iap1107

We wrześniu 2023 zakupiłem olej BMW OE oraz filtr oleju też oryginalny (całość ok 370 zł). Udałem się do ASO celem wymiany między-interwałowej. Koszt robocizny ok 195 zł. Bez kasowanie inspekcji, za to z wpisem do historii. Przy okazji w ramach pakietu BSI wymienili płyn hamulcowy.

Każdorazowo przed uruchomieniem silnika na wyświetlaczu między/pod zegarami wyskakuje komunikat o najbliższym serwisie (w tym przypadku klocki hamulcowe przednie) wraz z szacowanym pozostałym przebiegiem km, który "topnieje" .

Póki co komputer wylicza, że jeszcze 3900 km można na dotychczasowych klockach wykonać. W związku z tym nie ma spiny. Pogrzebałem trochę i dowiedziałem się, że do mojego auta klocki mają nowy nr katalogowy i kosztują właśnie 2400 zł. Jednak te same klocki wcześniej miały inny nr katalogowy i można je zakupić ponad połowę taniej. Zakupiłem więc klocki OE za 1100 zł ze starym numerem katalogowym i czekam na komunikat o konieczności wymiany.

W wyszukiwarce też widzę sporo zamienników, wiem że są. Tylko czy się sprawdzają? Jesli tak to jakie? Najbliżej mi do Brembo, bo skoro zaciski to może i klocki?

Kończą mi się przednie klocki hamulcowe do M Sport 2.0/252 KM. W ASO twierdzą że jedynie OE się nadają. Cena w ASO (klocki OE, czujnik, kołki) z wymianą to koszt ponad 3 tys. Same klocki to ok 2400 złotych. Gdy pytam o zamienniki to twierdzą że do wersji M ( niebieskie zaciski) żaden zamiennik nie wchodzi w rachubę. Pomyślałem że skoro Brembo oferuje zaciski do tego modelu to może klocki (650 złotych) byłyby odpowiednie. Jakie macie doświadczenia jeżeli chodzi o zamienniki: warto czy lepiej oryginał? Może inny producent?

Witam. Zbliża się koniec gwarancji na moje G01 3.0i, za chwilę będę umawiał się na przegląd końcowy. Pytanie do forumowiczów, którzy przerabiali już takie tematy: na co zwrócić uwagę? Czy macie jakieś praktyczne rady, aby wszystko co podlega gwarancji zostało zauważone, wymienione? Czy jest coś na co zwrócilibyście szczególną uwagę?

U mnie przy zmianie kół z letnich za zimowe (pierwszy raz, nowe koła z czujnikami) wyglądało to tak: lewarek - podniesienie - zmiana kół - opuszczenie - jazda na stację w celu wyrównania wymaganego ciśnienia - jazda przez kilka km celem zresetowania - i koniec. W F10 reset trwał kilka sekund, w G01 reset trwa dobre kilka minut, auto musi być w ruchu, na wyświetlaczu wskaźnik jest procentowy który postępuje do 100% i zapisuje ustawienia i wartości.

Zauważyłem, że wentylacja fotela pasażera słabiej chłodzi/wentyluje. Ktoś podpowiedział, że przyczyną mogą być częściowo "zapchane pory/siateczka" na pokryciu siedziska skóry. Jak najlepiej odczyścić skórę, "odetkać pory"? Samemu czy detailing? Może ktoś ma jakieś sprawdzone sposoby?

Uwaga, od 11.09.2023 wzrastają ceny pakietów serwisowych BSI (średnio o ok 75 %). Jeśli ktoś zainteresowany to niech się spieszy. Informacja uzyskana od autoryzowanego dealera BMW.

Witam, chciałbym wymienić olej między interwałami fabrycznymi. Średnio co 10-12 tyś km. Kilka serwisów autoryzowanych obdzwoniłem o cenę usługi oraz czy i jak to zostanie zapisane w historii pojazdu. Muszę przyznać, że różnice kosztowe są znaczne pomiędzy ASO. Zastanawiam się skąd w serwisach ASO takie różnice (od 600 zł do ponad 1.100 zł) za wymianę oleju wraz z filtrem, nie kasowanie inspekcji?

