Ziemniak

A jakie sa objawy pozalepianej tej odmy ?

Ja mniej wiecej mam takie same auto. Jakie paski powinno sie wymieniac ?

No ale nagrzewnica to chyba nie duzy problem, nie jest droga wydaje mi sie. Ta plama pojawiala sie plus minus w okolicach kola od kierowcy, nie mozna wykluczyc ze w okolicach siedzenia. A jak sprawdzic ta cala nagrzewnice. O cos takiego chodzi http://allegro.pl/item328681235_nagrzewnica_bmw_e36_316_318_compact_kompletna.html Ps. I jeszcze jedna rzecz po pod autem byla czysta woda, a nie powinna byc w kolorze takim samym, jak plyn chlodzacy ? W aucie nie smierdzi plynem.

Witam mam pare pytan: co masz na mysli, prosze o wyjasnienie.I jak ma sie sprawa z nagrzewnica jak ja sprawdzic, bo mi wlasnie plyny ubywa, mysle ze to moze byc uszczelka, albo korek od wyruwnawczego, ale teraz czytam, nagrzewnica, jak ja sprawdzic. I ja mam wlasnie tylko mokro pod dywanikiem kierowcy, i jak jest po tej stronie wlot od dmuchawy na nogi, to ostatnio sprawdzilem byl tam, zielony plyn jak by chlodzacy, ale nie duzo. Acha i bym zapomnial 2 razy bylo cos takiego ze w okolicach tej strony od kierowcy 2 razy widzialem wieksza plame wody na ziemi, pod autem.

A jak to mechanik odkrył ?

Witam, mam pytanie czy maglownica to to samo co przekładnia. I jakie sa objawy jej złego działania. Ja nie mam wycieków, ale auto raz sciaga w 1 strone potem w druga. I sa luzy. Chcialem ustawic zbieznosc i gosc posprawdzal ze jest przekladnia do wymiany lub regeneracji. Ogolnie powiedzial ze sie cala rusza. I czuc takie drgania na dziurach. Ewentualnie jak sprawdzic czy maglownica jest rabnieta.

Ale to tylko na parkingu. Bo mam automat. Ale to nie jest tak ze stoi na 1500 obrotow. To jest tak przygazowka schodzi minimalnie zwolni kolo 1500 a potem juz normalnie schodzi. Najprosciej mowiac spada szybko zwolni kolo 1500 a potem idzie normalnie.

Siemano taka sprawa nie wazne czy zimy czy nie. Przygazuje szybko puszcze gaz spadaja obroty i jak by przy 1500 sie na chwile zatrzymalo i dalej spada do 800 . Tak samo jak przytrzymam przy 3000 tys i innych obrotach. Mi sie wydaje ze to nie normalne. I jak by wtedy od spodu dziwnie brzmialo.

HE to ja mialem tak ze jak tyl podnosilem orginalnym, to mi sie zgioł przy dole, tam jak jest taki pół okgrąg ktory powoduje najlepszy kat-stabilnosc przy podnoszeniu i auto zjechalo do tylu na podloge dobrze ze mialem ja ustawiona na samym poczatku garazu bo by mi drzwi do garazu poszly jak nic.

A mam takie pytanie. Bo po tym wydaje mi się ze węże nie są tak twarde, jak były przed tym. Ten niższy wąż jest w miarę ok, ale ten co jest wyżej jest dużo miększy. ogólnie jest czym sie przejmować. Ps. Z tego co pamiętam, on przy otworzonym korku delikatnie ścisnął ten wyższy przewód.

Panowie czekam na rade opinie. PZde

A mi chodzi bardziej o cos takiego. Odepne + a - zostanie, albo odepne - a zostawie + jest cos mozliwego do zniszczenia ?

Jak zawsze musze sie o cos spytac. Czy jest mozliwosc zeby cos zepsuc jak sie odlacza akumulator i sie odlaczy pierwsze + a potem - albo pierwsze - a potem + ? Tez bede ladowal akumulator i mam pytanie, jak odlaczyc akumulator, w sensie czy pierwsze + a potem - czy pierwsze - a potem + i jak podlaczyc do prostownika pierwsze + a potem - czy pierwsze - a potem + ?

Wiec tak bylem dzis sadze u konkretnego mechanika. I sprawa sie ma tak, ze pierwszy raz cos takiego zobaczylem wziol lekarskie sluchawki-stetoskop i zaczol sluchac, panewki(myslalem ze to to) silnik, mowi idealnie zadnych stukow itp, nastepnie skrzynia mowi idealnie zadnych stoków az doszedl do pompy hydraulicznej i mowi ze to tam. Powiedzial ze jeździc, bo nic od tego sie nie zepsuje a jak juz padnie to wtedy sie martwic. Wiec pytanie do was czy to mozliwe i ogolnie za co jest odpowiedzialna ta pompa hydrualiczna.Pzdr

Siemano. Bylem dzis u mechanika. Raczej sadze ze konkretnego. Spytalem sie go o uszczelke i powiedzialem co sie stalo a on zrobil tak. Na zalaczonym silniku, odkrecil korek od plynu chlodzacego, nie wytrysnol byl idealnie przy koncu pojemnika. I powiedzial tak ze jak by to byla uszczelka to widac by bylo pecherzyki powietrza i powiedzial ze jest dobrze. Racjonalnie podszedl do tematu.

http://www.godula.pl/index.php firma specjalizujaca sie w tunigu, i sa na pewno podobne firmy w twojej okolicy, wystarczy poszukac. Popatrz na to tak, zwiekszysz moc, jak napisales o 100 km to wedlug mnie na pewno by trzeba zamontowac lepsze chamulce, tarcze, klocki i kto wie co jeszcze. I sadze ze zawieszenie rowniez. Ale tak jak mowie nie znam sie za bardzo. Rowniez wał, i tylny mos trzeba by sprawdzic ewentualnie jakos wzmocnic. Ogolnie jest masa informacji na necie. I najczesciej na samym koncu ludzie biora sie za moc, a pierwsze za inne uklady. Pozdrawiam mam nadzieje ze choc troszke pomoglem.

A na mocy wydaje mi sie ze tez stracila.

Dzieki za rzeczowe odpowiedzi. Ogolnie to nie moj stały mechanik, ogolnie chodzi o te stukania, jeżdźe i sie pytam co oni sadza o tym stukaniu itp ! Ogolnie tego tycza sie wczesniejsze tematy. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68529&postdays=0&postorder=asc&start=90 i http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56018&postdays=0&postorder=asc&start=30 . Pozdrawiam

Witam, dzis bylem u mechanika, i przy okazji zobaczylem ze wyjol bagnet oleju i obroty sie zwiekszyly. Potem go wsadzil. Potem odkrecil korek oleju, i olej wylatywal, wydaje mi sie ze to naturalne. I powiedzial potem tak ze mam przedmuchy jak cholera i silnik w bardzo złym stanie. Poczytalem na forach ze to nie moze byc obiektywny sposob ns sprawdzenie stanu silnika. Napiszcie jak to jest. Co to sa przedmuchy jakie sa objawy. I czy wyjmowanie bagnetu czy odkrecanie korka jest jakimkolwiek sposobem na sprawdzenie czegokolwiek. Pozdrawiam

A co to jest ekonomizer ?

LUDZIE JA TEGO AUTA NIE MECZE. NA SAMYM poczatku jak zupelnie nie wiedzialem, pare razy go na zimnym w doł poprzeciągałem i tyle. Teraz delikatnie. To auto starszej. I juz nie swiruje.

Gosciu a skad Ty jestes ? Skad wiesz ze u Ciebie w okolicy nie ma Aso ? Wpisz w gogole Bmw Aso i jakas wieksza miejscowosc kolo Ciebie.

No w Marcu 19 :).

He to nie moje autko. Ja tylko chce zeby bylo jak najlepsze i dlatego sie pytam. Jak bede mial swoja e36 rozbiore ja calkiem wraz z znajomymi wymieni sie wszystko co bedzie trzeba zeby byla idealna. Chcialbym bardzo miec w pełnym wyposażeniu w okolicach 320. Pozdrawiam

Hm, a jest jakis sposób na sprawdzenie, czy to na bank korek. Bo jedynie to moze byc jeszcze glowica. Ps. Byla taka opcje ze pewnego dnia wywalilo caly korek, w takim sensie ze, podnioslem maske, i patrze, korek poluzowany, ale nie bardzo, cisnienie pewnie go poluźnilo. I w sumie moze od tego czasu mogl pojsc korek, albo gwinty w zbiorniczku. Moge powiedziec tak ze gdzies 3-5 cm w tydzien spada poziom plynu.