BarteqMW

Podsumowanie tych postów może być tylko jedno: ku przestrodze kupujących....

To jest oczywiście jasne. Powiem wiecej: spalanie spadłoby jeszcze bardziej gdyby stosować sie do ograniczeń prędkości... albo gdyby nie jeździło się w ogóle - wtedy spalanie spada do zera :D Ja WIERZĘ że moje auto jest w stanie spalic mniej ale szczerze mówiąc nie jestem w stanie wyobrazić sobie np. jazdy w trasie z prędkością 90 km/h BMW mającym ok. 250KM albo więcej :D Dlatego mogę jedynie przyjąć na wiarę że komuś bez przyspieszania, hamowania, zakrętów, wiatru itp. pali zgodnie z danymi producenta albo nawet poniżej ale ja osobiście pewnie nigdy tego nie doświadczę :twisted:

Mniej więcej tyle gazu palił mi Nissan Almera 1.4.... Moje abecne auto pali ok. 18l benzyny po Warszawie. Nie mam powodu żeby komukolwiek nie wierzyć ale nie ukrywam że niektóre podawane tu wartości są doprawdy zadziwiające :D A zawyżone dane producenta to tekst, który jak rozumiem miał rozluźnić atmosferę zagęszczającą się jak zwykle przy okazji tematu spalania :D

Niebrzydka, szkoda że bez multifunkcji :wink: Czy gałka zmiany biegów nie jest przypadkiem od e38? Jeśli nie to chyba jakaś bardzo podobna. A odnośnie lubienia bądź nie drewna (czy quasidrewna) w aucie to szczerze mówiąc też nigdy nie byłem jakimś fanem takiej estetyki ale ta kierownica po prostu bardzo mi się podoba a drewno do prestiżowych marek jaka jest BMW w mojej opinii pasuje. Ja mam np. "komfortsitzen" więc nie będę próbował przerabiać wnętrza na styl m-power :D Ale to wszystko oczywiście rzecz gustu :D Pozdrawiam i dziękuję za kolejne opinie :D

Dzięki za opinie (szczególnie że sa pozytywne) :D Odpowiadając na pytania: 1. Koszt: 350 koło kierownicy (w sumie sporo ale kierownice z drewnem do e39 są rzadko spotykane więc kupiłem) + 700 airbag. Jedno i drugie z Allegro. Jesli chodzi o airbag kupiłem od uzytkownika, który sprzedaje takie za tę cenę w stanie naprawdę idealnym, w razie czego moge dać namiar. Mam też nadzieję że odzyskam cokolwiek sprzedając starą kierownicę :D 2. Pracochłonność: naprawdę niewielka. W żołnierskich słowach: - odpiecie aku - odkręcenie dwóch torxów z tyłu koła kierownicy podtrzymujących airbag - odpięcie wtyczek (airbag + multifunkcja) - zdjęcie airbag'a - odkręcenie centralnej śruby trzymajacej koło kierownicy - wyjęcie starego koła i nasadzenie nowego. Jest to o tyle proste że nie trzeba specjalnie kombinować z określeniem środka tz. zarówno koło kierownicy jak i gwint, na który jest ono nasadzane mają specjalne wyżłobienie, które musi być w tym samym miejscu (troche niejasno to brzmi ale przy wymianie widać wyraźnie o co chodzi). - wszystko z powrotem, w odwrotnej kolejności Pozdrawiam :D

Nareszcie po wielu miesiącach poszukiwań udało mi się kupić kierownicę z drewnianymi wstawkami jaką zawsze chciałem mieć u siebie. Dodatkowo zmieniłem też airbag na model z 2003r. Ze zmiany jestem dumny tym bardziej że zrobiłem wszystko sam co biorąc pod uwage mój ograniczony talent do grzebania przy samochodzie jest pewnym sukcesem :D Odcień drewna jest co prawda trochę ciemniejszy na kierownicy ale cóż... Podejrzewam że pochodzi ona z modelu indyvidual i wiem już jakie listwy do tego pasują. Z czasem więc przyjdzie również czas na nie... PS. Jeśli ktoś byłby zainteresowany kupnem mojej poprzedniej kierownicy, prosze o kontakt na PW. Before: http://img257.imageshack.us/img257/5099/img0573sg9.jpg http://img225.imageshack.us/img225/5033/img0581sc1.jpg After: http://img225.imageshack.us/img225/59/img0593ur2.jpg http://img463.imageshack.us/img463/2801/img0594jg1.jpg

Chyba tak... spojrzcie na lusterka :lol: :duh: Myśle że z takimi lusterkami nie był to raczej firmowy samochód :D

Tym razem nie chodzi o opis ale sprawdzcie ten kolor :shock: :shock: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3397773

Hehe... Tego właśnie najbardziej sie obawiam tzn. że "skura" na kierownicy może niespecjalnie komponować sie ze "skórą" we wnętrzu :D :cool2: :D

Dobra, kupiłem... Niech mi tylko teraz nikt nie powie że nie będzie pasowało :D

Dzięki!

Panowie, http://moto.allegro.pl/item243243151_kiera_bmw_e46_drewno_skura_.html Szukam takiej kierownicy już od miesięcy i znalazłem to powyżej z tym że jest opisana jako model do e46. Orientujecie się czy ta kierownica będzie pasowała do e39 ?? Z góry dzieki!

Panowie, http://moto.allegro.pl/item243243151_kiera_bmw_e46_drewno_skura_.html Sorki że robie panikę ale szukam takiej kierownicy już od miesięcy i nie chciałbym żeby ktos sprzątnął mi ja sprzed nosa. Egzemplarz na aukcji jest opisany jako model do e46. Czy to będzie pasowało też do e39 ?

http://moto.allegro.pl/item231303226_bmw_e39_520d_lifting_duza_navi_model_2002.html Full opcja (cytat z opisu aukcji)....

Auto rzeczywiście niebrzydkie ale kwota zawrotna... :shock: Osobiście bym nie dał tyle za e39.

Co za badziewie :duh: :D

Też to zauwazyłem. Dziwne rzeczywiście....

O ile wiem, Alpina wywala numer VIN nadany przez BMW i wkłada swój. Ten nowy, z Alpiny powinien także być wpisany do dowodu (ale tego pewien nie jestem :worried: ). Tak właśnie podejrzewałem, ale nigdy wcześniej nie zetknąłem sie z takim zjawiskiem :D

Ach, te okazje w Polsce... :twisted:

Hmmm, coś takiego udało mi się wygooglować: http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/22700/bmw_alpina_d10.html Więc może i to nie jest fake :mrgreen: Szczególnie fajne jest ostatnie zdanie tego opisu: "Three years on, and the first car I've personally awarded the full five stars is... a diesel. Shoot me down in flames." :D :D Swoja droga sorki za - głupie byc może - pytanie ale o co chodzi z przekreślonym VINem :?:

Pełna zgoda :!: Benzyna rulezzz :D :D :D

..albo hardcore'owy klasyk pt. "czy gaz w BMW to profanacja" :twisted:

Mógłbys podać jakieś konkretne dane? Oczywiscie Kolego: widziales kiedys silnik Otto z przebiegiem 1 000 000km bez ingerencji w uklad tlokowo korbowy? Nie bede sie zaglebial w szczegoly, poniewaz nie chce zanudzac wszystkich.... Rozumiałbym że jeśli opisujesz fakty potwierdzone naukowo to jestes w stanie powołać sie przy tym na wyniki konkretnych badań. Ja w każdym razie definiuję badania naukowe jako działania, które poprzez empirię i uzyskane dane prowadzą do określonych wniosków. Nie wiem w jaki sposób pytanie które zadałeś miałoby potwierdzac postawiona przez Ciebie tezę.... Zawsze wydawało mi się że nowoczesne diesle nie są tak długowieczne jak np. stare mercedesowskie klekoty, w związku z czym nie stanowi to juz atutu tych silników w dzisiejszych czasach. Dlatego tez jesli mowisz o "faktach potwierdzonych naukowo" to ja chętnie zapoznałbym się ze szczegółami/konkretami, które wyprowadzą mnie z błędu.

Jeśli auto pewne i liczba koników wystarczająca dla przyszłego właściciela to warto kupić. Z drugiej strony nie wiem czy cenowo jest to jakas wielka okazja (szczególnie biorąc pod uwagę uszkodzenie). Z tego co na szybko przejrzałem niemiecke ogłoszenia to w przedziale cenowym 10k EUR +-1k jest już kilka sensownych egzemplarzy do wyboru o podobnych parametrach. Ale jeśli auto jest sprawdzone i pewne to nie ma sie nad czym zastanawiać. W takiej sytuacji warto czasem zaplacić nawet trochę wiecej niż "stoją" :D

Mógłbys podać jakieś konkretne dane?