Walczy

... oznacza to, że przebieg na zegarach nie zgadza się z przebiegiem zapisanym w innym bądź innych miejsca, nie pamiętam dokładnie z czym to jest porównywane. jak już zostało napisane albo ktoś nieudolnie zmieniał wyświetlany przebieg albo zmienił zegary

może to być spowodowane jakimś syfem w zbiorniku paliwa ... miałeś mało w baku więc mogło zasysnąć brud i dlatego sie zapalił check engine, po zatankowaniu w baku się przemieszało i jest OK.

Koledzy, mam taką sugestie ...tylko proszę sie nie obrażać. Czy mówiąc tu o problemie z chłodzeniem jesteście pewni, że macie włączoną klimatyzację?? to ze na klimatroniku ustawisz temperaturę 16 stopni nie oznacza wcale ze bedzie dzialac klimatyzacja, beda tylko dzialac nawiewy. Klime wlacza sie przyciskiem ze sniezka. Pisze to dlatego ze na logike wystarczy ustawic temperature i wszystko powinno dzialac automatycznie ale tak niestety nie jest.

Koledzy, chcę się z Wami podzielić wrażeniami jazdą z żarówkami Philips NIGHT GUIDE 3in1, wcześniej miałem jakieś zwykłe, później pseudo xenony i w końcu kupiłem Philips. Wrażenia jak najbardziej pozytywne, dobrze oświetlone pobocze, dobra widoczność na wprost. nie zamienię ich na żadne inne. może i nie wyglądają bajerancko jak pseudo xenony ale za to swiecą a to najważniejsza cecha żarówki jeżeli ktoś się waha przy ich kupnie to śmiało zachęcam

jak Ci się tak bardzo śpieszy to do NORAUTO i od ręki kupisz, niestety cena wyższa niż na allegro.

nie wezwałem bo poczułem tylko, że wpadłem w dziurę ale opona nie pękła. dopiero następnegp dnia rano jak zauważyłem wielkie wybrzuszenie na oponie. Opony i tak zamierzałem kupić nowe przed wakacjami bo ta uszkodzona to już miała końcówkę bieżnika. Pirelli do której mogę dokupić 1 sztukę została mi z pary opon, w której jedną ktoś życzliwy pociął mi nożem, a że wtedy nie miałem kasy wziąłęm używki na przetrzymanie. Chyba jednak kupię dwie nowe bo nie mogę nigdzie znaleźć jednej sztuki do kupienia tej pirellki

witam, mam taki problem, wpadłem w dziurę i uszkodziłem oponę, która już wylądowała w koszu. teraz mam dylemat czy dokupić jedną oponę do tej którą posiadam, jest to pirelli 6000 - produkcja 0707 z nieznanym i do końca przebiegiem ( ja zrobiłem około 10 tys km). czy mogę dokupić do niej nową taką samą oponę czy powinienem kupić używkę o podobnym zużyciu bieżnika. Druga opcja to zakup 2 nowych opon i tu pewnie wybrałbym DUNLOP SP SPORT 9000 205/55R16 albo DUNLOP SP SPORT MAXX 205/55R16. lub 2 nowe pirelli (wtedy miałbym dotychczasową jako zapasową - na wszelki wypadek : dziura) Co sądzicie ? czy można dokupić jedną nową do uzywanej czy lepiej kupic dwie nowe ??

BMW musi być czarne :)

zalej jakimś środkiem do czyszczenia wtrysków .... najlepiej zacząć od najtańszych rozwiązań .... albo coś związane z wyciekiem oleju ... hmmm

prawdą jest, że wynik na BC nie pokrywa się w 100% z realnym wynikiem mierzonym przy dystrybutorze na stacji ale te różnice w zależności od jazdy powinny mieści się w zakresie 0,5 - 1 litra

mi max pokazuje 6,4 w mieście (wawa)

a ja mam troche inne pytanie odnośnie kratki nawiewu, otóż ostatnio jak rano zszedłem do auto to zauważyłem, że mam pękniętą kratkę w miejscu, który wskazuję na zdjęciu lewa górna strzałka. czy możliwe jest, że pękła sama z siebie?? czy może ktoś włamał mi się do auta i coś zagrzebał ....

