gresiu1

Na zegarach nie ma wtedy ikonki otwartych drzwi. Pasy są zawsze zapięte. Nie wbija na P przy wyskoczeniu tego checka, rusza normalnie.

Dokładnie, rzeczoznawca i serwis wyraźnie połączyli tematy.

Po prostu jak to sprawdzić jak żadnych błędów i dostaje komunikat na kilka sekund co któreś ruszanie?

Update: Skrzynia jednak wróciła na poprawki i w trybie ekspresowym została naprawiona do końca: Poza 3 zaworami w sterowniku zrobiono: Całą nową mechatronikę Wymieniono komplety kosz sprzęgieł - spalone Reszta wytestowana od a do z.

Cześć! G21 318D MHEV, automat, 2020: Od kilku tygodni, podczas jazdy po mieście, tylko podczas przyspieszania z zatrzymania (niezależnie od tego, czy silnik był zgaszony czy nie przy postoju), pojawia się następujący komunikat ostrzegawczy/kontrolny: Pojazd gotowy do jazdy Aby wysiąść, wciśnij przycisk Start/Stop i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji P. Aby ruszyć, zamknij drzwi. Oczywiście, w tej chwili nie otwieram drzwi, nawet nie dotykam pasów bezpieczeństwa. Nie używam auto holda, stoję na D i przy zielonym po prostu naciskam pedał gazu.. To wyskakujące okienko pojawia się sporadycznie, co 20/30 razy podczas przyspieszania z zatrzymania, nigdy podczas jazdy, niezależnie od tego, jak mocno naciskam pedał gazu. Pojawia się na 5 sekund i znika. Samochód jedzie normalnie. Nie zapisano żadnych kodów błędów. Jakieś pomysły? Google i wyszukiwanie na forum nie pomogły.

Skrzynia została naprawiona - jeździ znowu tak jak powinna. 3 Zawory Elektromagnetyczne w sterowniku po rozgrzaniu funkcjonowały niepoprawnie.

Skoro skrzynia szarpie i ZF mówi że trzeba to rozebrać albo wymieniać bo już się nie zaadaptuje do stanu obecnego to po to chce rozebrać albo wymieniać, na podstawie tego co ZF zdecyduje. Wymiana oleju oczywiste że była robiona. ZF odradza robienie adaptacji. weźmiesz odpowiedzialność za adaptację ;)? Bo ja nie, ani warsztat który wymieniał olej. Nie, nie przesadzam, skoro skrzynia sypie błędami po dzień dzisiejszy a auto jest jeszcze na BPSie.

Pytanie do wszystkich włączonych w ten wątek: Kogo polecacie w Mazowieckim/Lubelskim do otworzenia tej skrzyni ewentualnie i wymiany wszystkiego co jest potrzebne?

Powtarzam - chirurg dostał nerkę zamiast serca w trakcie wymiany organów. Zamiast zgłosić problem, włożył nerkę w miejsce serca, zaszył i powiedział że operacja przeszła planowo. ZF wyszukuje aktualnie ten model skrzyni, jest mały problem bo nie mają jej w cenniku. Jeżeli chodzi o naprawę - wyszukują serwisu partnerskiego, dokładnie, który ma doświadczenie z podobnymi tematami (bo taki wedle ZF jeszcze się w Polsce nie zdarzył)

Czekamy na wycenę skrzyni od ZF i wycenę rozebrania i naprawy od ZF. Warsztat bierze odpowiedzialność - jeżeli chodzi o odpowiedzialność - to tak jakby chirurgowi dostarczono na transplantację nerkę zamiast serca - widział różnice ale włożył. Została dostarczona błędna część, ale wkładający mógł powiedzieć stop.

Nie rozumiem zbytnio o których kablach piszesz. Najprościej ładować przez kable pod maską (pod czerwonym plastikiem jest plus, trochę przed nim w kierunku do maski czarny kabel z metalowym bolcem czyli - lub też masa, w zależności od nazewnictwa. Nic nie odpinaj 😉 Przy MHEV (mild hybrid) - dodatkowy krok - nie zamykamy maski (można delikatnie przymknąć ale nie zaklikiwać)

