dj_mlody12

Kolego rafti nie bardzo zrozumiałem o co chodzi w tym co napisałeś „ale ty masz sie kierowac od pomar........ do czujnikow w zderzaku”

Tyle co widać tego kabla to jest ok. może jakoś da się go sprawdzić odpiąć aż od tej puszki przy schowku i miernikiem pomierzyć czy jest przejście. Tylko zastanawiam się czy to mogło samo z siebie się zepsuć czy samochód naprawdę dostał i jak czujniki są gdzie indziej to po co te puszki??

To jeszcze czekam na wasze opinie na tema tego czujnika czy on mógł sam z siebie się popsuć jaką on ma technikę działa czy dopiero jak w niego się walnie to poduszka wypala czy jak on działa?? Chodzi oczywiście o te pomarańczowe puszki koło kielichów z przodu. I dziękuję za pomoc. A ile może kosztować regeneracja vanosa i czy jest możliwość zrobienia tego samemu oczywiście troszkę majsterkuje nie mam dwóch lewych rąk.

A powiedzcie mi koledzy czy to ze jest ten błąd to na 100% ze samochód był uderzony czy też może on sam z siebie się zepsuł ??? Te puszki wyglądają na całe nigdzie nie pęknięte. A i coś stwierdził ze vanos się odzywa pomału mam niby 200 tyś przebiegu czy ma prawo już przy takim przebiegu się odzywać ?? czy na to nie ma reguły ???

Witam dziś byłem na kapie i wyszło wszystko ok. z silnikiem ale poduszki nie da się skasować. Ten co to robił stwierdził ze to po wypadku tak zostało. Że coś z lewym sensorem. I zaczął szukać sensora i nie ma go pod tylna kanapą. Mam dwie takie prostokątne puszki pomarańczowe koło kielichów z przodu od czego one są? Znalazłem za schowkiem takie coś prostokątnego Siemens 5WK4 060 z pomarańczową naklejką. Czy to jest ten sensor i czy naprawdę musi to oznaczać 100% wypadku czy porostu tak coś mogło się zepsuć dodam że mój samochód mógł być stuknięty w tył ale raczej nie mocno. Co zrobić żeby poduszka działała dalej.?? Po numerze Vin wynika ze moje BMW nie miało poduszki. Posiadam tylko poduszkę kierowcy. Moje auto jest z 1992 roku E36 sedan

Witam dziś wymieniłem przepływomierz i dalej jest przymulony samochód byłem dziś u niby mechanika i z czytał błędy znaczy był tylko jeden przepływomierza wykasował. Pali mi się lampka Air Bag ale on nie dał rady skasować i nie dał rady odpalić LiveDate czy coś takiego i nie był w stanie powiedzieć czy cos jeszcze nie działa. Znajomy powiedział ze cos brakuje temu silnikowi mówił ze coś może z vanosem, że niby silnik z wanosem powinien chodzić elegancko że bez wanosa ma prawo się przydyławic a z wanosem nie. Jutro chyba dalej trzeba szukać komputera żeby zobaczyć co i jak.

A czy ktoś może mi wytłumaczyć czy jak przepływomierza jest uszkodzony to nie będzie miał samochód obrotów czy powinien przejść w tryb awaryjny i obroty siakie takie mieć u mnie gaśnie. Czy to normalne???

Koledzy czy nikt nie wie jak to jest z tym przepływomierzem ??? Bo muszę kupić szybko nowy bo samochód nie ma obrotów i jak odpalę go i puszczę nogę z gazu to gaśnie i nie mam jak jeździć. Jak to jest musi się zgadzać cały ciąg tych cyferek???

Witam czyściłem przepływomierz i pękł mi drucik i musze kupić nowy co jest ważne w przepływomierzu. Posiadam SIEMENS 5wk9 0071730033 czy ten cały numer musi się zgadzać czy wystarczy jak będzie SIEMENS 5wk9 a ten dalszy numer inny??? Czy można zamiast Siemensa wsadzić Boscha????

Dwa dni temu wykręciłem świece i były prawie czarne wyczyściłem je i wkręciłem z powrotem dziś mierzyłem sprężanie i wyszło prawie wszędzie po 16 na dwóch było 15 z kawałkiem . Ale co do świec były czarne tak jakby cos nie spalała i zarzucało świece. Świece zmieniałem jakieś 20 parę tyś km temu. I czy wina mogła by w nich tkwić bo wszystkie są tak samo czarne tak jakby coś z mieszanką było nie tak, świece mam NGK z podwójną elektrodą takie jak BMW przyjechało z Niemiec i miało oryginalne BMW świece. Co może być przyczyną tego dziś na zimnym silniku dodałem gazu do podłogi to lekko strzeliło.

Witam dziś wymieniłem filtr paliwa na Boscha. Nic nie dało dalej zachowuje się tak jak było. Jeszcze jedna wada to ze jak przekręcę zapłon i pompka pompuje paliwo to przez chwile słychać zgrzytanie takie z okolic silnika. A czy ktoś może się jeszcze wypowiedzieć czy zwykła BMW E36 sedanem z silnikiem M50 da rade zrobić stójkę bez problemu.?? I gdzie dalej szukać winny lekko zamulonego samochodu a i jeszcze dziś odłączyłem sondę lambdę i po dodawaniu gazu lekko strzeliło.

No widzicie a u mnie nie da się zrobić stójki znaczy raz da się raz nie. Mam opony zimowe 195/60/15. Zachowuje się tak jakby jej brakowało mocy. Na zimnym jak przy gazuję to dławi się. Jaki filtr paliwa polecacie?? I co jeszcze można by sprawdzić żeby tego wszystkiego się pozbyć????

Kolego Martur nie bardzo zrozumiałem o co Ci chodzi ale widzę że moje chyba dość mocno się różnią od tych co Ty napisałeś. A kolego Nasa czy Ty dasz rady zrobić stójkę swoja bez problemu czy nie za bardzo to wychodzi w tych modelach.???

Witam posiadam BMW E36 sedan 92 rok silnik M50. Samochód został ściągnięty z Niemiec i ma niby przejechane 200tys. Moim problemem jest to, iż jak go kupiłem miał objawy zamulonego początku gazu, wymieniłem świece filtr powietrza i trochę jakby się polepszyło. Teraz jest znowu jakiś taki mułowaty, jak mu wcisnę na postoju gaz w podłogę to musi chwilę się zastanowić czy się wkręcać czy gasnąc bo jak wciskam gaz do podłogi to tak jakby najpierw przygasał i dopiero potem się zaczyna wkręcać i idzie aż do odcięcia. Na zimnym silniku jak ruszam to potrafi go zamulić ze prawie zdycha i muszę wcisnąć sprzęgło i dać mu gazu bo inaczej zgaśnie. Podczas jakiegoś szybkiego ruszania zaczyna iść nagle łapię muła i zaraz znowu zaczyna normalnie się bujać. Odłączałem przepływomierz i silnik pracuje dalej dopiero jak podłączam go z powrotem to silnik lekko się przydławi i zaraz wskakuje już na swoje obroty. Przy ostrym katowaniu nie zawsze ale czasem czuję smród jajka tak jak od samochodów na gazie a ja nie miałem i nie mam gazu jeżdżę na benzynie. Ostatnio patrzyłem filtr paliwowy i jest z 92 roku czyli od nowości jakby nie był wymieniany. Może to jego jest wina. Dodając parę razy gazu do końca na postoju lekko mi strzelił tak jakby nie przepalił mieszanki. Wykręciłem świece i były koloru czarno miedziane. Co to może być. Czy ten silnik tak się wkręca że najpierw pomyśli potem dopiero wchodzi na obroty czy powinien od razu iść. Niżej jest link z analizatora spalin może coś tu jest nie tak może ktoś się zna na tym. Z góry dziękuję za pomoc. http://img34.picoodle.com/img/img34/4/2/27/f_RotationofBm_ba911df.jpg

Panowie nikt nie wymieniał amortyzatorów??

Panowie to jak to w końcu z tymi amortyzatorami gazowymi jak go można sprawdzić?? Po wyjęciu z samochodu powinien się ściskać lekko i czy po ściśnięciu powinien sam wychodzić do góry. Bo u mnie ściska się lekko wyciąga się tez dość lekko i po ściśnięciu nawet nie drgnie do góry stoi w miejscu. Czy tak jest ok. czy już amortyzator do kosza??? Może ktoś wymieniał na nowe i wie jak nowy działa czy da się go lekko ścisnąć i rozciągnąć.

