iap1107

Witam, Taki dylemat: dłuższy wyjazd wakacyjny (ok 3500 km) - F10 na naklejce dotyczącej ciśnienia w oponach jest informacja że jeśli max 3 osoby bez bagażu to 2,2 bar przód i 2,4 tył (245/45/18 96Y Runflat), ale jeżeli 5 osób i bagaż to wartości odpowiednio 2,5 i 3,0 bar. Stąd moje pytanie: jaką wartość przyjąć dla 3 osób (2 +1 nastolatka ok 40 kg) i cały bagażnik bagażu wakacyjnego? Czy trzeba to interpretować, że jeżeli wszystko co ponad max 3 osoby bez bagażu to przyjąć wartość wyższą (2,5 i 3,0 bar)? Jakie macie zdanie na ten temat, doświadczenie, interpretację?

Witam, Taki dylemat: dłuższy wyjazd wakacyjny (ok 3500 km) - F10 na naklejce dotyczącej ciśnienia w oponach jest informacja że jeśli max 3 osoby bez bagażu to 2,2 bar przód i 2,4 tył (245/45/18 96Y Runflat), ale jeżeli 5 osób i bagaż to wartości odpowiednio 2,5 i 3,0 bar. Stąd moje pytanie: jaką wartość przyjąć dla 3 osób (2 +1 nastolatka ok 40 kg) i cały bagażnik bagażu wakacyjnego? Czy trzeba to interpretować, że jeżeli wszystko co ponad max 3 osoby bez bagażu to przyjąć wartość wyższą (2,5 i 3,0 bar)? Jakie macie zdanie na ten temat, doświadczenie, interpretację?

I czy ewentualna wymiana klamki jest skomplikowana, czasochłonna? Wystarczy kierować się przed zakupem kolorem, strona montażu, podświetleniem, dostępem komfortowym, chromem lub nie, czy czymś jeszcze? Programować nie trzeba z tego co wyczytałem powyżej.

Pytanie, klamka z dostępem komfortowym prawy przód. Raz zamknie przez dotyk, po chwili samoczynnie otwiera drzwi (odryglowanie). Może tez miec wpływ na powolne rozładowywanie akumulatora? Myśle o wymianie klamki, są na portalu aukcyjnym używane z dostępem komfortowym, podświetleniem, tylko gdzie znajduje się czujnik od komfortu?? Czy sama klamka wystarczy? Czy czujnik jest zintegrowany z klamka pod wyczuwalnymi pod palcami kilkoma kreskami? Czy znajduje się gdzieś dodatkowo?

Może pytanie lakoniczne, ale jednak. Zakupiłem oryginalne wkłady zapachowe dedykowane do oryginalnego zestawu startowego BMW Natural Air. Numer BMW 83122285673 (zestaw). Pytanie: jak długo utrzymuje się zapach, co jaki czas wymieniacie? (regulacja pomiędzy 0/1, pośrodku - w zależności od upodobań). Pytam, gdyż nie jesteśmy do końca pewni w jakich warunkach są przechowywane,na jakie czynniki zewnętrzne narażone, a wymieniony u mnie ostatnio nijak miał się do wcześniejszego pod względem trwałości, intensywności, wyczuwalności zapachu. Nie wiem czy zakupiłem wkłady może niewłaściwie przechowywane. A dodatkowo przy okazji: który z oferowanych i wypróbowanych przez Was zapachów (nazwa/ kolor) wykazuje się największą trwałością/intensywnością?

Tak jak wspomniał wcześniej Moderator - ja nigdy nie wiem kiedy się wypala i cieszę się z tego

Podejrzewam, że ujemne temperatury mogą mieć coś z tym wspólnego. Tez tak miałem kilka razy, że gdy auto stało na mrozie i do tego jeszcze śnieg to zdarzało się, że otwieranie/zamykanie dotykiem nie działało. Przy wyższych temperaturach albo w garażu wszystko w porządku. Zauważyłem natomiast, że prawa klamka otwiera auto dotykiem, ale nie zamyka - i to w każdych warunkach.

11.2012 - 95.000 km

Cześć, jestem z Wami od 07.2018, dużo się w tym czasie dowiedziałem z forum, ale jeszcze nie miałem okazji się przywitać

Ciekawe co piszesz, nigdzie takiego opisu działania nie znalazłem. Dzięki za wyjaśnienie. To by się nawet zgadzało, gdyż zdziwiło mnie że po naładowaniu akumulatora na full w jednym dniu, z ciekawości podpiąłem go na chwilę pod prostownik dnia kolejnego i właśnie pokazał ładowanie od 2 kreski. Myślałem że tyle prądu "zgubił" w jeden dzień. Trochę się uspokoiłem, choć i tak mam zamiar sprawdzić stan akumulatora, jego ładowanie.

Wiem, że dużo zależy od sposoby eksploatacji samochodu, pokonywanego dystansu, funkcji/systemów, ale ile powinien wytrzymać akumulator przeciętnie? W serwisie twierdzą, że 10-12 lat. Jakie są najczęstsze objawy, że czas pomyśleć o nowym? Czy elektronika w wyniku np niepełnego stanu naładowania akumulatora może fiksować?

Zakupiłem taki oto prostownik: https://allegro.pl/oferta/prostownik-elektroniczny-zel-agm-kwas-gel-6-12vlcd-7749596405 Jest w nim wbudowany wyświetlacz który pokazuje "kreskowo" stan naładowania przy podłączeniu i w dalszym czasie stan ładowania (pulsuje jak w telefonie). Z reguły gdy go podpinam do ładowania akumulatora pod maską pokazuje mi 2 na 4 "kreski". Po ok 3-4 godzinach przechodzi pokazuje pełne 4 "kreski" i przechodzi w stan czuwania. Wówczas go wyłączam. Z racji na niewielkie przebiegi w ostatnim czasie czynność powtarzam raz w miesiącu. Raz zdarzyło mi się gdy auto przestało całą noc w kilkustopniowym mrozie , że przy odryglowaniu drzwi pokazał się komunikat że ze względu na niski stan naładowania czasowo odcięty będzie dostęp komfortowy. Po przejechaniu ok 20 km i próbie ponownego odryglowania drzwi wszystko wróciło do normy. Tak czy inaczej gdy podpinam prostownik z reguły wskaźnik naładowania pokazuje właśnie 2 z max 4 "kresek".

Przez krótki okres po akcji serwisowej dotyczącej chłodnicy EGR wydawało mi się ze jest ok, tj brak zapachu spalin w kabinie. Ale niestety pomimo ze chłodnica szczelna i wszystko wokół niej także w porządku, przyczyna musi tkwić gdzie indziej, bo lekki smród się utrzymuje zaraz po rozruchu. Możliwe przyczyny: 1. Podobno sposób parkowania tez może mieć wpływ, gdyż parkując auto w garażu przedem, po uruchomieniu i cofaniu, auto zasysa chmurę spalin i czuć w środku. 2. Inną przyczyna jak twierdzi pracownik ASO BMW może być właśnie Webasto. Podobno nawet jesli nie uruchomimy tego systemu, to i tak samoczynnie przy temperaturze na zewnątrz poniżej 3-5 stopni podgrzewa silnik przy rozruchu i może zaciągnąć do środka. Co Wy na to?

Ciekawie i obszernie opisane, można wiele się dowiedzieć, przydatność duża.

Już po. Umówienie terminu z kilkudniowym wyprzedzeniem. Wczoraj auto podstawione o 10.30, telefon z ASO ok 14.30 że już gotowe. Diagnoza - wymagana wymiana. Od razu w ramach jednej wizyty wymieniono (serwisant twierdzi że ok 90 % aut odwiedzających stację na tę akcję serwisową do tej pory miało wymianę). Części dotarły do serwisu więc robią od razu. Twierdzą że skala większa niż przypuszczali początkowo. Dlatego na części może trzeba trochę poczekać gdy ich zabraknie. Potem tylko zaprogramowanie nowej chłodnicy i po sprawie. Wracając do domu odniosłem wrażenie, że wspomniany wcześniej chwilowy zapach spalin w kabinie nie występuje. Ale po jakimś czasie dopiero będzie można mieć pewność, że to było przyczyną.

Wczoraj w trakcie konsultacji z ASO BMW usłyszałem, że "słaby, akumulator może być przyczyną takiego "fiksowania"(czasami, bardzo sporadycznie samoczynne odryglowanie drzwi, gdy przechodzę obok pojazdu mając kluczyk w kieszeni) i komunikaty przy uruchamianiu typu "uszkodzony kluczyk", "brak kluczyka", czy "niski stan naładowania akumulatora" rano po przejechaniu ok 300 km i pozostawieniu na całą noc na mrozie 8-12 stopniowym, gdzie powinien się podładować są spowodowane właśnie od akumulatora. Niski stan naładowania akumulatora powoduje, że przepływ prądu może być ograniczony i w związku z tym przesyłane są błędne impulsy które wyzwalają takie komunikaty. Czy potwierdzi ktoś, że tak może być, ktoś miał podobne przypadki? Po wymianie wszystko podobno ma wrócić do normy, uspokoić się. Ile wytrzymuje/powinien wytrzymać akumulator? Czy włączony dostęp komfortowy bardzo skraca żywotność akumulatora, czy ta funkcja bardzo obciąża akumulator? Czy wiąże się to z dużym poborem prądu? Czy ewentualnie przy wymianie nastawiać się na oryginał czy dobry zamiennik, spełniający parametry ( różnica w cenie jest ok połowy)?

