marcinl-lewandowskie39

Ok z tego co sie orientuje przy statycznej wymianie 5 litrów powinno starczyc .Niech sie wymiesza ze starym olejem i po jakims czasie powtórze wymiane .Tak bedzie chyba ok?

mam program to zapisywania obrazu i dzwieku hypercam2, tylko o dziwo wywala wtedy jakiś błąd ediabasu i zacina sie inpa

Sprawdziłem olej kolor popielaty prawie czarny ,przy odpalonym silniku zupełnie nic się nie ulewało z korka ,wiec dolałem 0,5 lit texamatica jak sie zaczeło delikatni wylewać. Co dalej, myslec o wymianie tego oleju(kolor naprawde nie ciekawy) na skrzyni naklejka oczywiscie longlife

tak to wygląda na postoju żdanych błędów nie ma

Bmw w automacie ,na dodatek złącze pod maską i za krótki kabel zeby zrobic pomiar w czasie jazdy.https://www.youtube.com/watch?v=KXNalVlXbpk link z pracy silnika nagram pózniej jak inpa podłączona

Nikt, nic nie podpowie??????????

Witam przekopałem forum ale nie doszukałem sie podobnego przypadku ,a wiec w inpie podczas postoju ciśnienie doładowania jakie wymaga komputer wynosi 930mbar a rzeczywiste pokazuje 1030 mbar cos chyba za duzo gdzie szukac przyczyny ? miałem ściągnięty przewód od filtra powietrza aby sprawdzić wirnik i jest ok tylko troch dużo oleju w tej turbawce ,na zewnątrz suchutka jak pieprz .Filterek odmy ,ten filcowy wymieniony 2 miesiące temu. Próbowałem krecic ciegnem gruszki ale praktycznie nic sie nie zmienia (gruszka prawidłowo wciąga cięgno zaraz po odpaleniu silnika) Drugie to dość niskie ciśnienie paliwa na listwie niby komputer wymaga 286 i rzeczywiste jest to 286( na rozgrzanym) ale oglądałem filmiki na youtube i czytałem na forum, tam kazdy powyżej 300 ma wymieniłem pompe wysokiego ciśnienia a także regulator na pompie i bez zmian.Prosiłbym o podpowiedzi

Problem rozwiązany ,zwarcie robiła świeca która była niby dobra (pomiar za pomocą próbówki ) Jakby ktos potrzebował sterownik (przekaznik ) z koncówką numeru 919 moge okazyjnie odsprzedac kupiłem na podmiane ale jednak nie sterownik był przyczyną .Pozdrawiam i tak informacyjnie swiece zarowe i wentylator klimatyzacji jest pod jednym bezpiecznikem (w bagażniku pierwszy od prawej pod białymi osłonkami) zawsze myślałem że wentylatr robi zwarcie jezdziłem tak 1,5 roku a tu masz swieca zwarcie .Teraz i swiece i wentylator śmiga

Podpowiedzcie czy sterownik może robić zwarcie czy jest taka mozliwość, zanim szukać w instalacji( odkrecać kolektor) może zamówić jakąś używke.?

rano odkręciłem czerwony plus co idzie do sterownika i wtedy nie pali bezpiecznika wiec wentylator klimy odpada czyli zostaje przekażnik,lub zwarcie przewodów świec i jedna swieca ( 5 jest nowych jedna niby była dobra bo sprawdzałem osobiście spróbuje zdjąć z niej fajke i zobaczy sie wtedy) Jest mozliwe ze przekażnik ma zwarcie można to jakoś sprawdzić ? błedy w inpie glow device i elektric fan

a mam pytanie jeszcze jakby pociagną prosto od aku gróby plus oczywiscie z bezpiecznikem i przykręcił do przekażnika w miejsce tego czerwonego przewodu oczywiście w celu sprawdzenia ,jakby wtedy było ok to wykluczyło by awari czy ewentualne zwarcie na lini wiatraka klimy? dobrze kombinuje

czyli czeka mnie zdjecie kolektora ssącego ??

Witam mam kolejny problem tak jak w tytule przepala mi bezpiecznik ten 100amp . Jak wymienie bezpiecznik i nie mam przekreconej stacyjki to na głównym przewodzie co dochodzi do przekażnika jest prąd i jest ok ale gdy przekrece stacyjke to odrazu przepala sie ten bezpiecznik,Wyszukałem, ze ten bezpiecznik jest od świec i wiatraka klimy tego przy chłodnicy pomyślałem ze moze ten wentylator szlak trafił i robi zwarcie ale rozłączyłem wtyczke tą gdzie ida trzy przewody w okolicy grila i nadal robi zwarcie .Gdzie szukać przyczyny ,może ktoś miał podobny przypadek. Dodam że świece wymienione na nowe

Tylko dziwi mnie to bardzo ze nie zawsze tak sie dzieje .Szczerze mówiąc mam to auto od 1,5 roku, oj wyczerpało mnie to finansowo ,moja żona stwierdziła że moja pasja do bmw zmieniła sie w OPSESJE .Rozumiem ze olej to texamatic dextron3???

u mnie webasto nie działa walniety jest czujnik temperatury płunu pokazuje cały czas w inpie 120stopni tez mnie to buczenie denerwuje ale przeraza mnie zdjecie nadkola a na sto procent buczy własnie z tej pompki przy webasto

Kolego u mnie też mam takie cyrki podejrzewam pompe obiegowa przy webascie w nadkolu ,u mnie jak ustawie na klimatroniku powyżej 17 stopni zaczyna sie buczenie nieraz jest ciągłe ,a nie raz przerywane jak zejde na min czyli 16 st to sie wyłancza i jest cisza tak samo jak całkowicie wyłoncze klimatronik , dodam ze u mnie webasto nie działa

Hej,przekopałem forum odnośnie mojego problemu i nic na ten temat nie moge znależć .Problem tkwi w tym ze gdy jade ok 80 km/h i puszcze gaz słychac jakby chrobotanie ,nie wiem jak to ując w każdym razie jakby coś latało sobie po skrzyni .Skrzynia oczywiście automat gm 5l40 silnik 3.0d.1999r e39, problem nie zawsze wystepuje przewaznie jest ok ale bardzo mnie to niepokoi Biegi przezuca prawie nieodczuwalnie ale tez nie raz zdaza sie delikatne szarpniecie w szczególnosci na niskich biegach .,a jeszcze jedno mam odczucie jakby skrzynia przeżucała tzw pół biegi Oleju nie wymieniałem ,bo zdania podzielone.Dodam ze jak jade stałą predkoscią tak ok 90 km/h na 5 biegu to obroty są równe ,bo słyszałem jakby cos sie działo z konwerterem to falował by na obrotach.Może ktoś pomoże ,miał podobny przypadek???