guteg

Bose w Audi gra lepiej? A z jakim sprzętem w BMW porównujesz? :) Też stałem przed takim wyborem. Wybrałem bmw ze względu na duszę i pewne zacięcie sportowe. Audi a6 jest po prostu nudne wg.mnie, a już bez pakietu s-line to auto jest raczej nijakie, silnik 3.0 tdi w połączeniu z quattro na pewno dobry. Poza tym BMW moim zdaniem ma zdecydowanie większe możliwości indywidualizacji ciekawym wyposażeniem. No a chyba najważniejszym argumentem były samochody ex ag proponowane przez BMW i wziąłem piątkę, mimo że w tym samym czasie z audi złożono mi ofertę na fabrycznie nową a6 3.0tdi quattro w cenie nieco wyższej niz cena mojej 5tki, jednak zdecydowanie gorzej wyposażoną, no i nie mającą tego czegoś:) Mały off top może zrobiłem - sorry. pzdr

No taki przyrost bardzo rozsądny i raczej zdrowy dla silnika. Co do firmy to możesz zapytać w Masters Tuning (mam nadzieje że nie będzie to odebrane jako reklama) - głowy za nich nie daje, ale zwróciłem się do nich kiedy miałem kupić słabsze auto i przedstawili ciekawą i rozsądną ofertę, wyglądają na pro no i mają chyba już trochę doświadczenia (m.in. w 1/4 mili). I tak wg. mnie najlepszy byłby ACS pomimo ceny, ale pisałeś że nie mają jeszcze żadnych modyfikacji do tego silnika. Pzdr ;)

Chodzi o to, że auto mam ponoć bezwypadkowe, ex AG, ale widziałem kilka egzemplarzy które miały żaluzję - inna sprawa że dwa z nich to były zdaje się silniki 218PS (miały fajki na dół zawinięte) a jeden to była benzynka. Po prostu nurtuje mnie to, nie wiem nawet jak działa ta żaluzja, ale np. denerwuje mnie trochę to że za nerami nie ma jakiejś osłonki, jest od razu chłodnica przez co jest narażona na działanie kamieni czy owadów i wydaje mi się że mogą powstawać jakieś wgniecenia na niej.

Taki przyrost to trochę sporo... Mi w pewnej firmie proponowali jako bezpieczny przyrost do 200PS i chyba 450NM gdy miałem zaklepaną 525DA. Wg. mnie wiele zależy od tego jak świeże i jak zużyte jest auto. Tora --> przymierzając się do zakupu 530DA oglądałem i jeździłem 530D 231PS zawirusowaną do 272PS i również przez dilera BMW - śmigała bajecznie, ale z kolei u Ciebie z 218 do 272 to też jest bardzo duży przyrost.. Ja bym się zastanawiał czy ryzykować tak mocny program - diler od którego kupiłem moje auto raczej odradził mi taki ostry programik, choć wiadomo jak oni do tego podchodzą. Być może jestem zbyt ostrożny, ale nie chcę mieć problemów. Wybór oczywiście należy do Was ;) Pozdrawiam ;)

hmmm jak jest wiskoza? Tzn? Sorry, może mnie uznasz za głupka, ale nie bardzo wiem o co chodzi.. Porównywałem schemat radiatora auta ze stycznia 2004, z sierpnia 2005 i z października 2006 i albo jestem mało spostrzegawczy albo na żadnym z nich nie widać tej żaluzji...

Zdaje się że tematu dotyczącego żaluzji chłodnicy w e60 nie było - chyba że źle szukałem.

Witam. Czy może ktoś mnie oświecić jak to jest z żaluzją chłodnicy w 5er e60? Mam 530D z października 2006 i takowej żaluzji nie posiadam, a w kilku 5er widziałem, z tym że to były modele przed zmianą silników z 218PS na 231PS... Help

Poczatkowo mialem kupic 520d i orientowalem sie co do podniesienia mocy (bylo to w sierpniu 07 i chyba wowczas nie bylo wersji 177). Ac Schnitzer proponuje fajny program (200 ps i chyba 400NM),ale cena do atrakcyjnych nie nalezala - ok 9k zl. jezeli auto jest na gwarancji to byc moze warto.pzdr

Rufio-->Co wlasciwie daja te aktualizacje?jest to zauwazalne? jak Twoj samochod po aktualizacji?Bo wspominales cos o problemach.. Sorry za off,ale ciekawi mnie to bardzo.

:) nie chodzilo mi o to ze powinienes sie przejac tym co napisal.Chodzilo o sposob w jaki sie wypowiedzial-nieslusznie ponizyl slabsze modele i to w taki sposob.. Coz niewarto zwracac uwagi na takie zachowania.Pozdrawiam Cie:)

A dlaczego bo ty tak uwazasz :mad2: Masz tds mierz sobie g-techem, linijka czym tam chcesz- nic mi do tego Zadalem proste pytanie oczekujac prostej odpowiedzi np ja tam kiedys mierzylem i wyszlo mi tyle.......od uzytkownikow 535 nie tds 520 m5 i tico No to pojechałeś....

Jeździsz na gaz, a wszędzie krzyczysz żeby ludzie kupowali benzyne ?(żeby było rasowe?) Nie mam nic do gazu, jeżeli ktoś dużo jeździ to czemu nie, ale po co krzyczysz wszędzie o benzynie? Nawet pisałeś coś o nawracaniu ludzi na benzyne - chyba na gaz ich nawróciłeś co? :liar: Lepiej wziac benz i samemu zrobic do niej gaz ... A nawrocilem paru znajomych z diesli na benz + lpg :) Mogę się zgodzić jeżeli chodzi o auta starsze..

Jeździsz na gaz, a wszędzie krzyczysz żeby ludzie kupowali benzyne ?(żeby było rasowe?) Nie mam nic do gazu, jeżeli ktoś dużo jeździ to czemu nie, ale po co krzyczysz wszędzie o benzynie? Nawet pisałeś coś o nawracaniu ludzi na benzyne - chyba na gaz ich nawróciłeś co? :liar:

"A" ---> Ja też uwielbiam swój kredens, a w uchwytach na kubki mam porcelanowe filiżanki - dealer mi dorzucił do kredensu tak aby całość przypominała babciny salonik ;) Fajny patent - sprawdź u siebie. Ja osobiście mam fotele komfortowe - jeżeli chodzi o oparcie to trzymanie boczne jest takie jak w sportowych, bo można regulować, z siedziskiem trochę inaczej, ale jest super- szczególnie "łamane" oparcie i "poduszeczki" w zagłówkach. Szaleńcem nie jestem, więc zainwestowałem w komfort. No ale w M5 to chyba tylko i wyłącznie sportowe. Pozdrawiam

Przyjemniaczek z Ciebie - fajny masz styl pisania na forum. Trzeba tylko znaleźć dobre E60, które bedzie chciało ruszyć z miejsca bo asem bezawaryjnosci to ono nie jest :) Chyba ze mowisz o wrazeniach z tego ja ksie wsiadzie do srodka i posiedzi po czym po prostu wyjdzie :) Niektórzy posuwają się do idiotycznych stwierdzeń, więc ja może pójdę nieco ich śladem : TSA55 ciekawe co szybciej odpalimy - e34 czy e60? Ciekawe które auto jest mniej awaryjne : e60 czy e34? To że pojawił się temat o usterkach w e60 nie czyni auta beznadziejnym pod względem awaryjności. Jeżeli tak patrzysz na tematy znajdujące się na forum to zobacz ile jest tematów dotyczących usterek w e34 albo e39. A i ktoś pisał o tym , że przejechał się e65 1000km i stwierdza że wnętrze beznadziejne. Myślę że to jednak trochę za mało, aby jednoznacznie osądzić czy wnętrze jest ergonomiczne. Swoją drogą, (oczywiście nie chce nikogo obrazić) ciekawe ilu z Was, którzy krytykujecie np. wnętrze e60/e65 chociażby siedziało w tych autach nie mówiąc już o dłuższej przejażdżce? Poza tym ktoś trącił kwestię foteli. No tak, może zaraz jeszcze napiszecie że fotele w nowych beemkach (zwłaszcza sportowe lub komfortowe) są jak taborety. Pozdrawiam

i tanie ubezpieczenie za 4% wartości pełny pakiet. A ja dostałem ubezpieczenie 1% ;) i to pełne. Polecam Premium Selection - sam kupiłem auto z tego programu i przynajmniej jestem pewien tego, co posiadam. Oczywiście jest dużo drożej, ale myślę że warto, tym bardziej że modele wyższe niż 525 praktycznie są maksymalnie wyposażone, a jak czegoś im brakuje to naprawdę drobiazgu. Pozdrawiam i życzę udanego zakupu;) p.s. Co do foteli o których mówił kolega: kup lepiej komfortowe fotele. Trzymanie niewiele gorsze a zakres regulacji o wiele większy.

Przepraszam, bez urazy ale mnie jakoś e36 albo e34 nie magnetyzuje.. To jest kwestia gustu...

