Taurus

z tyłu to normalnie opel calibra :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Za takie rzeczy powinni odbierać dożywotnio prawo do kupowania BMW... :duh:

O matko boska ...http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8402266...serce aż boli ... :mad2: Choc ponoć o gustach się nie dyskutuje ;)

ja nie, pojawiła się jak już zarezerwowałem inne auto a co Taurus, szykujesz podobną zamianę jak ja?? Ano rozgladam się co by tu ciekawego kupić co ma power i elegancje;-)

A ktoś może oglądał to: http://moto.allegro.pl/item680866864_bmw_850.html.

Powodem jest najprawdopodobniej padający przepływomierz. Prosto to sprawdzić. Rozgrzej dobrze silnik i zdejmij wtyczkę z przepływomierza. Komp bedzie w awaryjnym ale jeśli nie bedzie gasł na wolnych obrotach podczas jazdy....znaczy przepływka. Jeśli będzie gasł....szukaj dalej;-)

Ząbkowanie mozna poznać bardzo prosto, przejedz wewnętną stroną dłoni po obwodzie opony. Z pewnością wyczujesz nierówności, znaczy masz wyząbkowane. Jeśli chodzi o objawy, różnie przy różnych prędkościach. Generalnie opony robia się głośne w całym przedziale prędkości z wyróznieniem niektórych przedziałów w zależności od nawierzchni po której jedziemy.

Dokładnie tak to można nazwać.

Oczywiscie masz rację, kupić mozesz ale z mojego doswiadczenia tego typu opony(lamelki w różnych kierunkach) po około 2000-4000 km robią sie niesamowicie głośne ...zwyczajnie dudnią. Duża moc + duzy cięzar + kilkadziesiąt przejechanych zakrętów przy dużej szybkości problem się pojawia....i nigdy nie znika. Początkowo myslisz że to łozyska......ale tylko podjedziesz do firmy oponiarskiej....i każdy nawet słaby fachowiec powie....uuuuu.....lamelki nierówno zuzyte. Opony bedą coraz głośniejsze.

Oczywiście, ale temat postu jest bez Asymmetric ;-) Róznica między tymi oponami jest dość znaczna, Asymmetric to opona dla aut o mniejszym momencie obrotowym i kierowców o łagodnym sposobie jazdy. Ponieważ przy dużych momentach i agresywnem sposobie jazdy opony asymetryczne z lamelkami zaczynają nierównomiernie sie ścierać i bardzo głośno sie toczyć. Opona Eagle F1 GS-D3 jest zupełnie niewrażliwa na bardzo dynamiczną jazdę, choć ma wadę....musi byc rozgrzana. Zimna ma zauważalnie gorszą przyczepność.

Z tego co wiem oryginalny komputer BMW podaje wartość ustalanej przez przepływomierz masy powietrza w m3 na minutę do jednostki sterującej. Po tym parametrze można ocenic czy przepływomierz jest OK. Przeważnie jeśli jest uszkodzony poprostu zaniża ilość masy powietrza....i to baaardzo zaniża;-)

Nie chcę się spierać, ale to są opony kierunkowe. Więc nie ma lewych i prawych http://img.nokaut.pl/p/a2/31/a231b8040fdf8630e434e0317cccbe3c500x500.jpg I gdzie wy widzicie że jest asymetryczna......mam pieć takich oponek i są jak najbardziej symetryczne i nie maja żadnych opisów Inside lub Outside po żadnej ze stron.

To wywaliłeś niepotrzebnie kase na dwumas, bo 100% że to wyłamane pióro wentylatora. Ja tak miałem i po wymianie trzęsawka zniknęła. Jesli nie wymieniłes to szybko to zrób, bo pojawi Ci się bicie osiowe pompy wody i zacznie ciec....

ups2;-)

ups

A czy czasem nie jest tak że przy małej prędkości nagle wskażnik paliwa zaczyna wskazywac coraz większe spalania i wtedy silnik gaśnie z powodu za dużej dawki paliwa?? Jeśli tak się dzieje znaczy przepływomierz padł i silnik nie dostaje własciwych ilosci powietrza.

Tylko oryginalny komputer BMW może wykonać kompletna diagnostykę. Szkoda kasy na "fachowca ktory zajmuje sie tylko beemkami", chyba ze sam wydedukuje z objawów.

