djkarol

225/40R18 bedzie w sam raz, za 4 dobre sztuki zapłacisz lekko ponad 2k pln 255 to za duzo.

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Masz zepsute auto, mi 2.8 na trasie tyle nie spali a 1.8is tez nie Moze Tobie 1.6 pali 10 w trasie, bo to nie jest auto na trasy.

Wydaje sie, ze felgi dosyc ładne, zrob zdjecie felg z bliska, bo kiepsko ujałes je na tych fotach.

Mysle ze -30/20 byłoby niezłym rozwiazaniem bez wymiany amorow, znacznie podniosło by przod, a o to tu chodzi. Mozesz tez kupic gwintowane zawieszenie i po problemie :twisted:

Taka ciekawostka http://www.44tuning.pl/opony-i-felgi/opona-subaru-impreza-lancer-evo-semi-slick-test-bridgestone-potenza-re070-vs-falken-azenis-rt-615.html

Mi sie te fele w zaden sposob nie podobaja, kiepski wzor

Z tego co widac na zdjeciu to jest 9" i ET powyzej 40 wiec nie powinno byc problemu, ale zapytaj dokładnie sprzedajacego.

Ja bym nie zaryzykował, zwłaszcza przy mocnym aucie.

Mozesz napisac dlaczego tak chcesz?? jakie szerokie masz felgi??

-40 z przodu w e36 i seryjne amory, wytrzymały mi juz ponad 30 tys. a przede mna jeszcze ktos jezdził, moze tez zrobił 30 tys. a moze wiecej...

W e36 mam ATE i takie polecam, troche sie sypia, ale hamulec super.

AD2. Jesli koła sa w duzym negatywie /-\ a opona jest w dodatku szersza to napewno bedzie bardziej zuzyta, a co za tym idzie czesta wymiana Ci nie ominie. Przyczyn moze byc kilka, czesto jest tak ze w kilkunastoletnim aucie buda jest lekko rozjechana, trzeba podjechac na geometrie (tylko do dobrego szpeca) zbadac auto i ustawic katy oraz zbierznosc, w przypadku mojej e36 to pomoglo.

Miałem nadzieje, ze załapiesz o co mi chodzi z tym druciarstwem.... tak to zły pomysł. Gdybys przewalił archiwum i poczytał troche o sprezynach amorach itd. to wiedział bys ze wszystko mozna w miare pogodzic. Sa sprezyny progresywne np. Eibach i wcale nie takie twarde. Sa tez zestawy zawieszen gdzie mozna regulowac twardosc jak i wysokosc. Jesli chodzi o opone 215 to 1.8 wcale sie nie zamuli w jakis specjalny sposob. W zimie w e36 jezdze na 195 a lato 225 i jakiejs kolosalnej roznicy nie widze, za to po rownym asfalcie jest super. W e46 2.8 opony 205 to pomyłka jak dla mnie, 225 oki. 215 dla 2.0 moim zdaniem jest jak najbardziej oki.

:lol: :lol: :lol: Co ja robiłem?? Napewno nie hartowałem sprezyn, jak chcesz miec cos dobrego to kup cos dobrego, chocby H&R, Eibach, Koni itp. I nie wymyslaj tu jakiegos druciarstwa bo to nie to forum.

Nie wiem czy by "siadło" czy nie "siadło" najlepiej podjadz na jakis skład, kup kilka metrow drutu zebrowki i nawin sobie takie sprezyny jakie chcesz, Szczegolnie jak kierowca wariat, to czesto takie rozwiazanie jest najlepsze, podobno mozna szalec. Druciarstwo. mariush-go -40/20 beda odpowiednie, napisz jeszce jaka szerokosc felgi i jakie ET Jesli ET jest wyzsze od 35 a szer felgi nie wieksza jak 8" to nic złego nie bedzie sie dziac. Jesli gwint to licz min 2500 pln w gore. Mam 2 auta na niskim zawiasie, ale nie strasznie twarde i nie zamienił bym tego na zwykłe miekkie zawieszenie, strach jezdzic :wink: W e36 po przejechaniu ok 30 k km wymieniłem tylko sworzen wachacza przy 17" felgach. Ogolnie polecam :roll2:

Bluznisz synu :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: To jest Opel a nie BMW :duh:

Za 99r 328ci dałem 47000 pln z opłatami i przyjazdem do polski, euro było po 3,75 Stan: nawet oleju nie musiałem zmieniac, jezdził nia pracownik serwisu, jestem bardzo zadowolony, zero problemow. Wyposazenie: bogate :) sport siedzenia, pełna jasna skora, wersja z drewna szlachetnego, xenon, pdc, szyber szklany, oryg. sport zawieszenie, i jeszcze to co zwykle w coupe. Moze i duzo, ale mam to co chciałem :cool2:

Kupuje w ASO (w DE) poniewaz mam taka mozliwosc, czesci wychodza mnie taniej niz zamienniki w polsce. Gdybym nie miał takiej mozliwosci to pewnie w niektorych przypadkach zakładał bym tansze odpowiedniki, ale tylko wysokiej jakosci, nie lubie oszczedzac na aucie, bo pozniej odbija sie to na awaryjnosci itd.

Uzyj szukajki bo nikomu 5 razy ni chce sie klepac tego samego. Przejzyj archiwum :search: :search: :search:

Strasznie mnie razi w oczy :twisted2: takie 3.7 :shock: ja zamieniam 3 na 8 przed przecinkiem :roll2: malutka roznica :cool2:

Mam w swojej e36 coupe 225/45R17 na 8" feldze i przy et 35 nic nie sie nie dzieje, do tego mam obnizone zawieszenie, przy pełnym badazniku i 4 osobach nic sie nie dzieje, było o tym sto razy na forum.

Musza zmienic na zimowe, albo inna forma komunikacji, a kto nie musi pewnie nie jezdzi... :mrgreen: Ja nawet nie myslałem o zmianie na letnie, bo mimo wszystko luty i marzec to nie najlepszy czas na letnie opony.

Chyba cos Ci sie pomyliło, albo ja jestem :mad2: byc moze... ale sprawdz, bo wydaje mi sie ze odpowiednio 205/55R16 225/50R16 225/45R17 jest standardem

Cos ta Twoja analogia szwankuje :worried: 10" et37 bedzie tarło na sto, nawet przy oponie 225 Przy 7.0 16" et od 35 do 47 wchodzi spokojnie

Jak pytasz o oryginały to mam cos takiego do opchniecia, poniewaz zakupiłem 18" http://images31.fotosik.pl/147/e645250fe86d0f61med.jpg