Mylisz się. Nie oceniam aut ze względu na cenę, bo ta akurat jest różna. Tylko trochę drażni mnie to, że gdy ktoś jest zakochany w swoim aucie, to myśli że upoważnia go to do głoszenia wszem i wobec teorii o wspaniałości auta. Nie twierdzę, że e34 i e38 nie są wspaniałe. Wydaje mi się że każda następna trójka, piątka czy siódemka wnosiła coś przełomowego. E34 czy e38 są esencją stylu BMW lat 80 i 90, ale teraz wszystko jest już inne. I gdy epoka obecnego stylu BMW minie, to o obecnej piątce i siódemce będzie można tak powiedzieć, bez względu na to, czy one się podobają czy nie, bo tak samo e34 i e38 mogą się nie podobać lub podobać. Takie jest moje zdanie. Ok koniec, bo jeszcze się zdenerwuję :) Jak czymś Cię uraziłem to przepraszam. Pozdrawiam. P.S. Ja też uwielbiam swoją e60, nie ze względu na jej wartość, ale na to jaka jest. Ale nigdzie nie napisałem, że jest ona najwspanialszym autem na świecie.

Nie jestem dobrze zaznajomiony - czym takim e34 przejdzie/przeszła do historii?

Solaris - jesteś zakochany w swojej e34 i tyle. Myślę, że to przede wszystkim nie pozwala Ci przekonać się do wyglądu wnętrza np. e60. Osobiście uważam że są ładniejsze wnętrza w tej klasie (np. wg. mnie nowa Honda Legend ma piękne wnętrze jeżeli chodzi o design), ale myślę że wnętrze e60 jest niczego sobie, zwłaszcza w bogatych wersjach. Wesołych Świąt Wam wszystkim życzę:)

225/50 R17 zima + lato. Złoty środek między komfortem i prowadzeniem - niestety nie wygląda to jak 18 czy 19 z szerokim laczkiem, ale może się podobać. Zastanów się dwa razy przed zakupem gum >225 - tak jak napisał tora - to może być dramat. Nie te drogi, niestety

9300i działa, ale bez książki. Poza tym niestety nie jest to telefon którego pragnę... ok czekam jeszcze na jakieś odpowiedzi;) Pozdrawiam

Witam. Przysługuje mi wymiana telefonu... Do tej pory użytkowałem SE K750i i wszystko pięknie działało, ale wiadomo - telefon już się trochę podniszczył itd, poza tym mam kilka fajnych telefonów za złotówkę do wzięcia, więc czemu nie skorzystać. Ale nie o tym;) : czy możecie napisać jakie komórki używacie w E60 łącząc się poprzez bluetooth? Jakie w ogóle mogą się połączyć? Znam tą broszurę ze stron bmw, ale jak jest w praktyce? Próbowałem z Nokia e65 i niestety - wyświetlana jest tylko nazwa telefonu, czyli auto go widzi, ale nie można w ogóle skorzystać... Liczę na Waszą pomoc;) Pozdrawiam

Dziwna sprawa... Ja mam w specyfikacji 522 Bi-xenonowe reflektory + reflektory adaptacyjne. Adaptacyjne są na pewno, ale gdy włączam długie świecą bardziej na żółto.. w serwisie mówili że muszą się odpowiednio nagrzać... Auto bezwypadkowe... nie wiem o co chodzi...

Podobne objawy miałem w poprzednim aucie. Jeździłem kilka razy do ASO, podpinali pod kompa, aktualizowali soft, a i tak zaraz po wyjeździe auto traciło moc. Później chcieli czyścić egr - ale gdy pojechałem do nich, to chcieli żebym zostawił auto, to oni się nim zajmą - stwierdzili że jednak tego egr nie da się wyczyścić. Chcieli kombinować z turbiną - mówili, że skoro soft nie pomógł, to musi to być albo wymiana egr albo turbo. Zabrałem samochód. Udałem się do niezależnego serwisu poleconego przez znajomego - sprawdzili turbinę - okazało się że jest jak nowa (auto 76 tyś. km przebiegu), ale kierownica turbiny (zdaje się że nie pomyliłem części) zacina się i wszystko przez to. Usunęli usterkę, za co wzięli połowę tego co chciało ASO i auto śmigało aż miło, aż żal było sprzedawać. Dodam że nie było to BMW. ASO dobre do przeglądów i napraw gdy masz gwarancję, ale jeśli coś poważnego stanie się po gwarancji, to już nie bardzo. Życzę szybkiego rozwiązania problemu. Pzdr.