artek88

Zalzy do czego używasz auta. Na co dzień gwint jest twardy i męczący . Ale to kwestia gustu. Ja się zdecydowałem ostatnio na komplet sachs ( przód że skróconym skokiem A tył normalny bo sachs nie produkuje na tył już innych. Natomiast sprężyny eibach prokit. Jeszcze nie założone na aucie ale miałem kiedyś takie sprężyny przy normalnych amorkach w alfie 159 i był fajny kompromis między twardością, komfortem , a prowadzeniem. Ja bym się na twoim miejscu nad takim rozwiązaniem zastanowił . A bardzo masz obniżone zawieszenie? Pozdrawiam.

Kasowanie adaptacji i nowa adaptacja ? Ja robiłem wymianę oleju i filtra w skrzyni zaraz po kupnie to na fajrant fachowiec podłączał komputer sprawdzał błędy i potem był się przejechać . To może oznaczać że robił nową adaptację ? Zapłaciłem za wszystko więcej niż 500zl ale nie miałem części . Pozdrawiam

Ja od tego sprzedawcy wziąłem takie, nie wiem jak to nazwać . Nowe spinki takie co się wkłada w maskę i w nie się dopiero montuje znaczek. Po tym zabiegu siadło wszystko idealnie na masce . Znaczek na klapę w turasie też elegancko choć nowe te spinki nie pasowały. Inna średnica . Poza tym tylny znaczek jest dodatkowo na taśmę więc się przykleił ładnie. Pozdrawiam

Jakoś 130 brzmi lepiej niż 200. Poza tym w moim przypadku 260 a 400 za 2 znaczki to była już sporą różnica, ale też teraz się zastanawiam nad tym czy nie lepiej było jednak dołożyć. Pozostaje mieć nadzieję że będą długo ładne, bo jak narazie wygląda turasek w nich elegancko. Pozdrawiam

Ja swoją niedawno kupiłem i ma teraz 384kkm . Zrobiłem narazie 4kkm i silnik pracuje jak zegarek i w ogóle nie wziął oleju . Cały czas prawie max trzyma . Z tym że olej jest świeży . Tylko że to 330da A te silniki mogą robić setki tyś km. Szkoda że to nie 330i ale cóż. Taki się trafił i jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam

Też u niego kupiłem na przód i tył do turasa z myślą że to ori . Teraz już nie wiem. Ładnie wyglądają. Tylny z auta po oderwaniu od strony wewnętrznej wyglądał tak samo. Przedni trochę się różnił . Oba wyglądają bardzo ładnie . Przedni sprawiał jednak trochę gorsze wrażenie. Pozdrawiam P.s. Co to znaczy bmw group

Może ktoś wstawić zdjęcia jak wygląda ori?

Dziękuje Panie Macieju za pomoc. Zamówienie zostało złożone rano. Już nie mogę się doczekać nowego zawiasu. Mam tylko nadzieje, że nie urwę wydechu przy wjeździe do garażu. Pozdrawiam

Mam jeszcze pytanie . Skoro na przód już biorę amory ze skróconym skokiem to może na tył lepszym rozwiązaniem będą Monroe też o sportowej charakterystyce. Czy skoro przód ma być saschs to tył dać saschs taki jaki jest w ofercie, czyli zwykły i nie kombinować? Pozdrawiam i dziękuję za szybkie odpowiedzi. P.s . I czy zestaw odbojów jaki jest w linku to jest na oś, czyli już na dwa amortyzatory?

Okazalo sie właśnie że potrzebuje jeszcze przednie amorki niestety. Czy pod pro kit przód założyć zwykły? Czy może jakieś inne lepiej że skróconym skokiem? Zależy mi żeby nie było za twardo . Po ile i jakie amorki Pan poleca ? Dodam że fabrycznie nie miałem sportowego zawieszenia . Pozdrawiam

Witam . Potrzebuje do e46 330da vin JN05109 tylne amorki saschs+odboje i osłonki, górne mocowania przednich amorów i na pewno eibach pro kit komplet. Co jeszcze może być potrzebne? Podkładki pod sprężyny? Coś pominąłem? Pozdrawiam

Witam . Myślę o obniżeniu mojego Turaska eibachem . Od razu będą wlatywać nowe amorki. Pomóżcie mi dobrać bo nie wiem jakie. Myślę o saschs advantage. Wiem już że jest tylko przód A tył zwykły. Myślę właśnie o takim komplecie z eibachem pro kit. Rozważam również przód saschs , tył monroe ze sportową charakterystyką. Ogólnie ma być niedrogo, ale dobrze. Może są forumowicze którzy jeżdżą na takich zestawach i wrzucili by foto jak to wygląda. I pomierzyli jakie mają odległości między ziemią A blotnikami przód i tył . I jaka jest odległość od ziemi do progów przy przednim kole i tylnym . Mam dość stromy wyjazd z garażu i muszę sprawdzić czy nie narobie sobie tymi zmianami problemów. Pacjent to 330da touring w seri ze zwykłym zawiasem. Pozdrawiam Porobiłem pomiary i od ziemi do błotników mam średnio 64.5cm-65cm . Od ziemi do progu z przodu ok 14cm, z tyłu 16cm.

Witam . Rozumiem że ZKW i AL to nazwy producentów lamp? W przed liftach odbłyśniki są plastikowe czy metalowe . I czy bixenon był tylko w poliftach? Pozdrawiam.

Też uważam że gwint to dla naprawdę tych co to pragną. Dla chcących obniżenia bez kombinowania, spasami, felgami lepiej sie sprawdzą np sprężyny eibach prokit. Super sprawa do amorów w dobrym stanie . I tańszy zabieg . Poza tym nie traci się tyle w komforcie A prowadzenie i wygląd na plus. Jeździłem na takim zestawie w alfie 159 i bardzo polecam . Pozdrawiam .

Witam. Czy posiadają Państwo emblematy do e46 touring na maskę i klapę? Jeśli tak to proszę o jakiś link bo na stronie nie znalazłem. Może gapostwo. Dziękuję i pozdrawiam.

Auto odebrane w sobotę. Pojeździłem teraz te 3 dni i muszę przyznać że petarda . Jestem pod wrażeniem osiągów, kultury pracy i dźwięku tego diesla. A automat super. Już się przyzwyczaiłem i mi się podoba dużo bardziej niż myślałem. Auto miało obsługę 2 tyś temu i jest obecnie 5w40 i na takim latał poprzednik od 200tkm. Narazie na przynajmniej 10-12 tkm mam olej z głowy więc jeszcze będę myślał. Pozdrawiam

Jest zdrowe, bo z tyłu masz dwa montaże ISOFIX. Będzie bezpieczniej niż z przodu. Nie jest. Chyba za często nie jeździsz z niespełna rocznym dzieckiem sam bez pomocy . Pozdrawiam

Właśnie świeżutko kupiłem to e46 od kolegi co kilka lat temu robił remont skrzyni + nowe sprzęgło za cenę prawie 10kpln. Skrzynia chodzi bajecznie i właśnie chciałbym żeby tak zostało . A pytam się koszty przezucrnia Manualna bo w razie gdyby padł kiedyś automat to jeżeli za podobne pieniądze można zrobić swap skrzyni jak remont automatu to jest to do przemyślenia wtedy choć na tym automacie się jeździ świetnie . Dużo lepiej niż myślałem. Pozdrawiam

Czyli nie da się wyłączyć poduchy ? A np prze podpięcie kompa nie ma takiej opcji? Co to wigole za bezsens żeby się nie dało jej wyłączyć . To jest chore.

Witam. Jak wyłączyć airbag pasażera w 330d touring? Chciałbym dziś młodego w nosidełku przewieźć na przednim fotelu ale nie mam pojęcia jak wyłączyć poduche. Wiem że np. W vectrze C się da tylko przez kompa. Boję się że u mnie może być to samo bo w poprzednim aucie był po prostu z boku deski wyłącznik na kluczyk od auta ? A w bmw tego nie mam . Pozdrawiam.

To fatalnie. Już gdzieś podobną opinie słyszałem ale myślałem że to nie do końca prawda . Szkoda bo silnik to wiem że ma potencjał. No nic . Trafił się automat więc będę sie musiał przyzwyczaić do osiągów. Ciekawe ile pi razy oko może kosztować taka przekładka na manual. Strzelam że mniej jak 7k pln to bez szans. Może ktoś to przerabiał u siebie i się wypowie . Pozdrawiam

Ok tak myślałem . A nie wiesz jak automaty znoszą chipsy?

Kolego K3m0T1989. A jak jest w 330d z rozrządem? Co ile powinno się wymieniać? Ten motor też jest na łańcuchu? I masz manuala czy auto ?

Dobrze koledzy mówią. Ja swego czasu też kupiłem samochód chodź było wiele rzeczy do zrobienia ale stwierdziłem że dobra . Włoże 5k i będzie malina. Napalilem się i kupiłem bo auto było mega śliczne ale mocno zmęczone . Po kupnie zaraz wyszło 10k A potem jeszcze przez 2 lata następne 10. Auto wyprowadziłem na ludzi, ale na pewno nie za to co zakładałem n początku tylko za x3/x4 więcej. Jak autu tyle dolega zaraz po zakupie to znaczy że dalej lżej nie będzie. Pozdrawiam.

Wiem jak wygląda Polski rynek . A ja mam 380 bo kolega to ściągał osobiście 8 lat temu z przebiegiem 200 i sam dostukał 180 przez te lata co daje 380. Poza tym o silnik się nie boję. Jak już to właśnie o tą skrzynie bo chodzi mi po głowie jakiś mały chip A najlepiej z jakimś intercoolerem i się zastanawiam czy przy tym automacie to nie proszenie się o kłopoty. Pozdrawiam