damianbl

chory doctor pamiętaj o wrzuceniu pomiarów z hamowni :)

Jasne. Nie napisałem, że to jest w 100 % bezpieczne. Być może mogą zdalny test zrobić, napewno parametry silnika zapisują się w logu. Jest ryzyko. Każdy sam ocenia czy chce je podjąć. Pozostaje do sprawdzenia jak działa gwarancja na jednostkę napędową w przypadku Racechip. Obstawiam, że nie jest tak kolorowo w Polsce.

Też poważnie myślę o Racechip. W http://unitronic.pl/ koszt ok. 3500 brutto. Teoretycznie powiedzieli, że osiągną 280-290KM i 450Nm. Ale wszystko wyjdzie na miejscu. Myślę, że taki przyrost momentu będzie wyraźnie odczuwalny... Przed wizytami w ASO lepiej wyjąć moduł (5 minut roboty). Racechip daje gwarancję na urządzenie oraz jednostkę napędową (pytanie jak to działa w Polsce).

Kolego, nie o to mi chodziło. Wiem z czym to się je. Jeżdżę jeszcze miesiąc Mazdą 6 i pierwszy zakup po odbiorze auta to był tłumik Sebring. Więc wiem, że ma być głośniej :)

dokładnie. Co do "rozwalenia silnika" to rozmawiałem z tunerami, którzy montują https://www.racechip.eu/ i tutaj oprócz gwarancji na samo moduł jest również gwarancja na jednostkę napędową. Moc 280-290 KM, moment 450 NM. Myślę, że moment robi wrażenie.

Mnie martwi fakt, że jest za głośno przy większych prędkościach. Bardzo przeszkadza?

jest jeszcze ten:

Jak chcesz zwiększyć moc?jakiś box?co z gwarancją? Rozmawiałem z nimi. Silnik z 530i jest baaardzo podatny na tuning. Bardzo dużo ich zrobili i nie było do tej pory problemów. Rozsądnie zalecają ok 40-50 KM i 50-70 NM, ale jak klient chce więcej to mogą zrobić więcej. Wszystkie pomiary, hamownia robią na miejscu. Koszt 2499 brutto + 400 brutto hamownia (lub 499, nie pamiętam). Operacja nie ma wpływu na gwarancję, ale zalecają wyjęcie sterownika przed wizytą w serwisie (5 minut roboty wg nich).

Rozmawiałem z nimi. Silnik z 530i jest baaardzo podatny na tuning. Bardzo dużo ich zrobili i nie było do tej pory problemów. Rozsądnie zalecają ok 40-50 KM i 50-70 NM, ale jak klient chce więcej to mogą zrobić więcej. Wszystkie pomiary, hamownia robią na miejscu. Koszt 2499 brutto + 400 brutto hamownia (lub 499, nie pamiętam). Operacja nie ma wpływu na gwarancję, ale zalecają wyjęcie sterownika przed wizytą w serwisie (5 minut roboty wg nich).

Też wydawały mi się płytkie... trudna decyzja.

Testuję 530i przez weekend. Silnik zaskakuje mnie na plus dynamiką. Naprawde nieźle przyspiesza do 200. Po chiptuningu jak będzie miał 282 KM, 400 NM będzie super. Niestety dźwięk to porażka. Mam nadzieję, że nowy wydech rozwiąże ten problem...

Też długo zastanawiałem się nad wyborem foteli. Skłaniałem się bardziej ku sport, takie też początkowo wybrałem. Przed ostateczną decyzją wziąłem sobie auto ze sportami na weekend i już po jednym dniu widzę, że muszę zmienić konfigurację na komforty. Trochę dłuższa trasa w sportach męczy. Nie są wygodne. Zaznaczam, że nie jestem gruby.

Elegancko. Możesz coś więcej o nim napisać albo jakiś link dać? Bedę czekał na moją 530i to może też zamówię odrazu. Z góry dzięki.

Nie chcę udawać eksperta, bo nim nie jestem. To będzie mój drugi leasing auta i nie spotkałem się z podobną ofertą. Chodzi mi bardziej o niskie oprocentowanie przy takiej kwocie wykupu i okresie.

taka oferta chyba jednak nie jest możliwa :)

Możesz powiedzieć coś więcej o tym 540i? Byłbym zainteresowany.