papik

Wy tu gadu gadu a ja dzisiaj przysiadlem na spokojnie do roznic pomiedzy skrzynka 530xd a X3 3.0d :) Niestety musze przyznac,ze ta z 530xd jest mniej awaryjna i bardziej zywotna... Niestety nie da sie jej zregenerowac po przebiegu 200.000km jak ktos ignoruje stuki/puki :) Rocziki te same :) No ale ja truskawki cukrem...

Jako ,ze problem z palącymi lampkami :abs,4x4 i hamulec znam doskonale z autopsji i przez dwa tygodnie objeździłem roznych polecanych fachowcow od bmw w promieniu 120 km od miejsca zamieszkania -a każdy z nich diagnozowal komputerem zupełnie inna przyczyne zapalania się lampek(od nastawnika skrzynki ,sterownika 4x4 czy czujnika skrętu,kalibracji) to majac już jako takie doświadczenie w tym temacie moge polecić jedyny sposób, w 100% skutecznie diagnozujący czy powodem palenia się 3 lampek jest skrzynka redukcyjna czy cos innego. Po prostu trzeba wejść pod auto ,odkręcić korek spustowy w skrzynce redukcyjnej ,która jest przykrecona do skrzyni biegów i wypuscic trochę oleju do czystego naczynia.Potem do środka zanurzyć magnez .Jak będą opiłki lub nawet pyl metalowy-uszkodzona jest skrzynka i szkoda czasu i pieniędzy na kolejne diagnozy czy wymiany w/w elementów tylko naprawa skrzynki lub szukanie sprawnej używanej. A skrzynki redukcyjne atc 400 sa różne i np.te które były wkładane do x3 od lutego 2005 roku do 12.2006 nie będą już pasować do modeli produkowanych od 2007 roku.Roznice tez sa czy skrzynia jest automatyczna czy ręczna.. Tak, roznilo sie mocowanie do skrzyni + ew. umiejscowienie silniczka. W srodku nie bylo wiekszych zmian ;)

Rozbierz, rozbierz :) Kup od razu lozyska i ew. lancuch. Kilku lozysk mozesz nie dostac ;) Jesli masz ATC400 to sprawdz grubosc tarczek ze sprzegla. Teoretycznie powinno byc po 1mm okladziny na strone/tarczke. Wiecej nie podpowiem ;P Aha i wymien olej.. 0,7 wchodzi przy standardowej wymianie 1l wchodzi po rozebraniu skrzynki ;)

Why not ? :P x-drive dzieli moc tyl/przod.. Staly na tyl i dobija przodem.. odlaczyc x-drive i mamy zwykly tylny naped :D

Mozna latac w zime, ba, nawet bączki krecic :D

Obstawiam albo silniczek w skrzyni rozdzielczej albo sama skrzynke rozdzielcza + gruba Fv za robocizne warsztatu :P

Dobra. Zregenerowalem w warsztacie w warszawie. Problem zniknal ! Dali gwarancje na rok i FV :) Kosztow nie podam bo po znajomosci. Wyceniaja po rozebraniu :) Jak cos, kontakt na priv.

Nie mam czasu pogrzebac w swojej skrzynce.. Koszt regeneracji miedzy 3500-4000zl i pol roku gwarancji (!). Bez regeneracji, sam koszt skrzynki to jakies 7.500 + koszty wymiany... Generalnie mam lancuch do wymiany i przy okazji olej. Silniczek mam juz wymieniony w ASO (koszt 3.000 z robocizna). Jesli to nie lancuch to bede zamawial lozyska :) W najgorszym razie bede musial nowa skrzynke kupic.

