lpawelek

Faktycznie za pomocą Bimmer Utility można zakodować dość prosto tego asystenta, podobnie jak aSLA, TLA, tworzenie korytarza życia, nowy HUD :)

Jaki masz nr aktualizacji?

Generalnie w ramach modułu elektronicznego do haka BRINK wszystkie podstawowe funkcje działają (światła, itp) natomiast nie udało mi się jeszcze uruchomić wyłączania PDC oraz włączania stabilizacji przyczepy. Tak jak pisałem jedyne co się udało się wykonać to zoom na hak w podglądzie kamery. Genralanie wszystko jest ok. Jest ponoć firma w Poznaniu która dogrywa w oprogramowaniu auta stabilizację i wyłączanie PDC, ale ja tego teraz tak bardzo nie potrzebuje, choć widziałem, ze na formach zagranicznych piszą o uruchomianiu tych funkcji jednak nie do x7 a bimmercode mam zupełnie inny układ i brak tych modułów programowanych w których te zmiany dały by efekt.

Za wszystko zapłciłem 3800 zł brutto plus 35 zł u diagnosty za badanie techniczne i wpis do dowodu na podstawie badania. faktycznie kiedy dzwoniłem do ASO to mówili, ze min 20 tyś zł za elektryczni schowany hak bo innego nie montują. Natomiast zapytałem czy mogę instalować u zewnętrznego serwisu bez wpływu na gwarancję auta. Koszt montażu innego niż BMW haka chceli 5 tyś. zł

część, zamontowałem właśnie hak retrofit marki BRINK bo z lepszych tylko on jest homologowany dla X7, choć ponoć Westfalia dla X5 tez pasuje i mieściłaby się w obciążeniach dla X7, ale nie było tej wzmianki w dokumencie homologacyjnym. Wybrałem więc BRINK i po konsulatachach w serwisie BMW, które nie wykluczały montaż tego typu w innym zewnętrznym serwisie zamontowano mi ten hak. Oprócz wiązki dedykowanej dla elektryki nic nie zostało aktywowane w Drive. Pogrzebałem trochę i widzę, ze jest możliwość kodowania BimmerCode, ale mnie się tylko udało zakodować zoom na hak i zaczaep przyczepy> nie Dualo się dezaktywować PDC na tyłach oraz nie ma stabilizacji przyczepy podczas jazdy. Może komuś się to udało?

Udało mi się w końcu uruchomić profil na COnnectedDrive na stronie z UK i można uzyskać miesięczny trail za 0 funtów na aplikacje DriveRecorder. Warto wyprobowac, i ocenić samemu. Mnie się wydaje ze jest ok jak na inwestycje za 199 funtów.

może wart spróbować bezpośrednio z ustawień auta?

mam coffe w komforcie i jest super na żywo, dla mnie tartufe zbyt jaskrawa jednak była.

U mnie po 60tys mam co prawda 30d ale jest na poziomie 9,3l. Zima spala ok. 1 l więcej. Jazda pół na pół miasto autostrada. U mnie pokazuje po zatankowaniu od 850-930 km zasięgu.

Ja niczego takiego nie mialem nigdy... Masz może webasto?

mam od jakiegoś czasu tę aktualizację zrealizowana w serwisie, ale przynajmniej w X7 nic nowego nie ma. Tutaj artykuł o jakieś większej aktualizacji z optymalizacją assited driving https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0334224EN_US/remote-software-upgrade-for-1-3-million-bmw-vehicles?language=en_US

tak jest, wizyta w serwisie załatwia sprawę na stale. Raczej będą dwie wizyty :) bowiem kolejna strona będzie takaze tego wymagała :). U mnie tak było po jakimś czasie od regulacji jednej strony :).

za robociznę zapłaciłem 630 zł.

To mnie koledzy trochę pocieszyli :).

