie zna?? Bedziecie mu mówić że źle wybrał?? Pewnie nie, więc jak ktoś woli manuala a ktoś automata to jego sprawa, a my mu pomóżmy w tej sprawie o którą pyta. Autojózefów to są rzeźnicy sam słyszałem o nich nie raz. A co do sprawy swapa na manual, interesuje mnie właśnie jak z tą wiązką elektryczną czy duzo pieprz*** bo bede miał dawce może i bede chciał zamienić automat na manual a do tamtej włożyc swój automat.

Witam Również moge porównać te dwa auta bo moge nimi jeździć, ale akurat dieslami, więc co do silników jak sie sprawują to nie pomoge, ale za to moge ci powiedzieć jak sie jeździ. Audi jest miekkie, troszke dziwnie sie ja prowadzi, szczególnie w zakrętach jak dla mnie zbyt czułe wspomaganie kierwonicy, BMW czuje sie w każdym calu w zakrecie czuć ja "na kierownicy" ale trzeba uważać na operowanie gazem :D Wyciszenie auta hmmm BMW wypada lepiej według mnie jest cichutko, w Audi natomiast słychać opływające powietrze. Zawieszenie nie bój sie go!!! W audi jest troszke inne niż w Passacie B5 bardziej solidne. Mój szwagier zrobił na nim 20 tys w 3 miesiace i nic nie puka, a zestaw możesz kupic za 500 zł teraz to staniało. Ergonomia tutaj wygrywa Audi, więcej miejsca no i nie narzeka pasażer z przodu jak w BMW na ten dziubek który jest na desce :) A czym sie lepiej jeździ?? Hmmm to zależy tym i tym, ale wole BMW. Moje wrażenia przekazałem po jeździe 530d sedan i audi 1.9TDI kombi troche inne auta dlatego nie porównywałem silników. Ale jeśli masz wstawiać gaz do AUDI to radze Ci kup 1.9 TDI radzi sobie dobrze na trasie, ekonomiczny i bezobsługowy silnik. Mam takie do sprzedania jeśli był byś zainteresowany :D

Pewnie dlatego, że nie jest OPLA hehehe :D A ktos robił swapa w E39 530d z auto na manual?? Albo ktoś słyszał o takim zabiegu i jakie to są koszty i czy sie da w ogóle??

To zależy już od Ciebie :) od stylu jazdy. Ja bym wolał manual co z tego że trzeba zmieniać biegi ale to diesel więc nie trzeba wcale tak bardzo wachlować, bo silnik ciągnie od niskich obrotów. A i poszaleć można bez myślenia, że zaraz ASB coś zaszkodzi. Nie wiem ja bym wolał manuala ale mam automatic :( Automat jest ok jak kupujesz nowe auto z salonu. A jak ma 200 czyli faktycznie 300 tys km przebiegu. To pewniej kupic manuala. Pozdrawaiam

Eeee... bez przesady.Mam 530dA i gdybym ponownie kupował to kupiłbym ten sam.Jak dotąd żadnych problemów poza tym że w warsztacie nalali mi nie ten olej do skrzynki i musiałem ponownie wymieniać. No ja bym wybrał manuala. automatem sie fajnei jeździ, super jazda bez sprzęgła, wygoda i komfort. No, ale żeby te skrzynki były normalne nie GM. Zresztą jaki był ten automat nie był to sie psuje. W USA to może sie sprawdza AT mile autostrad pieknych prostych, wielo pasmowych. Ale w Polsce gdzie jest ciągle gaz - hamulec. ASB dostaje po piz*** grzeje sie olej. Dlatego, wolałbym manuala. Wiem, że jeśli nie zjaram sprzęgła bede miał długą jazde bez problemu i kosztów. I nie denerwujcie się każdy ma swoje zdanie na ten temat. Ja mam takie :lol: PS no i wiadomo, że autem w manualu jest wieksza "radość z jazdy" :8) A mam jeszcze pytanie, droga by była zamiana na manual np w mojej BMW?? I dużo to jest piepr*** się??

Kup manuala i nie bedziesz miał kłopotów żadnych, ja bym tak teraz zrobił.

Nie wiem, ale ja mialem ponad 160km i mialem 3 z groszem A przy ponad 190 miałem 4,5 tys na 4 biegu :D i wrzuciła 5 gang :)

Manula trzeba bylo włożyć :lol:

Ja kupiłem poduszke lewa pod silnik bo mam padnietą. Zapłaciłem 290 zł brutto w ASO w Wwa. Nie moge robić reklamy chyba, więc nie pisze jaki to serwis napisze tylko że na ul. Czerniakowskiej :D

Ja dzisiaj u kumpla zauważyłem a ma on E39 przed liftingiem 530dA i w opcji tiptronic wrzuca bieg wyżej ruszając dźwignią do przodu a redukuje biorąc dźwignie do siebie czyli wtył w mojej E39 530dA po lifcie jest odwrotnie czyli do przodu redukcja w tył bieg w góre. Podsumowując koło skrzyni on ma tak: +/- a ja mam -/+ Może to być ta rożnica :worried: