j0hnny2007

Moim zdaniem, z ta 1 moze byc calkiem fajnie, gdyz jest stuknieta... jak zrobisz to ladnie to moze sie okazac ze reszta w porzadku, a jak wiadomo za granica ludzie sie w takie rzeczy nie bawia tylko kupuja nowe. Co do 2 jakos dziwnie tanio... moze byc podejrzane, trzeba by sprawdzic co to warte...

To ich niby tzw podwyzszona moc... maja taki napis na pudelku dokladnie (55w i strzalka 100/90), mozesz zobaczyc na allegro gdzies pewnie sa fotki... Tak zle to nie bedzie, auto jezdzilo na 100w zanim je kupilem, problemow z wyjeciem zarowki nie mialem :P Ciekaw jestem w jakim stanie sa odblysniki, ale to okaze sie we wtorek, ogolnie swiatla swieca dobrze takze watpie zeby cos bylo nie tak... Swoja droga jak wg nich to jest 7500k to ja jestem... :twisted2:

zazwyczaj seryjnie radia sa blaupunkta

No i gdzie te fotki panowie :P Ja dzis w markecie zauwazylem Litech, widzialem je na allegro, i jak juz postanowilem testowac, to zakupilem z ciekawosci... 23zl. I... g warte... nie kupujcie tego... Z takich mniej znanych firm to zostala jeszcze mi farenheit, ale je sobie chyba daruje... teraz wezme sie za philips nighguide i osram nightbreaker... Niedlugo wyjdzie ze wydalem wiecej na zarowki niz koszt zalozenia xenonow... :twisted2: oto stare foto dla porownania: http://img160.imageshack.us/img160/5174/55wvshelltec100wxenonts1.jpg lewa - zwykly tungsram 55w prawa - helltec 100w super white xenon +30% http://img206.imageshack.us/img206/878/smallhc3.jpg lewa - helltec 100w super white xenon +30% prawa litech 7500k 55w-> 100/90 Wiec jak sami widzicie wychodzi na to ze litech, jest niczym jakies chinskie g... ze statoila za 7zl, tylko kosztuje 23... ;] swoja droga nikt nie wie jaka barwe maja hellteci ale na oko, cos miedzy 4 a 6 tys, bo zblizona do swiatla dziennego. Jedyne co mnie irytuje to ze praktycznie w swietle latarni nie widze ze mam swiatla... zolte swiatlo sie jednak rzuca w oczy. Na wtorek sie umowilem ze znajomym na czyszczenie reflektorow... ciekawe czy cos da.

Dzisiaj zdziwko... jest znowu powyzej zalecanego poziomu, nie ma tam juz chyba kresek, ale na oko to tak z 4 na +, czyli przybylo jakies 8 kresek od wczoraj ... :shock: Bede to obserwowac w najblizszym czasie bo mnie to intryguje ;] Tylko kurde, rece bola od odkrecania tego korka :P Co do efektu parowozu, to mysle ze na lpg to normalne, zwlaszcza w temperaturach takich jak teraz mamy, musze to jeszcze dokladniej poobserwowac. W kazdym razie, dzis sobie zrobilem test, ile czasu zajmuje nagrzanie sie silnika podczas jazdy tak zeby wskazowka byla w pozycji pionowej... po 2 km srednio wskazowka zauwazalnie zmienia pozycje o jakies 0,5 cm i zalacza mi lpg, po 5-6km zaczyna wiac letnie, a po 8-10km jest juz max goraco i wskazowka pionowo. Jak jest u Was?

xenon, angel eyes to tylko wyglad, a liczy sie praktycznie to co zwieksza bezpieczenstwo, wyglad mozesz zostawic na potem... ja bym chyba poczekal na odpowiednia ilosc kasy i wzial angel eyes i wmontowal do nich xenon

Zgadzam sie. Hmm, za to w takim razie trzeba bedzie sie zabrac w drugiej kolejnosci... A tu co mozecie polecic? Ja takiego syndromu nie mam i mi nie wystarcza nawet pelna cd z mp3 na dluga trase :twisted2: Przydalby sie jeszcze gramofon do auta i mix it up :P ZacAnaheim, co do plyt, to uzywam tylko verbatimow, sony i tdk. emtec, odkad nie jest basfem to szajs, a kodaki pamietam byly calkiem przyzwoite, ale jakos dawno ich juz w reku nie mialem. Mam plyty ktore maja nawet po 10 lat i daja sie odczytac, oraz niektore 'noname' ktore juz po poltora roku sie ulotnily... albo odpryski itp Widze nie tylko ja biegalem po domu z centymetrem i odmierzalem polozenie glosnikow :twisted2: Dla mnie to trzeba byc psycholem zeby tyle na to wydac ;) Przypomnialy mi sie czasy technicsa :P jak dobrze pamietam to verbatim chyba nawet kiedys pisal na plytkach ze 100 lat jak nic, te 150 moze i bylo przesadzone... Powaznie sie zastanawiam czy nie zaryzykowac i nie kupic tego chinskiego sprzetu ... ma nawet tuner tv :P podobno robi to w roznych przypadkach sanyo/sharp/panasonic... a jedyne co mnie zacheca do jvc to burr brown ;)

to TSA55 masz cos do gazu? :8) Powiem tyle, ze lepiej gaz niz diesel, i watpie zebym kiedykolwiek zmienil zdanie. Chce poszalec, przelaczam na pb i tyle... A na lpg za duzo km nie traci... ~20.

Chce wydac na to ~700,- Subwoofera raczej u siebie juz nie wsadze bo mam butle z tylu ;) Interesuje mnie juz dvd... Polit, wierze ze gra fajnie, bo mialem okazje slyszec takie cudo, ale u mnie mankamentem bylaby dyskoteka, juz nawet cd/mp3 nie wyrabia ;) Czy ktos mial okazje z takimi wynalazkami jak ten: http://allegro.pl/item282148969_dv36_3_6_radio_dvd_rds_tuner_tv_divx_tft_sd_usb.html http://allegro.pl/item277229371_radio_dvd_divx_tuner_tv_rds_eon_3_6_gwarancja.html Zastanawiam sie czy nie zaryzykowac i nie wziac, dogadalem sie juz ze jak cos to mi zwroca kase, tylko zebym nie porysowal, wiec maxymalnie jak nie spelni oczekiwan to najwyzej strace 60zl za przesylki w obie strony... nie wiem sam... :twisted2:

Jak wlaczysz 4 to slyszysz dosc glosno nawiewy? Przy 3 juz jest slyszalny, przy 2 i 1 niezbyt. Co do parowania szyb, to niestety musze powiedziec, ze zpsikalem od wewnatrz szyby raz odmrazaczem a potem antypara, i efekt jest, ale nie taki jak przypsuzczalem, ze bedzie. Czasem im sie zdaza parowac... mniej niz normalnie ale i owszem. Spryskaj szybki clinem antypara lub czyms podobnym i zobacz. Nie wlaczaj podgrzewania szyb, zanim sie silnik nie rozgrzeje, badz gdy masz wylaczone nawiewy, bo zawsze bedzie parowac. Ja u siebie, najpierw czekam az sie rozgrzeje silnik, potem mozesz wlaczac jak chcesz w roznych kombinacjach.

Witam :D Przymierzam sie do zakupu jakiegos radia i z ciekawosci chcialbym poznac Wasze opinie. Zalozylem w dziale audio temat, ale tam jakos glucho :shock: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67892 Tak wiec... co macie, co mieliscie, co mozecie polecic :D Piszcie tez jak wyglada sytuacja z glosnikami, fabryczne nokia, czy zmienialiscie?

A odkrecasz korek na wlaczonym lub rozgrzanym silniku? Jesli tak, to normalne.

To nie jest zbiorniczek od wody tylko plynu chlodzacego, lejesz wode? :duh: Chcesz usuwac kamien jak w pralce potem? :mad2: Otwierasz na rozgrzanym silniku? Na korku wlewu pisze, do not open when hot... nigdy nie otwieraj tego na wlaczonym lub rozgrzanym silniku bo sam sobie zapowietrzysz...

Mozliwe, ale nawet gdyby autosugestia, to jakze cenna ;) A na powaznie, to sa jakies zauwazalne efekty... wlej u siebie - zobaczysz :) Klekotanie wystepuje tylko na zimnym silniku i tylko jak jest w okolicach 0st. Normalnie w lecie tego nie bylo. W momencie gdy silnik sie rozgrzeje juz tego nie ma. Normalne czy nienormalne? Oleju nie zmienialem jeszcze sam nigdy w tym aucie :P Pokazuje 3 zielone kwadraciki jeszcze... Mozesz mnie cos oswiecic w temacie hydroregulacji? Co jak za ile ? :twisted2: Co do plynu w chlodnicy, dzis patrze i jest 3 kreski mniej od 'zalecanego poziomu' do ktorego wczoraj wlalem. Mialem dzis wrazenie, ze cos cieknie, ale zwrocilem na to uwage dopiero jak wsiadalem z powrotem do auta, wiec pewnosci nie mam, rano sie okaze dopiero... ZacAnaheim, w lecie mialem ten sam problem, zawsze poziom byl na samym dole, tam gdzie zaczynaja sie te kreski, i ani w gore ani w dol... zostawilem to, ale po prostu teraz mnie to juz irytuje, co z tym plynem... i czy cos nie cieknie...

Zdecydowanie za krotko zeby stwierdzic jakie sa pod wzgledem wytrzymalosci. Na 1 rzut oka nie wygladaja natomiast zle, i chyba za cos musieli dostac te iso i tuvy... Poza tym jakby byly kompletnie do niczego to na 1 montaz raczej nigdzie by nie szly... Moge sie mylic, ale to wyjdzie w praniu, czy sa dobre czy nie ;) Napewno pod wzgledem jakosci do ceny nie wypadaja zle, ale jakby mialy sie rozleciec po pol roku to faktycznie lepiej wziac cos drozszego i miec spokoj.

Miasto - 40-100 (zaleznie od drogi, oraz czy ja znam) Trasa - 100-160 Duze znaczenie ma tutaj jakosc drogi, szerokie pobocza, warunki... oraz czy jade z kims czy tez sam. Przewaznie, gdy jedzie sie z kims to sie rozmawia, i nie mozna sobie pozwolic na takie skupienie odnosnie sytuacji na drodze, podczas gdybys jechal sam. Liczy sie tez komfort pasazera... kierowca nie odczuwa rzucania co chwile... itp Wiec z kims, to rzadko kiedy zmieniam biegi, chyba ze jade z kims komu to nie przeszkadza, chociaz i tak nigdy nie jade wtedy tak, jakbym jechal sam. W miescie (wiekszych miastach zwlaszcza) na 2 pasmowkach mozna sobie pozwolic 0-100 od swiatel do swiatel, ale wiadomo, ze nie w scislym centrum. Jeszcze co do 2.0, to powiem, ze napewno lepiej miec wiecej pod maska, i nie wykorzystywac, niz nie miec, i zeby sie okazalo, ze braknie paru km gdy potrzebne. Co do wyprzedzania, to wyprzedzac tylko jak jest sie w 100% pewnym, ze jest pusto, a kierowcom z wiekszymi silnikami zazwyczaj to nie robi roznicy, bo mysla, ze zdaza i stresuja nie potrzebnie tych obok i z naprzeciwka... Obecnie, gdybym mial brac teraz to byloby to 2.5 lub 2.8, ale uwazam, ze 2.0 na moje 1 autko jest w zupelnosci wystarczajace, gdybym mial wiecej, mogloby sie to zle skonczyc, a tak to juz bede mial wyobraznie mniej wiecej do czasu zakupu wiekszego silnika ;)

We fiatach to wszystkich produkowanych w turcji znajdziesz je na 100%. Co do reszty to tylko w niektorych modelach, jakich ? - tu juz nie mam pewnosci, ale bywaja napewno. To w turcji az tak zle ? :twisted2: Regeneracji nie uznaje. Jedziesz na stacje kontroli, i w zupelnosci daje sie wykryc, ktory konkretny wahacz ma luzy. Wymieniasz tylko ten, i nie ma potrzeby innych, to juz tylko jak chcesz dla swojego 'komfortu psychicznego'. Ja wymienilem ostatnio tylko jeden ktory byl walniety, i jest ok. Nie nazwalbym tego lataniem, skoro wszystkie inne sa w porzadku. Profilaktycznie to mozesz pol auta wymienic... Wahacze to chyba jedyne czesci zawieszenia ktorych nie musisz wymieniac parami. A co w tym zlego? Nawet jakby, w co watpie. Wahacz latwo zmienic, i zmieniasz tylko ten ktory jest popsuty, przynajmniej ja sie jeszcze nie zawiodlem tak robiac.

Na 1 montaz ida do fiatow, i vw. Podobno czasem tez w fordach i hyundai'ach, oraz francuskich autach (citroen, peugeot, renault), Polska stronka teknorota lezy, a tam kiedys widzialem te certyfikaty, na tureckiej natomiast nie widze nigdzie tego, w kazdym razie na pudelkach jest wiec musza miec. http://img229.imageshack.us/img229/7940/teknorottb7.jpg Masz jakies 'ale' do tej firmy ? :twisted2:

teknorot to znana firma, robia zawiasy i nie tylko. maja niemiecki tuv, wiec mowi to samo za siebie, w wielu autach sa montowane fabrycznie, sam mam i nei narzekam. wahaczy nie musisz wymieniac parami, to nie amortyzatory czy sprezyny.

to moze lepiej nie ruszac jakby mialy potem parowac? albo jakims sprezonym powietrzem potraktowac? Lucass_81 fotki poprosimy ;) a jak postojowki, zmieniales na xenon, czy jak? btw dzieki za linka, jutro bede robil wg tej instrukcji ;)

hehe ;) Ciekawe czy u mnie bedzie :P hm, to jak radzisz bezbolesnie odklejac szkla reflektorow? i czym je potem przyklejac z powrotem?

hm, juz sie przymierzalem zeby odessac ten plyn, otwieram, a tu... pusto :shock: Poziom mniej wiecej jak sie zaczynaja kreski, u samego dolu. Gdzie sie podzial ten plyn? :mad2: Nieszczelnosc, czy jak bylo do maxa, to znalazl sobie ujscie np przez odpowietrzanie? Sladow wycieku zadnych nie widzialem, wiec tymbardziej mnie to zdziwilo. Czy taka ilosc plynu moze zginac w przewodach? Dzis dolalem znowu, tym razem do zalecanego poziomu. Zobacze jutro ile jest.

Bez wyjmowania reflektorow sie nie uda wyciagnac tej zarowki :/ Potem ja sie wytrzesie jak podejrzewam ;) Jutro sie za to zabiore... i przy okazji wyczyszcze co trzeba. Przednie szkla sa przyklejone? Mam na mysli jak sie dostac do odblysnikow i soczewek. Co do oleju to poczekam az bedzie 'pomaranczowo' i wtedy cos zaleje. Czy po prostu dolac, czy robic plukanie, jak radzicie zeby bylo lepiej?

teknorot

ok, dzieki, tak wlasnie myslalem, trzeba bedzie zassac z powrotem :D