Nest

dokładnie :) płaci się za znaczek lepiej wziąć kozackiego Cube za takie pieniądze (zresztą też niemiecki :)) Ale rozumiem że tylko dla tego znaczka BMW, niektóry są w stanie wypiąć dupkę :wink:

Musisz wyjąć klimatronik Da się go rozebrać tak aby wyciągnąć przyciski ...i je wyprać

To popularny defekt tego silnika ...górna część silnika nie trzyma ciśnienia oleju. Po nocy ciśnienie ulatuje i pojawia się ten obsrany grzechot. Za to odpowiedzialne są zawory w podstawie filtra oleju http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-N42/L-N/sep2002/browse/engine/lubricat_syst_oil_filter_heat_exchanger/ Jeśli grzechot pojawia się kiedy silnik jest rozgrzany to już grubsza sprawa, bo odpowiedzialne za to są koła zębate zespołu regulacyjnego wałków rozrządu (te co mają wysoką cenę) http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-N42/L-N/sep2002/browse/engine/timing_and_valve_train_timing_chain/ Ja mam nadal ten poranny grzechot ...bo ciągle żydzę na tą podstawę filtra oleju :oops: ...bo to jakieś 800zł ..a zbieram na chromowany zderzak do E30 :) Dodam że przy okazji wymiany uszczelniaczy zaworowych okazało się, że w aucie mam wymieniony cały rozrząd :mrgreen: łańcuch książkowo naprężony, piękną niespodzianką było tez to - że wymienione były wraz z rozrządem te dwa drogie koła zębate zespołu regulacyjnego wałków rozrządu. Części mają datowniki produkcji stąd wiadomo że mam świeży rozrząd. Odmę tez mam nowiuśką ...bo była wymieniana przy okazji tych uszczelniaczy zaworowych. Więc zastanów się czy nie zacząć od wymiany tej podstawy filtra oleju :] Do zakupu części polecam http://www.czescidobmw.pl

„Trzeba było uważać” :roll:

dograją się bez problemu ...ale to bezsens zakładać nowe klocki ...jak się za 2 tygle ma zmienić też tarcze :]

Skąd masz te oponki? używexy? ..ile mają lat? Generalnie winne wszystkim biciom są zawsze koła. Wyważenie jak najbardziej ma wpływ, ale jak się to skoryguje i dalej bije ...to tak naprawdę zawsze winne są opony.

Pewnie kupił Zenony :mrgreen:

Lepiej odłóż te bazarowe lampeczki dla dresiarzy ...i trzymaj się oryginału ;)

To popularny defekt tego silnika ...górna część silnika nie trzyma ciśnienia oleju. Po nocy ciśnienie ulatuje i pojawia się ten obsrany grzechot. Za to odpowiedzialne są zawory w podstawie filtra oleju http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-N42/L-N/sep2002/browse/engine/lubricat_syst_oil_filter_heat_exchanger/ Jeśli grzechot pojawia się kiedy silnik jest rozgrzany to już grubsza sprawa, bo odpowiedzialne za to są koła zębate zespołu regulacyjnego wałków rozrządu (mają dość wysoką cenę) http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-N42/L-N/sep2002/browse/engine/timing_and_valve_train_timing_chain/

oj tam oj tam :) ...eh przecież wiedzą to nawet najstarsi górale, że mercedes skończył się na W124

Skrzypiało mi kiedyś w E36 ...skrzypiał właśnie ten przegub aluminiowy ...i nic nie dawało jego smarowanie, czy to olejami czy jakimiś WD40. Z przekładnią to prosta sprawa ...kupujesz (+kaucja) wkładasz zregenerowaną i potem odsyłasz swoją uszkodzoną http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=przek%C5%82adnia+E46&bmatch=s0-aut-1-4-0629

z Tym morzem to dobry pomysł ...zapraszamy! :D Zakwaterowanie na 1 lub 2 nocki szukaj w Mielnie (plaża, imprezy itp) Mielno-Koszalin to 15km ...busy i szynobus jeżdżą non stop Pociąg Koszalin-Świdwin jeździ często (przejazd to jedyne 40min) Ja nie wiem nad czym tu się jeszcze zastanawiać? :)

Ale czemu ty chcesz robić remont całego silnika? ...i jeszcze pajacować z wymianą pierścieni? Wymień te nieszczęsne uszczelniacze zaworowe ...i będzie jak ręką odjął(!) i zdziwisz się jaki czysty olej może być w twoim silniku. Nie trzeba ściągać żadnych głowic ...trzeba tylko ściągnąć górną cześć 'klawiatury' aby dostać się do zamków zaworów. Zblokować rozrząd. Zawory docisnąć sprężonym powietrzem. Cała operacja nie powinna kosztować więcej jak 400zł.

Eh ...i dziwić się że marka ma taką reputację. Takie murzyńskie uciechy jak te 'marchewy' czy 'palenie gumy' to tępa zabawa dla idiotów ze wsi :|

no to fakt że 90% polaczków jak dzieci cytują te swoje zabawne przebiegi :duh: ....a kto jest w temacie wie że 90% aut ma 'skręcone' liczniki :)

to diesel ...taki dźwięk ma diesel :wink: Musisz nauczyć się z tym dźwiękiem żyć :)

A czy 'komplet tarcz' jaki wymieniłeś ...to też rozumiem wymieniałeś tylne tarcze? ...czy tylko sam przód? Bo ja kiedyś wymieniłem sam przód (bo strasznie biły) ....jak się okazało winne temu były tylne ...a wydawało mi się, że to przednie tarcze :roll:

19 tysiexów ...za egzemplarz skażony gazem :roll: To na Giełdzie Klasyków w tej cenie znajdziesz lepszy temat

Klasyka smaku w tym silniku ...czyli wymiana uszczelniaczy ...z robocizną nie powinna przekroczyć 400zł Po wymianie olej czysty i nie znika.

ten przewód jest przytarty ...nie wpłynęło to raczej na średnicę wew. przewodu. Zresztą jest elastyczny. btw ...może wymień całą przekładnię na zregenerowaną

1-sze pół roku się prostuje auto .....po poprzednim właścicielu :roll: Sprężynka w bębnie niech se lata ...można tak jeździć ..nieraz tylko chrobotnie mocno, ale olać ją ..w ogóle ręczny w BMW to popelina. Jechać w długą trasę i nie mieć zapasowej żarówki :duh: ...a koło zapasowe masz? czy też olałeś je zabrać?

hmm ..może przegub aluminiowy w kolumnie kierowniczej leciuchno się uszkodził (a nawet minimalnie wygiął bo to amelinium :) ). Może to uderzenie o jakiś kamień pizło jakoś w przekładnie ..a przekładnia przeniosła to na przegub. http://static.bmwfans.info/images/epc/MzkxMl9w.png

nie wiem z czego się tam przesiadasz. Pewnie z jakiegoś przednionapędowego kapcia :) ...ale przygotuj się na wysokie ceny. Tanie na bank będą ciuchy w jakie będziesz się teraz odziewał. Pierwsze co pewnie będziesz musiał raczej wymienić w zacnym N42 :) ..to uszczelniacze zaworów ...przy tym pewnie odma. No i należy się przyjrzeć łańcuchowi rozrządu. Nie wykluczone że przyjdzie ci się zmagać z flagowym w tym silniku 'grzechotem' tudzież 'terkotaniem' ...no ale nie wyprzedzajmy faktów forum tylko czeka na Ciebie

a gdzie ta kostka z przewodami jest?

Ori radia nie mają mp3 a wkręcanie nie oryginalnego wygląda prze-wieśniacko ..owszem dźwięk lepszy, ale wygląd to tragedia wizualna. Można jeszcze kupić X Car link czy coś takiego ...ale z tego co czytałem po opiniach to ma błędy ten sprzęt.