Ask1

Skoro kupiłeś Nokiany to napisz jakie masz wrażenia po zmianie. Ja przestałem kupować nokiany do SUVów bo robią je w RU i przynajmniej u mnie mialy bicie.

Co prawda nie przy odbiorze bmw ale innego samochodu jak wyjalem czujnik lakiero to salon się zdziwil i okazalo sie że maska drugi raz lakierowana. Wpisali do protokołu odbioru grubość powloki. Jak by co to przy sprzedazy mam dowod. Wiele samochodow ma uszkodzenia transportowe które naprawiane są przez salon. Nikt tego nie odyla do fabryki i nie wymienia elementu jak trzeba tylko pomalować.

Ja nieatety potwierdzam. Nokinay z RU zdarzają się wadliwe. Sam się o tym przekonałem. Wcześniej miałem killa razy na osobówkach nie z RU i były ok ale na SUV z RU były masakrycznie nierówne.

Muszę kupić opony zimowe do x3. Letnie mam 245/50/18 i takie najchetniej chciałbym kupić ale wybór opon w tym rozmiarze jest mizermy patrząc na indeks predkosci a raczej wszystko jest do H=210. Mowimy o oponach homologowanych z gwiazdką. W rozmiarze 245/45/18 jest wiekszy wybór z indeksem V=240. Co radzicie brać z profilem 50 ale niższym indeksem (w razie dzwona mozliwe tlumaczenie sie w AC) czy z niższym profilem z indeksem V. Duza bedzie zmiana dla nizszego profilu? Mowimy oczywiscie o oponach ROF.

Ciekaw jestem czy dostaniesz jednoznaczną odpowiedź bo ja pytałem co prawda nie dla diesla ale dla benzyny 28i 245km i nie dostałem odpowiedzi a raczej na forum jest sporo takich. U mnie w benzynie jak jade dziadkowato czyli 80-90 totemp. Jest w okolicach 90 st. (Wartość z menu) jak jadę 120 to mam ok 105-108 st. Jak cisnę wiecej to 110 a chyba nawet 112 widziałem. U mnie wskaźnik temp. pokazuje temp. oleju więc nie zawsze kontroluję temp. płynu. Ja przestaję "panikować" do tej pory nie miałem żadnych ostrzeżeń o przekroczonej temperaturze. Na zagranicNch forach czytałem że to normalna tem. Dodatkowo w korkach nigdy nie mam większej te.p. jak 91-92.

Sorry nie zauważyłem Twojego lytania. W czasie jazdy nie ma jakichś stałych spadków. Jak teraz jest ok. 30 st na zewnątrz to na trasie przy 130-150 wskazówka temp jest na 1 na oznaczeniu 120 stopni. Jak się zatrzymam albo jadęw korku to utrzymuje się na 90 stopniach. Trochę to dla mnie dziwne.

Miałem kiedyś podobnie tylko w innym aucie. Problemem okazał się zabity filtr osuszacza i klima "zamarzała". Sprawdźcie czy jak przestaje wam chłodzić to czy nie macie mocno oszronionych rurek od klimy w komorze silnika.

Jak juz powiedziano, akcyze płaci importer. Jak tego nie robi to jest cwaniak, krętacz lub złodziej. Wybierz co Ci pasuje. Nie ma wymówek że nie miał czasu. Jak nie ma czasu to niech nie handluje samochodami.

Z tego co pisza tu na forum to xdrive jest bardzo czuly na różnicenawet niewielką w średnicaxh opon. Bo to jest ważne. Było gdzieś na forum jak to powinno się policzyć.

Odpowiedz sobie na pytanie czemu gość jest tak chetny sprzedać ci taniej abyś to tylko Ty zaplacil akcyzę...

Opony wymienia sie parami. Zwłaszcza jaj już są zużyte. Co do korzystania z ubezpieczenia to wszystko zależy co masz w OWU zebys sie nie zdziwil jak bedziesz miał zarejestrowana szkodę i przy zmianie ubezpieczyciela bedzie zwyżka.

Ale jaka dopłata. Zglaszasz do reklamacji wadliwa część mają ci wymienić na wolną od wad. Co ma do tego czy jest zarysowana czy nie. Przecież działają tu takie same ,asady jak przy każdej normalnej reklamacji.

Jak nie masz Keyless Go to na klasyczną walizkę nie da rady.

Wiem że inne marki również nie są bezawaryjne. To oczywiste. Od marki premium nie oczekuje się serwisu premium tylko wykonania premium czyli jakości produktu. To że serwis naprawi mi samochód za 2x tyle co inną "zwykłą" marke nie sprawia że czuję się z tym lepiej....

No nie wiem czy to wynalazki czy nie. Jak patrze na tematy na forum to nie wiem gdzie to premium w BMW. Wszystko sie sypie niezależnie czy stara czy nowa fura....

Nikt nie podzieli się informacją jakie macie temp.?

Rzeczywiście nie ten wątek... mój błąd. Temparatura wody na postoju jest w granicach 90-96 stopni w menu serwisowym. Jak jadę po miescie to bardziej w okolicach 108 stopni. Wskazanie na temperaturze oleju wskaźnik analogowy) podobnie czyli postój ok. 90 stopni (strzalka na kresce między 70 a 120) na trasie (prędkosci 130-150km/h) zatrzymuje sie tuż przed 120 i tak stoi. Jak depne mocniej to odrazu zbija troche temperature, tak samo jak sie zatrzymam to zejdzie do tych 90 stopni.

Nikt nie wie jakie ma temperatury w tym silniku? Czy tylko nie chce podzielić się tą informacją :?

No właśnie nie . Odczytuję temp. z parametru coolant temp.

Dziś gdzie temp. na dworze jest w okolicach +21 stopni w menu serwisowym temperatura płynu przy prędkości 100-120 oscyluje w granicach od 90 do 105 stopni. Czy te 105 stopni to jest normalne??? Na postoju temperatura jest w okolicach 87-93 stopnie. Do tej pory byłem przyzwyczajony że temp. płynu jest w okolicach 90 stopni. Wiatrak normalnie się kreci, błędów i komunikatów nie ma.

Ponieważ nurtowała mnie ta temperatura na wskaźniku to odpaliłem menu serwisowe i dopiero teraz dopatrzyłem się że ta temperatura na wskaźniku to oleju a nie wody... ale ze mnie baran... :oops: A to dlatego że do tej pory zawsze miałem auta gdzie wskaźnik pokazywał właśnie temp. wody... Swoją drogą takie pożyteczne informacje są w menu serwisowem i żeby nie wyświetlać ich w menu komputera na wyświetlaczu głownym to słabe jest...

Dzięki za informacje. Pewnie mój błąd z tą wtyczką. Podjadę na komputer i się wyjaśni. Przy okazji mam pytanie jaka jest pokazywana temperatura silnika na Waszych wskaźnikach ? Ja mam chyba uszkodzony termostat (cały czas otwarty) bo wolno się nagrzewa i chciałem to zgłosić na najbliższym przeglądzie ale jak dziś jechałem to wskaźnik przy szybszej jeździe 120/140 dochodził do 1 przy podziałce 120. Nie pokazywał 120 stopni. Zwykle jest w okolicach kreski pomiedzy 70 a 120. To normalne czy za wysoko?

To to ja wiem.... ale pytanie bylo bardziej czy wypiecie wtyczki może powodować taku błąd czy zbieg okoliczności.

Witam, chciałem dziś podpiąć kamerkę do przewodów pod oświetlenia wnętrza. Ostatecznie nieznalazłem plusa po zapłonie za to od razu po włączeniu zapłonu pojawił się błąd jak w temacie. Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy też nie. Przy oświetleniu sprawdzałem tylko próbnikiem czy jest plus na zapłonie. Z tego co wyszukałem ten błąd to najczęściej problem z matą fotela - ale tak nagle na postoju.... Czy szukając tego plusa miernikiem i wypinając kostki zasilajace z tego modulu od lampek mogłem wywołać błąd ? Domyślm się że błąd usunie mi ktoś podpinając komputer. No chyba ze to ta mata... jak myslicie ?

Jeżeli jest do wymiana chłodnica klimatyzacji to jest ona przed chłodnicą silnika. Nic w kokpicie nie trzeba rozbierac. W okolicach kokpitu znajduje się zwykle skraplacz Samemu to nie za wiele podziałasz z wymianą chłodnicy klimatyzacji. Przeciez po wymianie musisz napełnić układ czynnikiem a sądze że urządzenia do napełnienia klimatyzqcji nie posiadasz. Jak będziesz jeżdz bez nabitej klimy ro osuszacz klimy bedziesz mial ponownie do wymiany bo jak rozumiem wymienisz go w komplecie z chłodnicą.