Ziemniak

http://allegro.pl/item310491659_bmw_e34_e36_e39_e30_korek_chlodnica.html mysle ze 65 zl to torche za duzo

Dokladnie nie jest mocny, raczej delikatny. Dzieki Panowie. Ja jestem kompletnym antytalentem ale chce duzo sie nauczyc. Nie mialem od kogo sie uczyc do tej pory nie mielismy auta, starsza zrobila sobie prawko, w wieku ponad 40 lat i Bmw se sprawila za moja namowa. Ogolnie dobre auto, no ale mysle ze przez glupote moja troche sie zniszyla. No ale damy rade :). Ps. Ogolnie wiem ze forum internetowe nie jest dobrym miejscem na nauke, najlepiej w warsztacie. I ogolnie forum jest dobrym miejscem jak ktos ma juz wiedze, i mozna dyskutowac z innymi uzytkownikami co tez sporo wiedza. Pozdrawiam

Witam, znika mi plyn chlodzacy, ale nie ma wyciekow. I przypuszczam ze to moze byc korek. Nowy troche duzo kosztuje. Znacie jakis sposob, zeby to uszczelnic.Pozdrawiam

No ale to automat. I pytanie czysto teoretyczne. Czy hamulec reczny, a zwykly, dzialaja niezaleznie od siebie, i kozystaja tylko z bebnow ? W takim sensie, szczeki w hamulcu recznym, a klocki hamulcowe w zwyklych hamulcach. I na przyklad, czy jak by sie uszkodzily szczeki od recznego to czy moga chamowac kolo, bez zaciagnietego recznego ?

Rozumiem. A dajmy na to lapie mi na 1 kolo. A na 2 mniej. To czy cos sie moze stac jak bede chamowal recznym. Ps. I jeszcze takie pytanie, czy kolo kreca mi sie tak samo prawe i lewe, czy moga sie inaczej krecic, w sensie, chodzi mi o predkosci. Bo wiem ze jak jest szpera to sie kreca rowno, a jak nie ma szpery, to moga sie inaczej krecic. Chodzi mi o to ze jak zaciagne reczny i jedno kolo mi sie zblokuje, a drugie nie.

No tak, ale chodzi o to ze nie mam pewnosci ze dziala na 2 koła. Ps. W sensie ze wydaje mi sie ze jedno kolo bardziej chamuje.

Sory ze dwa posty pod soba. Ale jak sprawdzic czy reczny dziala prawidlowo.

Rozumiem. Czyli mam pisac jak najprosciej. Pozdrawiam

Oj jeszcze raz, dodam ze dystans jaki sie pokonalo na recznym, to 4 metry. Wiec kwestje awari chamulcow wykluczam. Bardziej mi chodzi o cos takiego, czy mogl naped pasc, skrzynia biegow itp. egs takie rzeczy sie zdarzaja. Wiec nie widze powodu aby sie tak flustrowac.

Ja bym powiedzial ze zenujaco gdyz zadałem konkretne pytanie, nie otrzymalem odpowiedzi, ale kolejne posty nic nie wnosza do tematu. Wedlug mnie nie moglo sie nic stac.

Rozumiem, sprawdze to dokladnie. Ale spalanie na komputerze tez sie zwiekszylo okolo litra, ale to nie pewne, bo komputerowi ciezko wierzyc.

Najprościej. Zaciagnie sie reczny i sie o tym zapomni i sie normalnie jedzie, do puki auto nie stanie, bo zaczyna byc pod gorke, w sensie, takim ze auto przejedzie, 4 metry na recznym, i w koncu sie zatrzyma, bo jest pod gorke i nie chce jechac. Ziomek sie peknie zamulil i cos takiego wykonal, i sie teraz pyta czy cos takiego moze doprawadzic do awarii.

Hm, a co moze byc tego powodem ze sa krzywe ? Do tej pory bylo ok .

Ja mam moze smieczne pytanie. Czy jak sie zaciagnie reczny, i sie pojedzie troche, tak ze reczny jest zaciagniety a auto jedzie, jedziemy, potem auto stanie, bo jest troche pod gorke, troche sie pogazuje, auto nie pojedzie jest mozliwosc czegos uszkodzenia, bo ostatnio kolega sie tak zamulil, ze cos podobnego zrobil.

A ja mam takie pytanie, krece kołem, i slychac co jakis czas jak tarcze, ocieraja o kloci, ale tak ze dalej sie kreci, i czy to normalne czy nie ?

Siema. Che dzis matka zajechala do pracy i mowi ze juz jest okej. Jak to mowia złośliwośc rzeczy martwych ale juz dziala.

Witam mam taki problem. Lewarek od zmiany biegow, przycisk pod nim, do tej pory naciskalo sie go, dosyc mocno i troche sie chowal, i biegi przeskakiwaly, dawał opur i przycisk i lewarek. Obecnie, naciska sie przycisk, i idze bez oporu, do samego konca ze sie chowa az, w lewarku. I da sie przezucic bieg bez naciskania tego przycisku .O co moze chodzic ?

No seryjnie zmieniali pompe wpomagania, i raczej wymienili olej i mam czarny, w sensie nie do kocna czarny.Wiec moje pytanie mozliwy jest taki ciemny kolor oleju ?

A ja mam takie pytanie, ja mam czarny kolor olej ATF ? Czy to normalne ze jest czarny ?

A znacie cos wartego uwagi w Bielsku-Białej albo okolicach. Ps. Polecam tak samo Sikore.

Popatrzylem wziolem podnosnik, i podnioslem tyl. i faktycznie jest, ale z boku, sprezyna. Widocznie tamte zawieszenie co bylo, padlo, i trzeba bylo dac seryjne. Ale teraz auto jest duzo nizej, wiec jak by to bylo sportowe, to by bylo nizej i bylo by twarde, a teraz auto jest twardsze, moze po prostu chcieli podniesc tył.

Mozecie mi odpowiedziec, na moje pytania ?

Hm, moze byc ciezko, bo to bardzo klekota od dolu a teraz za bardzo nie mam kanalu. A kamery tez nie mam, ale cos sie postaram.

I czy do kazdego amortyzatora, mozna dodac sprężynę ? Ps.Sory zapomniałem edytować posta.

Wlasnie teraz zadnych spręzyn nie mam, wyglada moze ze mialem, jakies sportowe czy cos. Pamietam, ze jakies byly. Ps.Ale teraz tył jest widocznie nizej, i jak sie rusza autem jest twardsze. I jak sadzicie dlaczego wymienil, skoro nie znosilo ? . Moze po tym jak wjechalem na pobocze, prawe kolo tylnie, poszedl amor, i wymienili od razu cale z tylu. Jak sie dzis przejechalem, jak sie rusza szybko, w prawo i lewo kierownica, cale auto sie rusza, wczesniej, jakos jak sie to samo robilo, nie bylo tego tak czuc. Moze te sprezyny mialy na celu podniesc tyl i zwiekszyc komfort, albo bardziej stabilizowac tył. Ps. I co sadzicie o seryjnym tylnim zawieszeniu.