mepszo

Chodziło właśnie o ten mały bo powiedzieli mi że po vin pokazuje że mam ale ani obok dużego ani w boczkach nie mam . Dzięki za fotkę :(

Witam , mam pytanko gdzie powinien się znajdować drugi akumulator...mam na myśli ten mały . W lewym boczku ?

Najbardziej to zależało mi żeby utrudnić kradzież pod galeriami handlowymi więc chyba nie spalą auta i wszystkich dookoła :wink: może nikt nie będzie chciał złotej F10 :wink:

To ja już odcięcie założyłem ...dziękuje panowie za pomoc :wink:

Jeżeli chodzą z małymi laptopami to mają jeszcze jakieś przystawki ? Muszą przecież gdzieś ten kluczyk dotknąć żeby zaprogramować ...większości filmików widać ze mają małe interfejsy

No ja też nie wiem czy 9 wiem że jak kradną to podpinają się żeby zaprogramować nowy kluczyk

Schemat ok ...ale i tak nie wiem które kable lub kabel odciąć :wink: może ktoś konkretnie podać piny ?

Witam, Czy ktoś może napisać które piny trzeba odciąć żeby nie było komunikacji ? Czytam różne posty i niektórzy przenoszą gniazda w inne miejsca a ja bym chciał założyć przełącznik jak miałem w E60...tam bodajże odcięty miałem jeden pin chyba 7. Wiem że jak mają ukraść to i tak ukradną ale zawsze jakieś utrudnienie . Nie chcę montować żadnych dodatkowych odcięć i pózniej pamiętać o ich włączaniu i wyłączeniu

A gdzieś czytałem że można sprawdzić przekaźnik kompem Błędów nie mam... miesiąc temu zmieniałem świece bo trzy padły i komp pokazał i wszystko było ok a od dwóch dni jakby objawy wróciły z podwójna siłą ... odpala od kopa ale kopci i kuleje przez 3-5 sek i potem już jest cacy. Błędów nie ma

Koledzy potrzebuje za pomocą ISTY zrobić test przekaźnika świec żarowych i nie mogę znaleść tej opcji w funkcjach serwisowych... ktoś może pomoc :D

Panowie mam pytanko... Chciałem zmienić kierownice na M -pakiet . Czy muszę szukać typowo od E60 ?

Nie wiem dlaczego nie wolno resetować skrzyni...przecież to głównie reset ustawień skrzyni wyuczonych przez styl jazdy kierowcy Jak kasowałem za pomocą ISTY to wyzerowały się wszystkie sprzęgła a później jazda adaptacyjna lub czekanie aż skrzynia się od nowa nauczy ale pomijając to zagadnienie to w opcjach jest tez WYMIANA OLEJU mówię o programie ISTA skrzynia dostaje informacje że ma nowy olej

https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=133064 Ja widzę tylko różnice w lampach... ale może się mylę

Może i masz racje ale to kolejne 500 a generalnie mam tylko problem między 2-3 jak zimna skrzynia to czuje zmianę biegu a jak ciepła to różnie raz czuje raz trochę przeciągnie albo zmieni płynnie ale w plecy jak redukuje jeszcze się jej nie zdażyło kopnąć . Autem zrobię może max 15-20 tys . Generalnie to busem robię 200tys rocznie a bunia używana do wyjazdów weekendowych lub na zakupy :)

Jestem z Łodzi a sąsiad ma warsztat przez płot :8) a że wymiana statyczna więc nie powinno być żadnego problemu . Zastanawiam się tylko czy po takiej wymianie oprócz kasowania adaptacji zrobić tez reset parametrów oleju ...ostanio znalazłem taką opcje obok resetu adaptacji (ISTA)

Dzięki kolego , już do niego napisałem i podałem vin ...wstępnie sprawdziłem że powinno pasować

Witam, koledzy mam mały wyciek spod tulejki i chciałem przy okazji zmienić oczywiście miskę i olej ale wymiana tylko statyczna ze względu na przebieg . Czy taki zetaw będzie dobry ? Zobacz ofertę: OLEJ MISKA ZF ŚRUBY 6HP19 6H21 BMW 24152333907 https://allegro.pl/oferta/olej-miska-zf-sruby-6hp19-6h21-bmw-24152333907-7702877933

Witam koledzy , szybkie pytanko :wink: Mam delikatny wyciek z pod tulejki i chciałem sprawdzić stan oleju . Czy jak będzie brakowało to dolewać oryginał ZF czy mogę dolać Ravenol 6HP ( nie wiem jaki jest obecnie ) Jak nagrzeje skrzynie do 30-35 st to muszę pozmieniać biegi zanim sprawdzę stan czy to dotyczy tylko wymiany oleju .

Przpustnica wymieniona egr przy okazji wyczyszczony Wymiana bardzo prosta kwestia odpowiedniej długości klucza Dzięki kolego malysz1976 za pomoc!!! :cool2:

Dzięki , w środę będę walczył

Tak...interesuje mnie tylko przepustnica ale wydawało mi się,że lepszy dostęp jest do tych czterech śrubek od egr ale jeżeli jest dojście do śrubki od przepustnicy od spodu jak zdejmę osłonę to jeszcze lepiej :wink:

Ta rura jest wypinana na dole ? Bo u góry są opaski jednorazowe . Trzeba zdjąć osłonę silnika ?

Witam , jak sobie radzicie z wyjęciem przepustnicy ...rozumiem że najlepiej odkręcić razem z egr-em Mam problem z tą czwartą śrubką która jest pod spodem Macie jakieś patenty na demontaż :wink: gdzieś czytałem że ktoś odkręcał trzy śruby a potem przekręcał całym egr-em w prawo i potem walka z tą ostatnią pozdrawiam