Dobra, Olej w skrzyni wymieniony na BMW w BMW i czesciami BMW. Dla dobra BMW i swoich kontaktow nie podam dokladnych cen :P Szarpanie przy zmianie biegow ustalo, pozostalo szarpanie na 4 i 5 biegu podczas przyspieszania miedzy 80-140km/h. Wrocilem z programem do serii i obserwuje co dalej. Pierwsze wrazenia - auto "nie jedzie" (spadek mocy z 284KM do 218KM :)) - szarpania nie moge namierzyc. Dam znaka co dalej jak zdiagnozuje. Update 19-04-2012: - olej w skrzyni wymieniony, jak wyzej.. - "zdjecie chipa" i powrot do fabrycznych 218KM nic nie daly, szarpania byly tylko jakby nieco mniejsze... - powrot do ukochanych 284KM... - padl "silnik sterujacy skrzynia rozdzielcza" - koszt AFAIR 2500 z wymiana.... - szarpania sa nadal - padla rura od intercoolera (700zl w BMW nima zamiennika etc..) - szarpania pozostaly - wycieki na skrzynie od gory wykryte = kolektor ssacy (2500-2700 w BMW - szarpania pozostaly ale musze jeszcze adaptacje skrzyni walnac bo brzydko zmienia biegi ;) - wymiana swiec zarowych przy okazji wymiany kolektora (komplet okolo 500zl) (jedna martwa a na drugiej przedmuchy, czyszczenie gniazd)... No i chyba tyle w kwietniu... Nie pytajcie o koszta i tak ja kocham.... Aha, przebieg 123 127 km :) Chce ktos meskie rajtki (hihihi) ? :norty: Update 24-04-2012 - zacial mi sie przy okazji szyberdach, tylna szybka stanela... Ktos z Was rzucil na mnie klatwe ? (docelowa naprawa 1800zl) - mam juz 100% pewnosci,ze za szarpania odpowiada skrzynia rozdzielcza... Odlaczenie jej calkowite spowodowalo przyjemne zarzucanie dupska na zakretach oraz kompletny brak szarpania :D Jezdze dalej ale szukam skrzyni rozdzielczej :(

Znowu moge to przeliczyc i IMHO lepiej od razu smigac do SAMKO. W przypadku adaptacji i wymiany oleju PRZED SAMKO zaoszczedze: Kase za usluge adaptacji i wymiany oleju + koszty samego oleju. Poza tym, wymiana oleju w skrzyni, AFAIR wiaze sie rowniez z kosztem wymiana filtra oleju skrzyni. Tak wiec, spokojnie moge przyjac,ze 1000zl zostanie w kieszeni :(

Jezdzic przed naprawa czy po naprawie ? Jeszcze co najmniej dwa lata :) Czyli samko...

Panowie, pewnikiem skrzynia, bo ja popsulem i bije sie w piersi. Wciskanie hamulca i krecenie obrotami do 1200-1500 (aby ruszyc z pelnego momentu spod swiatel i wyrwac 1s) nie bylo madrym posunieciem. Efekty sie poglebiaja, przyspieszanie miedzy 60-140 czuc wyrazne szarpanie, z czasem coraz mocniejsze miedzy 80-120km. Dzisiaj ruszajac spod swiatel, normalnie, tryb D powoli, szarpnelo przy okolo 2300rpm i lekko stuknelo... Wymiana oleju teoretycznie (!) powinna byc kolo 100kkm- ale nie byla. Aktualnie mam 123kkm... Moc podniesiona z 214Km do 284KM ale to nie powod do placzu, bo jak ignac stwierdzil, skrynia jest 1v1 ta sama u mnie co i w 3.0sd :) Meczy mnie od miesiaca dylemat: oddac skrzynie do Samko i wyplacic od 4k do 6k i miec zregenerowana wlasna skrzynie, czy moze uderzyc na allegro, kupic uzywke za 2500zl, jechac do Gorzowa czy pod Szczecin, zaplacic za transport (laweta w moim przypadku wielce prawdopodobna), hotel, paliwo etc. podobne pieniadze a miec obca skrzynie z podobnymi obiawami za chwile lub za rok... W przypadku SAMKO chcialbym, bardzo, bardzo popatrzec co tam wkladaja, jak mi skrzynie rozkladaja i "jak to dziala" w przypadku tej skrzyni :) I prosze, nie uderzajcie w temat, ze mam warsztat samochodowy etc. Nie robimy skrzyn automatycznych... :P Jakies sugestie,opinie ?