Niestety zapłaciłem 5,5 tys :(

Pewnie jest jak piszesz, ale w porównaniu z wcześniej eksploatowana q7 to jednak dużo wcześniej niż się spodziewałem tarcze straciły jakość :). Wydaje mi się jednak, że styl jazdy wpływa na spalanie :) ruszanie, hamowanie i znowu przyspieszanie jednak kojarzy mi się ze znaczącym zużyciem paliwa :). A może po prostu ten typ auta tak ma :)

Część, Właśnie oddałem auto po 50 tyś. km na serwis i okazało się, że do wymiany oprócz klocków z tyłu, do których zmusiła mnie czerwona kontrolka, są także tarcze i klocki z przodu. Dostałem filmik z serwisu z pomiarem suwmiarką tarcz i komunikatem, że tarcze i klocki, pomimo braku wskazania na tablicy są do wymiany. Dodam tylko, że moje spalanie od stanu fabrycznego wskazuje raczej na 9,3 l/100 km a więc raczej brak ostrej jazdy... Czy koledzy mieli takie lub podobne doświadczenie i czy to jest normalne zużycie?

to jakaś bzdura, bo koledzy z forum wykorzystując niemieckie konto conneted drive uruchomili u siebie Drive recorder :).

w przypadku iPhone musi być w trybie BMW a nie CarPlay i wtedy widać SMS-y u góry w menu wiadomości.

BMW Advanced Car Eye vs. BMW Drive Recorder The all-seeing built-in recorder seems alluring, doesn’t it? But since it’s exclusively reserved for 2019+ vehicles, your older BMW might need a slightly more classic solution. For these cases, BMW Advanced Car Eye 2.0 has been created – an original BMW product that comes as a set of 2 dash cams for your front and rear windshields. Their full HD 150-degree wide-angle cameras automatically document each journey from the moment you start the engine, and record any critical road situation, even in parking mode. Once smart radar and G-sensors encounter an impact or any movement / vibration in the video image, the recording is enabled automatically. Just as with a BMW Drive Recorder, the video is saved on the spot.

Sam nie sprawdziłem, bo nie udało mi się na stałe uruchomić konta wnicmieckim conneted store, ale na forum bodajże Bimmercode znalazłem możliwość włączenia opcji uszkodzeń parkingowych tzn. kiedy auto wykryje jakiś wstrząs czy coś takiego to kamery w tym trybie nagrywają. Poszukam ten artykuł to podeślę tutaj.

iPhone nie pójdzie na innych autach niż te wyprodukowane po lipcu 2020 roku, więc szkoda czasu- nie da się, próbowałem. Co do Drive Recordera to rzeczywiście jest lipa, bo jest cały wątek jak to można kupić na BMW ostre w Niemczech a w PL dalej nie ma. Mnie tez zależało na systemie orgyialnym bo kamery nagrywają w trybie 360 i ma tryb uszkodzeń parkingowych. No nic trzeba czekać aż będzie w sklepie w PL. Ja zatwierdziłem wszystkie zgody na polityce prywatności i działa mi ten podgląd w aplikacji MyBMW.

Wczoraj zaktualizował się do najnowszej wersji. Wszystko jak na razie działa.

ja próbowałem tez zalogować się na "Niemca", ale niestety po kilkunastu razach nie udało się. Chciałem dokupić Drive Recorder, ale nie dało rady się zalogować... :(

Najważniejsze to rzeczywiście wymienić olej po 3000 km i potem co 10 tyś. km. Dla oszczędnej jazdy to trzeba kupić 30d. Taki mam i po 37.000 km pali średnio przy jeździe po mieście/ autostrada (60/40) 9,3l/100 km bez jazdy w trybie eco. W A6 nie ma dodatkowo 2 komfortowych tylnych foteli i wystających boczków w 3 rzędzie więc trudno porównywać te auta co do wielkości szerokości bagażników. Jak się kupuje to co jest a nie to co by się chciało to chyba trzeba wziąć pod uwagę jakieś niedogodności. Ponadto cena nowego A6 i G07 nie jest tak bardzo różna, a wielkość auta i komfort jazdy jednak zdecydowanie na korzyść G07. Poprzednie moje auto przed G07 to było A6 C7 avant w silniku 3.0 w quatrro oczywiście i moje serce jest po stronie BMW.