OK, jesli tak jest to moje następne auto to M5, bo 540iA pali w zatłoczonym miescie przy normalnej jeżdzie 18-19L. Trasa to samo czyli 11-12 przy średniej 130 km/h . Trasa przy sredniej 170 km/h to 17-18L.

Ok, ale forum słuzy do wymiany prawdziwych lub potwierdzonych informacji. Taka jest funkcja forum, baza wiedzy dla przyszłych i obecnych właścicieli BMW. Jesli ktoś chce pisać bajki to forum dla niespełnionych pisarzy;-) No ewentualnie dział off-topic lub humor.

Kolega jeszcze zapomniał dodać wymianę jednej przetwornicy do xenonu. Bo przed liftingiem jest kwadrarowa przetwornica i nijak pasuje do poliftingowych lamp. Mówię tu o przkładce oryginalnych lamp xenonowych Hella

Znaczy się producent kłamie pisząc w manualu że średnie spalanie w miescie M5 (2000-2003) to 21,2 l/100km!!??!!?? Ale nas ta Bavarka w trąbke robi....hahahahaha To oznacza, że przejedziesz na jednym baku 450 km po mieście....naprawdę może jestem niedowiarek....nazwij mnie jak chcesz....ale uważam że to niemożliwe.

Nie mam pojęcia skąd Ty bierzesz dane, ale różnica w przyspieszeniu jest 0,2 sek do setki. I te dziwne legendy związane z jakimiś filterkami, tarczkami, zaworkami.....hahaha. Każda sprowadzona E39 ma sredni przebieg ok 300000 skręcone do 200000 . Niestety samochody nie są serwisowane jak trzeba, lub mechanicy sa do bani, użytkownicy nie kupują oryginalnych częsci, kasują przeglady....w takich warunkach tak złożone mechanizmy jak nasze BEEMKI padają. A co do 540i to jeśli to takie idealne auto, to czemu tak mało zostało wyprodukowanych?? Poprostu żaden normalny producent nie wkłada manuala do silników z dużym momentem obrotowym.....bo koszt wyprodukowania manualnej skrzyni która wytrzyma pomysły uzytkownika jest bardzo duzy.

Nie mam pojęcia skąd Ty bierzesz dane, ale różnica w przyspieszeniu jest 0,2 sek do setki. I te dziwne legendy związane z jakimiś filterkami, tarczkami, zaworkami.....hahaha. Każda sprowadzona E39 ma sredni przebieg ok 300000 skręcone do 200000 . Niestety samochody nie są serwisowane jak trzeba, lub mechanicy sa do bani, użytkownicy nie kupują oryginalnych częsci, kasują przeglady....w takich warunkach tak złożone mechanizmy jak nasze BEEMKI padają. A co do 540i to jeśli to takie idealne auto, to czemu tak mało zostało wyprodukowanych?? Poprostu żaden normalny producent nie wkłada manuala do silników z dużym momentem obrotowym.....bo koszt wyprodukowania manualnej skrzyni która wytrzyma pomysły uzytkownika jest bardzo duzy.

Jarec, nie powtarzaj głupot za przeproszeniem pisanych przez ludzi z automatami :) Manual nawet nie kwiknie, a w tym czasie automat przejdzie trzy remonty. Pomijam już sprawe osiągów, bo 540 z manualną skrzynią to na prawdę szybkie auto, klase szybsze niż automat. A manual ? Wymiana oleju przekładniowego co 40 tys, wciskanie do końca sprzęgła przy zmianie biegów wymiana kompletnego sprzęgła, a nie poszczególnych elementów. W zamian masz na prawdę szybkie auto. Kolega chyba trochę się zapedził....hahahaha O klasę szybsze....to jest porsche;-) Bo różnica 0,3 sekundy w przyspieszeniu to raczej nie klasa. Tyle mozna stracić źle ruszając;-) W E39 a o takim rozmawiamy, automat działa wyśmienicie. Ma tryb sport lub tiptronic a wtedy nic nie musisz wciskać i wyciskać....tylko skupić się na jeździe. A z tymi remontami to już zupełnie pojechałeś po bandzie;-)

