Bmw545i

Witam, ja mam podobny problem bo mam cały czas ten błąd restraint system faulty itd. w e60 z 2005 roku. U mnie to pojawił się przez to, że poprzedni właściciel wymienił boki drzwi i przy rozpinaniu wtyczek od bocznych poduszek wyłamał wtyczkę od poduszki. Po wielu próbach w końcu znalazłem taką odpowiednią wtyczkę, połączyłem kabelki i ładnie wszystko weszło w poduszkę - oczywiście przy odłączonym akumulatorze itd. Po wszystkim mam te dwa te same ikony na desce plus ten błąd. Kolega mi to próbował wykasować INPA i ISTA ale po ponownym przekręceniu kluczyka błędy wracają. On mówi, że to może być niedoładowany akumulator bo sprawdzaliśmy na prostowniku i pokazuje dwie czerwone diody czyli doładować trzeba. I teraz pytanie czy da radę wykasować ten błąd i czy to naprawdę może być problem w niedoładowanym akumulatorze? Ktoś coś?

Dwa razy w lewo do oporu, dwa razy w prawo do oporu, zgasić, zapalić i ikona na desce powinna zniknąć. U mnie to zawsze działa (po odłączeniu akumulatora się pojawia.)

Kasowanie tego błędu to raz w lewo raz w prawo kierownicą do końca i później czynność powtórzyć i zgasić. U mnie po odłączeniu akumulatora tak mam zawsze i tak to resetuje.

Drodzy Forumowicze, mam podobny przypadek. W n62 silniku niedawno było robione sprzęgło (regenerowane) plus wymieniono dwie uszczelki/uszczelniacze, jedna na skrzyni i druga na silniku bo jak już było wszystko rozprute to grzechem byłoby tego nie wymienić. Dodatkowo wymiana oleju i filtra skrzyni biegów na oryginalne podzespoły ZF itd. Za jakiś czas (około 2 miesiące) zaczęły pojawiać się plamy pod samochodem. Na początku myślałem, że to wycieki płynu do wspomagania lecz nie zauważyłem ubytku - wlałem 100 ml i po przejechaniu 4k kilometrów nie ubywa. Olej silnikowy to też nie jest bo nie dość, że jest to bardzo jasny olej to też nie zauważyłem ubytku oleju w silniku. Więc teraz pytanie do was czy jest możliwość aby to był olej ze skrzyni biegów bo wszystko wskazuje na tak... mechanik mówi, że jest mała szansa, ze to było źle zrobione. Byłem w Mservisie w Warszawie i mechanik mówi, że to na 99,99% olej ze skrzyni biegów - wszystko pod spodem zalane olejem, cała podłoga itd. Boję się, że jak będę jeździł to mi się skrzynia rozleci z powodu zbyt małej ilości oleju. czy ktoś miał podobny przypadek? Uszczelka na skrzyni to koszt 50 zł a koszt zdjęcia skrzyni to 1500 :(

Boję się tych kosztów pompy itd. ale mam nadzieję, że to jakiś przewód. :)

Hej, odkopałem temat bo tylko to znalazłem. A czy w e60 jest możliwość ustawienia aby journey computer się sam resetował na przykład po jakimś czasie od zgaszenia auta/czy ostygnięcia silnika itd.? Jest to trochę irytujące, że za każdym razem jak jadę w trasę muszę pamiętać aby zrobić reset itd. W moim poprzednim aucie się to po prostu samo zerowało jak nie jeździłem itd. Ktoś coś wie na ten temat?

Spoko, jadę niedługo do mechanika na diagnostykę bo nie wiem skąd to cieknie, mam nadzieję, że nie z pompy bo to jak kolega wyżej napisał pompa podwójna tandem i kosztuje 6k nowa a używek za dużo nie ma na rynku.

Hej. Dzięki za odpowiedź. W nicku masz WAW czyli z wawy jesteś? Możesz polecić jakiegoś majstra bo u ostatniego gdzie byłem zapytać czy to ogarnie to myślał, że e60 to numer rejestracyjny...

Hej, czy ktoś z was kiedyś wyrzucił active steering i dynamic drive ze swojej e60 i założył zwykłą pompę wspomagania itd. Mam wyciek oleju z układu wspomagania i się zastanawiam czy jest to w ogóle możliwe bo koszt nowej pompy to 6k zł... oczywiście wszystko by się wiązało z obniżeniem komfortu ale jak dla mnie active steering to gadżet i dałoby się bez niego obejść bo to tylko przy parkowaniu ma sens. Ktoś coś? Żaden mechanik dotychczas nie chce się podjąć rozbierania tego bo tam jest podwójna pompa z taką gruszką i jak na razie oprócz ubywania płynu wspomagania to nic się nie dzieje.

W ASO zaproponowali mi zestaw naprawczy za 500 zł. Już jedną na szrocie kupiłem i okazało się, że nie pasuje... No miała jasno zielona obudowę a moja jest czarna ale nie rozebralem tego przez zakupem. Teraz już wiem że jest cała czarna. Za około 50 zł można kupić cała wiązke kabli drzwi tyko teraz pytanie czy będzie pasować.

Hej, a gdzie takową kupiłeś? Mam podobny problem, że wtyczkę od bocznej poduszki powietrznej w drzwiach pasażera mam ułamaną i pokazuje restraint system faulty etc. Numer wtyczki 6920050 na dwa piny firmy tyco.

Moja 545i pali średnio 15 LPG a na benzynie nie jeżdżę ;) Trasa 150-160 km/h na tempomacie tak wyjdzie 15 LPG.

Hej, mam podobny problem bo w mojej e60 nie mam zmieniarki cd bo poprzedni właściciel ja wymontowal i wstawił Moduł MOST INTERFACE iPod BMW Alpine czyli zamiast zmieniarki można podłączyć iPod czy cos innego z Apple. Ten kwadratowy kabel to podlaczasz do tego urzadzenia i drugi koniec to jest szerokie wejście pasujące do iPoda na przykład. Ja mam taki problem, ze iDrive nie wykrywa iPoda i czy jakiś magik z forum wie co z tym zrobić? Podlaczam iPoda i wybieram cd1 i on zaczyna myslec i dostaje komunikat, ze nie można odczytać i po tym komunikacie już nie da rady wklikać się znowu w cd od zmieniarki a jest ich 6. Domyślam się, że trzeba to jakoś zakodowac itd.Przeszukalem forum z USA i iDrive korzysta z kolejnych płyt do sortowania muzyki po autorach, rodzajach muzyki itd. Czytałem też, ze jeżeli mój odtwarzacz cd potrafi odczytać płytę cd z formatem mp3 to obejdzie się bez kodowania a jeżeli nie czyta to trzeba niestety kodowac. Nie mam plyty cd z mp3 i muszę jakąś skombinowac do testu. Czy ktoś orientuję się czy samemu można to zrobić i jak?