Drejku

Słuchaj nikt ci gwarancji nie da ale u mnie tez było cykanie na wolnych obrotach + od 1500 tez było słychać, po wymianie cisza jak makiem zasial. Najbardziej było słychać np na mcdrive jak odbijal się dźwięk od ściany i nadkole od strony kierowcy.

@reloop zazdroszczę. U mnie się wypala różnie, zazwyczaj 180-250km.

Rozrzad

Również bym poprosił o link do pobrania na pw.

Mam kabel Viaken ale strasznie niewygodne rozwiązanie, zamierzam kupić adapter Carista. Na amazonie jest w cenie 19,99$ co daje niecałe 80zł (w pl 120zł). Czy taki adapter może być ciągle wpięty w obd? Byłoby to bardzo wygodne żeby podglądać np. dpf, wystarczy włączył Btool w każdej chwili kiedy się chce i wszystko wiadomo.

Jeśli ciśnienie wsteczne na postoju się waha - w ciągu paru sekund skacze z 6mbar, 8mbar, 12 bar itd to czujnik do wymiany? Dodam że czasem wyskoczy błąd czujnika ciśnienia spalin.

Ktoś ograniczał Btoolem EGR? Jakieś pozytywne odczucia? Ma to jakiś wpływ na DPF?

Nie spada, ciagle 92-93. Przy wypalaniu trochę się podnosi

Póki co dalej samoistnie się nie włączyła regeneracja mimo braku błędów, dystans od regeneracji: 275,53 (czyli 52km więcej niż w poscie wyżej) sadza: 33,2g (czyli przybyło tylko 2,2g) popiół: 53,9g (bez zmian) Jazda w odcinkach do 15km, więc ledwo dogrzany. Dziwne, w typowej trasie nawaliło 33g sadzy a tutaj teraz przez 50km tylko 2g. Skrócił mi się też czas do wymiany dpf - wcześniej było w okolicach 43-45 tys km, teraz jest 34500.

206483 wypalony, stan sadzy 1g, popiół 53,8g (wypaliło się aż Btool sam przerwał wypalanie) 206706, sadza 31g, popiół 53,9g Aplikacja pokazuje dystans od regeneracji 223km. Jazda w trasie 120-160 km/h (95% trasy). Wjazd na autostradę, później ekspresowka i powrót ta sama droga. Nie za szybko się zapycha? Dodam że mimo spełnionych warunków (temp cieczy, paliwo itd) i brak błędów (poza informacyjnym o dpf, ale zawsze mimo tego się wypalal ) auto nie wypaliło się przy 25g jak jechałem spowrotem. Skontrolowalem stan dpf dopiero po trasie. Dziwne że przy 25g nie włączylo się wypalanie mimo braku błędów. Czekam na ten czujnik ciśnienia spalin i podmieniam. Korekty wg Btool: 1. - 0.22 2..+0.14 3. +0.32 4. - 0.24

INPA niestety nie działa mi na laptopie. Przez walniety czujnik ciśnienia spalin (czasem wyskoczy jego błąd) moga swirowac wskazania sadzy? Wczoraj wydaje mi się że miałem 23g, dziś rano 19g, po przejechaniu 13km 33g i reg aktywna niestety nie dałem rady dokończyć bo bym się spóźnił. Spowrotem wypale. Tak samo ciśnienie wsteczne na wolnych obrotach skacze np 12,17,15 itd nie pokazuje stałej wartości. Czujnik w drodze ale chce się tylko upewnić. Aplikacja świetna i bez kabla się nie ruszam.

Piękne autko :) co to za felgi? Nie chcesz ich przypadkiem sprzedać?

Podpialem z ciekawości znów Btoola (oczywiście błąd czujnik ciśnienia spalin, skasowałem), sadza ok 6 gram, byłem ok 30km od domu, jak miałem włączony btool to widzialem jak szybko rośnie sadza - 0,1g raz na parę sekund, uroslo do 10to myślę odpale wypalanie. Zaczęło się wypalanie, spadlo do 6, reg. Aktywna się wyłączył i wyskoczyło sadza 12g, przejechałem 20-30km i sprawdziłem w domu - sadza 16g. Czujnik szwankuje? Chyba tak bo co chwilę mam błąd czujnika mimo wymiany na nowy. Dodam że przy wypalaniu temp silnika rośnie do 95-98, normalnie 92.

u mnie bylo slyszalne w tym zakresie, po wymianie jak makiem zasial, ciuchutko. tez u fafary

@Menro Wypalalilem btoolem, zrobione jakos 140-170km glownie trasa i sadza w okolicach 6-7g. Takze tragedii nie ma skoro powinno sie wypalac od 25.

Czujnik ciśnienia spalin bodajze Hella, wymieniony jakiś czas temu.. Dpf się wypalal normalnie a teraz patrzę 35 gram sadzy i błędy 4D03 czujnik ciśnienia spalin + 480A z dpf. Musze go wypalić przymusowo ale to zrobię jutro.jakis czas jeździłem z odpietym podcisnieniem egr (więc egr nie pracował), a po podpięciu mam wrażenie że sadza rośnie jakos szybciej. Czy ten czujnik mimo że jest niedawno wymieniony może raz na jakiś czas wyrzucić błąd? Przez niego nie wypalił mi się dpf. Bo silnik rozgrzewa się normalnie do 92-94 st po trasie, paliwo jest, nawet trasa była i sie trochę przytkal. A miałem parę miesięcy spokoju.

Coś to zmienia w działaniu/sterowaniu wypalaniem? Bo tak to przynajmniej wiem ile mam popiolu - 49g. A tak będzie wyzerowane :D

Czy jak mam 452A - ale jest to informacja, że zbliża się wymiana DPF, a DPF wypala mi się bez problemów, cisńienia też są ok to zaznaczać wymianę? Komputer wtedy jakoś inaczej się zachowuje, czy jeśli nie przeszkadza mi ten komunikat to normalnie jeździć? Mi się wypala ciężko stwierdzić, ale teraz mam ok 260km i 20g sadzy. Ciśnienie wsteczne na wolnych obrotach skacze 16-20. Jak wypalony to i do 10 spada.

Tak mam manual :) Majkel w N47 wywalasz klapki łącznie z oska i zaslepiasz otwór po osce.

Usunięte, poczyszczone, poskładane, ja osobiście żadnej różnicy nie odczuwam w jeździe, no może poza spokojną głową :D Przed: Po:

Skoro jest check to podepnij pod komputer i sprawdź jakie błędy się pokazały :)

120zl za zaślepke ośki + uszczelki a 3200 nowy kolektor to jest różnica ogromna. Widziałem na allegro regenerowany za 400 i regenerowany za 1200. Ale jaka różnica między nimi poza ceną to nie wiem.

No to ja już nie wiem czemu niektórzy różnicy nie widzą, a niektórzy widzą ogromną różnicę.. skoro takie odczuwalne to każdy powinien to odczuć. Na allegro widzę jakiś kolektor za jakieś 1300zł i jest regenerowany, odsyłasz stary, dostajesz inny z nowymi ośkami i klapkami. Jak się ma usunięcie klapek do filtra DPF?

Może to głupie, ale ojciec po wymianie poduszki silnika(Ford Focus) nagle zaczął jeździć prosto :duh:

Usuwałeś/zaślepiałeś czy jak? Czy podmieniałeś na 318d?