mtworus

a czy to jakiś "kniff" z tym zapięciem pasa czy tak mówi procedura.??.czy po prostu trzeba sie imać różnych sposobów żeby ta lampka zgasła.......?

może jeszcze ktoś by napisał coś bliżej o tym Vag'u co gdzie, jakie oprogramowanie - z jakiej strony je wziąć - jak te piny i w ogóle.... zawsze myślałem że z BMW to Carsoft gada..........:( :oops: :oops: mam dostęp do fejsu z Viaken;a KKL.... więc mooże ktoś mnie uświadomi czy VAG COM /jaka wersja/ może współpracować z 2,5 TDSem Omegi czy E39-ki..........

u mnie z kolei świeci kontrolka a Carsoft wywala bvłędy 16 i 24 ??? macie pomysły....

witam mam E39 525tds z 1998r kombi chcę zamontować hak.........aby ciągnąć kemping.........prawdopodobnie przyczepa będzie mieć 13 pin bo będzie z holandi lub niemiec...... :roll: ale nic pewnego bo dopiero szukam oto moduł z e39 http://images24.fotosik.pl/138/3980503018516628.jpg a oto moduł z e34 http://images27.fotosik.pl/137/c1784aa71a3d5865.jpg mam pytanie o wiązkę haka---bo już sam nie wiem - niektórzy piszą , że musi być moduł być bo się spali kompuer /ale niekoniecznie/ a inni mówią, że nie trzeba modułu i instalacja i komputer e39 to wytrzyma........... jeszcze inni gadają że tylko obrysówki + pozycyjki / przyczepy/ trzebaby zrobić na przekaźniku...........i już sam nie wiem co robić....... :cry: :oops: nie wiem gdzie ten moduł wpiąć ani jakimi kablami i gdzie je puścić.... i czy w ogóle go kupować... :oops: :oops: :modlitwa: jak to jest u was?? a czy od E34 nie bęzie pasował moduł - bo sa o wiele tańsze ;) :twisted2: pozdro - Mariusz

teraz po podpięciu Carsofta wywaliło dwa błędy 08 glow-duration control 05 needle-motion sensor pamiętam że w golfie był taki blaszkowy bezpiecznik na scianie grodziowej....nie wiem gdzie te rzeczy mogą być i czy w ogóle w bmw.. walczę zaciekle coby wszystko było jak należy....

więc tak.po wymontowaniu swiec pojechłem z jedną z nich do sklepu z częściami i:............ moje NGK 1,1 1,1 1,2 1,1 1,1 1,1 oma :duh: sklepowe Beru wszystkie 0,6-0,7 oma :!: :lol: więc zakupiłem komplet 6 * 35zł..oj boli :cry2: składam furqcza i czekam na mrozy.......sie zobaczy jak będzie palic

witam męczę się z odpalaniem na zimnym silniku.... pompa paliwa w zbiorniku ok aku ok pęczerzyków nie ma / i tak załozyłem zaworek/ i teraz sprawa świec.... NGK... niby grzeją... po 4 sek końcówka czerwona...po 7sek połowa żarnika .... nie chce trzymać dłużej bo sie boje spalę.... ale nie wiem czy tak ma byc... kazda ma rezystancje ok 1,1 om... jedna nawet 1,2 przez żarówe 55W niby swiecą....wydaje mi sie że ciut słabo ale nie mam porównania ... z przekaxnika prąd dochodzi przewodem na świece zostaje jeszcze sprawa wtryskiwacza rozruchowego po rozpieciu na wtyczce wtryskiwacz miał 193kom a od strony instalacji 95kom........

może przepływomierz, wtryskiwacz sterujący a może nastawnik pompy.....czy potencjometr gazu..... na odległość i bez kompa coraz trudniej coś powiedzieć..... a czy ktoś ma wartośći oporności tego wtryskiwacza sterującego...???

zrzuć kolektor ssący....... na ostatnim wtryskiwaczu jest zaślepka....czasem jest drobny wyciek.....rurki sa czarne i jest tam ciemno........ u mnie tam był wyciek... pomogło obcięcie ok. 1cm przxewodu/rurki - bo na samym końcu była rozdarta... wuciek był widoczny dopiero po zdjęciu kolektora....

zostawiając kwestię kiepskiego paliwa i powracając do tematu pyknięcia przekaźnika... 1) czy ten przekaźnik jest po prawej stronie /pasażer/ pod obudową filtra pyłkowego?? 2) jakie napięcia ma być na swiecy/ach po podłączeniu miernika w różnych odstępach czasu... 3) jak sprawdzić czujnik temperatury....

niestety.uszlachetniacz nie pomógł...to nie kwestia paliwa... jak wstawiłem wóz go garażu (+ temp) to pali bvez probvlemu...nawet nie czekam az kontrolka zgaśnie dziś sprawdziłem jeszcze raz świece.grzeją wszystkie .... może to jakiś czujnik temp albo wtryskiwacz rozruchowy.macie jakieś pomysły/dane jak to sprawdzić???

dzięki za fotki...zawsze to człowiek mądrzejszy

thenygoos a czy można prosić także o fotkę: mtworus@interia.pl

mam to samo Airbag wywala taki bład: 24 Left Sattelit ( sensor for sidebag) - or pressure sensor passanger 16 Belt switch, drivers side

przy takim mrozie może w filtrze parafina narobiła bigosu....czasem dobrze dolać jakiegoś uszlachetniacza lubv nafty na takie mroziska...........

hmm.co racja to racja.... jak tylko się ociepli :roll: /tzn mróz ustąpi/ to multimetr w łapę i spróbuję poszukać tego prądu...... na jeden dzień postawię ją w ogrzewanym garażu....zobaczę jak zapali po całym dniu+nocy stania.....jeśli lepiej może to autentycznie te świece sa sprawne ale zbyt mało prądu do nich dociera.......

oki - tylko na forum też czytałem opinię że jak słaba kompresja to raczej na ciepłym kiepsko pali- bo olej rzadszy i tak nie uszczelnia dorze...czy to prwda?? muszę tylko znaleźć dobrego szmechtera. ... bo jak czytam opinię niektórych kolegów co "mechanicy" potrafią zrobić z TDSem, oraz ile za to jeszcze skasują- to aż skóra cierpnie na karku....... cieżko o dobrego fachmana w kwestii TDSa.....zwłaszcza o dobrego "pompiarza" z prawdziwego zdarzenia........będe szukał....

i nie napisał.........:(

wyjaśniło sie coś..??? i podepnę się pod temat.... u mnie jest tak samo - tzn: trzeba długo kręcić żeby zimna odpaliła, i już, juz prawie odpala a potem znowu jakby przygasa.... czy możliwe, że świece mimo że działają grzeją słabo lub krótko??

podepnę się pod temat.... u mnie jest tak samo - tzn: trzeba długo kręcić żeby odpaliła, i już, juz prawie odpala a potem znowu jakby przygasa.... czy możliwe, że świece mimo że działają grzeją słabo lub krótko??

wymieniłym poduszke(i) pod silnikiem/skrzynią

michals...a czy ja też mogę liczyć na te materiały??

podepnę się pod temat.... u mnie jest tak samo - tzn: trzeba długo kręcić żeby odpaliła, i już, juz prawie odpala a potem znowu jakby przygasa.... czytałem na forum, że to może łańcuch rozrządu, nastawnik albo kąt wtrysku do regulacji, czy możliwe, że świece mimo że działają grzeją słabo lub krótko??

witam...poszukuje haka i modułu do 525 tds kombi z 1998 roku.... czy ktoś jest na tyle obeznany żeby mi powiedzieć ze zdjęcia czy jest to hak do sedana czy do kombi... http://moto.allegro.pl/item283447003_hak_holowniczy_bmw_e39.html

a czy jeśli mam diagnoskop OBD2 /a raczej dostęp do niego/, (np. nextech) to po podłączeniu go do E39 2,5 TDS z 1998n roku coś zdziałam??? diagnoskop ma zwykłą końcówę OBD -więc pewnie muszę sie połączyć przez przejście na tę okrągłą wtyczkę BMW... kosztuje ono cos ok 50zł ... ale nie wiem czy je kupić - czy wóz się porzumie z tym urządzeniem... świeci mi poduszka po odpięciu AKU, wóz słabo pali jak zimny (św. żarowe pewno) i coś tam jeszcze by się znalazło -...... chętnie bym sę dowiedział co jeszcze nie tak z autkiem i czy wszystkie modele BMW miały to samo okrągłe gniazdo?? i czy w nim układ pinów jest taki sam czy różny dla konkretnych modeli...