krzysio 12345

wpisz w goglach ksiazka o bmw i ci wyskoczy pare stron :cool2:

zobacz czujnik temperatury i silniczek krokowy przemyj

zzobacz czy masz gong nad pedalami w obudowie deski

sprawdz czy masz iskre jak nie to czujnik walu padl

morze miec wplyw zarowno czujnik walka jak walu

zakrec i wtedy sprawdz oki

wymiana tych gumek czyli uszczelniaczy zaworowych nie nalerzy do najprostrzych czynnosci trzeba zwalic walki i potem rozpiac zawory pod warunkiem ze jakis warsztat to z robi bez zwalania glowicy tz jak jest dobry to rozepnie i wtedy wymieni uszczelniacze i bedzie klawo zawsze objawy sa takie ze jak silnik jest zimny to jak sa do wymiany to zadymi bo sa sztywne i olej przepalaja

spoko morzesz jezdzic nawet na mineralnym 15 w 40

luz na kierownicy powinien max wynosic 15 procet

a pozatym musi byc stan bo tak rozwalisz tarczki niebawem hej

masz skrzynie sterowana sterownikiem pewnie i tam niema bagnetu w deklu skrzyni jest duzy ampul i tam sie wlewa i zarrowno sprawdza i podjedz do byle jakiego warztatu co olej zmieniaja niech zobacza czy jest stan jak odkreca korek musi wylewac sie olej jerzeli nie leci to trzeba dolac pozdro :cool2:

dzieki bede szukal pozdro

witam a powiedz gdzie jest ten przewod bo ten czerwony ktory idzie kolo komputera ma prad

moga byc poduszki silnika i moga byc poduszki skrzyni pozdro :cool2:

mysle ze tw nie odpalisz trzeba dokupic tuner a to sa koszty niemale :cool2:

witam mam problem powarzny ze swoja czarnulka e34 91 r 525 24v cos padlo niema zaplonu i niema nigdzie pradu na pompe paliwowa nawet na bespieczniku pomocy prosze :oops: