artek88

Oczywiście że bym się lepiej czuł jak bym miał 190 tyś oryginalnego przebiegu . Wiem jakie są realia . Nie rób ze mnie głupka. Wiem jaka auta robią przebiegi .

5w30? Aut w sumie nie katuje ale jak jest czym czasem się bujnąć 200 to się i zdarza. Ogólnie prędkości w trasie jak czasem jeżdżę to średnio trzymam 150-160. To 5w30 wystarczy do takiego uzytkowania? Ostatnio miałem alfe 159 2.4 jtdm to Millers był genialny. Innych od wymiany do wymiany dolewałem łącznie pod litra. A Millersa ani grama. Do tego zostało mi kilka litrów po sprzedaży auta więc się zastanawiałem czy się nada. Autu czy coś dolega to pewności nie mam bo właśnie go kupiłem od kolegi więc na 99.9 % nie. Poza tym odbieram go dopiero w sobotę w week. Pozdrawiam

No powiem że ten automat mi się spodobał dużo bardziej niż myślałem . Minus jest jeden . Przebieg 380tys ale przynajmniej na 100% oryginalny. Do tego ostatnie 190tys przez 8 lat jeździł tylko mój kolega, auto ma jeszcze prawie caly lakier ori i tylko jeden prawie niewidoczny purchel na przednim błotniku . Ogólnie chodzi mega i te 184konie robią robote co aż mnie zdziwiło że tylko 184 konie i automat tak się odpycha. Coś powinienem zrobić na start ? Jakieś bolączki silnika?

Co do automatu czytałem, a nawet słyszałem od kolegi. Kiedyś jak mu się sypła to podobno regeneracja i nowe ori sprzęgło wyszło to prawie 10 tysi. Od tamtej pory mówi że jest wszystko super. Ja autem wczoraj jeździłem z 45 min i skrzynia w każdym trybie działała wzorowo.

Witam. Miałem kupować r6 bp lub lpg z manualem A tu proszę . Na 99% stanę się posiadaczem 330d w automacie bo mam okazję wziąć od kolegi co ma ją już 8 lat i ściągał ze Szwajcarii. Jadę jeszcze może dzis do mechanika obadać auto i sprawdzić podłogę ale z zewnątrz i podczas jazdy to petarda , więc się pewnie zdecyduje. Podpowiedzcie gdzie spojrzeć i co sprawdzić w tym modelu przed kupnem, bo to będzie moje pierwsze BMW w karierze. Pozdrawiam.

Millers ee 5w40 właśnie patrzyłem spełnia normę bmw ll-04 więc chyba też powinno być ok. Zapomniałem dodać że bmw to przedlift 184km. Pozdrawiam.

Witam. Z tego co zdążyłem wyczytać to do 330d 2001r olej powinien być 5w40. Czy 5w40 millers ee longlife będzie ok do takiego e46? Pozdrawiam

Dzięki kolego . Zerknąłem na twoje autko i teraz kumam trochę więcej. Ty masz cały ten pakiet m-aero. Się zawsze zastanawiałem nad tymi zderzakami z tyłu. Ten pakiet w touringu chyba nie występował, tylko ten drugi jak coś . Dzięki za podpowiedzi koledzy maniek i bary_kent. Pozdrawiam.

Piękna. Zazdroszczę. Chętnie bym przygarnął takie piękne e36 . Było by idealne na dojazdy do pracy dla mnie i codzienne lizanie i chuchanie. Gratulacje. Pozdrawiam.

Po czym wnioskujesz że reflektory z innej wersji ? Pozdrawiam

Ja myślałem że ten touring nie ma nic z m-packa i tylko jak to z handlarzami to tylko chwyt . Zderzak przedni m-pakietowy myślałem że wygląda inaczej . Taki z szparą na dolnej krawędzi. To były różne rodzaje m-pakietów? Pozdrawiam

Witam. Co widać w tym egzemplarzu niepokojącego. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-3-0-231km-m-technik-xenon-ID6zy03J.html Pozdrawiam

A jak się mają auta po swapach? Co jakiś czas pojawia się jakieś ciekawe auto za niezłe pieniądze, ale jak się zagłębi w ogłoszeniu to się okazuje, że fabrycznie 318 z motorem np 2.5/2.8/3.0. Jak to jest z takimi autami. Czy przy swapach przeniesienie napędu czyli półosie, dyfry, się przenosi? Duża taka rzeźba? Duży ma to wpływ na późniejszą bezproblemową eksploatację? Późniejsze naprawy takiego auta przez mechanika który go widzi pierwszy raz na oczy? Przy aucie tylko do zabawy powiedzmy jest to może trochę mniej istotne jak jest jako drugie lub trzecie w domu . Ale takie jako jedyne auto i to dla rodziny się nada ? Pozdrawiam.

Myślę poważnie o e46 touring bo auto dla rodziny to jedno , ale wcale nie chce rezygnować z funu dla siebie A e46 to tak mi się wydaje złoty środek w kategorii koszty eksploatacji /użyteczność a fun . Pewnie poszukam czegos jednak w m52 chyba że m54b30 ale po lifcie z 6 biegami. To byłby dla mnie ideał ale trzeba na taki szykować z 30kpln A to już sporo. Myślę o przedziale 20-22 + 5-7 na plg + pakiet startowy

Wiem że e46 to nie auto rodzinne ale w turingu było by zupelnie wystarczające na rodzinę 2+2 tym bardziej przy malutkich dzieciakach jeszcze w nosidełku i foteliku. Poza tym jest jeszcze względnie nie bardzo drogie w utrzymaniu porównując do innych większych rwd. Ale chyba faktycznie bezpieczniej szukać 2.5 lub 2.8 biorąc pod uwagę koszty możliwych napraw. Boli mnie tylko to skrzynia 5 biegowa. A Jaki jest koszt wymiany rozrządu i przy jakich przebiegach powinno się wymieniać? Bo e46 to już 300tys + przebiegu.

A jeszcze jedno. 3.0 ma moc 231? Bo gdzieś na aledrogo jest 224. Czy to może zależy od rocznika? Pozdrawiam

W grę wchodzi tylko turing A w najgorszym wypadku sedan. Drugie dziecko w drodze ;) więc coupe odpada. A po 2003 roku jest 6 biegów w innych r6? Czy tylko 330. O tym oleju w 3.0 sporo czytam ostatnio i trochę mnie to martwi bo na start nowe uszczelniacze i pierścienie to ze 3k pln tylko na to pewnie. Zależeć pewnie będzie od ceny i stanu. A jak z rozrządem? Często zdarza się potrzeba wymiany? I jakie to są koszta ? Bo vanosy to już wiem że +/- za pojedynczy A 1000x2 za podwójny. Pozdrawiam

Witam . Mam kilka pytań o e46. 1. Czy duża jest różnica w kosztach napraw między 2.5/2.8 A 3.0 w bp+lpg? 2.Jaki silnik byście polecili z tych trzech wersji? 3. Czy każda pojemność była w m52tu czyli np m52tub25/28/30? I tak samo m54b25/28/30? 4. Który z silników od pojemności 2.5l ( mowa tylko o benzyniakach) byście polecili żeby było i frajdy z jazdy rwd i nie rujnowało to portwela? 5.Od czego jest zależne czy e46 ma skrzynię 6 biegową. Bo widziałem tylko w 3.0 i to nie każdej. Wiem że dużo tego ale wszystko mnie to ciekawi więc zawarlem w jednym poście. Dziękuję i pozdrawiam.