Sam długo się zastanawiałem nad wyborem, ale 540i to naprawdę dobry wybór. Z całym szacunkiem do innych forumowiczów, pisanie że koszty utrzymania M5 są podobne co w 540i graniczy z mocno zaawansowaną S-F. Kilka zasad przy zakupie: 1. Pojedz sam po autko nie kupuj w Polsce(weż kogos kto się zna i będzie miał rezerwe do tego zakupu) 2. Nie kupuj od handlarzy 3. Jeśli masz jakieś wątpliwości do danego egzemplarza NIE KUPUJ 4. Autko musi miec papiery OK 5. Jazda testowa na autostradzie KONIECZNIE (ze 20 kilometrów, używaj przyspieszeń i hamowań, uzyj kick-off jeśli to automat, jeśli manual wszystkie biegi mają same wchodzić bez oporów) 6. Jazda testowa na zimnym i gorącym silniku KONIECZNIE 7. Jesli skrzynia szarpie NIE KUPUJ(remont 8 tys w manualu 4-5 tyś) 8. Zobacz czy się nie grzeje lub czy nie ma za niskiej temperatury(po paru minutach wskazówka musi być w pionie-WYŁACZNIE) 9. Jeśli jest rozgrzana zgaś i zapal....jesli się zapali na stałe ABS i DSP - sterownik pompy do naprawy lub wymiany(od 300 do 2000), choc po 2001 roku BOSCH naprawił usterkę fabryczną w sterowniku. 10. Zobacz czy nie ma wycieków płynu i oleju, czyli podjechac na serwis i zdjąć osłone silnika z dołu, jak również zdjąć osłone silnika z góry i dokładnie oglądnąć czy nie ma wycieków. 11. Jeśli sie trzęsie przy wolnych obrotach M62 może to być duperelka albo 2 tysiaki do wywalenia, np. uszczelka... 12. wentylator ma mieć wszystkie łopatki 13. jesli auto ma większe koła niż 17' - zawias do remontu na 100% po przejechaniu u nas 2-3 tys 14. jesli auto słabe lub gaśnie na wolnych obrotach to przeważnie przepływomierz(od 700 do 1400 zł) Teraz ceny czesci: Pompa wody 800 zł - wymiana co 150 tys termostat 550 zł - jw lub jak sa problemy wisko BEHR - 450 zł (w serwisie 1100 to samo) klocki oryginał - 450 zł mała inspekcja olejowa z olejem i 2 filtrami- 470 zł pełna inspekcja olejowa z olejem i 5 filtrami- 750 zł tarcze oryginał 350-400 zł Ogólnie jesli trafisz dobry egzemplarz to na dzień dobry masz do wymiany to co napisałem w cenach części(żeby byc pewnym autka na dzień dobry wydasz 6 tyś). Jeśli będzie zaniedbany .... popłyniesz. Ja zawias mam w dobrym stanie, wręcz ideał...ale na naszych drogach...sam wiesz. Auto jest świetne, niezawodne, jeśli doprowadzisz do stanu własciwego bedziesz się nim cieszył jak dziecko. Ja w swoje wpakowałem 7 tyś, pomimo że było w naprawdę dobrym stanie. Jezdze sporo(4 tyś miesięcznie po miescie) wiec założyłem sekwencje z 2 reduktorami (2x210kW) i rozbieralnymi wtryskami. Spalanie: Miasto 17 benzyna (przy szaleństwie 22) Trasa 12-13 benzyna (przy szaleństwie 18) Miasto 18-19 gaz (przy szaleństwie 24) Trasa 13-14 gaz (przy szaleństwie 19) Co do BMW M5 proponuje oglądnąc ceny na www.realoem.com i porównać z 540i. Bez ściemy utrzymanie i spalanie conajmniej 50% więcej. Jeśli chodzi o manuala w 540i to wydaje mi sie że bedzie bardzo trudno trafić na skrzynie i napęd niezakatowany. Niestety przy tej mocy i momencie obrotowym nieumiejętne uzytkowanie rozwala napęd i skrzynkę.

No cóż, bez kometarza....to można tylko określic stronniczością;-) Kolega nigdy chyba nie jeździł automatem z BMW;-) Przyjemność z jazdy + dla automatu Zużycie paliwa + dla manuala (choć litr paliwa więcej za taka wygodę...) Osiągi - kwestia sporna Trwałość napędu + dla automatu Uniwersalność + dla automatu Bezpieczeństwo + dla automatu Radość z jazdy + dla manuala(choć ta radość gaśnie w zatłoczonych miastach) Każdy kto robi 3kkm miesięczne sie zgodzi ze mną. Manual by mnie zabił;-)