Koledzy i koleżanki, chcę Wam się pochwalić wynikiem spalania jaki udało mi się osiągnąć swoim autkiem. Dystans - 150 km Prędkość - około 90 km/h Rodzaj - trasa + wyjazd i wjazd do miasta Czas - godziny nocne Auto: e46 318td Uzyskany wynik na BC: http://img175.imageshack.us/img175/6915/obrazek06eb0f1us2.th.jpg BMW to nie wóz z ziemniakami więc taki wynik pewnie już się nie powtórzy ale raz mogłem pojechać bardzo ekonomicznie :D

moim skromnym zdaniem warto dopłacać kilkadziesiąt groszy na VPOWER ON ponieważ z własnego doświadczenia wiem, że: - spalanie jest niższe o około 0,5 litra na setce - auto lepiej się zbiera - nie ma kłopotów z odpalaniem w zimny poranek - mniejsze dymienie dodatkowo dzięki temu można zaoszczędzić na preparatach do czyszczenia wtrysków 14 zł :) zatem same korzyści i koszty te same

kilka stron z rankingami: ranking 1 ranking 2 testy to jedno a rzeczywiste odczucia z jazdy to drugie, ja osobiście nie kupię nigdy pirelki chociaż w testach na ogół wypada dobrze, powód to tragiczne prowadzenie na mokrej nawierzchni, hamowanie to koszmar - myślę że takie wskazówki bedą również przydatne przy wyborze opony

Witam, w związku ze zbliżającą się wielkimi krokami wiosną postanowiłem dodać wątek, który pomocny będzie przy wyborze opon na sezon letni. Wybrałem do zestawienia opony o przystępnej cenie do około 300zł za sztukę w sklepach internetowych. Pominąłem opony firm córek koncernów. Oto co wybrałem: 1.Continental Continental ContiPremiumContact 2 Nowa opona letnia ContiPremiumContact 2 wyznacza nowe standardy skuteczności hamowania na suchej i mokrej nawierzchni. Jej szczególną cechą są rowki 3D o innowacyjnej geometrii krawędzi, które zapewniają dużą stabilność bloków bieżnika nawet w ekstremalnych sytuacjach na drodze. Opracowując nową oponę letnią zaprojektowaną specjalnie dla samochodów klasy średniej i wyższej inżynierowie z firmy Continental położyli nacisk na poprawienie parametrów odporności na aquaplaning, zwiększenie precyzji kierowania i stabilności jazdy oraz obniżenie poziomu szumów toczenia. Połączenie specyficznego konturu opony z III generacją mieszanki silikonowej zaowocowało zwiększeniem przebiegów nowej opony CPC http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/continental_ContiPremiumContact_2.jpg 2.Dunlop SP SPORT 9000 Komfortowa, sportowa, pewna. Opona produkowana w nisko- i ultra nisko-profilowej serii. Specjalnie zaprojektowany, kierunkowy bieżnik to prawdziwie ekstrawagancka kwintesencja ponad 100 lat doświadczeń w technologii produkcji opon Dunlop. Opona zaprojektowana dla kierowców samochodów sportowych najwyższej klasy. Najnowsza technologia mieszanki i nowy profil bieżnika zapewniają najwyższe bezpieczeństwo i komfort jazdy, nawet w nieoczekiwanych, ekstremalnych sytuacjach. DUNLOP SP Sport 9000 to technologia przyszłości. - Rzeźba bieżnika zapewnia bardzo wysokie bezpieczeństwo przy aquaplaningu oraz redukuje szumy wewnętrzne i zewnętrzne, dzięki czemu zapewnia wysoki komfort jazdy. - Nowa mieszanka bieżnika gwarantuje doskonałe prowadzenie na mokrej nawierzchni, zmniejszone opory toczenia i zwiększone przebiegi. - Zoptymalizowana komputerowo konstrukcja umożliwia zwiększenie przebiegów, poprawia przyczepność na suchej jezdni oraz zapewnia równomierne zużycie i precyzyjne prowadzenie w zakrętach. - Posiada homologacje do samochodów Audi, BMW, Mercedes-Benz, Morgan, Porsche i Bentley Hunaudieres concept car. Bardzo często polecana i montowana przez najlepsze europejskie serwisy tunningowe. http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/continental_ContiPremiumContact_2.jpg 3.Goodyear EAGLE F1 GSD3 Opona Eagle F1 zapewniają doskonałą stabilność i kierowalność na drodze. Agresywna rzeźba bieżnika oraz dodatek krzemionki w oponie wywodzącej się z wyścigów F1 zapewnia ochronę przed aquaplaningiem, oraz niezrównaną kierowalność na mokrych nawierzchniach. Wyjątkowy bieżnik został po raz pierwszy wprowadzony przez Goodyear i nadal zostaje bezkonkurencyjny zarówno pod względem estetyki jak i działania. Eagle F1 GS-D3, to najlepiej wyglądająca opona, dla współczesnego kierowcy wyczynowego. http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/Goodyear_EagleF1GSD3.jpg 4.Toyo Proxes T1-R TOYO - w nazwie firmy TO znaczy WSCHÓD, a YO OCEAN. WSCHODNI OCEAN znaczy ORIENT. Opony produkowane w Japonii ! Następczyni słynnej PROXES T1S- bohaterki kultowego filmu "Szybcy i Wściekli". Posiada tak jak poprzedniczka specjalny wzór bieżnika przypominający literę "V"- nowością jest zmieniony układ bieżnika w pasie barkowym opony gwarantujący szybkie odprowadzanie wody, znakomitą kierowalność na każdej nawierzchni oraz obniżony poziom hałasu. Boczne, blokowe wzmocnienia, specyficzny układ lamelek z głębokimi wcięciami w zewnętrznych żebrach oraz nowa kompozycja siliki zmniejszają opory toczenia, gwarantują rewelacyjną przyczepność do nawierzchni, wynikiem czego jest znaczące skrócenie drogi hamowania, zarówno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni. Konstrukcja bieżnika umożliwia bardziej równomierny rozkład sił nacisku opony na podłoże, przez co skrócona jest droga hamowania, obniżony został poziom hałasu oraz wydłużony okres użytkowania opony dzięki bardziej równomiernemu jej zużyciu. http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/Toyo_Proxes_T1-R.jpg 5.Fulda CARAT EXELERO Nowa Fulda Carat Exelero wyposażona została w stworzony od podstaw system zapewnienia przyczepności, który skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Optymalną przyczepność opony do jezdni zapewnia m.in. opracowany przez inżynierów Fulda nowy składnik mieszanki gumowej. Składnik ten − dzięki obniżonej elastyczności − sprawia, że opona dłużej przylega do powierzchni drogi i w ten sposób zwiększa się powierzchnia styczności opony z drogą polepszając tym samym przyczepność opony. Nowa konstrukcja opony, tak zwany DualShift, spotykany jedynie w oponach Fulda Carat Exelero, pozwala obniżyć poziom hałasu. Stosując specjalnie do tego celu przeznaczone komputerowe programy modelowania, specjaliści Fulda stworzyli wzór bieżnika o podwójnym, zintegrowanym działaniu. Po pierwsze, bloki boczne oraz bloki środkowe bieżnika różnią się od siebie rozmiarem, aby dźwięki powstające podczas jazdy tworzyły na tyle szerokie spektrum częstotliwości, by w efekcie obniżył się poziom hałasu. Po drugie, każde z sześciu żeber tworzących wzdłuż opony jej bieżnik jest lekko obrócone tak, aby sąsiadujące ze sobą żebra zachodziły na siebie. To kolejne rozwiązanie, dzięki któremu obniża się poziom hałasu emitowanego przez oponę. Ma to dać użytkownikom opon Fulda Carat Exelero większą przyjemność z wygodnej jazdy. http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/fulda_carat_exelero.jpg 6.BFGoodrich G - FORCE PROFILER Opona BFGoodrich® g-Force Profiler to nowoczesna opona letnia przeznaczona do samochodów sportowych, roadsterów oraz sportowych limuzyn. Dzięki swojemu designowi i parametrom jezdnym zainteresuje również miłośników tuningu. Nowoczesna konstrukcja opony BFGoodrich® g-Force Profiler gwarantuje kierowcom mającym zacięcie sportowe bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa oraz większą przyjemność z szybkiej i dynamicznej jazdy. Co ważne, opona zachowuje doskonałe parametry jezdne w każdych warunkach, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. BFGoodrich® g-Force Profiler, w porównaniu ze swoim poprzednikiem oponą Profiler G, ma o 10% większą powierzchnię styku z podłożem. Odpowiedzialny jest za to pionierski w branży oponiarskiej system IGC (Improved Grip Components), na który składa się szereg elementów zwiększających przyczepność. Superpłynna, kierunkowa rzeźba bieżnika przyczynia się do poprawy kierowalności na mokrej nawierzchni. Dodatkowo, ponacinane elementy bieżnika oraz kanaliki skierowane na zewnątrz opony skuteczniej odprowadzają wodę, zapobiegając możliwości wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Nowa odmiana gumy zastosowana w BFGoodrich® g-Force Profiler pozwala oponie lepiej trzymać się podłoża nawet na nierównej drodze. Opona ma miękką powierzchnię, dzięki temu może lepiej przylegać do wszystkich nierówności na drodze. http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/BFGoodrich_gForceProfiler.jpg 7.Barum BRAVURIS Opony o długim czasie użytkowania i doskonałych właściwościach przy skręcaniu. Długi czas użytkowania uzyskano dzięki zastosowaniu mieszanki Barum Longlife Compound (BLC) z dodatkiem krzemionki, a także dzięki technologii Barum Belt System. Duża przyczepność opony przy dużych prędkościach uzyskana została dzięki zoptymalizowaniu klocków na barku i rzeźby bieżnika. http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/barum_bravuris.jpg 8.Bridgestone RE050A Opona UHP dla kierowców ze sportowym zacięciem. Wyjątkowe prowadzenie przy dużych prędkościach na prostej i w zakrętach. Pełna kontrola i bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni. Nowa technologia redukcji hałasu. Specjalnie nacięte klocki bieżnika znakomicie odprowadzają wodę, a zaokrąglone bloki na barkach podnoszą komfort jazdy. http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/bridgestone_re050a.jpg 9.Uniroyal Rainsport 2 Opona Uniroyal RainSport 2 wyznacza nowe standardy wśród opon klasy High Performance. Przeznaczona do luksusowych limuzyn ale równie dobrze czuje się w samochodach o sportowym zacięciu. Podstawowe cechy: - krótka droga hamowania na mokrych i suchych drogach, m.in. dzięki zastosowaniu nowej mieszanki gumy - Red-hot Silica. - większa wydajnosć kilometrowa, m.in. poprzez zastosowanie wskaźnika VAI (wizualny wskaźnik wyrównania), który pokazuje zużycie bieznika po obu stronach opony Elementem na który Uniroyal kładzie się największy nacisk przy konstrukcji opon jest najwyższy poziom bezpieczeństwa i zadowolenie klientów. Dążenie do osiagniecia najlepszych parametrów jezdnych na mokrej nawierzchni to już tradycja marki. Jest godnym następcą Rainsport 1, która osiągnęła już status opony kultowej. http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/uniroyal_rainsport_2.jpg 10.Dunlop SP SPORT 9000 – sportowa, bezpieczna, komfortowa Opona produkowana w nisko- i ultra nisko-profilowej serii. Specjalnie zaprojektowany, kierunkowy bieżnik to prawdziwie ekstrawagancka kwintesencja ponad 100 lat doświadczeń w technologii produkcji opon Dunlop. Opona zaprojektowana dla kierowców samochodów sportowych najwyższej klasy. Najnowsza technologia mieszanki gumowej i nowy wzór rzeźby bieżnika zapewniają najwyższe bezpieczeństwo i komfort jazdy, nawet w przypadku nieoczekiwanych sytuacji podczas jazdy. Wzór rzeźby bieżnika gwarantuje bardzo wysokie bezpieczeństwo w przypadku zagrożenia aquaplaningiem, redukuje hałas wewnątrz i na zewnątrz pojazdu oraz zapewnia wysoki komfort jazdy. Skład mieszanki bieżnika gwarantuje doskonałe zachowanie się opony zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni, oszczędza paliwo dzięki redukcji oporu toczenia, oraz zwiększa żywotność opony. Zoptymalizowana komputerowo konstrukcja opony zwiększa przebiegi, poprawia sterowalność na suchej nawierzchni oraz zapewnia równomierne ścieranie. Posiada homologacje do samochodów Audi, BMW, Mercedes-Benz, Morgan, Porsche i Bentley Hunaudieres concept car. Bardzo często polecana i montowana przez najlepsze europejskie serwisy tunningowe. http://www.opony24h.pl/shop_image/product/duze/SPSPORT9000.jpg Proszę o wyrażanie swoich opini o w/w oponach, jeżeli ktoś uważa, że należy dodać jakąś oponę do tego zestawienia niech napisze na priv to dołączę.

