Walczy

Koledzy, prośba o opinie na temat tego autka, http://allegro.pl/bmw-e46-coupe-2-0-150km-z-niemiec-full-oplacona-i2407256144.html z góry dziękuję za Wasze uwagi

kolego, jestem świeżo po wymianie zawieszenia przód + tył, koszty wyglądały następująco: amortyzatory bilstein przód: + osłony i odboje - 580 zł za komplet (do innych wersji niż do mojego compacta są tańsze ) wahacze przód lemforder - 420 zł za sztukę amorki sachs tył + osłony, odboje, mocowania górne - 440 za komplet podstawa to dobry dostawca części :) jak byś chciał to mogę Ci podać gdzie kupowałem pozdrawiam

witam, mam prośbę o pomoc w prawidłowym doborze amortyzatorów na tył do e46 318td compact KS16721, chcę założyć sachs ale przeglądając różne oferty alledrogo i sklepów widzę, że w większości aukcji napisane jest, że nie pasuje do compact i kombi. Zgodnie z tym co udało mi się ustalić prawidłowy pasujący amortyzator powinien mieć numer 556 882. Czy ktoś może potwierdzić lub nie czy dobrze udało mi się to ustalić. Z góry dziękuję

koledzy, czy w tej osłonie http://allegro.pl/oslona-silnika-bmw-e46-diesel-benzyna-e-46-i1609054983.html ta dziura ma tak być czy powinna być jakoś zakryta bo trochę zgłupiałem i nie wiem czy wszystko jest OK. Ja u siebie mam tę osłonę z taką właśnie dziurą.

wydaje mi się, że moja bunia zbiera się po przekroczeniu 2000 obrotów, sprawdzę jeszcze jutro i napiszę

1. sprawdź świece, 2. jeżeli będą dobre to sprawdź sterownik 3. jeżeli w garażu sterownik będzie dobry to sprawdź go wyziębionego na zewnątrz, u mnie działał jak było ciepło a gdy temp przekraczała 8 stopni mrozu to całkowicie przestawał działać. pzdr

Philips Night Guide - mam te żarówki i uważam, że są rewelacyjne. 3 kolory światła niezauważalne z zewnątrz, nie ma obciachu, że świeci się jak "choinka". Bardzo dobrze oświetlają drogę na wprost jak i pobocze, sprawdzają się również w deszczowe noce, są też trwałe. Używam ich od blisko 2 lat i około 50 tys km.

Poza wymianami oleju i filtrów wg inspekcji lub własnego uznania dla aut z silnikami diesla niektórzy eksperci zalecają również wymianę filtru paliwa dwa razy w roku. Argumentują to paliwem letnim i zimowym. pzdr

generalnie po coś ta inspekcja jest i można się jej trzymać, wiadomo, że w przypadku dużego przebiegu auta można te okresy skrócić, myślę że 15 000 km jet ok. Zalezy to też jaki olej lejesz long life czy nie. Co 10 tyś to można zmieniać jeżeli robisz mało km rocznie, bo po co kupować diesla żeby co chwila zmieniać olej. Ja leje oryginalny olej z butelki BMW long life, filtry MANNa i nie czekam do wyzerowania inspekcji ... swoją drogą gdybym trzymał się inspekcji to robiłbym grubo ponad 30 tyś od wymiany do wymiany pzdr

Witam, kolega miał podobny problem - migające lampy LED , u niego mrygały migacze. Sposób wyeliminowanie problemu: W komplecie z lampami LED są przetworniki - takie puszki, które mocuje się gdzieś w pobliżu lamp (krótke kable), z prawej strony auta przy lampie jest już coś z elektroniki auta i to prawdopodobnie powoduje zakłócenia. Przedłuż kable do tych przetworników od lamp i przenieś je w inne miejsce daleko od potencjalnych źródeł zakłóceń. Gdybyś się na to zdecydował i miał jakieś problemy to daj znać, postaram się wkleić foty jak to jest u niego zrobione Powodzenia

to wcale nie musi być czujnik ABS. Może to być również spowodowane błędną geometrią. nie wpadłeś ostatnio w jakąś dziure? kierownice masz prosto ?

pozostaje Ci wyłożyć kasę z własnej kieszeni lub pociągnąć z AC

a kto zostawia kluczyki w samochodzie :mad2: :mad2: :mad2: to tak jakbyś dał dziecku zabawkę i powiedział: nie baw sie nią ....

wydaje mi się, że jeżeli już się zapaliła to można ją tylko zgasić przed podpięcie do kompa, sama raczej nie zgaśnie. zanim podjedziesz na kompa sprawdź sobie kostki od maty, przeczyść je i porządnie pospinaj... pamiętaj, że jeżeli pali Ci się lampka od poduszki to w razie nieszczęścia poducha nie odpali .

jak sobie kupisz te opony to może okazać się, że są to Twoje ostatnie opony w życiu ... miałem je w poprzednim 75 konnym aucie i kilka razy pojechałem prosto zamiast skręcić - większego bubla nie spotkałem

kolego albundy, radio "CD BMW BUSINESS" gra jak każde fabryczne radio czyli jak dla mnie żadna rewelacja. Jeżeli kiedykolwiek miałeś w aucie jakieś lepsze audio stwierdzisz to samo. Chcąc mieć dobre audio trzeba zainwestować troche w sprzęt i instalacje. Po kupnie przymierzałem się do takiego zabiegu jednak funkcja dostosowywania głośności do prędkości jazdy tak mi się spodobała, że wyleczyłem się z zabawy w audio. Poza tym fabrycznie ładnie się komponuje i szkoda psuć wygląd wewnętrzne. Podsumowując: audio jak audio ... do słuchania muzyki w aucie w zupełności wystarczy. Pozdrawiam

a ja zalałem olej z butelki BMW 5w-30 i nie mam powodów do narzekań. nie dymi, nie bierze oleju a zrobiłem na nim już ponad 20 tys km.

Dzięki za posty, jeśli przestanie padać to na wszelki wypadek spróbuję sprawdzić czujnik zużycia klocków w lewym przednim kole, a auto i tak w poniedziałek jedzie do warsztatu i wtedy będzie wszystko jasne.

K&K mam proplem, wpadłem w dziure, troche ucierpiała geometria bo kierownicę mam krzywo na jeździe na wprost, ale dodtakowo jadąc dziś samochodem zapaliła mi się kontrolka jakbym wyłączył DSC oraz zapaliła się na żółto kontrolka hamulca ręcznego (gdy zaciągnę ręczny zmienia sie na czerwony). jak zgaszę silnik i odpalę ponownie to się nie palą, po przejechaniu paru kilometrów znowu się zapalają. dzwoniłem do mechanika i powiedział, że prawdpopodobnie ma to związek z krzywą kierownicą i że auto nie łapie geometrii tzn jedzie prosto gry kierownica jest trochę skręcona i komp wariuje. Co o tym sądzicie ?? i jeszcze jedno pytanie, czy Wy również macie delikatne zawieszenie ?? to w co wpadłem było bardziej nierównością niż dziurą tzn nagle skończył się asfalt i zaczęła wyboista droga piaskowa. prędkość około 60km/h

jeżeli nie działa Ci ogrzewanie to najpierw sprawdź czy masz płyn chłodzący, jeżeli tak może to być nagrzewnica itd

jak chipować to diesla ...

a ja kupiłem sobie GOODYEAR F1 GSD3 wcześniej miałem contilnental, nowe opony są twardsze ale za to mają cudowny wzór bieżnika. generalnie opony uznanych producentów prezentują zblizoną jakość

Wielkie dzięki. chyba chodzi o to samo tylko trochę inaczej to nazwaliśmy :) długi weekend się zbliża więc będzie co robić pozdrawiam

właśnie wróciłem z diagnostyki, znajomy, który mi to oglądał obstawił "podporę tylnego mostu" - może chodzi o podporę wału pędnego jak napisał Art.sr . Mówi, że guma sparciała i tam stuka. a przy okazji wyszło, że amorki: przód 66%, tył 78%, z przodu tuleje tylne wahacza przedniego powoli szykują się do wymiany - przejeździłem na nich 22 tys km więc chyba mi włożyli jakiś szit. Mam również pytanie czy tę "podporę tylnego mostu" trudno jest wymienić i ewentualnie jakie będą tego koszty: części + robocizna.

Panowie, nie chcę zakładać nowego tematu więc podepnę się ze swoim stukaniem tutaj Opis: jadąc powoli na 1 lub 2 biegu gdy dodaję gazu lub puszczam gaz dobiega mnie metaliczny stukot z tyłu auta. przy ostrym przyspieszaniu, szybkiej jeździe wszystko jest w porządku, nic nie trzęsie, nic nie drga i standardowe pytanie: co to może być ?