RalfPi

Oferta nie wiadomo czy jest dobra... Jeżeli gość z zimną krwią pisze, że auto bezwypadkowe, a było być może po dość konkretnym dzwonie :evil: , to skąd wiadomo jaki jest stan np. przekładni, silnika, podwozia - wierzymy na słowo? Oczywiście dot. to wszystkich aut, ale są sprzedawcy, którzy budzą zaufanie i można im względnie zaufać, a są tacy, którym nie można. Jak dobrze zostały wykonane te naprawy, które widać na pierwszy rzut oka? Mi auto też się osobiście podoba, ale trzeba je z pewnością bardzo dobrze sprawdzić. Czy przebieg też może być konkretnie skręcony? Czy auto mogło mieć jeszcze jakąś szkodę, o której nie wiemy? (np. przed tą szkodą z uszkodzoną felgą)?

Gratki zakupu - w f10 jest V-max bodajże 240 km/h.. Masz dobrze napompowane koła? U mnie tak jak pisałem, średnia przy kilku stopniach Celsjusza to ok. 8.7 l/100km przy spokojnej jeździe na krótki odcinkach (średnio z 2x8km). W trasie przy małej prędkości rzekomo da się urwać poniżej 6l.

Dzięki za fajny wpis Barnaba1 - jestem inżynierem i widzę jak wygląda proces projektowania różnych podzespołów - uważam, że samochody są obecnie mało awaryjne, a części w dużej większości są dobrze zaprojektowane. Oczywiście ktoś może jeździć bokiem przez 50kkm i jeździć bardzo dynamicznie na zimnym silniku i wiele podzespołów ulegnie awarii nieporównywalnie szybciej, niż wynika to z projektu (a projekt to prawdopodobnie 200kkm, przy typowym cyklu użytkowania - tzn. większość części powinna wytrzymać minimum 200kkm, oczywiście są takie co wytrzymają i pół miliona km, bez wymiany, jak wiązki, karoseria, głośniki itp., ale mało jest takich, które wytrzymają mniej). Jeżdżę od 2-3 miesięcy F10 528i i mam też okazję jeździć dużo szybszymi samochodami.. Moc w BMW wystarcza w zupełności do sprawnego wyprzedzania, przyspieszania i do wszystkich typowych manewrów. Cenię BMW za komfort jazdy jaki mi daje, a po drugie potrzebowałem coś większego dla rodziny. Co do spalania - jeżdżę "po wsi" - nieduże miasteczko poniżej 10k + drogi wojewódzkie, jeżdżę bardzo spokojnie - pozwolę sobie od czasu do czasu depnąć auto jak już olej jest gorący. Mieszkam na wyżynie więc mam często pagórek 50m do góry lub 100m do pokonania. Na zakupy z Rodziną i z powrotem, czasami do pracy, czasami gdzieś na spacer czy coś zobaczyć - odcinki po 2x3km, 2x5km, 2x15km, czasami 2x25. Do pracy mam zazwyczaj korki i niestety 15km jadę czasami w 30min, gdzie większość po drogach wojewódzkich. Ciężko jest zejść poniżej 7.5l, ale jest to też możliwe. Średnia z takiego cyklu, przy obecnych temperaturach - czyli w okolicy paru stopni Celsjusza to około 8.7l/100km. Czasami przejadę 2x3km i mam średnią 9.5l.. więc jestem naprawdę zadowolony. Ciekawi mnie ile spali w długiej trasie przy prędkości podróżnej 140km/h, bo auto też zostało kupione z takim zamysłem, żeby wybrać się parę razy w roku w dłuższą trasę.

Pracuję w Niemczech. Z racji fachu i chęci zakupu, kolega pytał mechanika BMW o dobre silniki - w szczególności polecał 245 konny dwu litrowy silnik benzynowy. Nie wiem gdzie czytałeś o tych złych opiniach - w jednym z wątków jakieś 1.5 miesiąca temu pytałem o problemy z rozrządem i do tej pory nie dostałem odpowiedzi.. więc temat jest chyba rzadki. W DE spokojnie znajdziesz 528i z przebiegami 200kkm. Myślę, że 3 litrowy będzie lepiej mruczał, lepiej szedł, przy dużych prędkościach (bo do setki 0.3s gorzej), ale i więcej palił. Mój przy jeździe dosłownie dookoła komina (2x5km, 2x10km po mieście i drodze powiatowej) pali około 9l w delikatną zimę. Za Wikipedią silnik 3.0 powinien spalać spokojnie 1l więcej (liczyłbym 2l). To możesz sprawdzić na spritmonitor.de https://www.spritmonitor.de/de/suche.html

Hej, czy ktoś podpowie czy łańcuchy rozrządu w F10/F11 były fabrycznie inne na przestrzeni lat. Mój łańcuch wygląda tak - czy to jest jakiś wzmocniony, czy normalny? Sugerujecie go po jakimś czasie profilaktycznie wymienić? https://naforum.zapodaj.net/5b57d7910d93.jpg.html