Ogarnięte. Okazało się że jedna spinka popuściła. W ASO zapłaciłem 7 złotych za nową i na parkingu w ciągu 2 minut wymienione. Listwa tylko na spinkach, wystarczyło podważyć i po sprawie. Temat zamknięcia.

Czy miał ktoś problem z poluzowaniem, opuszczeniem listwy dolnej drzwi z PVC (zdjęcie). Podejrzewam, że na skutek uderzenia otwartymi przednimi drzwiami o przeszkodę puścił zaczep/spinka i odstaje od drzwi na styku końca przednich i początku drugich i brak ciągłości linii. Listwa po dociśnięciu ręką wraca na swoje oryginalne położenie i jest Ok, ale zaraz po puszczeniu reki odkształcenie położenia wraca, sprężynuje. Jest tam jakiś zaczep, spinka? Próbowałem podejrzeć, ale boje się mocniej odchylać listwę. Na YT nie mogę znaleźć podobnego wątku, jedyna wskazówka tam to żeby to skleić na ciepło.

Dziękuje, myśle ze się wyjaśniło. Pozdrawiam

Mogę prosić screen z ta informacja?

W aplikacji connected drive po zatankowaniu do pełna owszem pokazuje, ale nie są to wartości równe. Raz pokazuje 62, 60, 64, różnie i dlatego interesuje mnie nominalna pojemność zbiornika. Jeżeli po vin uda się stwierdzić to będę wdzięczny: NC87659

W instrukcji brak informacji, w sieci padają liczby 60, 65, 67. Poprawcie mnie jeśli źle kojarzę: standardowo 60, ale jeśli w specyfikacji jest info ze powiększony zbiornik paliwa to 67 litrow?

Ze względu na niski przebieg wykluczono sposób użytkowania auta. Wada techniczna lub błąd przy procesie produkcji taka jest prawdopodobna przyczyna. Razem s silnikiem wymieniono turbosprężarkę.

2.0 benzyna 252 KM

Witam, mam możliwość zakupu pojazdu X3 - w historii pojazdu widnieje informacja, że silnik przy przebiegu ok 20.000 km został wymieniony na nowy przez ASO w ramach gwarancji.Teraz licznik wskazuje 50.000 km Czy jest się czego obawiać? Co mogło być przyczyną takiego stanu? Silnik benzynowy. Plusy/minusy powyższego?

Witam, zainteresowany jestem zakupem X3, proszę użytkowników G01 o opinie na temat silnika: 2.0 benzyna, 252 KM oraz 2.0 diesel, 190 KM. Chodzi mi o awaryjność, na co zwrócić uwagę przy przebiegu rzędu 60-90 tys km, słabe i mocne strony obu jednostek. Rzeczywiste spalanie, elastyczność. Nie chce porównywać tych jednostek do siebie, ale dowiedzieć się czegoś jak na codzień użytkuje się takie silniki. Za wszelkie praktyczne spostrzeżenia co do użytkowania na przestrzeni kilku lat, obsługi, ewentualnych kosztów czy awarii będę wdzięczny.

Miałem akcje wymiany w dniu 2.12.2022, w wyszukiwarce zniknęła przed Świętami ok 20.12.2022

Akcja została wczoraj czy dzisiaj odblokowana ze statusu STOP na 0011620600, dotyczy ponownie chłodniczki, w pierwszej kolejności umawiają na weryfikację, która potrwa ok 1,5 - 2 godziny i wtedy kwalifikują do wymiany lub nie.

Witam, proszę również o sprawdzenie DX27451

Czy po wymianie obu sprężyn tylnich (Sachs) w F10 auto musi idealnie zachowywać poziom? Zauważyłem różnice ok 1 cm, delikatnie jest przechylony na tyle. Czy taka tolerancja jest dopuszczalna? Co może być tego przyczyna? Czy jakieś konsekwencje z sobą niesie ? Czy możliwe ze się ułożą sprężyny i poziom będzie zachowany? Dodam, ze samochód prowadzi się bez zarzutu, nie ściąga, nic nie skrzypi.

Dziękuję.