Update: Zamówiona została zła miska. Konfiguratory podają różnie. BMW ETK błędnie, czescidobmw.pl błędnie, motostacja.pl poprawnie, partslink24 podaje obydwie. Serwis/Mechanik założył złą miskę, pomimo różnic widzialnych gołym okiem - brak drugiego filtra oraz inne numery - różnica widzialna gołym okiem Wymieniono miskę na poprawną, tj z oznaczeniem 0501 226 586 oraz wymieniono statycznie olej - olej zauważalnie ciemniejszy, co wskazuje na spalenie. Samochód po wymianie misek dalej poszarpuje, aczkolwiek wyraźnie mniej. ZF Aftersales PL ani Krupatronic, ani BMW AG, ani serwisy lokalne w moim mieście nie znają jeszcze takiego przypadku w całej historii swoich prac, aby nie wyłapano takiej różnicy oraz nadmieniają że przy zmianie miski olejowej w skrzyni zawsze należy porównywać numery oraz filtry jak również wyposażenie miski. Rozmowy z serwisem dalej trwają, co teraz z tym fantem zrobić (tutaj byłbym wdzięczny za porady), z racji iż samochód ma <100.000km przebiegu, w moich rękach >60% tego przebiegu oraz jest jeszcze objęty BMW BPS. Poniżej załączone porównanie misek - poprawnej i błędnej.

Nowa miska i olej jeszcze raz zamówione. W piątek wymiana wedle zalecenia ZF, zobaczymy w jakim stanie jest skrzynia i czy się uspokoi. W czescidobmw.pl podaje po wrzuceniu VINu od 318d MHEV miskę która jest wedle ZF niepoprawna. ETK BMW pokazuje miskę 5A13115, która w ZF ma numer 1111.298.018.

No i się robi ciekawie... ZF powiedziało że to jest NIE ODPOWIEDNIA miska olejowa do MHEV, pomimo że taka wyskakuje z ETK BMW! Wedle ZF, odpowiednia miska ma oznaczenie 1111.298.018. jest bardzo łatwa do pomylenia z tą z zestawu z końcówką 365 (która zamontowaliśmy do mnie) a różnica jest kluczowa: jeden króciec więcej, do systemu MHEV. Mówią też iż to jest prawdopodobnie powodem "świrowania" całego samochodu. Będę zamawiał 1111.298.018 i zakładał ASAP. Do tego czasu.samochod stoi.

No to super że to się potwierdziło. Tylko co teraz robić? 😉 Bo trochę się boję tym jeździć dalej. Poziom oleju prawidłowy, adaptacje prawidłowe (chyba), błędy ciężkie do połączenia z wymianą oleju, olej wymieniany na moich oczach...

FK36627

ctek mxs 5.0 - mam i chwalę.

Wszedł dokładnie ten zestaw: ZF 1087.298.365 - link tutaj

Mi właśnie też, aczkolwiek mam przypuszczenie że są one dopiero następstwem problemu który jest w skrzyni, łącząc to z oknem które wyskakuje - awaria systemów wspomagania kierowcy. Dzisiaj też problem ze skrzynią zaczął się pogłębiać, przy wyjeżdzaniu z drogi podrzędnej na ndrzędną, przejście z 2ki na 3ke było z wyczuwalnym mocnym strzałem, następnie na obwodnicy po chwili jazdy z prędkością 120 km/h, gdzie bieg się ustabilizował, a następnie przy przyśpieszeniu bardziej dynamicznym, gdzie zrzucił 2 biegi w dół, chwila zgubienia a następnie mocne szarpnięcie. Błędy 1:1 jak przy przebiegu 93756. Zastanawiam się nad jedną rzeczą: Czy zalany olej, Life Guard 8 był odpowiedni, biorąc pod uwagę że to samochód MHEV? Nie powinien tutaj być LifeGuard Hybrid?

Dzień dobry, Chciałbym poprosić o pomoc z moim G21, 2020, przebieg 93k km, 318D MHEV. Mianowicie: Przy przebiegu 91000 km popełniłem wymianę statyczną oleju w skrzyni biegów - oryginalna miska od ZF, wszystko oryginalne, olej lifeguard 8. Wymiana bez adaptacji. Zamysł wymiany był proaktywny. Do tego czasu wszystko chodziło perfekcyjnie. Nadmienię że samochód jeździ w 90% w trasach. Od czasu wymiany, do wyjechania w trasę było wszystko ok, super delikatne zmiany. Na pierwszej dłuższej trasie (>200km), przy wciśnięciu gazu jednorazowo w podłogę, samochód zrzucił na luz na chwilę i potem kontynuował jazdę z zapisanymi błędami: 4209A4 2AF800 Tutaj zdjęcia z isty Na kolejnej trasie przy mocniejszym wyprzedzaniu, dwie zmiany biegów z zawahaniem się i wyraźnym mocnym szarpnięciem, błędów brak. Uznałem że może jest zbyt mało oleju wlane, nie poczekali przy wymianie oleju na otworzenie chłodniczki, więc pojechałem do innego serwisu, który się specjalizuje w ZF8HP. Dodano 0,5l. Po skontrolowaniu poziomu oleju i dolewki, udałem się w krótką trasę (40km) aby skontrolować co się dzieje na rozgrzanym oleju. Pierwsze 40 km bez problemu. Na powrocie, gdy samochód jest w okolicach 2000obrotów, oraz przyśpieszam na 1/2 gazu, pojawia się na desce nowy błąd na chwilę - awaria układów wspomagania kierowcy, który gaśnie kilka sekund po zmianie biegu. Tutaj błędy złapane z tej jazdy: Wartości adaptacyjne z chwili obecnej: Czy ktoś ma jakiś pomysł, co zostało spieprzone? Samochód kupiony 45000 km temu, bezwypadek, nic nie robione, na BMW Premium Selection które obejmuje mnie do grudnia...

Dzień dobry, Sprzedam dwie lampy montowane w klapę (lewa i prawa), do BMW U11 X1. Data produkcji 2025. Wersja EUROPA, dokladnie taka jak jest potrzebna w polsce (światło przeciwmgielne i cofania). Lampy nowe - nigdy nie były na samochodzie. Sprawne w 100%. 1x 946535509 1x 946535609 Cena za 2 lampy, montowane w klape (lewa i prawa) - 1099 zł Proszę się kontaktować jeżeli to możliwe przez OLX - tam wyświetla mi się wszystko na telefonei 😉 https://www.olx.pl/d/oferta/lampy-tyl-komplet-do-klapy-bmw-x1-u11-2024-nowe-europa-CID5-ID15nN5U.html?bs=olx_pro_listing

Wymiana stosunkowo prosta, można kupić na ali płytki PCB yellow albo RGB (sterowane z tel) od 300 zł. Trzeba zrzucić zderzak. Gwarancja się kończy w momencie modyfikacji.

Magiku, zobacz sobie EBIT od BMW AG za 2024 - 6,3%. Chlapiesz językiem na lewo i prawo, nie wiesz co się dzieje dookoła. Oszędności są potrzebne po dwóch stronach: OEM - bo EBIT wynosi 6,3%, a inwestować trzeba (chyba chcesz w końcu kolorowe felgi?) Klient - bo OEM traci konkurencyjność w stosunku do OEMów z CN. Otwórz oczy trochę szerzej i spójrz na całą gospodarkę. Chińczyki, tak jak pisze @GrzegorzKo, rzeczywistość się zmienia, chińczyki wystawiają samochody po galeriach i sprzedaż internetowa dobrze im idzie. Spójrz też na teslę. A w Polsce klyent ma wymóg skansenu - najlepiej by było żeby jeszcze bmw organizowało warsztaty ubijania masła, przy śpiewającym krawczyku, przy pokazie nowego koloru nici do foteli, jednocześnie będąc brutalnie ciśniętym przez UE pod względem CO2 i ETS, prawda? Myślisz taki model zapewni OEMowi stabilność finansową?

a wiesz ile płacisz za to że masz "swojego człowieka" w saloniku? To też jest w cenie samochodu. akurat sam pracuję w monachium, w BMW FIZ i wiem co do procenta jaka część ceny finalnej to koszt "saloniku z kawką i śpiewającą beatą kozidrak" do nowego bmw g60 czy też cena "wysoce wyszkolonych serwisantów" którzy mają trudności z czytaniem instrukcji i nawet nie wiesz co potrafią zrobić błędnie, a potem samochód stoi dzień dłużej, bo musi być jednak skorygowane, tylko nie wiesz kto za to płaci 😉 Ja wolę tańszy samochód, a nie święte krowy w salonie, kawki, głupoty i pożal się boże jakość obsługi. Gdybyś miał do wyboru - demo room i możliwość wyklikania sobie sobie samemu co chcesz, z ceną bezpośrednią, a potem byś poszedł do salonu i popatrzył jak tam pan klika i ci zamawia, a potem porównał ceny - myślę że byłby to twój ostatni raz w "salonie z "twoim człowiekiem"". A potem zdziwienie, czemu takie drogie..

dzięki magiku, ale nie ma takiej opcji na adapterze viofo