mxeR

,że niby złodziej miałby problem z włamaniem się do tej 1 ?? Kiedy miałem jeszcze MB, to podczas jednego z serwisów miałem okazję przyglądać się (w ASO) jak młode chłopaczki grzebią przy kolumnie kierownicy w E-klasie W211. Sekwencje ruchów dźwigienek kierunkowskazów,sterowania położeniem kierownicy etc. działały cuda - wtedy chodziło o zaprogramowanie czegoś(nie pamiętam czego). Nie tylko szło to bardzo sprawnie (czytaj szybko) ale również wszystko to było robione z głowy bez pomocy kartek z zapisanymi sekwencjami. Myślę,że przy tak dużej ilości elektroniki wcale nie trzeba (o ironio) dużo ażeby odjechać takim autkiem bez kluczyka. Niestety :(

zmieniając zwrotnice na te z M3 zmieniasz kąty z tego powodu jeżeli nie zamontujesz asymetrycznych wahaczy (z m3) oraz asymetrycznych gum (z m3) oraz głowiczek (również z m3) to efekt będzie daleki od pożądanego. Zmieniając same zwrotnice + głowiczki (na takie z m3 3.0) pochylenie ustawia się na ok. -3st i auto prowadzi się niepewnie przy dużych prędkościach na prostych. A czy heble z 330 e46 nie będą pasować plug&play ?

którego M3 ? 3.0 , 3.2 ? Lepiej zamontować hamulce z E46 330.

Holowanie na N tylko przy włączonym silniku i niewielkiej prędkości inaczej zatrzesz skrzynie.

Umiem czytać broszurki reklamowe :lol: :lol: :lol: :lol: S54B32 wygrał w roku 2001 w kategorii Best New Engine i International Engine of the Year oraz w latach 2001-2006 w kategorii 3.0L-4.0L M113 5.5L wygrał w 2003 w kategorii Best Performance Engine Widać na pierwszy rzut oka różnice w założeniach obu konstruktorów... imho...dźwięk v8 > r6 :) W ramach ciekawostki: na forach usa ludzie zadają pytania na innym poziomie (parafrazuje) - "Witam Was, mam Sl65 AMG - obdzwoniłem carlssona hamanna brabusa, gdzie mógłbym jeszcze żeby wycisnąć więcej z tego silnika...cena nie gra roli..." Jak chcesz grzebać przy porsche carrera gt to wybierasz gambelle :D

530Nm przy 3000obr. ... Ile ma E60 M5 ?? Porównujmy silniki konkurencyjne...V10 5.0 nie jest konkurencją dla V8 5.5 ale V8 5.0 już tak...E39 vs W210 55 amg. Nie udowadniam wyższości produktów MB nad BMW...Proszę jedynie o argumenty przemawiające za wspaniałością S54...Wzdychanie (ahhh,ohhh) np. kolegi Krystiana do mnie nie przemawia.

miałem 5.5L amg , wygląd silnika nie robi na mnie wrażenie. Proszę o konkrety. Nie chcę nic nikomu udowadniać.

Proszę zatem kilka argumentów dlaczego S54 to cudo motoryzacji ??

Więc dobra rada dla Ciebie to nie jest odpowiednie forum do zadawania pytań stricte związanych z modami silnika/zawieszenia/układów hamulcowych etc. LINK

autko piękne :) btw. miałem takiego Alpine'a :D

Najpierw baza pod mody potem mody... Optymalnym modem jest kompresor od Ess'a

Pacta sunt servanda. Ta paremia powinna zakończyć dyskusję. Oczywiście Najlepiej gdyby sprawa trafiła do sądu. Cywila 1 i 2 mam dopiero na III roku ale w kodeksie są artykuły które traktują o pomyłkach, które unieważniają tranzakcje.

blow off upuszcza nadmiar ciśnienia z układu, po co robić coś takiego w dieslu ?

E55 AMG (w210) - 180 km/h na końcu ćwiartki. Więc wielce prawdopodobne,że było 180 km/h na 400m ale musiał wyhamować dosłownie na centymetry przed murem.

miałem m52b20 w automacie w e36 coupe i cieszyłbym się na Twoim miejscu z 12l :) na oponkach 215/35/19 przód i 235/35/19 tył e36 paliła mi 16-17L w mieście :)

dobra, rozumiem ale czemu siedzisko jest wyprofilowane bardziej niż w m5?? tak było zawsze ?

Witam, Pytam z czystej ciekawości. Buszując po motoallegro znalazłem E61 w m-pakiecie ze sportowymi fotelami wyglądającymi tak LINK może się mylę ale mam wrażenie,że siedzisko jest lepiej wyprofilowane niż w m5...To nowy profil foteli ?

Na fotce na której F10 jest w złotym kolorze kształt kloszy lamp przypomina ten z Lancera X, czy to tylko subiektywne wrażenie ?? Imho rzeźba z fotki nr. 3 w połączeniu z lampami z fotki nr. 2 :)

Jak kupić auto, które na allegro ma wpisane 380 tkm kiedy aukcje niżej w tej samej cenie jest jeszcze ładniejsze z przebiegiem 150 tkm ? =D

heh, a jak mówi manual ??

Krzysztofie myślę,że ten econobox spala więcej L/100km niż Twoje V8 :lol:

mysle ze to za sprawa sprezarek nietrzeba czekac az turbina zaskoczy i dopompuje powietrza sprezarka natychmiast daje takie cisnienie pow i wydaje mi sie ze z tad jest tak nisko dostepny moment wolnossak, więc taka teoria odpada

skoro jesteśmy przy konstrukcji silnika to czy mógłby mi ktoś powiedzieć czemu w moim ex amg e55 (w210) miałem aż 530Nm przy 3000obr/min ?? gdzieś kiedyś słyszałem/czytałem ,że pod względem ogromnego momentu do niskich obrotów amg i mercedesowi nie dorównuje żadna inna marka.

A jak to jest w przypadku gdy auto jest przywiezione na auto-handel akcyza opłacona, auto przerejestrowane a następnie sprzedane i ponownie przerejestrowanie czy w takim wypadku ostatni(obecny) właściciel może zwracać się o zwrot akcyzy ?

Panfil a za głupote nie można rozdawać ostrzeżeń ? ps. nie mogłem się powstrzymać...