Problem powrocil ale na dywaniu pasazera za kierowca jest mokro.. nie mam pomyslu skad kapie poza tym,ze mokra uszczelka.... :(

Witam. Czy ktos moze mi wyjasnic, pokazac schemat pracy rozrusznika w polaczeniu ze skrzynia z uszkodzeniem koronki/kola masowego. Jak to razem pracuje, jak dziala w tym silniku? Nie jestem mechanikiem ale kusi mnie ta wiedza ;) Chcialbym sie dowiedziec jakie moga byc konsekwencje uszkodzonego rozrusznika (wyrobiona tuleja) na koronke i dlaczego...

Poczytaj sobie, zadzwon, popytaj, moze maja zaprzyjaznione warsztaty :D http://www.vtg.pl/

IMHO zawsze warto dolozyc troche kucy :) Warto tez wiedziec, gdzie to zrobic i jak. Osobiscie polecam VTG, bo maja zajebista hamownie i znaja sie na rzeczy (Grzegorz) :D

Ja mam automat, ale nie wiem czy 5 czy 6 biegow :D ehehe

Ja tez, bo poki co zero problemow a nie oszczedzam jej na swiatlach ;)

Historia z porannej wycieczki "skrotem" Okolice Lesznowoli :) Wszystko dobrze do momentu kiedy zgubilem droge i wpadlem do rowu :) Stosunkowo wolno jechalem max 20km/h ale nie bylem w stanie sie zatrzymac i pociagnelo mnie w srone pola :) Kolka z lewej strony buksowaly.. Przy wylaczeniu kontroli trakcji (10s trzymania DSC) krecily sie i pozostale 2 kolka utopione w sniegu.. I tak auto wisialo i tak.. Zeby nie CB to pewnie do wieczora bym wisial ;) Wyciagarka rowniez na niewiele by sie zdala w szczerym polu :) Motto dnia: Wyciagal Papik razy kilka - wyciagneli i Papika :D http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1360.snc4/163274_1353593418693_1797163161_656819_2869847_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs473.ash2/74634_1353595818753_1797163161_656820_3669773_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs356.ash2/63654_1353462935431_1797163161_656722_444756_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1215.snc4/156793_1353461575397_1797163161_656721_4583554_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1380.snc4/163280_1353461535396_1797163161_656720_682654_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs354.ash2/63417_1353611579147_1797163161_656834_1429427_n.jpg

Robiles tam u nich kilka tygodni temu ? :) Jesli tak, to widzialem co ASO napier* a oni to ogarneli na biegu....

Tu nie ma przegladarka nic do gadania, zarowno FF jak i IE i maxton zglaszaja to samo, blad jest jednoznaczny - wycieto dostep. Pytanie, czy do mojego Ip, czy ogolnie tylko uzytkownicy moga miec dostep.. Mozesz gdzes te pdfy zamiescic ? Sprawdzilem w pracy (siec TPSA) - smiga jak ta lala :)

Forbidden You don't have permission to access /attachments/x5-e53-forum/40098d1266391824-water-leaking-top-center-console-heavy-rain-sib-54-07-09.pdf on this server. Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request. Niestety...

wrzuce swoje 3 grosze :) 4.0d to sciema :) Pewnie juz wiecie,ze 4.0d w X5 to: - silnik 3l - twinturbo/bi-turbo/dwa-turbo (hihi) - moc podniesiona programem do 306KM i tyle.. masa bliska 2,5 tony co daje brak "wciska w fotel". Mialem okazje osobiscie przyrownac X5 4.0d do mojej X3 i niestety X5 wypadla blado, zarowno ja bylem rozczarowany jak i handlowiec, ktory po "jezdzie probnej" X5 jechal moja X3 (ta sama trasa, tak samo pedal w glebe) :) Wiec jesli 4.0d bedzie montowany w nowym X3 - BIORE W CIEMNO (za 2 lata od wypuszczenia, bo akurat mi sie leasing skonczy na moje X3) :D Przy tej masie co ma X3 (okolo 2 ton) 306KM, ktore mozna jeszcze podciagnac robi "wciska w fotel" przez wieksza droge wskazowki obrotomierza....

No ja bede swoje 19" sprezdawal wraz z oponami... Musze kupic sobie za to 18" :)

:duh: :duh: TAK ! DUNLOP.. cos mi na glowe padlo :mad2: