davidpl

Aktualnie jeżdżę prawie nowym g30 z wypożyczalni i samochód co do wykonania wydaje mi się mocno plastikowy. Drzwi, deska wg mnie dużo lepiej są wykonane w f10. G30 trochę trąci słabymi materiałami, mam nadzieje, że w LCI to poprawia. Co do wyciszenia kabiny jest sporo lepiej niż w f10, jest też bardziej komfortowy, bardziej miękki (nie wiem czy nie przez to jest problem z podmuchami omawiany w innym temacie). Napęd też wg mnie działa lepiej, bardzie subtelne działanie skrzyni, lepiej przemyślany tryb żeglowania. Kierownica w g30 w wersji nie M to katastrofa w porównaniu do kierownicy M z f10- twarda i plastikowa

Przy pewnej prędkości obrotowej pracują oba jednocześnie

Z tego co kojarzę przy mpakiecie dają szersze kapcie z tylu ale osobiście jestem za 4 takimi samymi kołami- te same opory toczenia etc i minimalizowanie obciążenia dla skrzynki vtg.

Oczywiście, ze LCI wyglada na bardziej nowoczesny. Co do grilla- mógłby by mniej obły jak w 3 a pójść trochę bardziej w ten z 7

https://www.google.pl/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjG_Y_w6svjAhVHJZoKHRWwAR8QzPwBegQIARAB&url=https%3A%2F%2Fwww.motor.es%2Fnoticias%2Fbmw-serie-5-g30-recreaciones-201959323.html&psig=AOvVaw3XIsumDDqAUXlcJ14HYcLn&ust=1563998581129192 Nie wyglada to tak jakbym chciał...

Dźwięk jakby coś ocieralo o taka osłonkę blaszana przy hamulcu. Można spróbować odkręcić koło i zobaczyć czy coś się tam nie zaplątało. Daj znac jak będziesz wiedział w czym problem :)

Pierwsze zdjęcia zakamuflowanego g30 LCI pojawiają się już w internecie. https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1634142

A przy energicznych ruchach kierownica słychać stukanie?? Oraz jak macie skręcone koła i puścicie kierownice to kierownica sama wraca do pozycji 0 czy zatrzymuje się chwile przed?

A na zgaszonym silniku jest luz na kierownicy, czy od razu opór?

Dziękuje za ospowiedź :) A czy przy wyłączonym silniku jest jakikolwiek luz na kierownicy przy ruchu w prawo lub w lewo? Czy od razu jest opór?

Nikt nie chce się podzielić wrażeniami z jazdy, czy wszystkie f10 z forum stoją w ASO i czekają na chłodnice EGR? :p (Sorry za post pod postem)

Witam wszystkich :) Mam pytanie jak u was w f10 zachowuje się samochód przy jeździe na wprost- czy możecie puścić kierownice i jedzie jak po szynie kilka km, czy wykonujecie jakieś niewielkie korekcje co kilkadziesiąt/kilkaset metrów? Po skręcie kierownica odbija zawsze do neutrum czy np zostaje wychylona o około 10 stopni? Czy ustawienie geometrii w f10 jest problematyczne?