Kamil_89

Idąc handlarską logiką to mogę wpisać rocznik w otomoto 2015, a w treści ogłoszenia modelowo: 2015, rok produkcji 2012 :duh:

A w bmw nie jest czasem tak, że auta wyprodukowane od 1 września xxxx r., to już rok modelowy z kolejnego roku? Wtedy rocznik stary ale model nowy? Do tego jak Niemiec zarejestrował samochód w nowym roku to jeszcze lepiej. Pytam do zorientowanych. U Niemców w ogóle jest tak, że oni pojęcia daty produkcji samochodu tak jak w Polsce nie znają. Liczy się u nich tylko data pierwszej rejestracji. Modelowo to jest 2008, bo wtedy był lifting. Handlarzyki żeby odmłodzić auto o rok wpisują w formularzu np 2010, a w treści, że 2009 a modelowo 2010 mimo że auto z 2010 rokiem ma wspólnego tyle, że wtedy już od paru miesięcy jeździło po drogach. BTW skąd koleś wie, że nie bierze oleju? Niemiec płakał jak sprzedawa :nienie:

ASO ma metodę sprawdzenia zużycia łańcucha - mierzą jego wyciągnięcie poprzez wkręcenie specjalnego napinacza. Kosztuje to 500pln, niech pokaże fakturę i protokół odbioru auta z serwisu.

Pierwsza ulep nad ulepy Druga: 33km na liczniku+ rezerwa w baku + brak tablic ? Serio ? Do tego mpakiet na stalówkach? Całkiem przypadkowo wpadło mi dzisiaj w oko coś takiego, nie wiem czy bierzesz pod uwagę e60 ale mi się podoba (a nawet jak nie bierzesz pod uwagę to moim zdaniem tego typu ogłoszenia to jedyna opcja na zakup przyzwoitego auta w Polsce): https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-1-wlasciciel-salon-pl-bezwypadkowy-panorama-dach-full-opcja-navi-prof-ID6ABTBo.html

To mi już śmierdzi. Zacznij od raportu bimmercheck koniecznie z historią ubezpieczeniową.

Rozrząd: po pierwsze dowiedz się czy nie był wymieniany. Są dwie szkoły: 1. jeździsz aż nie zacznie szurać 2.wymieniasz profilaktycznie przy przebiegu 180-200tys. Jak chcesz autem dłużej pojeździć to wymień, żeby nie robić tego przed sprzedażą. Jak nie wymieniasz - możesz wymienić sam napinacz profilaktycznie za 200zł. Jesteś pewien tych delikatnie uszkodzonych drzwi? Każdy ulep pospawany z dwóch miał wg handlarza lekkie uszkodzenia. W Niemczech też mają blacharzy, którzy potrafią naprawić delikatnie uszkodzone drzwi, a porządne BMW w Niemczech jest droższe niż w Polsce.

Taaa osoba prywatna sprowadziła, tak w ramach wakacyjnego wypadu. A osoba prywatna fakturę wystawi?

jak znalazłeś to auto w Szwecji?

Jaki przebieg, jakie objawy?

Nie ma s nie ma się co zastanawiać tylko brać 318d

Nawigacją i skórami się nie jeździ. Ja mam navi prof z mapami z 2017 i używam raz na 3 miesiące. W telefonie i tak maż lepszą. Xenon jest ważniejszy, jest duża różnica po przesiadce z z halogenów. Więc jak dla mnie to właśnie ta 318d ma lepsze wyposażenie :D Patrz na to która jest w lepszym stanie, oryginalnym lakierze.

Miałem identyczne wymagania :D Skończyło się na 318d sedan manual z xenonem :D Auto ma ma elektormagnetyczne wtryski starego typu, akurat moja wersja nie ma klap w kolektorze ale o tym odsiedziałem się juz po zakupie. Nabyte z przebiegiem 76 tys w lutym, po zakupie wymieniony napinacz rozrządu (cykanie na ziemnym) oraz czujnik ciśnienia dpf (przy okazji chipa powiedzieli że lekko przekłamuje). 10 tys przejechane i jest idealnie. Jak dla mnie najważniejsze było żeby kupić auto bezwypadkowe i z premium selection i udało się ale trzeba było się trochę naszukać.

