piotrekbmw

Witam Mam pytanie czy ktos wymienial łożysko amortyzatora (przód) jezeli tak to czy wymienia się samo łożysko czy całość(razem z poduszką). I przy okzaji jaka cena takiego łożyska Pozdrawiam

Ja mysle że skoro wszystko wymieniłeś to mogą się tłuc korbowody.

Witam Czy przed założeniem nowych popychaczy trzeba je ścisnąć czy nie Proszę o szybką odpowiedz bo właśnie zakładam i nie wiem co robić Za odpowiedzi z góry dziekuje

A czy jeżeli do tej pory jeżdziłem na oleju Castrol 10w 60 czyli pełny syntetyk i teraz wymieniam cały rozrząd to lepiej zalac go 5w 40 czy zostac przy 10w 60??

Witam Mam pytanie czy na wałku rozrządu, popychaczach oraz dzwigienkach powinno byc napisane gdzieś że są firmy FEBI bo kupilem taki zestaw na allegro ale nigdzie nic nie pisze i zastanawiam sie czy te czesci napewno sa firmy FEBI. Na wałku jedyny wygrawerowany napis to F-404 Za odpowiedzi z góry dziękuje Pozdrawiam

Syjam23 ma racje tak się reguluje ręczny w przypadku kiedy mamy do czynienia z tarczobębnami

Mam pytanie. Kupiłeś nową pompe oleju czy używaną i ile zapłaciłeś?

Też jeżdze na półsyntetyku Castrol i chce zmienic na syntetyk tylko nie wiem który będzie lepszy dla silnika m40 Castrol 5w40 czy Castrol 10w60?

Ja miałem tak że tez duzo mi palił obroty falowały i wszystko sprawdzalem byłem kilka razy na badaniu komputerowym i wychodziło że wszystko ok. Dopiero podmieniłem komputer od silnika od znajomego i okazało się że wszystko ok. Także usterka komputera może nie wyjść na badaniu w warsztacie. Ja mam 1.6 m40. Aby sprawdzić kompa musisz go podmienić.

Czesc mozesz tez przeczyścic popychacze. U mnie tez do czasu az sie silnik calkowicie nie zagrzał strasznie tlukł się rozrząd. Więc wyciągnałem wszystkie popychacze rozebrałem je na czynniki pierwsze i wszystko przeczyściłem dokładnie WD 40 i poskładałem. Potem przy wkładaniu do silnika ustawiłem tak popychacze żeby kanał olejowy przy popychaczu i w silniku był naprzeciw siebie. O dziwo od tamtej pory jakieś 2 tyg nawet po 2 dniach stania rano popychacze nie tłuką sie nawet chwile. Myśle że to rozwiązanie chwilowe ale działa.

Mam takie pytanie. Są tam dwa takie same przekażniki czy dwa są do szyberdachu czy ten drugi jest do czegoś innego? Bo zamieniłem je miejscami i szyberdach działa a miałem taki sam problem czyli raz działał raz nie a teraz wszystko OK.

Ja ostatnio kupiłem nowe kable NGK do m40 za 275zl na Allegro. Więc chyba lepiej kupić od razu cały komplet.

Czy na forum naprawde nie ma nikogo kto ma silnik 1,6 m40 i mógłby mi napisać jaką średnice wewnętrzną ma jego mikser. Albo ktoś kto zakłada instalacje gazowe może napisze jaka srednica zalecana jest do takiego silnika.

Po pierwsze jaki ty masz silnik m40 czy m43(w poście piszesz że m43 a na dole ze m40) Ja mam odłączony krokowy od gazu i obroty nie falują tylko mam otwartą przepustnice( za pomocą śróbki na przepustnicy wydaje mi sie ze mam zle dobrany mikser za mała średnica wew. 30mm) i może ty tez tak masz bo ja przy zamknietej przepustnicy nie moge wogole ustawic obrotów cały czas falują od 200 do 1500. Jak wiesz jakiej średnicy masz mikser to napisz. Mój kolega ma w m40 tylko 1.8 srednice 34mm i u niego wszystko ok Jak bede mial czas to podjade do gazowników i wymienie mikser ale wczesniej chcialbym wiedziec jak inni posiadacze silnika m40 1.6 mają miksery?

Jeśli chodzi o popychacze to rzeczywiście rano jak odpalam tylko chwile stukają a póżniej cisza. Wcześniej było tak że tłukły sie do momentu aż sie silnik nagrzał wiec coś to pomogło. Ja mam silnik m40 1.6 i na auto repair przejechałem ok 600 km

Mam pytanie a co sądzicie o tych kablach. Czy to możliwe żeby NGK były za taką kase. Wszędzie gdzie pytałem to najmniej były za 400 zł a tu za 275 zł. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=82786151

Chciałbym jeszcze prosić tych którzy mają silnik m40 1.6 aby napisali mi jaką średnice wewnętrzną mają ich miksery bo nie wiem czy ten który ja mam jest odpowiedni (moj ma śr wew 30 mm) Za odpowiedzi z góry dzięki

Ja miałem taką możliwość że mój kolega też ma m40 i zamieniłem na chwile komputery. Ja zapłaciłem chyba 250 zł ale juz nie pamiętam jednak najlepiej podjedz do warsztatu gdzie zajmują sie tylko bmw i oni bedą mieć taki komputer. Podmienią ci na chwile żebyś był pewien czy to napewno tego wina.

No tak najlepiej założyć na przepusticy ale czytałem że do przepływomierzy klapkowych mikser trzeba zakładać przed przepływomierzem. Kyokushin napisałeś że masz za przepływomierzem a dokładnie w którym miejscu i jaki to mikser też palnikowy? Właśnie czy ktoś w tym silniku ma mikser na przepustnicy taki z dwoma rurkami jedną do gazu a drugą do silnika krokowego?

Ja miałem podobny problem dopiero po wymianie komputera przestały falować. Mam ten sam silnik co ty.

Mam takie pytanie jakie macie założone miksery w tym silniku. Ja mam założony między filtrem powietrza a przepływomierzem taki prostokątny palnikowy o wew średnicy 30mm Czy ma ktoś może założony inny rodzaj miksera np. o innej średnicy lub w innym miejscu (np przy przepustnicy) Mam taki problem że musze mieć cały czas uchyloną przepustnice(faluje i gaśnie przy zamkniętej) i wydaje mi sie ze może to być wina złego miksera(może trzeba założyć większy albo mniejszy mikser) Za odpowiedzi z góry dziękuje.

Ja mialem caly czas idealnie na środku aż jednego pieknego dnia wskazówka wychylila sie milimetr za połowe i od tamtej pory caly czas juz tak jest wiec wydaje mi sie ze nie jest to wina termostatu. Zresztą podczas nagrzewania wskazówka od razu zatrzymuje sie za połową nawet jak jeszcze nie otworzy sie termostat. Wydaje mi się że jest to inna przyczyna bardzej związana z elektroniką zresztą jak kiedyś byłem w warsztacie który zajmuje się tylko BMW i tam też to potwierdzili(może jakaś lewa) rezystancja

A który krokowy odłączyłeś od gazu czy od silnika?

czesc Nie napisałeś czy obroty falują ci tylko na gazie czy na benzynie. Ja miałem teki problem na gazie(na benzynie wszystko ok) cały czas obroty mi falowały nie dało się ich ustawić. Dopiero po uchyleniu przepustnicy obroty przestały falować. Byłem już u kilku gazowników, mechaników i wszystko ok ale na gazie przy całkowicie zamkniętej przepustnicy nie ma wolnych obrotów. Mam uchyloną przepustnicę za pomocą tej śrubki na przepustnicy.

Mam takie pytanie Czy ma ktoś założony mikser przy samej przepustnicy w silniku M40 1.6 e36 tak jak na zdjeciach u Katar14. Ja mam normalny mikser pomiedzy obudową filtra a przepływomierzem. Ale mam taki problem ze musze miec caly czas uchyloną przepustnice (i to całkiem sporo uchyloną) bo nie da sie ustawic wolnych obrotów jak jest zamknięta. Dlatego zastanawiam sie nad mikserem zakladanym na przepustnicę. Jeżeli ktoś ma tak założony mikser w m40 to prosze o odpowiedz. Z góry dziekuje