wonsz87

Panowie, chciałbym podpiąć się pod temat, bo mam wrażenie, że mój problem jest bardzo powiązany z opisywanym. BMW 320i 2.2 170KM b+g 2001r. W trakcie jazdy wariuje mi wskazówka od temperatury, potrafi nagle zacząć rosnąć tak, że w 3 sekundy jest już na maksie i po chwili płynnie wrócić do pionu. Jak wyłączę silnik i uruchomię go ponownie to wskazówka odrazu jest w pionie. Bywa też tak, że wskazówka spada na zimne pole i po chwili to samo, albo wraca płynnie do pionu albo resetuje silnik. Szukać problemu w czujnikach temperatury? Jeśli tak to których? Byłbym bardzo wdzięczny gdyby ktoś wskazał mi je na realoem.

naprawde nikt nic nie wie?

Witam, Mam dziwny problem. Chodzi o to, że czy zrobię małą dolewkę czy większą to poziom na bagnecie jest ciągle taki sam (górna skala minimum). I to jest poziom, który nic się nie zmienia nawet po przejechaniu 1500km. Zauważyłem, że uszczelka pod pokrywą lekko się poci. Została zmieniona ale w tej kwestii nic to nie pomogło. W czym szukać przyczyny?

Carlos i co było winne?

a przy okazji krokowca przepustnica też została przeczyszczona? jeśli nie to polecam.

Problem w tym, że wszystkie są z CANBUSEM. Trzeba będzie rzeczywiście dać gdzieś bursztynową żarówkę i ją ukryć..

kamyk27 próbowałem i odwrotnie i nic z tego.. naprawdę dziwny temat.. a jeździć ze wszystkimi białymi i jedną bursztynową to jak być JP na 99% :doh:

Zakładając temat prosiłem o pomoc a nie o opinie czy podoba się Wam to co mam w planach.. Czy was naprawdę boli to, że ktoś chce zmienić kolor oświetlenia? Czy ty mikan kupując samochód sugerujesz się kolorem podświetlenia? Bo dla mnie podczas zakupu jest to sprawa ostatniorzędna :|

Nie chce być niemiły na forum ale komentowanie czyiś upodobań jest słabe.. Nie jestem dresiarzem i zwyczajnie nie podobają mi się bursztynowe żarówki... nie mogą? :cry: Rozumiem, że dobre prawilniaki kupują naklejki na kielich za 19zł od kolegi Nest i to jest spoko, co?

Koledzy, potrzebuje fachowej porady :8) Problem dotyczy E46. Wymieniam żarówki wewnątrz kabiny na ledy. Teraz tak, pierwszego dnia wymieniłem tylko przód na podsufitce (działało). Następnego dnia wymieniłem tył na podsufitce oraz miejsca przy stopach.. i tu pojawia się problem. Montując ostatnią lampkę przy stopach..wykluczyła ona działanie wszystkich. Wszystkie padły jak wściekłe.. nie paliły się ani przy otwieraniu drzwi ani z palucha.. co dziwne światła do czytania działały. Stwierdziłem, że coś sprawdzę i wyciągnąłem leda z tej lampy na podsufitce z przodu i wrzuce seryjną żarówkę o kolorze bursztynu... i tu się pojawia coś niewytłumaczalnego, niesamowitego..włącza się żarówka a razem z nią zmartwychwstają wszystkie ledy... wyjmuję więc ten bursztyn i wrzucam znów leda (nowego z paczki).. Jeb, znowu ciemno w całej kabinie. Tym sposobem opuściłem warsztat zostawiając kabinę w kolorze białego bursztynu. O co chodzi? Co zrobić żeby było tylko biało?

Mam ten sam silnik co hadman. Ogólnie jest to moje pierwsze BMW i strasznie denerwuje mnie ten Check Engine oraz opóźnienie po nacisnięciu gazu ale na szczęście widzę, że to standard :) Dodatkowym problemem (indywidualnym) jest falowanie obrotów i gaśnięcie przy zmianach biegów przy skręcaniu oraz ciężkie poranne odpalanie. Krokowy był czyszczony, cewki zmienione, świece zmienione, czujniki zmienione. W weekend będzie czyszczona przepustnica a jak to nie pomoże to w kolejce jest wymiana odmy :D ogólnie problem mnie nie przeraża, bo wiem, że w końcu go wyeleminuje a z samochodu jestem bardzo zadowolony :mrgreen: 318i dwie sztuki przeżywał mój znajomy, wieczne problemy mimo, że dbał. Pech do egzemplarzy...

Ja mam LPG i mam podobny przypadek. Arturoo co to będzie za problem?

Witam Jestem posiadaczem BMW 320i z LPG. Chciałbym zapytać co może być problemem w sytuacji gdy auto niekiedy gaśnie przy skrzyżowaniach albo zatrzymywaniu się. Wymieniłem już świece oraz czujniki temperatury (świece były 4 elektrodowe - wymienione na 1 elektrodowe a czujniki temperatury wariowały). Jest lepiej, gaśnie rzadziej ale ciągle występuje problem, gdy samochód stoi na jałowym daje mu w gaz i w momencie gdy obroty spadają następuje sytuacja, że chwile (sekunda) wskazówka zatrzyma się na 900 obrotach i spada do 500-600 i wtedy albo samochód zgaśnie, albo pofaluje obrotami, albo utrzyma się jakimś cudem na tych 500. Dotychczas było też tak, że samochód rano odpalał i odrazu obroty spadały i gasł. Nie wiem czy problem będzie dalej występował po tych wymianach o których napisałem, nie miałem czasu aby dziś rano sprawdzić. Proszę o porady :) Pozdr

dzieki za pomoc, 5

Witam, Mam problem, mianowicie nie wiem jaka kolejność byłaby najlepsza. Sprowadziłem samochód, zrobiłem opłaty, jest dalej na niemieckich tablicach. Pozostaje mi przegląd, założenie lpg, zarejestrowanie. Nie wiem jak to jest z wbiciem LPG w dowód. Czy jak teraz zrobię przegląd samochodu bez LPG, przykładowo za 5 dni założę instalację, to wystarczy potem iść do WK i wbiją mi ten gaz za darmo? Czy odeślą mnie na kolejny przegląd samochodu tym razem z LPG? Czy lepiej odczekać z przeglądem i rejestracją do momentu założenia LPG i zapłacić wtedy więcej za przegląd ale zrobić go raz?