Środek dowodowy, prowadzący działalność ponosi zupełnie inną odpowiedzialność za towar niż sprzedający majątek prywatny. Poza tym to najlepszy test żeby sprawdzić auto bez oglądania, bo po tym pytaniu 90% handlarzyków już coś kręci

Piesze, że bezwypadkowa? Zadzwoń i się spytaj, czy dostaniesz w umowie na piśmie, że gwarantuje bezwypadkowość i oryginalny lakier. Daj znać jaki efekt :twisted:

Szukałem f30 przez kilka miesięcy. Za tą kasę to możesz się za e90 rozglądać. Ta co podlinkowałeś - popatrz na wyposażenie - część rzeczy ze sportline, część z wersji podstawowej. Na liczniku już pnad 300tys, a w ogłoszeniu 299 :nienie: Jak dla mnie f30 to tylko zakup od pierwszego właściciela albo premium selection. Min. 70tys brutto.

Koszty utrzymania - 2 komplety opon 5 tys Założenie Lpg w tym aucie - wysoce utrudnione ze względu na brak wnęki na koło zapasowe Znalezienie 12 letniego auta w dobrym stanie, nieskładanego z dwóch - graniczy z cudem, z podobnymi wymaganiami szukałem auta 4 lata temu i było ciężko, a od tego czasu sebixownia zrobiła swoje Komfort jazdy w e90? Te auta się kupuje bo się w nich siedzi jak w bolidzie Jak szukasz auta o niskich kosztach eksploatacji z lpg i komfortowego to bardzo źle trafiłeś. Poszukaj octavi z fabrycznym lpg po leasingu

To jest 318i a nie 320i, które wg sprzedającego pali mniej niż przewidział producent :mad2: Szuka głupszego od siebie ale może być z tym ciężko..... Do tego zdjęcie wnętrza robione kalkulatorem....

Widziałem temat, różnica jest taka, że u mnie są inne wtryski (elekrtomagnetyczne), druga sprawa to, że koledzy piszą o cykaniu przez kilka kilometrów a nie 2-3 sekundy. Generalnie chodzi o dźwięk zaraz po uruchomineiu.

Pacjent to 318d więc wtryski elekrtomagnetyczne. Kiedy odpalam auto po nocy, albo dłuższym postoju przez ok 4 sekundy silnik trochę głośniej pracuje, coś jak cykanie. Obecnie jest zalana już trzecia buteleczka diesel addativ od BMW. I teraz pytanie czy ma tak być i przejmować się dopiero jak będzie cykało w czasie jazdy, czy sprawdzać wtryski ? Przebieg: 83tys

Koszt wymiany rozrządu to 4tys brutto na OEM częściach czyli jakieś 6% wartości auta albo 1,5 kompletu opon, jak dla mnie to nie jest duży wydatek, więc nie ma się czego bać

a nie lepiej porządną 320d dorzucić sportowy intercooler i zrobić program w okolice 240ps ? Auto będzie jeździło taniej, silnik łatwiejszy do ogarnięcia w razie przyszłych problemów i oferta aut na rynku wtórrnym zdecydowanie większa, a duża część 328i to ulepy albo topielce z USA Ewentualnie zostaje jeszcze 325d :D

Albo aerodynamiką stodoły :D

Jak masz dobrze rozplanowane i wykupisz jako prowadzący jednoosobową działalność to możesz zrobić większe korzyści podatkowe, poza tym zwrot auta do funduszu leasingowego nie wygląda zawsze tak kolorowo jak się wydaje - zdarza się, że rozliczają każdą rysę na lakierze (dlatego wiele aut przed zwrotem jest naprawiana z AC mimo że nie ma potrzeby).

Auto w leasingu czipsuje się jak każde inne, przecież i tak po to się leasinguje żeby później wykupić :shock:

Ja bym szukał 320d z Premium Selection, w tej cenie masz 184 albo 190ps robisz chipa na 220ps i masz fun z jazdy prawie nowym autem bez martwienia się, że ktoś to z dwóch pospawał.