Taurus

Proponuje zakończyć tą dyskusję i przeczytać wyciąg z kodeksu.. Każdy dopuszczony do ruchu pojazd powinien być wyposażony w oświetlenie zewnętrzne, które jest wymienione w "rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Dz.U. Nr 32 poz. 262 z dnia 26.02.2003r. z późniejszymi zmianami." I. Podane rozporządzenie zezwala na następujące oświetlenie pojazdu: Światła zewnętrzne: 1. drogowe - pojazd samochodowy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, 2. mijania - pojazd samochodowy, 3. kierunkowskazy - pojazd samochodowy i przyczepa; 4. hamowania "stop" - pojazd samochodowy i przyczepa, 5. oświetlające tylną tablicę rejestracyjną - pojazd samochodowy i przyczepa, 6. pozycyjne przednie - pojazd samochodowy oraz przyczepa o szerokości 1,6 m lub więcej, 7. pozycyjne tylne - pojazd samochodowy i przyczepa, 8. odblaskowe tylne inne niż trójkątne - pojazd samochodowy, 9. odblaskowe tylne trójkątne - przyczepa, 10. odblaskowe przednie - przyczepa, 11. odblaskowe boczne - pojazd samochodowy o długości przekraczającej 6,0 m, ciągnik siodłowy i przyczepa, 12. awaryjne - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa, 13. przeciwmgłowe tylne - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa, 14. cofania - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, 15. obrysowe przednie i tylne - pojazd samochodowy i przyczepa, których szerokość przekracza 2,1 m; II. Ponadto dopuszcza się wyposażenie w następujące światła: 1. drogowe - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 1, 2. przeciwmgłowe przednie - pojazdu samochodowego, 3. pozycyjne przednie - przyczepy innej niż wymieniona w ust. 1 pkt 6, 4. postojowe - pojazdu samochodowego o długości nie przekraczającej 6,0 m i szerokości nie przekraczającej 2,0 m; zabrania się umieszczania tych świateł na innych pojazdach, 5. odblaskowe boczne - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 11, 6. odblaskowe przednie - pojazdu samochodowego, 7. jazdy dziennej - pojazdu samochodowego, 8. pozycyjne boczne - pojazdu samochodowego o długości przekraczającej 6,0 m, ciągnika siodłowego i przyczepy, 9. obrysowe przednie i tylne - pojazdu samochodowego i przyczepy, których szerokość przekracza 1,8 m, 10. cofania - przyczepy, 11. awaryjne - motocykla, 12. przeciwmgłowe tylne - motocykla, 13. odblaskowe tylne inne niż trójkątne - przyczepy. Wnioski pozostawiam czytajacym.. Pozdrawiam serdecznie Taurus

Z kosztami to różnie bywa, w 530d masz problem bo to auta z dużym przebiegiem, musisz uważać na turbinę z pompą i gdzie tankujesz;-) W 540i koszty są większe bo to V8, ale w większości te auta sprowadzone we własnym zakresie są zadbane i nie maja takich przebiegów ja diesle. Zresztą tak naprawdę to duzy silnik o niewysilonej konstrukcji bez żadnego turbo. Jeśli dbasz o niego zawsze odwdzięcza sie bezawaryjnościa i wspaniałą zabawą. I ten dzwięk....mniam;-) Dopiero w tym aucie zrozumiałem jaka to przyjemność wyjechac na autostradę w Niemczech i odkręcić MAX;-) Fantastyczne uczucie. A jeśli chodzi o ceny....no cóż, za dobrą zabawę trzeba płacić odpowiednio. Komplet oryginalnych tarcz i klocków na oś 1k, wymiana oleju z filtrami co 10000 ok 800-900 zł , świece komplet 450 zł, pompa wody 530 zł co 150 kkm , termostat z obudową 350 zł, visco oryg. 830 zł lub zamiennik behr 400 zł, ogumienie co 2 sezony do wymiany (dobre około 2k, budzetowe około 1,5k). Wesołych Świąt życzy Taurus

Sekwencja za 4000 pln i jeździ taniej niż Twój dieselek. Pozdrawiam Oj mylisz się kolego, że jeździ taniej niz dieselek kolegi :nienie: 540 na sekwencji bierze 17-18 litrów w cyklu miejskim wiec przelicz sobie to zobaczysz a 320d naswet a automacie zapewne duzoo mniej, ale 540 to fakt konkretne auto z bardzo fajnym silnikiem, choc oszczede nie sa wiadomo Nooooo....to sie usmiałem. Porównywać spalanie 540i z 320d. A może z motorowerem?? Kolego 540i z sekwencją spala tyle pieniążków co 530d przy dzisiekszych cenach ropy. Przykład: 540i pali ok 20l gazu = 20x2,4 zł = 48 zł /100 km 530d pali ok 12l ropy = 12x 4 zł = 48 zł /100 km Pomijając juz fakt radosci z jazdy;-) Pozdrawiam Taurus 530d nie pali 12 litrów :liar: a 9, max 10 a do 4.4 dolicz trochę benzyny :liar: jak już sie tak bawisz w szczegóły, ale wiem o co chodzi w tym liczeniu, jakoś się trzeba pocieszyć :) po za tym samo porównianie 4.4 z nawet 3.0d czy 2.0d to jakaś kompletna bzdura. a temat już dawno był zaknniety, bo nasz kolega kupił 528 i jest zadowolony. zapewne. Proszę....strasznie nie lubię takich dyskusji ale... Moja 540iA M62 po dużym mieście (bez katowania, czyli bez jazdy w stylu gaz on lub off) pali 17,5 litra. Zapraszam na testy. Biorąc pod uwagę że gazu bierze ok 15% więcej to jest około 20 litrów. Jeździłem również przez 1,5 miesiąca 530dA przed liftem, przejechałem w tym czasie około 2500 km i przy mojej technice jazdy(raczej dynamicznie sie poruszam) spaliła mi średnio ze wskazań 11,3 l/100 km, Zaznaczam że poruszam się na trasach od 8 do 30 km wyłącznie po aglomeracji Śląskiej. A porównanie 540iA i 530dA jest jak najbardziej słuszne. Ponieważ są to zbliżone miejską dynamiką samochody. W 540tce nie jestes w stanie jeździć po mieście bardziej dynamicznie niż 530tka w dieslu. Tzn. sorki....jesteś w stanie ale tylko raz;-) Bo w konsekwecji kończy się to w najlepszym wypadku stłuczką;-) Więc proszę o konstruktywną krytyke, a nie jakieś PINOKIOWE NOSKI;-) Pozdrawiam Taurus

Sekwencja za 4000 pln i jeździ taniej niż Twój dieselek. Pozdrawiam Oj mylisz się kolego, że jeździ taniej niz dieselek kolegi :nienie: 540 na sekwencji bierze 17-18 litrów w cyklu miejskim wiec przelicz sobie to zobaczysz a 320d naswet a automacie zapewne duzoo mniej, ale 540 to fakt konkretne auto z bardzo fajnym silnikiem, choc oszczede nie sa wiadomo Nooooo....to sie usmiałem. Porównywać spalanie 540i z 320d. A może z motorowerem?? Kolego 540i z sekwencją spala tyle pieniążków co 530d przy dzisiekszych cenach ropy. Przykład: 540i pali ok 20l gazu = 20x2,4 zł = 48 zł /100 km 530d pali ok 12l ropy = 12x 4 zł = 48 zł /100 km Pomijając juz fakt radosci z jazdy;-) Pozdrawiam Taurus

Hmmm....dziwna postawa;-) Ktoś kto nigdy nie miał 540ki może przecież sie zapytać o spalanie. Własnie po to by wiedzieć czy stać go na taki luksus.... A w dzisiejszych czasach to luksus, bo nawet przy lajtowym traktowaniu auta i średnich przebiegach to oznacza tankowanie 2 razy w tygodniu po 260 zł.....czyli około 2 tyś. na miesiac na same paliwo. :twisted2: Nie mówiąc o takich sprawach jak inspekcja olejowa co 4 miesiące(przy tym przebiegu jw), swiece(450 zł) i klocki-tarcze(oryginał 1000 zł na jedną oś). Awarie.....to już temat dla ludzi o mocnych nerwach. Wymiana uszczelki pod głowicą na oryginałach - 2000 zł. Sterownik ABSu - 2000 zł. I raczej żadna naprawa silnika nie jest tańsza niż 1000 zł jeśli sie robi w dobrym serwisie i nie mówie tu o ASO;-) Ten samochód raczej nie jest dla oszczędnych, ale za to daje niezapomniane wrażenia :twisted2: i zdumienie na twarzach innych.....jeśli nie masz znaczka 540 na klapie;-) Pozdrawiam Taurus

W E39 po lifcie z tyłu są NEONY nie LEDy. Są podrabiane lampy do E39 które maja imitację neonów na diodach i wtedy pasują do aut przed liftem. Oryginalne E39 neon posiadają przetwornice w kole zapasowym do neonów. Pozdrawiam serdecznie TAURUS

Wcale nie uważam że przesada, często wożę cenne rzeczy na przednich lub tylnych fotelach.......nie mówiąc o bezcennej płci pięknej:lol: :lol: :lol: Tak nie musze sie o nic martwić.... Pozdrawiam Taurus

No to niezbyt dobrze rozpoczęła się moja historia z M-Auto;-) Nie pisałem ze nie jestem zadowolony, obsługa jest pierwsza klasa i okazali naprawdę full profesjonalizm.....tylko ten zbieg okoliczności....i troche mojej podejrzliwości.....sprowokowały kilka moich pytań;-) Pozdrawiam Taurus

Zobacz: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61756&postdays=0&postorder=asc&highlight=sterownik+abs&start=0 Pozdrawiam Taurus

Ech, dzisiaj pojechałem za radą wielu forumowiczów do M-Auto Katowice w celu zdiagnozowania małego wycieku oleju w silniku. Było bardzo profesjonalnie i miło. Mogłem sobie wszystko oglądnąć i potwierdzić co trzeba na bierząco zrobić w autku. Podłączono komputer, pełna diagnostyka. Włączono mi auto-lock c.zamka. SUPER. Koszt 120 zł. Niestety wyjechałem z warsztatu i po przejechaniu 3 km zapaliło mi się na pomarańczowo DSC , ABS i BREAK z Wykrzyknikiem. Zaznaczam że nigdy nie miałem żadnych problemów. Wróciłem do warsztatu i mimo że był zamkniety przyjeli mnie i sprawdzili ....prawy tylny czujnik ABS nie rejestruje prędkości. Sprawdzili instalację na zwarcie ...jest OK. Jutro mam przyjechac by zmienic lewy z prawym w sterowniku, by zobaczyc czy to czujnik czy sterownik :duh: Teraz pytanie, czy jakiś błąd przy podpinaniu kompa mógł spowodować uszkodzenie sterownika?? Bo to dla mnie dziwna sprawa, nigdy nie było problemów z ABS i DSC czy błędami na kontrolkach...a ostatnio czesto to sprawdzam przy tej mocy;-) Pozdrawiam Taurus

Miałem niedawno ten sam problem, wymiana na nowe pomogła. Wyglada ze guma się starzeje i nalezy wycieraczki wymieniac co najmniej raz w roku jesli się garażuje(gdy autko pod chmurka co 6 miesięcy).....choć najlepszym sygnałem jest chropotanie w czasie deszczu;-) Pozdrawiam Taurus

Kolega chyba nie zauważył, że głośnik basowy jest może w siedzeniu....ale ma odpowiednio zabudowaną przestrzeń z tyłu siedzeń dla SUBa. Tak na oko, wygląda na 35 litrów. Partactwa tu raczej nie widać... Pozdrawiam serdecznie Taurus

Wymieniam tłumik końcowy, chcę przeciąc rurę przed końcowym tłumikiem i dospawać nowy. Czy to bezpieczne spawać na aucie?? Mam odłączyc aku?? a może inaczej się zabezpieczyć?? Pozdrawiam Taurus

Trochę to dziwne, ja używam tempomatu w trasie i pali mi mniej :) Sprawdzone, wielokrotnie. Chyba że tylko w 540 tempomat tak działa;-) Przemall gratuluje zakupu!!

Też miałem problemy z otwarciem bagażnika bez aku. Pierwszy sposób to wkładasz kluczyk do zamka bagażnika, przekręcasz w lewo do oporu i potem z wyczuciem dalej w lewo. Bagażnik sie otworzy. Dośc cięzko u mnie to działało bo pewnie pierwszy raz otwierany był bagażnik z kluczyka mechanicznie. Wiec się nie wystrasz że trzeba do tego większej siły. Drugi sposób to podłączenie zewnetrznego zasilania do komory silnika, masa do karoserii a + do bieguna + za kwadratową plastikową klapką na silniku. Naciskasz bagażnik na kluczyku i BINGO;-)