BuBell69

Ok jutro sprawde, jezeli ktos mi wytlumaczy gdzie tego szukac? Jest to rzecz ktorej chyba jeszcze nie ruszalem w swoim aucie i kompletnie nie mam pojecia z cyzm to sie je..I za co jest odpowiedzialny ten przeplywomierz???

Ja raczej podejrzewam ze moze byc cos z wtryskiwaczami, zdarzylo sie 2 razy ze po odpaleniu swiecila sie kontrolka wtrysku, i auto weszlo na 1,400RPM po 30 sek silnik zwolnil do normalnych obrotow na biegu jalowym i po ponownym odpaleniu bylo juz ok. Dodam tez ze auto w momencie kiedy chodzi tak jak powinno;) pali duzo mniej i bardzo czule reaguje na dodanie gazu. Niestety zdarza sie to dosc rzadko;(

Witam, jestem nowym uzytkownikiem fotum, chociaz przegladam je odkad kupilem swoje first BMW, i nieszczesliwie dla mnie wybor padl na 325 TD. W zwiazku z tym pare pytan do znawcow tematu. Autko jest po wymianie nastawnika w pompie wtryskowej (na nowy) ale problemem jest to ze faluje na jalowym i na zimnym silniku, pozniej jest juz ok. Co moze byc przyczyna? Kolejna rzecza ktora mnie zastanawia jest czesta zmiana "harakteru" silnika. Czasem wkreca sie na obroty jak szalony a czasem jak zaladowany Van? Nie wiem od czego to zalezy, ale wydaje mi sie ze zaleznoscia jest.. pogoda. Gdy jest chlodniej autko jakby lepiej chodzi duzo ladniej przyspiesza, mniej pali, i jest bardziej elastyczne. I ostatnia rzecza jaka mnie zastanawia czy naturalne jest ze wentylator przy chlodnicy wlacza sie odrazu po wlaczeniu zaplonu(nawet po zimnej nocce) nie wiem czy jest to rzecz normalna czy cos z termostatem(autko nagrzewa sie szybko i trzyma idelanie temperature) Pozdrawiam