Witam przekopałem forum ale nie doszukałem sie podobnego przypadku ,a wiec w inpie podczas postoju ciśnienie doładowania jakie wymaga komputer wynosi 930mbar a rzeczywiste pokazuje 1030 mbar cos chyba za duzo gdzie szukac przyczyny ? miałem ściągnięty przewód od filtra powietrza aby sprawdzić wirnik i jest ok tylko troch dużo oleju w tej turbawce ,na zewnątrz suchutka jak pieprz .Filterek odmy ,ten filcowy wymieniony 2 miesiące temu. Próbowałem krecic ciegnem gruszki ale praktycznie nic sie nie zmienia (gruszka prawidłowo wciąga cięgno zaraz po odpaleniu silnika) Drugie to dość niskie ciśnienie paliwa na listwie niby komputer wymaga 286 i rzeczywiste jest to 286( na rozgrzanym) ale oglądałem filmiki na youtube i czytałem na forum, tam kazdy powyżej 300 ma wymieniłem pompe wysokiego ciśnienia a także regulator na pompie i bez zmian.Prosiłbym o podpowiedzi

Nikt, nic nie podpowie??????????

Pokaż nagrania z inpa, podczas jazdy z gazem podłodze bez odpuszczania, jak masz manual to 4 bieg i od 1800rpm, później na wolnych obrotach po rozgrzaniu.

Bmw w automacie ,na dodatek złącze pod maską i za krótki kabel zeby zrobic pomiar w czasie jazdy.https://www.youtube.com/watch?v=KXNalVlXbpk link z pracy silnika nagram pózniej jak inpa podłączona

To podpinasz przedłużacz kabla i po sprawie.

tak to wygląda na postoju żdanych błędów nie ma

Na przyszłość są programy do nagrywania ekranu i polecam takie rozwiązanie, wtedy wszystko widać a tak muszę zobaczyć to na komputerze, bo średnio wyraźne to jest i jeszcze nagrywasz z daleka.

mam program to zapisywania obrazu i dzwieku hypercam2, tylko o dziwo wywala wtedy jakiś błąd ediabasu i zacina sie inpa

https://zapodaj.net/2d2bf35434349.jpg.html test przelewowy a tu cała reszta.

Nie wiem jak miałeś podpięte, ale biorąc pod uwagę test przelewowy to 2 i 4 od lewej do wymiany.