stator, jeśli kupisz auto z takim przebiegiem jak piszesz to raczej nie powinieneś mieć innych wydatków jak tylko normalne eksploatacyjne, rankingami TUV bym się za bardzi nie przejmował bo jak porównać auto, którym robi się rocznie 10 tys. km do takiego, którym robi się co najmniej 30 tys. km. BMW to auto do jazdy a nie tylko do kościoła, przy aucie 6 letnim masz wieć 60 tys km do 180 tys km więc nie ma co tu porównywać. Auto prawidłowo eksploatowane, zadbane, na bieżąco serwisowane powinno bezproblemowo przejeździć kilkaset tysięcy km, trzeba tylko pamiętać, że niektóre elementy w naturalny sposób ulegają zużyciu i trzeba je wymieniać co jakiś czas. zatem kupuj śmiało i ciesz się z jazdy

kupuj nowe bo ... lepiej zapłacić raz i korzystać niż płacić co chwila za używki. no i poszukaj jakiegoś innego mechanika, najlepiej takiego, który zna się na BMW a nie tylko je podziwia u innych radości z użytkowania auta

widziałem na własne oczy :) gratuluje ... a odbiegając od tematu to ... widać różnicę w mocy :(

ja u siebie ostatnio maxymalne spalanie zaliczyłem 6,5 litra na 100km ale to przez warszawskie korki, generalnie mieszczę się w okolicach 6 litrów: miasto + trasa (140-160km/h)

ja mam compacta i nie parkuję tylko na strzeżonym, niesetety ja mam przykre doświadczenia bo najwyraźniej moje auto komuś się spodobało i chciał je mieć. Podstawa to AC i dodatkowe zabezpieczenia. taniej kupisz więcej włożysz :( najlepiej ASO plus zaufany mechanik

zgadzam się z Tobą dlatego nie traktuję tych pomiarów jako jakąś wyrocznie i świadom jestem mogących wystąpić błędów pomiarowych. a doznania subiektywne mogą być różne od obiektywnych :)

czytając ten i inne wątki gdzie był poruszany temat elastyczności postanowiłem wczoraj też potestować swoje autko. autko to 318td compact 116KM oto moje wyniki: bieg 3 60-100 -> 5,8 - 5,9 s bieg 4 60-100 -> około 8 s 80-120 -> 7,8 - 8 s bieg 5 80-120 -> 10 - 10,3 s trochę mnie zastanawiają te wyniki bo w instrukcji podają 80-120 -> 8,9s a mi wyszło około 1 s mniej. Mierzyłem stoperem w telefonie. Przydałoby się jeszcze żeby ktoś pojechał ze mną i zmierzył ale może w weekend kogoś zabiorę na mierzenie. Nic mi nie wiadomo o jakimś wirusowaniu auta przez poprzedniego właściciela. Jakiś czas temu chciałem wymienić moje autko na 320d touring 136 KM i jak pojechałem na jazdę próbną to wydawało mi się, że czuć przewagę osiągów na korzyść mojego uboższego w KM autka. po jeździe próbnej wsiedliśmy do mojego compacta i zrobiliśmy dokładnie taką samą trasę i na testowym odcinku kombi rozpędziłem do 145 km/h a compacta do 160 km/h. Nie wiem skąd te różnice, czy mój miał coś grzebane czy tamten był już zmęczony silnik. Co o tym myślicie ??

sprzedawaj ... z doświadczenia własnego:jeżeli ktoś się trafia to nie ma się co zastanawiać bo innego kupca może już nie być ...

jak dla mnie to miejsce tego tworu jest na złomowisku ... jeśli ktoś to coś skojarzy z BMW to będzie obciach dla marki