No ale niby na badaniach maja przód 65% a tył 75% amory

Witam Panowie dziś wyjąłem sprężynę z tyłu i na dole sprężyny jest logo BMW a na sprężynach mam niebieski kleksy porobione farba i wyjąłem amortyzator tylny i dość lekko on chodzi po rozciągnięciu go do końca to myślę ze jak by się postawiło 1kg ciężaru to sam by się schował do środka tak lekko się wciska. Gdzieś słyszałem żeby sprawdzić amorka to trzeba go wyjąć wcisnąć do środka i sam powinien wyjść cały do góry nie wiem ile w tym prawdy, u mnie po wciśnięciu nawet nie drgnie do góry. Czy ktoś wie jak jeszcze sprawdzić ???

Na stronie BMW tam gdzie są podane części to jest parę wersji teleskopów ale ten też jest wymieniony przy moich parametrach samochodu wiec nie wiem czy takie powinny być czy jakieś inne.?

Teraz sobie przemyłem amorki z tyłu i odczytałem co na nich pisze i jest tak 1-0391-27-161-A BOGE MADE IN GERMANY 3352-1 092 309 DO NOT OPEN GAS PRESSURE B3 Z50 no i oczywiście obok jest logo BMW I dodam ze na sprężynach z tyłu mam szare kropki zrobione farba i na amortyzatorach też są takie same kleksy porobione ta samą farbą. Wykręciłem amorka od wahacza i wciska się i wyciąga jedną ręka chodzi o to że dam go rade ścisnąć i rozciągnąć jedną ręką.

Czy od nowości to tego nie wiem bo jestem właścicielem od czerwca wiec nie wiem co było z nim robione wiem ze w tylnym kole mam już dość mocno dobity odbój amortyzatora byłem na badaniach amorków i pokazało ze przód ma 65% a tył 75% jak kupiłem ja i robiłem przegląd w kraju to miały po 2% więcej. Luzów tez niema bo byłem na szarpakach jeszcze przed wymianą tulei metalowo gumowych w progach i nic nie wykryto wszystko ok. Jak byłe na badaniach amorów to diagnosta powiedział ze może już z nich wyleciał gaz ale został olej i on niby jest dobry na maszynie a w praktyce nie spełnia już swojej funkcji tylko teraz też wymieniać a okaże się ze to nic nie dało.

Amortyzatory mam 4 takie same BOGE z logiem BMW wiec chyba oryginalne i coś na nich pisze GAZ ale za bardzo tam się nie doczytałem ale wiem ze BOGE i na każdym jest logo BMW.

Witam moim dzisiejszym problemem jest zawieszenie w mojej BMW E36 320 i sedan 1993 rok. Wcześniej pisałem wam ze mam problem ze samochód pływa na drodze wymieniłem te tulejki metalowo gumowe z tyłu w progach i te na dole wahacza i problem był dalej wymieniłem opony na inne i trochę się polepszyło ale dalej czuje że to nie jest zawieszenie BMW. Wczoraj miałem okazja pogadać kolegi BMW tylko ze on ma 318 tez w sedanie no i 1991 rok i różnice są takie ze jego tył samochodu stoi gdzieś z 8 cm wyżej od mojego u mnie koło jest prawie równo z nadkolem a u niego jest z 8 cm wyżej, druga sprawa to że u mnie jak swoja nacisnę z przodu lub z tyłu to się ugina jak chce po ugięciu się nie buja, wraca do góry i zostaje w miejscu dalej już się nie kołysze a u niego nie dam rady praktycznie jej ugiąć ani z przodu ani z tyłu jest po prostu dużo twardsza od mojej. Mianowicie chodzi mi o to czy w BMW E36 tylko ze 318 jest inne zawieszenie niż u mnie w 320 czy koło tylne powinno być mniej więcej równo z nadkolem czy tak jak u mojego kolegi trochę wyżej. On raczej nie ma sportowego jakiegoś zawieszenia bo jak by miał to była by niżej a nie wyżej. Na badaniach teleskopów w stacji Mercedes pokazuje mi ze przód ma po 65 % a tył 75% . Nie wiem czy to sprężyny mam padnięte nie wyglądają na pęknięte mam czarne z szarymi kropkami. Co to może być może być wina wyrobionych sprężyn z tyłu czy amortyzator ma duże znaczenie na to jak się samochód ugina?? I czy jak to wina sprężyn to jakie kupić używane oryginalne czy jakieś zamiennik? Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

Ale jak była bita to są duże odchyłki ?? Czy mogła mieć jakaś poważna stłuczkę???

Faktycznie jest poza norma wiec co z tym zrobić jechać niech poprawiają czy co??