Wojciech318is coupe

jasne super :) będę bardzo wdzięczny :D:D:D jaki browar lubisz ?? heheh

czy ktoś gdzieś widział, kupował, soczewki reflektorów przednich ?? mam reflektory bosha z plastikowymi al'a soczewki. soczewki te jak to już maja w zwyczaju wypalają sie i żółkną. Chciał bym kupić, ma ktoś może je z jakiegoś rozbitego reflektora ? może ktoś we gdzie kupić ?

jeśli została urwana to bez problemu :) trzyma sie na dwóch dużych śrubach (bodajrze 8) z tyłu i na 4 ( jak pamiętam 6) z przodu, zeby sie dostać do tych z przodu trzeba poodkręcać nad kola( można sie tez męczyć przeciskając nasadkę bez ruszania nadkoli ale mija sie to z celem bo zajmie ci to jeszcze więcej czasu :P) jeśli jej nie było fabrycznie to musisz sprawdzić czy sa otwory montazowe.

mogło nie być ;) z tego co widziałem jak przeglądałem książkę ''sam naprawiam" to diesle maja kontrolkę check engine w innym miejscu niż benzyniaki a co do check control, to może twój komputer tego nie obsługuje? sugeruje zajrzeć do książki :) tam na pewno będzie to opisane :)

chciałem to samo napisać, ale już mnie ubiegłeś :D ahhh te drzwi bez ramek :norty:

Zalerzy od roczników, silników. a nawet jeśli sprężyny pasują a są z mniejszego silnika tez bym odradzał montaz, jak tu kolega zauwazł, przod oklapnie, ponieważ sprężyny są obliczone na inna, mniejsza wagę silnika ( np na 4 cylindry a nie na 6). sedan jest niby cięższy niż coupe, ale to tak w nieznacznym stopniu ze tynie sprężyny nie powinny sie specjalnie różnic :)

nie roszczeni sie, ma tez strachu o wypłukany nagar/osad. skoro silnik został świeżo zalany mineralnym a wcześniej chodził na syntetyku/połsyntetyku. w mojej beemie jest 5w30 Elfa, jesdzi bardzo dobrze a przebieg to 176tys, nie ma zadnych wycieków. przy 200tys spodziewał bym sie ze było zalane 5w40, ale nigdy nie wiadomo, w końcu kupując od handlarza nie ma pewności jaki jest prawdziwy przebieg najbezpieczniej jest zalać jakiś dobry połsyntetyk, castrol, elf.

no złączka musi pasować :) czyli h1 lub h7, to zależy czy bosch czy hella, kabel powinien być takiej samej grubości co oryginalny (ewentualnie trochę grubszy, podoła większemu natężeniu, amperażu. tylko nie cieńszy !!!) końcówki kabelków przed zlutowaniem dobrze oskrob nożem, papierem ściernym. Pobiel ( wetrzyj lutownica cynę w końcówki przewodów) polecam także zastosowanie izolacji termo kurczliwej, jest ona o tyle lepsza ze nie dostanie sie pod nią żadna wilgoć. ps. przypominam o posmarowaniu styków żarówki wazelina techniczna, zapobiegnie to śniedzeniu w przyszłości :)

No chyba nie, chodź nigdy nie wiadomo co i jak z ta elektronika :/ hymm ten przekaźnik tez można by sprawdzić :) najlepiej znaleźć kumpla z bemką i pozamieniać i posprawdzać po kolei :)

a sprobuj odłączyć przełącznik awaryjnych, gdzieś czytałem ze często sie psuja. a to by miało sens jak by sie coś pokopało mogło by zrobić zwarcie i rozładować akumulator, ale dziwne ze nie spalił sie żaden bezpiecznik, albo co gorsza akumulator nie rozładował sie do zera, bo rozumiem ze dał sie bez problemu naładować ?

Haha ten sam problem miałem w firmowej cytrynce xara, wystarczyło tylko dobrze opiłować styki złączki, zasniedizały i wzrosło naterzenie ponieważ zmniejszyła sie powierzchnia styku, bezpiecznik sie nie spali poniewaz nie tworzy sie zwarcie tylko w miejscowo zmniejszyła sie powieszchnia przepływu prądu. Tak upieczony kabel należy wymienić n a nowy, bo tu juz nie ma co czyścić, tylko jak już założysz nowy to posmaruj styki wazeliną techniczna, tylko cieniutko !!! tak samo jak z akumulatorem, nie będzie sniedizeć :) pozdrawiam

up, up. No naprawdę nikt nie wie ?? błagam o pomoc, w instrukcji i ksiazce "sam naprawiam" nie ma oznaczeń żarówki :/ jest tylko napisane ze ma być 1,2 w

:oops: przepraszam juz nie bede :modlitwa:

o! to co sie zmieniło w m43 ?? wydawało mi sie ze właśnie dorzucili drugi wałek rozrządu :P

M 43 na pewno ma dwa, a m42 to starszy z is'a wiec tez raczej ma dwa tylko ze chyba na pasku a nie na łańcuszku.

Jakie jest oznaczenie tej żaróweczki i czy musi byc określonego koloru czy kolor bierze sie z wyświetlacza lcd?? Spaliła mi sie ta żaróweczka, cyfr widać tylko w nocy, bać w dzień jeśli bardzo sie przyjrzymy. jedna świeci prawidłowo ponieważ jakby jedna strona ekraniku lcd jest oświetlona lepiej. Chciał bym kupić ta żaróweczkę zanim wyjmę zegary żeby moc od razu ja wymienić. proszę o pomoc, ludzi którzy już rozbierali zegary :) Pozdrawiam

http://www.mtuning.pl/sklep/images/0702A/16027_02.jpg miałem kiedyś takie cudo w escorciaku przygotowanym do kj'ów, spełniało swoja role, a to ze chodzi jakoś specjalnie ciężej to nie prawda, ja nie zauważałem znacznej różnicy. jeśli samochód jest wykorzystywany tylko do jazdy po miecie uważam ze lepiej zainwestować w inne gadżety :) aha cena tego bajeru to 169zł

Pewnie jakiś młody gnojek ja męczył do odcinki, nie zdziwił bym sie jak by sie panewki wyspały przez korek spustowy oleju, do 'tuningowanych" bawarek bym podchodził ostrożnie. IS jest mocno wysilony wiec skoro sprzedaje to już pewnie zaczyna sie sypać. szukał bym innego.

taaa....ja tez zalatwilem gorna prowadnice :D hmmm poxipol powiadasz....kleilem a jakze....i bylo pieknie i ladnie do czasu montazu kierunkowskazu ....nie wytrzymala wogole :( .Mozliwe ze uzywalem jakiegos innego rodzaju (taki przezroczysty). Znalazlem takie cos: http://www.allegro.pl/item214428039_klej_plastic_welding_system_.html Opis ladny...uzywal kiedys ktos takiego wynalazku?? :D a odczekałeś 12 godzin :> ?? bo ten klej łapie dopiero po 12 godzinach na skałę xD ja używałem tego szarego bo był tańszy, ale efekt jest ten sam

hehe tez połamałem ta prowadnice ( jedna bo ta dolna jakimś cudem ocalała) trzyma sie na poxipol( czy jak tam to sie pisze) mocowanie bez zastrzeżeń, cena kleju to około 10zł :)