RalfPi

Serwus, czy ktoś wie co oznacza następujący symbol ? W instrukcji nic, a w necia jedyna co znalazłem to następujace dyskusje i sugestie, że chodzi o ładowanie akumulatora. Jeżeli tak, to znaczy, że komputer pokładowy woli doładowywać akumulator silnikiem spalninowym i jednocześnie woli prioretytezować wyłączanie silnika na postoju. Odnoszę wrażenie, że w 5'tce F10 528i, , jak akumulator jest słabo naładowany, to silnik nie wyłączy się na postoju. https://www.motor-talk.de/forum/blaues-batteriesymbol-in-der-cockpitanzeige-t7468258.html https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1988881

Olej wymieniony - jedyna różnica, między filmem, a moim autem (Produkcja Marzec 2020) to, że plastikowy element w obudowie filtra dokręcany jest torxsem, a nie na kluczem nasadowym.. Warto moim zdaniem odkęcić całą obudowę pod maską - raz, że człowiek zobaczy czy nie ma ognisk rdzy, a dwa robota łatwiejsza. Zleciało ok. 4l oleju.

Serwus, przy przebiegu 60kkm i po 7 latach (F10 528i / 2016) wypłukałem olej i wymieniłem w serwisie w DE - cena 580€. Cała operacja zajęła jakąś 1h dla dwóch mechaników. Olej nie był zbyt ciemny (mechanik twierdził, że jak jest czarny, to już nie ma co wymieniać.. ) i na kolejną wymianę mogę przyjachać za 100kkm (lub za 15 lat przy obecnych przebiegach 😄 ). Co do zapachu spalenizny.. u mnie też nic nie widać - wszędzie sucho, ale po dynamicznej jeździe (pierwsze 10km normanie, potem kilka przyspieszeń powiedzmy 30-120km/h, 1km wychładzania silnika, parkowanie w garażu i ...) po kilku minutach czuć dość mocny zapach z wlotów powietrza / nerek. Dlatego też postawnowiłem wymienić olej i zobaczyć jak on wygląda, jak wygląda miska i czy po wymienie będzie poprawa - zobaczymy 🙂 Co do zapachu po wymianie, to zapewne jakieś resztki oleju tu i ówdzie - nim wszystko odparuje, to może minać kilka ładnych tygodni. PS Kumpel opowiadał mi, że zapach oleju może być z odpowietrznika - jest tam też rzekomo jakiś filter, żeby właśnie niwelował ten zapach - informacaja do sprawdzenia. Tutaj co prawda inny model (nowsza generacja 8HP), ale pokazane jest gdzie jest odpowietrznik / Entlueftung / Entlüftung. https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=795678

Fajnie wyszło. Wąska opona nie rzuca się w oczy, a jak autka toczy się po drodze, to nowe felgi wyglądają znakomicie 🙂

Dzięki za podpowiwedzi. Nie jest to tak przypadkiem, że mniejsze ET (Einpresstiefe ) spowodóje większe odsadzenie felgi od piasty, co spowoduje, że felga o mniejszym ET wystaje w kierunku zewnętrznym tj. węższa felga potrzebuje mniejsze ET (co w tym przypadku ma mniejse - felge 6.5cala i ET41mm.

Dziękuję ze rzeczową odpowiedź. Wzór felgi wybrałem ze względów estetycznych i nie sądziłem, że będzie jakiś problem (w aukcji było napisane, że pasują do F40 - następnym razem lepiej 2 razy przeczytać aukcję, zastanowic się, podpytać i dopiero kupować). Poderzwam, że dystanse spowodują, że zarówno felga, jak i opona będą wystawały - de facto nie ma to sensu, bo opona będzie wąska.. i pewnie będzie to wyglądać nieco śmieśnie z oponą o szerokości 205mm. Pozostaje chyba sprzedać kupione felgi i szukać innych.. Niestety nie udało mi się w tym wzorze znaleźć o innej szerokości felgi.

Serwus, nabyłem wczoraj felgi E6,5 18 cali M Y-Speiche 711 i chciałem dobrać opony - zastanawiam się czy opona o szerokości 215/40-45/R18 będzie.. ok? https://intercars.pl/blog/kola/dobor-opon-do-felg-czyli-szerokosc-opony-a-szerokosc-felgi/#:~:text=Im szersze ogumienie zastosuje w,i 175%2F70 R 14. Zasadniczo, według powyższego źródła powinno być ok. Za BMW Group Polska: Możliwe kombinacje kół i opon w zależności od modelu: https://www.bmw.pl/content/dam/bmw/common/topics/fascination-bmw/bmw-efficientdynamics-2020/tyre-energy-labels/pdf/F40_Reifenliste.pdf.asset.1620658651735.pdf All-round 18" 205/45 R 18 90 H ... All-round 18" 225/40 R 18 92 Y XL... Ale brakuje 215/45 oraz 215/40 ? Poradzicie? Dobrej niedzieli.

1) zgoda 2) w DE można oddać np. w markecie budowlanym lub na stacji benzynowej 3) lewarek + kobyłki, a najlepiej rampki - fakt, że z 2h zejdą ze wszystkim 4) za 100zł, to nie warto to fakt Dzięki.

Dzięki Kuba za szybka odpowiedź. Są dwa otwory techniczne jak w Mini, czy odkęca się całą osłonę?

Może jest jak w Mini?

Serwus, jakieś pół roku temu stałem się szczęśliwym posiadaczem BMW F40 118i i po prawie 3.5 latach i ok. 26kkm przebiegu chciałem samemu wymienić olej (ostatnia wymiana przy przebiegu ok. 15kkm, półtora rou temu). Czy ktoś wrzuci zdjęcie gdzie znajduje się korek zlewowy oleju? I drugie pytanie - za pół roku będę miałe regularny serwis po 4 latach i zastanawiam się czy może zamiast robić teraz porządną wymianę czy nie lepiej tylko wyssać olej strzykawką z miski i zalać nowy (bez wymiany filtra).

Hej, moje auto to BMW F10 528i 245KM z 2016 r., na chwilę obecną przejechane ca. 56kkm i nadszedł czas zrobić dolewkę płynu chłodzniczego. Wiecie jaki był wlany płyn w fabryce? Pozdrowienia.

Oczywiście, że ma, ale mam też porównanie z innymi 20-30 autami, różnych marek, gabarytów, o różnej liczbie cylindrów, dużo koni, mało koni, różnego rodzaje automatyczne przekładnie i manualne i.... zwyczajnie w BMW występuje powyższy efekt w obu zestawach kół, czego w innych autach nie zauważyłem (jeździłem też BMW218i z napędem na przód i też było ok). Alfa prowadzi się dobrze, Lancer przez hydrauliczne wspomagania dawał świetne wyczucie tego co się dzieje z samochodem/kołami, ASX był nieco sztuczne, ale ok. Passat z różnych roczników prowadził się zawsze dobrze, BMW i3 - również dobrze. Stare BMW (np. Z3) - marzenie. itp, itd. Opony w BMW mają może ze 30kkm przebiegu (każdy zestaw), i około 5.5mm bieżnika, i nie odznaczają się niczym szczególnym. Przy tym ja nie latam 250km/h po autostradzie, tylko 60km/h - 70km/h po krajówce i czasami auto zarzuci lewo/prawo. Mimo to, zrobię lada dzień geometrię. Czy wspomaganie elektryczne jest mniej wrażliwe na "niepoprawne" ustawienie zbieżności od hydraulicznego?

Nie.

Cześć Koledzy, moje auto to F10 z 2016 r. z 2.0 245KM, napęd na tył, automat, bez EDC, bez X-Drive, przebieg około 53kkm jeźdżone przeze mnie raczej bardzo delikatnie (od 25kkm) i niestety też muszę bardzo pilnować toru jazdy i w koleinach lub przy delikatnych nawet nierównościach podlużnych auto zwyczajnie cieżko się prowadzi. Po wjechaniu w koleine kierownica / koła chcą jakby same jechać nieco w prawo lub lewo i muszę użyć pewnej siły, aby ten opór poknować i skręścić kierownicę o parę stopnie w drugą stroną. Auto jakby samo chciało skręcić. Najlepiej czuć ten efekt przy delikatnym wejściu w zakręt - kierownica ewidentnie ciągnie w jednąc stronę. Planuję zrobić geometrię i ew. kupić nowe koła na lato. Obecnie na zimę i lato mam 245/45/R18 z RF, ale jest jedna rzecz, którą chciałem spróbować: Kumpel mówił mi, że od wielu lat BMW stosuje wspomaganie kierownicy, które nie daje już tego feedbacku co 20 lat temu. Mówił też, że za ciągnięcia kierownicy w jedną stronę odpowiedzialny jest układ wspomagania i zaprogramowana charakterysytka siła_wspomagania = f(kąt położenia kierownicy, prędkość, inne zmienne). Czy ktoś może coś w tym temacie powiedzieć i ew. zasugerować czy osłabienie tej charakterysyki (np. 2 razy słabsze wspomaganie) mogłoby pozytywnie wpłynąć na prowadzenie. Czy jest możliwość zmiany tej charakterystyki przez osobę z odpowiednim interfejsem diagnostyczynym i programem? Pozdrawiam!

Myślę, że nie ma takiej możliwości. Mam fotele sportowe (Dakota Schwarz), ale patrzyłem też na inne fotele i nie znalazłem takie możliwości. Ciekawe jak wygląda sprawa z bezpieczeństwem, gdy dziecko jedzie z przodu (bez isofixu) i ma już te powiedzmy 5-10 lat.

Oglądałem i jeździłem Espace bodajże 240KM benzynie w najwyższej wersji wyposażenia (chyba 3 letni). Jak z zewnątrz robi świetne wrażenie, to jeśli chodzi o przyjemność z jazdy to jednak 5'tka jest w mojej opinii najzwyczajniej lepsza. Przy prędkości powyżej 120km/h była spora różnic na korzyść BMW. Silnik 245KM z F10 przyspieszał BMW sporo lepiej jak Espace. Wykończnie wnętrza - lepsze w BMW. Z tego co pamiętam, to faktycznie w Espace jest więcej miejsca i może to wrażenie, ale w jeździe miejkiej spalał nieco mniej. Jeśli ktoś chce zostać przy BMW, to pewnie X5 albo X7 dadzą radę, ale sporo kosztują, albo 7'tka z przerobioną tylną kanapą na 3 fotelik / osoby - rozważałem i może się kiedyś skuszę :) Co do tematu, to nie wiem dlaczego 10 letnie dziecko nie miałoby siedzieć z przodu. U nas jeździmy z maluchami na krótkie odczinki dorośli z przodu, dzieci z tyłu (2 isofixy - jedno przodem drugie tyłem do kierunku jazdy) i nie ma problemu z miejscem na nogi, a w dłuższe przejażdżki 1 + 3 i też jest ok.

Serwus, u mnie w F10 z tyłu 2 + 1, a z przodu cisza, spokój.. nic się nie dzieje :) Jeśli Żonka ma mniej jak powiedzmy 70kg / 170 cm i jest w miarę zgraba tudzież foteliki małe, to bez problemu da radę. Może w podróży 1000km szału nie będzie, ale niedługo muszę machnąć 800km z całą ekipą, więc jak nie wypadnie mi z głowy to dam znać.

@jacekmury1 Cześć dlaczego uważasz, że test jest mało wiarygodny? Z tego co czytałem na obcojęzycznych forach test wydaje się wiarygodny jeśli chodzi o oszacowanie zawartości wody czy benzyny w oleju.

