Yossi123

Przeczytaj sobie wątek na bimmerpost. Prawdopodobnie hałas w kabinie jest generowany przez wzmocnienie i przeniesienie szumu z jakiegoś elementu zawieszenia lub układu napędowego. Kontakt opon z podłożem powoduje, że winny element inaczej wchodzi w drgania. Hałas, normalnie wytłumiony, przenosi się (np. poprzez elementy zawieszenia czy karoserii) do kabiny. To zapewne jest jakiś bardzo niepozorny i subtelny element, który poza generowaniem wibracji/hałasu nie wykazuje żadnych innych oznak nieprawidłowej pracy. Dlatego BMW ma taki problem z diagnostyką. Z bimmerpost wychodziło, że problem dotyczy wyłącznie G21... W sumie to dobrze, że problem dotyka też G20. Im więcej przypadków tym większa presja na BMW na znalezienie rozwiązania.

Opisałem coś podobnego w wątku: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=367463&sid=0ba89275919f12b531f6b6c4cb933292 Zobacz czy się zgadza z obserwacją.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=364626

To jest normalne. Napęd na tył, dodajesz gazu zanim tylne koła spadną z progu i aktywuje się DSC (system myśli, że traci przyczepność).

Ad 3. Testy IIHS pokazują znaczą różnicę pomiędzy bazowymi LED a LED adaptacyjnymi. Bazowe LEDy dostały ocenę P - Poor, adaptacyjne M - Marginal (też kiepsko, ale lepiej). Link do wyników pomiarów: https://www.iihs.org/ratings/vehicle/bmw/3-series-4-door-sedan/2019#headlights Oczywiście badania w Stanach, nie wiem jak to się przekłada na wersje EU, ale patrząc na wykresy to światła są asymetryczne, więc mogą być takie same. Najwyższa opcja (lasery) ma identyczne wyniki dla świateł mijania jak LED adaptacyjny, ale drogowymi laserami nadrabia ogólną ocenę do G - Good.

Takie same przód/tył? Mam też dokładnie te opony, symetrycznie, zero problemów. Kupowane w zestawie jako całe koła zimowe.

Tylko co tu potestować, chyba że ten konkretny egzemplarz? Bo z tego co widać to problem występuje albo nie losowo w teoretycznie identycznych konfigach. Taka loteria.

Zapraszam do lektury: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=366627&sid=eff4c3a97301c6f7f257aac6bc7e1f7c

Próbowałeś resetu iDrive? Mała szansa, że pomoże ale warto sprawdzić.

Mniej więcej połowa użytkowników nic nie zauważyła, niektórzy wręcz przekonywali, że mamy jakieś zwidy i co my chcemy. Co poradzę, 5 tys km przejechane jak na razie i idzie po autostradach jak po sznurku, można kierownicę jednym palcem trzymać. Za to mam inny problem z dziwnym szumem, nie może być zbyt pięknie jak widać :lol:

Na jakiej jesteś wersji softu? Jeszcze nie miałem z nią problemów, ale podobno aktualizacja iDrive do wersji 11/2019 rozwiązuje większość problemów z BMW Connected.

Po zrobieniu 5 tys km w różnych warunkach mogę potwierdzić, żadnego bujania czy nerwowości, idzie zawsze jak po sznurku i można się relaksować na autostradach (odpukać! tfu tfu) M-sport z adaptacyjnym zawieszeniem i kołami 18". A co do szumu to też początkowo podejrzewałem zimówki, ale na bimmerpost ludzie piszą, że serwisy sprawdzały różne koła, opony czy nawet rozmiar felg i nic się nie zmieniało. Dlatego teraz słucham głośniej radia i sam czekam na zmianę na letnie, ale nie spodziewam się cudu. Zobaczymy, ostatecznie tragedia to nie jest, pasażerowie raczej nie zauważają dopóki sam nie powiem czego słuchać. A rozebrać połowy auta w ASO nie dam :)

Obierając w październiku samochód dostałem info, że głosowo można pogadać, ale niestety nie po polsku. Nawet nie było zapewnień, że ma być wkrótce czy że pracują nad tym. Po prostu, nie ma wsparcia i tyle. Trochę lipa jeśli mam być szczery, zamawiając samochód nawet o to nie pytałem bo nie spodziewałem się, że w tej klasie można odwalić taki numer :(

Hej, Mam pytanie do użytkowników G21, szczególnie w wersji M-sport. Czy zwróciliście uwagę na dziwny hałas, szum? Pojawia się od prędkości ok 30 km/h, przypomina szum opon lub wiatru, ale jest jakby dodatkowo słyszalnym hałasem. Ton się raczej nie zmienia z prędkością i jest staly, jedynie natężenie. Źródło tego szumu jest raczej z przodu, jakby bardziej z prawej strony (?). Problem szerzej opisany jest na bimmerpost: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1673630 Z tego co tam koledzy piszą, problem dotyczy wyłącznie G21, w wersji M-sport niezależnie od wersji silnikowej czy rodzaju napędu. BMW na razie umywa ręce choć parę serwisów szuka rozwiązania. Testowane były różne opony, felgi - bez efektu. Wymieniane podobno również łożyska kół. Nic nie dało. Ogólnie bardzo dziwna sprawa, nie przeszkadza w jeździe, mechanicznie jest wszystko jak najbardziej w porządku, ale jak się raz zwróci na to uwagę to zaczyna przeszkadzać i rodzi się frustracja. W serwisie na razie z tym nie byłem, bo i tak wiem co mi tam powiedzą po jeździe testowej :evil: Może ktoś coś podobnego zauważył u siebie?

No niestety nie dysponuję czasem w nadmiarze, żeby specjalnie dbać o auto... załóżmy że położę ceramikę i będę jeździł na bezdotykowe myjki, tak co dwa tygodnie powiedzmy średnio... Co złego się może stać? Wizualnie jakieś ślady? zacieki? Firma w której chciałbym położyć ceramikę oferuje (oczywiście za $$$) coroczną regenerację powłoki - czy to załatwi sprawę ew. osłabiania?

Też zastanawiam się nad ceramiką ale mam jedno pytanie - jak jest wtedy z ręcznymi myjniami bezdotykowymi? Można sobie normalnie myć, czy może detergenty w tych myjniach nie są odpowiednie dla ceramiki?

U mnie też początkowo się samo "naprawiło". Zgłoś teraz (o ile zapisały się błędy w komputerze) albo poczekaj aż padnie na dobre.

Z tego co mi powiedziano w serwisie zepsute lusterka potrafią siać błędami w innych modułach i jako przykład podali właśnie sterowanie szybami (chociaż u mnie było akurat ok), stąd to podejrzenie. Dziwne tylko że oba się nie składają bo zazwyczaj padają pojedynczo.

Prawdopodobnie z panelem jest wszystko w porządku, to jest standardowy objaw padniętego lusterka. Nie przestało się jakieś może składać? :wink: W G20/21 lusterka padają jak muchy - co ciekawe jak wymieniałem lewe lusterko w swoim to część zamienna ma już inny numer katalogowy, czyli producent wprowadził jakieś modyfikacje.

Ma problem. Jadąc trasę Kraków - Gdańsk z ładowaniem bezprzewodowym i CarPlayem łącznie naładowalo mi telefon o 4%. Ta ładowarka jest naprawdę woooolna. Jeśli się nie używa intensywnie CarPlaya to nawet coś tam podładuje, ale z odpalonym Google Maps i Janosikiem ledwo parę procent w górę, jak kolega pisał. Do tego telefon grzeje się niemiłosiernie. Na innych forach czasem nawet piszą o problemach z przegrzewaniem.

Powiem tak - nie dołożysz, to później cały czas się będziesz zastanawiał czy dobrze zrobiłeś - a na koniec pożałujesz, że nie wziąłeś mocniejszego silnika i będziesz kombinował jak podnieść moc :wink:

Tak, jest w komplecie.

F30? To jest dział o G20/21 ...

To nie jest normalne. Nawet w trybie sport+ na równej dobrej drodze typu autostrada czy obwodnica spokojnie samochód trzyma kierunek, można puścić kierownicę i nic złego się nie dzieje. Ba, nawet na drogach gorszej jakości jak najbardziej da się trzymać leniwie kierownicę. Jeździłem naprawdę wieloma samochodami i fakt, że BMW ma bardzo bezpośredni układ kierowniczy ale bez przesady - przejście na BMW powinno być przyjemnością a nie ciągłą walką o życie. Proponowałbym jednak wizytę w serwisie. Zamiast się męczyć, niech to oceni specjalista.

BMW zmienia zdanie i CarPlay jednak będzie bezpłatnie przedłużany dożywotnio dla wszystkich samochodów z iDrive 7 i ogólnie będzie w standardowym wyposażeniu w nowych samochodach z tym systemem. W starszych obniżają cenę. Przynamniej w UK ;) Ciekawe czy u nas też... https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/bmw-u-turns-apple-carplay-subscription-fees-uk