papik

Uff skonczylem, dzisiaj nie mam chyba sily wrzucic skrzyni i turbiny... No wiec uwaga, sa tloczki w opcji "poprawilismy fabryke". Zamiast gumowych kulek sa.. sprezynki metalowe :) Koszt okolo 300zl za 7szt (potrzebne 6). Moja plyta separujaca byla OK, na 1 rzut oka... Wsadzilem nowa, poskrecalem wszystko do kupy, poukladalem 9 kulek (mimo,ze mialem opis na 6. kulek) i po sprawie.. Jutro (lub dzis jak damy rade) wrzucam nowy konwerter, skrzynie, turbine, filtry, oleje i strzal w bendix i daje znaka... :) Aha, moje tloczki wygladaly tak jak na fotce.. od prawej: 1 tloczek ze sprezynka - poprawiona fabryka 2 tloczek nowka sztuka 3-8 - tloczki z mojego mechatronika - zuzyte http://images63.fotosik.pl/271/2a3c42623f82c3e0m.jpg

Ja jestem w trakcie, jutro jade do mauto po czesci i zaczynam rozkladac i skladac :) (wprawdzie mam X3 ale skrzynia ta sama) :)

Części zamienne około 1400zl (komplet). + robota warsztatu drugie tyle :) + olej bmw.

Prosze bardzo, nastepne 100k km masz na spokojnie ;)

Drodzy forumowicze. Niebawem bede sie bral za regeneracje swojej skrzyni. Objawy: - szarpania i stuki przy zmianie biegow z 1 ->2 z 2->1 oraz przy wyzszych biegach z 6->5. - przeciaganie obrotow przy zmianie biegow. Przyczyna: - uszkodzone sprzeglo hydrokinetyczne lub konwerter (to samo urzadzenie). - uszkodzona plastikowa plytka silikonowa - byc moze uszkodzone elektrozawory Koszty: - konwerter to koszt okolo 1300-1450 zl netto (oryginalny ZF) - plytka plastikowa to koszt okolo 200-250zl netto - elektrozawory to koszt za komplet od 1700zl netto w gore... Do tego nalezy wymienic olej w skrzyni, filtr = uszczelke (tu koszt 10l oleju z BMW + uszczelka + uszczelniacz = okolo 1800zl-2000zl). Warto przy okazji zdjecia skrzyni wymienic sobie uszczelniach pomiedzy skrzynia a silnikiem. Prace zaczne w przyszlym tygodniu jakos, moze zamieszcze foty. Ps. podobny temat wygrzebalem tu: http://bmw-diag.pl/Thread-Szarpiaca-skrzynia-6HP26

Olej do skrzynki tylko z BMW lub o podobnych parametrach (ponizej) Shell TF 0870. Mozesz zalac co chcesz tylko potem nie placz,ze cos nie przezylo :) Te oleje maja specyficzne parametry w niskich i wysokich temperaturach. Chodzi o lepkosc, ktora jest wazna przy mokrym sprzegle, ktory jest w skrzynce (slynne "niedorabialne" tarczki). Niestety tego shella mozna kupic jedynie w beczkach 208l... Cena za to 50% ceny oleju BMW za litr... (okolo 90zl) Specyfikacja oleju Shell: Temperatura zapłonu COC °C minimum : 220 Temperatura płynięcia °C maksimum : -54 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C : 28 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C : 6

IMHO wymiana oleju BEZ otwarcia skrzynki, wyczyszczenia jej w srodku, oczyszczenia opilek z magnesu etc - nie ma najmniejszego sensu... Procedura BMW rowniez sugeruje aby przy wymianie - zrobic adaptacje :) Pomijam fakt,ze (ponownie) IMHO sama wymiana oleju to wyrzucanie 170zl w bloto...

Adaptacja zeruje ustwienia nastawnika. Wykonujesz ja po demontazu skrzyni/silnika/ wymiany oleju etc.. Wciskasz opcje na kompie BMW (adaptacja) i silniczek kreci Ci od polozenia 0 do max co najmniej 2 razy. Calosc trwa moze 30s :) Po tej operacji wiesz,ze silniczek elektrycznie jest sprawny, zebatka dobrze przekrecona a skrzynka daje rade (chociaz nie zawsze) ;)

A ja juz mialem 2 klientow, ktorzy mieli nowe zebatki i nowe silniczki z allegro. W obu przypadkach mieli pecha - silniczki elektrycznie uszkodzone - nie mialy sily krecic zebatka po zalozeniu do reduktora.. Pomogla wymiana silniczka na sprawny i adaptacja :) Skrzynke jeden mial sprawna, w drugiej przy weryfikacji stwierdzilem (to nie bylo trudne) zatarte lozyska :)

Kto tak twierdzi ? :)) Tarczki mozna dorobic ale trzeba wiedziec jak i jakie powinny byc grubosci... Gdzie masz swoj stary reduktor ?

Odpowiem dla potomnosci: NIEZBEDNA JEST ADAPTACJA. Silniczek przekazuje do komputera kat skrecenia i swoje polozenie. Wyjecie i wlozenie zebatki powoduje bledny kat polozenia (nigdy nie zlozysz tak samo). Dlatego komputer dostaje bledne info i dlatego masz te drgania i zgrzytanie :) Oczywiscie przy zalozeniu, ze poza zebatka, skrzynke masz sprawna i nic sie nie dzieje z lozyskami i te zgrzyty nie sa efektem zmielenia jednego z lozysk ;)

ok, ok, zalapalem, jesli to do mnie :)

Pamietaj o adaptacji ;)

W obu przypadkach skrzynka do regeneracji. Koszt od 1500zl do 3000zl. W obu przypadkachmacie przebiegi ppowyżej 150.000. Nie zalecam dalej tak jeździć :)

Proszę bardzo :)

Tak właśnie jest :) Zasada działania skrzynki albo śledzenia forum. Można ją było obrócić i te 42ojro odłożyć na kolejne 100kkm :)

Przepraszam, możliwe, że za dużo cukru. :) Ostatnio mam zbyt wiele głupoty innych do ogarnięcia i mnie szlag trafia na "u mnie dziala". Zasada jest prosta. Wyjęcie silniczka=kalibracja. Wymiana oleju=kalibracja, regeneracja skrzynki=kalibracja. Dlaczego? Bo konstrukcja skrzynki/silniczka nie daje możliwości poskladania tego do kupy co do zęba tak jak było. Zawszec coś się omsknie , przestawi. Będzie działać niby normalnie ale IMHO nie na 100% możliwości. Błędy kontrolek nie wyskocza ale będą w kompie. Ostatnio był kolega na skrzynkę. Przy okazji poprawilismy zębatki, bo ktoś przekrecil ja w złą stronę. Ostatecznie silnik ookazał się uszkodzony elektrycznie (błąd kalibracji) ale WSZYSTKO działało niby normalnie... Raz na jakiś czas wywalalo kontrolki...

Po każdym demontażu silniczka ze skrzynki i ponownym włożeniu zawsze wyskakuje błąd na kompie dot. Kalibracji. Ale ja truskawki cukrem posypuje wiec się nie znam.

Nie trzeba ale przydalaby sie adaptacja skrzynki po wymianie zebatki i oleju ;)

Uzyj mocy infolini banku ;) Albo podaj PIN do swojej karty to sprawdzimy :P

Zebatke - przeszukaj posty, mozna na allegro za 700 a mozna z ejbeja za 40Eurasow + wysylka... Mozliwe,ze problem zebatki, jak cos stuka - soft probuje zlapac odpowiednie nastawy silniczkiem. Jak zebatka wykrecona to moze stukac :) Zalezy jak stuka i czy od 80km/h w gore jest szarpanie. Generalnie stukanie moze byc tez przy zmianie biegow z 1->2 i z 2->1 ale tu wchodzi w gre sprzeglo hydrokinetyczne (konwerter). moze tez byc luzny lancuch w xdrive (nie dyfer) :) Nie znam firmy z okolic Boleslawca ale wiem,ze Warszawa jest w okolicy Torunia tak samo jak Francja - dla chcacego nie ma pojecia "daleko" ;)

1. Błędy w kompie 2. Olej w skrzyni (poziom czy jest ok) 3. Modlitwa.... :p

Mysle podobnie, przed odpaleniem idz do kosciola, zmodl kilka zdrowasiek i odpalaj :)

Akurat Kolego mylisz się- w/w temacie podaje bardzo dokładnie sprawdzone informacje-nie chce tu robic reklamy ,ale jak ktoś jest zainteresowany np. naprawą skrzynki rozdzielczej nie za 3 tys.zł a za 1/3 tej sumy i z gwarancją-zapraszam na priv ,podam wszystkie namiary. Tylko potem nie placzcie,ze trzeba kupic nowa :>

Zle informacje masz o "czasami" i "w większości" .. :> Ale zyj w nieswiadomosci...