Witam, akumulator daje o sobie znać, najprawdopodobniej trzeba będzie liczyć się z wymianą. Proszę o przedstawienie oferty: VIN: DX27451

Zastanawiam się, czy komunikat "uszkodzony kluczyk" ma coś wspólnego z niskim napięciem akumulatora. Zauważyłem taką właśnie zależność. Po wymianie kluczyka na zapasowy - zero informacji o jego uszkodzeniu przez 2-3 miesiące, natomiast od wczoraj gdy auto postało na mrozie parę dni, pojawiły się dwa komunikaty - pierwszy o uszkodzeniu właśnie kluczyka, drugi o niskim stanie naładowania akumulatora i odcięciu części funkcji dostępu komfortowego.Stąd snuję, że to może mieć coś ze sobą wspólnego, komunikat może być wyzwalany gdy akumulator słaby. Po podładowaniu brak komunikatów.

Ja także tak uczynię, jeśli się nie pojawi do wiosny komunikat - klocki już mam przygotowane

Też zadałem to pytanie w ASO widząc na "żywo" przy zdjętym kole i otrzymałem informację, że informacja może pojawić się nagle, że klocki już są do wymiany,że może być pominięty kolejny komunikat zmniejszający dystans do przejechania.

Dzięki Moderatorowi, wiem że mam akcję. Dzwoniąc do kilku dealerów i dopytując o szczegóły, objawy i zakres prac, niektóre odpowiedzi się różniły. Jedni twierdzili, że delikatny zapach spalin w kabinie może mieć z tym związek, inni raczej wykluczyli. Chodzi o rozszczelnienie chłodnicy EGR. Sprawdzają to endoskopowo (czas ok 2-3 godzin, gdyż silnik musi ostygnąć). Jeżeli jest szczelna to OK, jeśli natomiast jest nieszczelność to: jedni tłumaczą że trzeba zamówić niezbędne części i wtedy drugi etap - wymiana, inni, że mają wszystko na miejscu. Tak czy inaczej, taki problem dotyczy ponoć 9% pojazdów zakwalifikowanych do akcji. Akcja weszła w życie pod koniec grudnia 2018 i stąd nie wszyscy dealerzy zdążyli się do tego przygotować. Informację o akcji podobno rozsyłają lub dzwonią. Jeśli była wizyta w grudniu czy styczniu w serwisie to automatycznie zaczytuje akcję i klient też był informowany przy okazji. Ja miałem przegląd olejowy w listopadzie i dlatego "minąłem" się z informacją o akcji. Wizyta wyznaczona pod koniec stycznia.

Od pół roku na wyświetlaczu pojawia się komunikat że tylne klocki do wymiany za 5000 km, od tego czasu zrobione ok 8000 km, a komunikat wciąż ten sam. Przy przeglądzie olejowym w ASO w listopadzie 2018 serwisanci zdjęli koła i "zbadali "problem. Stwierdzili że czujnik "tak ma czasami", a stan klocków pozwala jeszcze na przejechanie przynajmniej 6-7 tyś km... Koła założyli, komunikat się pokazuje, wizyta w sprawie klocków może za 3-4 miesiące...przyzwyczaiłem się, choć ma się w miarę upływu kilometrów pojawić komunikat o potrzebie wymiany tylnych klocków.

Witam, proszę o weryfikację, czy akcja serwisowa obejmuje także mój pojazd F10 - VIN: DX27451. Z góry dziękuję.

We wrześniu 2018 na wyświetlaczu pojawił się komunikat że tylne klocki do wymiany za 5000 km, od tego czasu zrobione ok 5000 km, a komunikat wciąż ten sam. Przy przeglądzie olejowym w ASO serwisanci zdjęli koła i "zbadali "problem. Stwierdzili że czujnik "tak ma czasami", a stan klocków pozwala jeszcze na przejechanie przynajmniej 6-7 tyś km... Koła założyli, komunikat się pokazuje, wizyta w sprawie klocków może za 3-4 miesiące...

Witam, taki temat/wątek był jakiś czas temu, ale na mój przypadek nie znalazłem odpowiedzi. Otóż chodzi mi o zewnętrzną klamkę przednich drzwi dla pasażera. Większość funkcji dostępu komfortowego działa bez zarzutu (otwieranie, dociaganie) natomiast nie mogę zamknąć wszystkich drzwi dotykiem właśnie tylko tą klamką przednich drzwi od strony pasażera (dotyk). Dotykając klamek w pozostałych drzwiach - zamykają wszystkie drzwi i otwierają je bez problemu. Jak wyżej wspomniałem klamka pasażera poza brakiem możliwości zaryglowania drzwi dotykiem, działa bez problemu. Co może być tego przyczyną?