bmwm62

Wymień olej i filtr, ja u siebie wymieniłem ale szarpanie zostało Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sterownik jest od dołu na bloku w m47, wchodzisz pod auto i z lewej strony nad maglem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam Otóż mam problem, auto kupiłem od Niemca który sprzedał mi auto z uszkodzoną skrzynią, okazało się że w skrzyni był zapchany filtr oleju. Olej wymienili ale było za mało bo tylko 3 litry ale auto jeździło. Teraz auto ma już obsługę skrzyni zrobioną dobrze, nowy filtr i oleju weszło prawie 7 litrów. Objaw jaki mnie nurtuje to przy jednostajnej jeździe na 5 biegu przy zakresie obrotów 1,5 do 1,8 jest szarpanie i wskazówka od obrotów szaleje. Żadnych innych zastrzeżeń nie mam, no może czasem przeciągnie na jakimś biegu. W załączniku filmik ruch wskazówki jest niewielki ale czuć szarpanie, najczęściej pod obciążeniem no pod górke. Czy to pada hydrokinetyka ?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A masz jakiś link ?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Mam x3 e83, chciałbym wrzucić mapę polski i wiem że można zrobić polskie menu, ktoś podpowie jak to zrobić , skąd pobrać pliki i żeby były pewne ?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szukałem nie znalazłem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, skąd pobrać mapę pl i jak to nagrać na płytę dvd ? Oraz widzę że posiadacie menu w języku pl, jak to zrobić ?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wtryski swoją drogą wypadałoby końcówki przy 200k przebiegu robić ale jak dla mnie za dużo ropy a za mało powietrza Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wężyki podciśnieniowe wymienione wszystkie, i zaznaczam że dobrze założone, w przewodach od IC nie widziałem M57 czy M47 żeby delikatnie nie było oleju... Żeby to wpływało na kopcenie to szło by na niebiesko... Więc to na pewno nie ta droga... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Psikaj plakiem na orzewody gumowe od intercolera i zobacz czy jest nieszczelnosc moze nie miec mocy bo ma lewe powietrze Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mozę już klapa wpadła tam gdzie nie trzeba... Ciężko mi powiedzieć bez diagnostyki co może być nie tak. Jak masz blisko do mnie to zapraszam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Żadnych ja zrobiłem to prewencyjnie zanim klapa wpadnie w komorę spalania i narobi bałaganu :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolego zdrowy diesel nie kopci, czy ma dpf czy nie ma... Druga sprawa, kondycja silnika wzorowa jak na ten przebieg 240 tys Od 2 tys w górę idzie taka czarna chmura że nie widać w lusterku auta który jedzie za mna :). Kolor czarny lekko brunatny, co najdziwniejsze że nie za każdym razem taki dymek puszcza... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Robiłem u siebie :) zmierz przy okazji ciśnienie sprężania na cylindrach jak już podniesiesz kolektor. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Obstawiam na rozszczelnione przewody od IC ja mam tam okopcone miejsca i lekko podcieka z nich olej a powinny byc szczelne Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W tym roczniku dpfu nie ma Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie mam tak samo... im dłużej jeżdzę w niskim zakresie obrotów to wtedy przy natychmiastowej redukcji wydmuchuje wszystko i później spokój... U mnie błąd jedynie od sterownika świec i pokazuje że grzeją tylko 3 z 6 a świece założyłem nowe, więc to sterownik siedzi, w co wątpie żeby miał wpływ na takie kopcenie. W niskim zakresie obrotów na 5 biegu mam lekkie poszarpywania na obrotach, już obstawiałem że to skrzynia ale może to coś dzieje się z egr i stąd dziwne wahanie się obrotów i kopcenie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nabyłem auto jakieś 3 msc temu, auto miało uszkodzony wtryskiwacz, został zmieniony na inny dobry. Auto odpala, jeździ ma moc, nic po za strasznym kopceniem przy nagłym przyśpieszaniu. Klapy z kolektora usunięte, nieszczelności nie ma bo sprawdzałem, oleju jakoś nadmiernie nie ubywa. Auto kopci na czarno aż wstyd przyśpieszać.., Czy to wina wtryskiwaczy ? ( korekty sprawdzane i mieści się w normie) Od czego zacząć ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To jest odpowiedni rozmiar do tego auta. Patrzę na tabliczkę i faktycznie, jest ok, Ale na przodzie mam zjechane a na tyle dużo bieżnika, wydaje mi się że za duża różnica jest, Olej w skrzynce zmieniłem był bursztynowo czarny. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja kupiłem auto opony na przodzie 235/50r18 97v Na tyle 255/45 r18 99v Widać że ktoś kombinował. Zmieniać jak najszybciej ?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na cieplym tez 3 wtrysk po za zakresem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kompresja ok jest prawie 30 na kazdym po za 6 jest ok 28.5 Źle był założony kolektor na 1 cylindrze górna okrągła uszczelka była podwinięta. Błędów żadnych nie ma od egru, nierówna praca tylko na zimnym, w momencie rozgrzania telepanie silnika i wypadanie zapłonu ustępuje. To jest diesel więc na korekty nie ma wpływu lewe powietrze wg mnie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Mam problem na zimnym z nierówną pracą, bład jaki się wyświetla to Korekta na 3 wtrysku ponad zakres ponad 5, reszts w granicach normy, nie chce generować kosztów ale czy wyjęcie jednego wtrysku i oddanie go do regeneracji nie mija się z celem ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam dwa wentylatory i kable przy module są zielone. Rozebrałem polutowałem i działa, ale wentylator chodzi na maksa nawet na zamkniętym i wyłączonym zapłonie. Ciśnienie w klimie na kompie za niskie bo 6 bar pi włączeniu sprężarki rośnie do 8bar- pewnie czynnika za malo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobra, Powinno być tak Podczas włączenia zapłonu na wyłączonym silniku, napięcia sterowania powinno wynosić pond 12V. Podczas włączenia klimatyzacji po kilku sekundach powinno pojawić się napięcie sterowania wentylatorem: około 5.7V. Napięcie 5.7V powoduje rozpoczęcie pracy wentylatora.. U mnie na czerwonym 12v Na sterowaniu 3,5v - mierzone do masy, nie rusza się nic napięcie po włączeniu klimy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk