Breras

O ŻESZ TY K.... JA CIĘ NIE P............ :shock:

jprdl komedia gosciu jestes xD Auto normalny przebieg. 500k polata spokojnie No to pokaż mi obecne auto z takim przebiegiem cieszące się z bezawaryjnej jazdy.

no gdzieeee.... ło tu ło kolega pszed chwilom rzekł ze Łun to ma to i to... i ze robi po 300 tysińcy i śie nic nie dzieje, Jo bym broł.

Obecne auta z takim przebiegiem nadają się tylko i wyłącznie na śmietnik. To nie auta lat 90-tych lub przełomu wieku, niestety. Osobiście odradzam! Chyba, że.... użytkownik dbał o auto ale musiałby dysponować grubym plikiem dokumentacji potwierdzającej ów dbanie.

Nie ma czegoś takiego! JPRDL! Kto to doradza? AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !! !! !! Jeśli masz luz na kierownicy, czyli masz luz gdzieś w układzie kierowniczym, końcówki, magiel lub... kolumna kierownicza ewentualnie............................................... to tylko Twoje herezje :mrgreen:

wiedzą nic nie zrobisz, doświadczenie w robocie jest potrzebne

Wiesz co, zapomnij, że ktokolwiek stąd Ci coś cokolwiek pomoże. Uraczyć kogoś z mózgiem jest to niemożliwe a Twój problem nie załatwi podpięcie komputera! Z której części PL jesteś?

Czekaj czekaj... co to znaczy "spadł mi jeden z pasków"? Sam spadł?

Czyli co, idę o zakład, że składając lub niestety demontując części Panowie uszkodzili czujnik lub wiązkę, ewentualnie czegoś nie podpięli. Proste.

"Wywala błędy" czyli ktoś robił diagnozę. Jaka ona jest ?

co powoduje taki osad na filtrze oleju?

Szanowni Państwo, ile wg. Was powinienem żądać za BMW E65, które jest idealne wręcz pod kątem stanu technicznego? Kupione za 32 tys. PLN. Przez okres 3 lat doinwestowane około 60 tys. PLN. Porobione wszystko! Skrzynia, silnik - stan idealny. Każda pierdoła robiona na oryginalnych częściach, żadnych kombinatoryk czy zamienników. Felga alpina 20 cali w kolorze czarny chrom. Układ paliwowy, konwerter, magiel i inne bolączki serii 7 są nowe. O lakierze nie rozmawiam gdyż po jednej autostradowej jeździe każdy czarny wóz nadaje się do poprawek lakierniczych. Osobiście jak widzę sprzedającego E65, który chce za auto w okolicach 40 tys. PLN gdzie od razu do roboty jest konwerter, krzyżaki na wale, maglownica, czyli już mamy koszt w okolicy 5 tys. PLN, nie wspominając o olejach, hamulcach, czy innych czujnikach, modułach, pstryczkach... to się pytam.... za co ten ktoś chce 40k ? E65 z rynku wtórnego to głównie zaniedbane śmietniki niewarte 20 tys. złotych, w których do roboty jest w zasadzie wszystko! Stąd pytanie: ile powinienem chcieć za swój samochód?

Czekam z utęsknieniem kiedy wejdzie w życie kodeks karny odnośnie kręcenia liczników. Się towarzystwo w końcu nauczy, dokształci.... nie wiem, zmądrzeje, że Polacy ciągną z zachodu szrot a przebiegi pow. 600 tys. km to norma w 15 letnim aucie.

Nie zrozumiem nigdy dlaczego do szanownych użytkowników nie może dotrzeć fakt, iż producent tarcz czy klocków ma wytyczne odnośnie struktur produktu, który później jest sprzedawany jako oryginał?

Zmień olej jak najszybciej. W ogóle od tego bym zaczął robić cokolwiek.

1. Pisząc tak po prostu nie dbałeś o auto. 2. Pisząc tak jeździłeś bardzo mało albo wcale. 3. Pisząc tak pasowało Ci, że jeździsz kiblem. 4. Widać, że użytkownik dbał o auto i są to normalne czynności względem użytkowanego auta. 5. Jeśli to prawda to chce za mało pieniędzy.

Nie wierzę w to co czytam. Zimmermann, Bosch, Ferodo, Brembo..... no ok, to są zestawy do jazdy miejskiej i żadnej innej. Jeżdżąc dużo po trasie w/w zestawy po jednym przejeździe potrafią się nadać na śmietnik. Jeżeli dużo jeździsz to na przód musisz mieć oryginał ewentualnie Textar PRO, na tył możesz zamontować zwykłego textara. Proszę Was, nie polecajcie ludziom hamulców, które mają tylko solidny marketing i nic poza tym. Ja wiem, że zestaw Brembo/Ferodo ładnie wygląda i sam Dominic Toretto pewnie by je zakładał ale na tym KONIEC.

Wymień aku na nowy.

Tylko oryginalne!

Kupno to nie problem. Utrzymanie N62 - to może być problem.

Ta! I co jeszcze ?? :duh: Jakiś baran ewidentnie chce na Tobie zarobić, może jeszcze niech weźmie głowicę do planowania i przy okazji pierścienie wymieni a zanim się spojrzysz to 20k PLN truchnie aż miło. JPRDL. Świece i cewki, to podstawa. Rurka potrafi pęknąć przed 100k przebiegu także nie ma czegoś takiego jak "zalecane przy 300k" . Zadbane N62 posłuży Ci spokojnie na ponad 500k ale żeby tak się stało to żaden pseudo mechanik nie może Ci tego serwisować. Ten silnik nie wybacza "nauki na nim".

Czujnik oleju mógł zakończyć żywot ale to tylko gdybanie. Komp co na to ? (... i jakiś mechanik)

Facet, Ty nie potrzebujesz pomocy bo nic strasznego Ci się nie dzieje. Ogarnij sobie mechanika z mózgiem bo E65/66 bardzo łatwo zepsuć złymi/nietrafionymi diagnozami.

to co by Pan polecił ?

:shock: