Robinero

Na początku dzięki za zainteresowanie. Przebieg 250 tyś. Od naprawy i wymiany oleju zrobiłem narazie 2000 km i nie zauważyłem żeby brał olej. Jest na tym samym poziomie.

Witam wszystkich forumowiczów. Może ktoś mi pomoże,może miał podobny problem,a mianowicie borykam się od jakiegoś czasu z problemem związanym z dpf. i jego częstym wypalaniem średnio ok. 100-150 km. Jakiś czas temu stwierdziłem wzrastający poziom oleju silnikowego. Czytając forum oraz w oparciu o rozmowy z mechanikami podejrzenie padło na dpf pomimo, iż po sprawdzeniu programami diagnostycznymi drożność dpf mieścił się w normach. Jeden z mechaników którego darze zaufaniem stwierdził, iż nie jest to jednak wina dpf a w moim przypadku wina leży po stronie nieszczelności pompy wysokiego ciśnienia. Po demontażu pompy faktycznie stwierdzono nieszczelność. Pompę zregenerowano i problem wzrostu oleju ustał. W tym samym czasie kiedy wzrastał olej pokazał się problem z sondą lambda działała w zbyt małym zakresie wg. BTool tj. od 1.32-1.45 bez różnicy czy przyspieszałem, hamowałem silnikiem czy na biegu jałowym. Początkowo myślałem że był to problem mieszaniny oleju napędowego z olejem silnikowym lecz po uszczelnieniu pompy sonda czytała te same wartości, a dpf wypalany był z tą samą częstotliwością. Wymieniłam sondę, która teraz czyta prawidłowo. Częstotliwość wypaleń się nie zmieniła średnio co 100-150 km. Potrafi na autostradzie zaraz po wypaleniu wymuszonym i jeździe prędkością 130-150 km/h ponownie wł. wypalanie lecz jak zwolnię np. do 80 wył. wypalanie. Po wymianie sondy praktycznie wypala dpf do zera czego wcześniej nie robił, lecz sadza zaraz szybko rośnie do 28-32 g i się utrzymuje juz na tym poziomie do następnego wypalania i tak wkoło. Ciśnienie wsteczne na jałowym po wypalaniu w granicach 6.88-9.88 po 100 km. około 9.88-10.88, popiół nieznacznie rośnie po każdym wypaleniu i jest w granicach 11g wtryski na jałowym ok. 5-6. Dawka wtrysku pokrywa się z oczekiwaną. Praca silnika nienaganna nie szarpie cicho pracuje przyspieszenie nienaganne. Już nie wiem co może być powodem. Może ktoś zasugeruje coś co by mogło pomóc za co serdecznie dziękuję.

Witam. Może ktoś podać prawidłowe odczyty sondy lambda.

Witam. Czy możecie się podzielić informacją jaki macie odczyt dawkowanie wtrysku na jałowym przy rozgrzanym silniku. U mnie się wacha od 6.00 do 7.50 sporadycznie 8.0

Witam. W dniu dzisiejszym włączyła mi się automatycznie reg. dpf po 250 km. od ostatniej wymuszonej reg. Zauważyłem że w moim aucie reg. wł. się przy wartościach 43 g sadzy. Przejchechałem dok. 22 km średnio ok. 90-100 km. i wypalanie zakończyło się przy stanie 9 g sadzy. Zauważyłem że u mnie bezpośrednio przed auto. reg. Wzrosło nieznacznie ciśnienie wsteczne na jałowym ok. 14-15 normalnie miałem ok. 9-10 oraz dawkowanie wtrysku także nieznacznie z 5.5 na 7.8 na jałowym. Jutro spróbuje ponownie wypalić wymuszając reg i zobaczę czy zejdzie sadza do 0. Jeszcze jedno auto. reg włączyła się pomimo iż mam błąd sondy lambda nie było to przeszkodą dla sterownika.aby zał wypalanie. Nawiasem pisząc super apka teraz nie będę czekał tylko sam dostosuje wypalanie do rodzaju pokonywanej trasy.

Witam wszystkich forumowiczów. Od dwóch dni testuję apke i zauważyłem coś dziwnego w odczytywanych wartościach. W dniu zakupu zainstalowałem aplikację i połączyłam z elm przez bluetooth. Apka odczytałem wartości i chciałem sprawdzić kody usterek silnika lecz nie mogłem z uwagi na odpowiedź iż nie ma połączenia czy odpowiedzi z ecu. Poza tym po podłączeniu zauważyłem że popiół mam w granicach 8.55 natomiast sądzę 33. Podczas odczytu zauważyłem że temp. Spalin wzrosła 500-550 stopni. Odczyty z sadzy sukcesywnie spadały do 18 więc pomyślałem że właśnie wypala dpf. Wiec pojeżdziłem po autostradzie jak wrocila temp. Do wartosci 200-300 stopni zakończyłem jazdę i wył. Silnik. Po ponownym uruchomieniu sadza zaczęła rosnąć do wartości 34.5 i stoi w miejscu lub rośnie jeśli spada to tylko do wartości 34.5 bez różnicy jakie odcinki drogi pokonuje. Nie wiem o co chodzi z tymi odczytami. Może ktoś podpowie. Pozdrawiam.

Witam. Chciałbym wymienić wytarty przycisk start stop w swojej e60 autko jest przedliftowe. Może ktoś z forumowiczów już wymienił i może się podzielić wiedzą jak go z deski wymontować? Za udzieloną pomoc serdeczne dzięki.

Jeśli to możliwe proszę o kod do aplikacji