Cześć, Po wymianie oleju zlałem stary olej do pustego kanisterka i zrobiłem próbę oleju na zasadzie oceny okręgów powstałych na kartce papieru po wsiąknięciu w kartkę kropli oleju. Pytanie jest następujące - czy pomimo niskiej zawartości benzyny (na podstawie oceny okręgów) wciąż będzie mocno wyczuwalny zapach benzyny w oleju? A tutaj nieco "historii": Przy przebiegu ok. 41kkm dokonałem trzeciej wymiany oleju w moim BMW (F10, 2016r., 528i, 245KM). Pierwsza przy 18kkm, druga przy przebiegu 33kkm. Z pod korka wlewowego, po odkręceniu, unosci się dość mocny zapach benzyny. Po wymianie oleju zlałem stary olej do pustego kanisterka i zrobiłem próbę oleju na zasadzie oceny okręgów powstałych na kartce papieru po wsiąknięciu w kartę kropli oleju. Tutaj wynik: Ostatnie 8kkm jeździłem głównie w mieście w cyklu 2x13.5km (do pracy i z powrotem), 2x3km (do sklepu i z powrotem), raz na dwa tygodnie 2x25km i raz na miesiąc 2x50km. Raz trasa 2x800km.

@luk_byd już jakiś czas minął odkąd jeździsz G31.. Pokusisz się o małe porówanie dot. jakości użytych materiałów, komfortu podróżowania, prowadzenia, spalania, kosztów, ... ?

Dzięki za wpisy. Oglądałem wiele aut z podobnego segmentu jak BMW 2er Active Tourer i muszę przyznać, że niektóre auta nawet nie stały przy BMW... Nie mówiąc już o tym, że F10 jest krótko mówiac sporo lepsze (nie nazwałbym tego przepaścią) od F45 jeśli chodzi o jakość wnętrza. Nie oglądałem jeszcze Merca, Audi, Lexusa itp., ale kilka auto oglądałem i konkurencyjne, jeśli chodzi o komfort wnętrza, jest bez wątpienia nowe CX-30. Oglądałem też "stare" CX-3 i przynajmniej na pierwszy rzut oka jest spora różnica między CX-3 i CX-30. Wracając do BMW to oczywiście 5'tka daje mi niesamowitą przyjemność z jazdy i człowiek się cieszy każdym kilometrem. Trójka też mi się bardzo podobała, ale odpadała jakieś 3 lata temu ze względu na świst dobiegający z okolicy lusterek / słupka A. Samochód jest przewidziany dla Żony i dwójki Bąbli. Wychodzi na to, że trzeba dopłacić te parę groszy i obejrzeć X2 lub X3. Niestety 3 letnie X3 kosztują prawie 2x tyle co 3 letnie F45.. Spróbuję umówić się na 2, 3 jazdy próbne i dam znać.

Serwus, czy ktoś z Was ma może i 5'tkę i 2'kę (Active Tourer) i jest w stanie te samochody zestawić. Zastawnawiamy się powoli nad zmianę Giulietty na coś większego. Obejrzeliśmy kilka samochodów u dealerów i BMW ujęło nas prostotą, klasą, jakością wykonania wnętrza, ciszą (piszę tu o F10), ale z chęcią dowiem się jak wygląda 5'tka w zestawieniu z 2'kę :) Z góry dzięki. Odezwę się jeszcze po jeździe próbnej.

Spokojna jazda do biura i z powrotem, 528i, F10 (2016 r.) Jazda z dużą ilością wzniesien (na 34km pokazuje sumę wzniesień ponad 600m wertykalnie) , około 8 miejscowości po drodze Spalanie w jedną stronę, pod górkę: 7.5 l/100km. I z powrotem, z górki: 5.4 l/100km.:)

Jakie auto miałeś wcześniej - przedlifa czy po i jaki silnik. To fakt, że F10 (pewnie F11 też) w wersji poliftowej jest ciche, jednocześnie zwróciłem uwagę na "świst"/hałas przejeżdżających obok aut czy motorów. Mi to nie przeszkadza, ale jest jakieś tam ryzyko, że np. motor czy np. ciężarówka obudzą dziecko. Dla wersji 520i: F11 w przedlifcie miało 65dB(A) przy 130km/h G31 w przedlifcie ma... 66dB(A) przy 130km/h ?? F11: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4669_BMW_520i_touring_Automatic/BMW_520i_touring_Automatic.pdf G31: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/autotest/AT5677_BMW_520i_Touring_Luxury_Line_Steptronic/BMW_520i_Touring_Luxury_Line_Steptronic.pdf